रेनॉल्ट मेगन सेडान 1.9 डीसीआई डायनेमिक लक्स

आश्चर्य की बात है लेकिन सच है. जाहिर है, मनुष्य को स्थापित जीवन चक्रों का पालन करने के लिए प्रोग्राम किया गया है। यदि बीस का दशक पढ़ाई पूरी करने, लापरवाह भटकने और उसके बाद नौकरी की तलाश पर केंद्रित है, तो तीस का दशक घोंसला बनाने और संतान की योजना बनाने पर केंद्रित है। क्या यह हमारे जीन में लिखा है या क्या हमें हमारे पर्यावरण द्वारा इस ओर धकेला गया है (ऐसे दोस्त जो जीवन की एक ही अवधि में हैं, "या बच्चे के बारे में नहीं सोचते" के अर्थ में बड़े लोगों से शिकायत करते हैं, आदि), सदैव अज्ञात रहेगा.

लेकिन जीवन की उल्लिखित अवधि कार की पसंद से भी बहुत चिह्नित होती है। यदि पहले हम कूप के बारे में सोचते थे, तो हम इस बात को लेकर अधिक भ्रमित थे कि कितने "घोड़े" और कौन से "भारी" मिश्र धातु के पहिये चुनें, अब वे सामान डिब्बे से अधिक महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं (और हम गाड़ी कहाँ रखेंगे?), पिछला दरवाज़ा (ताकि जब आप बच्चे को चाइल्ड सीट पर बैठाएँ तो आप टूट न जाएँ!) और सुरक्षा (आइसोफिक्स, एक नियम के रूप में, सक्रिय और निष्क्रिय कार सुरक्षा)। संक्षेप में, आप एक वैन या किसी मॉडल के चार-दरवाजे वाले संस्करण के बारे में सोचना शुरू करते हैं, जो बीस साल की उम्र में, तुरंत आपको घृणा के साथ हटाए गए मस्तिष्क के ऊतकों में निचोड़ देगा।

मेगन एक दिलचस्प कार है, क्योंकि यह ताज़ा डिज़ाइन की गई है, सुरक्षित है, थोड़ी आरामदायक है (कुछ का कहना है कि रेनॉल्ट काफी स्लोवेनियाई है) और संस्करणों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ। विशेष रूप से अब जबकि स्लोवेनिया में सेडान और ग्रैंडटूर वैन के चार-द्वार संस्करण उपलब्ध हैं। जैसा कि आपने इस वर्ष के बीसवें संस्करण में पढ़ा होगा, जहां हमने अंतर्राष्ट्रीय लॉन्च से पहली ड्राइविंग छापें दर्ज कीं, मेगन सेडान न केवल स्टेशन वैगन संस्करण से अधिक लंबी है, बल्कि इसमें 61 मिमी लंबा व्हीलबेस भी है, जो अधिक देता है घुटने का कमरा। पीछे के यात्री (230 मिमी)।

आराम पर अधिक ध्यान दिया गया: यदि वैगन संस्करण स्पोर्टीनेस के साथ फ़्लर्ट करता है, तो सेडान में बहुत नरम निलंबन होता है। डैम्पर्स और सस्पेंशन मूवमेंट आराम-केंद्रित हैं, साथ ही सीटें भी, जो तीन-दरवाजे वाले संस्करण की तुलना में काफी ऊंची हैं। अन्यथा, मेगन परिवार का ड्राइविंग प्रदर्शन अन्य संस्करणों के समान है, जिसका वर्णन हमने एव्टो पत्रिका में कई बार किया है। यह केवल चरम मामलों में ही होता है, जब टायरों की शक्ति खत्म होने लगती है, कि आप खुद को अपने पीछे कार को थोड़ा और खींचते हुए पा सकते हैं, लेकिन केवल सबसे संवेदनशील ड्राइवर ही इस पर ध्यान देंगे, और अन्य नब्बे प्रतिशत हैं।' टी। अन्यथा, स्थिति बहुत सुरक्षित है, शायद केवल स्टीयरिंग व्हील टूटा हुआ है, जो ड्राइवर को फ्रंट ड्राइव पहियों के साथ क्या हो रहा है इसके बारे में केवल मामूली जानकारी देता है।

संभवतः, सेडान को कई लोगों ने खरीदा था जो पहले बड़े लगुना के साथ इश्कबाज़ी करते थे। इसके दो कारण हैं: उन्हें लगता है कि लगुना बहुत महंगा है या बहुत बड़ा है, और दूसरी ओर, वे इस बात पर जोर देते हैं कि उन्हें कार में बहुत अधिक जगह चाहिए। हालाँकि, लैगून की तरह, 180 सेमी का यात्री भी पिछली सीट पर बैठेगा, क्योंकि इसमें हेडरूम और लेगरूम काफी है। इसका आराम पीछे की शेल्फ में लगे एक बंद बॉक्स (यानी पीछे की खिड़की के नीचे) और पीछे की ओर के दरवाजों पर और पीछे की खिड़की के बगल में लगे चल सनस्क्रीन से और बढ़ जाएगा।

दिलचस्प बात यह है कि सेडान और ग्रैंडटूर दोनों का बेस ट्रंक आकार (520 लीटर) समान है, लेकिन वैन संस्करण में सेडान (जिसमें केवल तीसरी रियर बेंच है) के विपरीत, इस वॉल्यूम को 1600 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। इस प्रकार, सेडान मुख्य ट्रंक स्थान से प्रसन्न है, और हम उस संकीर्ण उद्घाटन से कम प्रभावित थे जिसके माध्यम से हम केवल सामान को ट्रंक में धकेल सकते हैं।

बूट स्पेस के अलावा आधुनिक 1-लीटर dCi टर्बोडीज़ल, छह-स्पीड ट्रांसमिशन और डायनामिक लक्स उपकरण, वे कारण हैं जिनकी वजह से मेगन में अनुभव बहुत सुखद है, पहले से ही काफी शानदार है। 9-हॉर्सपावर टर्बोडीज़ल बेहतर समाधान है, विशेष रूप से एनीमिक XNUMX-लीटर पेट्रोल संस्करण की तुलना में, क्योंकि यह अपेक्षाकृत शांत, किफायती और काफी शक्तिशाली है। छठे गियर का उपयोग केवल मोटरवे पर "किफायती विकल्प" के रूप में किया जा सकता है, और समृद्ध उपकरण (क्सीनन हेडलाइट्स, मिश्र धातु के पहिये, चार एयरबैग, स्वचालित एयर कंडीशनिंग, क्रूज़ कंट्रोल, सीडी रेडियो ...) मेगन को एक आकर्षक कार बनाते हैं। कार एक पायदान ऊपर है।

लेकिन अगर आपको लगता है कि मेगन एक लोकप्रिय कार है जिसे (तीस साल पुराने) "स्वर्ग" के लिए बनाया और फिट किया गया है, तो कीमत देखें। कारें हमेशा बेहतर होती हैं, लेकिन उन्हें कौन खरीद सकता है?

एलोशा मरकी

फोटो: अले पावलेटी।

रेनॉल्ट मेगन सेडान 1.9 डीसीआई डायनेमिक लक्स

बुनियादी डेटा

बिक्री:	रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	19.333,17 €
परीक्षण मॉडल लागत:	21.501,84 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	88kW (120 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 10,7
शीर्ष गति:	196 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,4 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल - विस्थापन 1870 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 88 kW (120 hp) 4000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 300 एनएम 2000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 आर 16 एच (गुडइयर ईगल अल्ट्रा ग्रिप एम + एस)।
क्षमता:	शीर्ष गति 196 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 10,7 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,1 / 4,4 / 5,4 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1295 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 1845 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4498 मिमी - चौड़ाई 1777 मिमी - ऊँचाई 1460 मिमी
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 60 लीटर
डिब्बा:	520

हमारे माप

टी = 5 डिग्री सेल्सियस / पी = 1000 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,3s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 130 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 164 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	२२.१ (वी.) पी
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	१४.६ (VI.) .
शीर्ष गति:	196 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	9,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	48,4m
एएम टेबल:	40m

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

बैरल आकार

इंजन

गियर बॉक्स

आराम

सुरक्षा

तने में संकीर्ण छेद

कीमत

ईंधन की खपत