Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi डायनामिक कम्फर्ट
आप कहेंगे कि यह भी एक व्यक्तिपरक राय है। वास्तव में तुम सही हो! हालाँकि, हम और भी आगे जाने की हिम्मत करते हैं - ग्रैंडटूर वर्तमान में बाजार में अपनी तरह के सबसे सुंदर या सबसे सामंजस्यपूर्ण रूप से डिज़ाइन किए गए वाहनों में से एक है! आश्चर्य है कि क्या यह इतना विशाल है और अगर इसके धनुष में सही इंजन है? हमें इस सवाल का जवाब मिल गया है।
कौन सा इंजन?
आधुनिक डीजल इंजनों की धारा में, कई लोगों के लिए सही दिशा में मुड़ना शायद मुश्किल है। इसमें इतनी अश्वशक्ति है, समान मात्रा वाले में थोड़ी अधिक है, एक कम खपत करता है, दूसरा अधिक, दूसरे को गड़गड़ाहट करनी चाहिए... किसे चुनना है?
रेनॉल्ट ने तीन पेट्रोल इंजन (1.4 16V, 1.6 16V और 2.0 16V) के लिए तीन और डीजल आवंटित किए हैं जो कॉनफोर्ट को पावर देते हैं: 1.5 hp के साथ 82 dCi, 1.5 hp के साथ 100 dCi। और 1.9 डीसीआई 120 एचपी हमने बुनियादी बातों की जांच कर ली है.
जब आप स्लॉट में कार्ड डालते हैं और "START" बटन दबाते हैं तो पहला प्रभाव अच्छा होता है। ठंड के मौसम में भी इंजन तुरंत प्रतिक्रिया करता है, और बहुत चुपचाप घूमता है, जैसे कि गैस तेल के बजाय गैसोलीन पर "खिला"।
शहर के चारों ओर, सघन ट्रैफ़िक में, यह पता चला है कि पर्याप्त टॉर्क और पावर के साथ, ग्रैंडटूर को चलाना न केवल एक यात्रा है, बल्कि एक सुखद रोजमर्रा का काम भी है। इसी तरह, हम क्षेत्रीय सड़कों पर मील जमा करने के लिए लिख सकते हैं। कोई टिप्पणी नहीं, कम से कम पहले ओवरटेक करने तक!
यदि आप एक पल में इंजन से जितनी संभव हो उतनी शक्ति प्राप्त करना चाहते हैं, तो यह आगे निकलने के लिए पर्याप्त तेज़ (और इसलिए सुरक्षित) नहीं है, खासकर यदि रिवर्स भारी है लेकिन आप जल्दी में हैं। दुर्भाग्य से, इस मामले में, अधिक शक्तिशाली इंजन वाली कार जिस सड़क से गुजरती है उसका हर मीटर फायदेमंद होता है।
ट्रैक पर हमारे पास इंजन शक्ति की भी कमी थी।
गलत न होने के लिए, अधिकांश चालकों के लिए कार काफी तेज चलती है। वास्तव में, रेनॉल्ट मूर्ख नहीं है, और ऐसा इंजन ग्रैंडटूर को नहीं दिया गया था ताकि वे बाद में शिकायत करें। हालांकि, खरीदने से पहले यह जानना उपयोगी होता है कि कार से क्या अपेक्षा की जाए। अंतिम गति 170 किमी / घंटा है हमारी सड़कों के लिए, बेशक, पर्याप्त है, लेकिन यदि आप अक्सर लंबी दूरी के लिए विदेश यात्रा करते हैं, तो शायद 1 लीटर इंजन पर विचार करना बेहतर होगा। या कम से कम 9 dCi 1.5 hp इंजन के बारे में!
हम परिवारों को भी इसी तरह की सलाह देते हैं (यह कार सबसे पहले इसी के लिए डिज़ाइन की गई है), जो आमतौर पर अंतिम घन सेंटीमीटर तक ट्रंक का उपयोग करते हैं और पिछली सीट पर तीन अन्य यात्रियों को ले जाते हैं। इस तरह आप महसूस करेंगे कि यदि आपको गतिशील ड्राइविंग पसंद है (स्पोर्टी नहीं, तो कोई गलती न करें, उनके लिए रेनॉल्ट के पास एक बेहतर कार उपलब्ध है), मोटरवे पर जाना बहुत कम तनावपूर्ण होगा।
इसलिए, हम अपेक्षाकृत उच्च औसत खपत से बहुत आश्चर्यचकित नहीं थे, जो परीक्षण में लगभग छह लीटर थी। उदाहरण के लिए, जब हम जल्दी में थे, तो यह भी बढ़कर सात लीटर हो गया। यदि आप इसका अधिकतम लाभ उठाना चाहते हैं तो इंजन को बस अपने इंजन की आवश्यकता है। केवल जानकारी के लिए बता दें कि फैक्ट्री मिश्रित यातायात में प्रति 4 किमी में औसतन 6 लीटर और शहर में ड्राइविंग में प्रति 100 किमी में 5 लीटर का दावा करती है।
सुंदर, बड़ा, उपयोगी
ग्रैंडटूर बस खूबसूरत दिखता है। लाइनें साफ हैं, शीर्ष पर ऊर्ध्वाधर और नुकीले टेललाइट्स के साथ पीछे का आकार बहुत अच्छा है। लेकिन सुंदरता ही उसके पास नहीं है। ट्रंक, जो आपके सिर को किनारे से टकराने से बचाने के लिए काफी ऊंचा खुलता है और एक फ्लैट लोडिंग लिप के साथ एक बड़ा खुलता है, हमारे टेस्ट केस को आसानी से सेट करता है। लीटर में, यह मूल स्थिति में 520 लीटर है, जब पीछे की सीट को तिहाई में बांटा जाता है, और 1600 लीटर फोल्ड किया जाता है।
सीटों का आराम भी ठोस स्तर पर है, आगे और पीछे दोनों जगह पर्याप्त लेगरूम और हेडरूम है। यह भी सराहनीय है कि ड्राइवर आसानी से वांछित ड्राइविंग स्थिति निर्धारित कर सकता है, जो इस प्रकार हाथों में अच्छी तरह से बैठता है और कल्याण और सुखद एर्गोनॉमिक्स में योगदान देता है। वास्तव में, डायनामिक कॉनफोर्ट उपकरण के साथ इस मेगन में सब कुछ उपलब्ध है। कार रेडियो को नियंत्रित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील से लेकर बटन, स्विच और सटीक शिफ्ट लीवर तक।
इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि मेगन II ने परीक्षण दुर्घटनाओं में भी खुद को साबित किया है और इसकी पांच सितारा यूरो एनसीएपी रेटिंग है, सुरक्षा इसकी सबसे बड़ी ताकत में से एक है। परिवार भी.
इसलिए, अगर हम कहें कि 1.5 डीसीआई इंजन और सूचीबद्ध उपकरण वाला मेगन ग्रैंडटूर एक शांत पारिवारिक जीवन के लिए उपयुक्त है तो हम गलत नहीं होंगे। $4 मिलियन में, यह मूल संस्करण के लिए बहुत महंगा नहीं है, और यह सस्ता भी नहीं है। बीच में कहीं।
पेट्र कवचिचो
एलोशा पावलेटिक द्वारा फोटो।
Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi डायनामिक कम्फर्ट
बुनियादी डेटा
| बिक्री: | रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड |
|---|---|
| बेस मॉडल की कीमत: | 17.401,10 € |
| परीक्षण मॉडल लागत: | 18.231,51 € |
| ऑटो बीमा की लागत की गणना करें | |
| शक्ति: | 60kW (82 .) किमी) |
| त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | साथ 14,9 |
| शीर्ष गति: | 168 किमी / घंटा |
| ईसीई खपत, मिश्रित चक्र: | 4,6 एल / 100 किमी |
तकनीकी जानकारी
| यन्त्र: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल - विस्थापन 1461 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 60 kW (82 hp) 4000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 185 एनएम 2000 आरपीएम पर। |
|---|---|
| ऊर्जा अंतरण: | इंजन चालित फ्रंट व्हील - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 16 H (गुडइयर ईगल अल्ट्राग्रिप एम + एस)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 168 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 14,9 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,7 / 4,1 / 4,6 एल / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1235 किलो - अनुमेय सकल वजन 1815 किलो। |
| बाहरी आयाम: | लंबाई 4500 मिमी - चौड़ाई 1777 मिमी - ऊँचाई 1467 मिमी - ट्रंक 520-1600 एल - ईंधन टैंक 60 एल। |
हमारे माप
| टी = 0 डिग्री सेल्सियस / पी = 1015 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी | |
| त्वरण 0-100 किमी: | 14,8s |
|---|---|
| शहर से 402 मी: | १५.१ वर्ष ( 113 किमी / घंटा) |
| शहर से 1000 मी: | १५.१ वर्ष ( 144 किमी / घंटा) |
| लचीलापन 50-90 किमी / घंटा: | 10,9 (चतुर्थ) एस |
| लचीलापन 80-120 किमी / घंटा: | २२.१ (वी.) पी |
| शीर्ष गति: | 170 किमी / घंटा (वी।) |
| परीक्षण खपत: | 6,0 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: | 47,6m |
| एएम टेबल: | 40m |
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
क्षमता, आकार, उपयोग में आसानी
इंटीरियर में सामग्री
सुरक्षा
गियर बॉक्स
शांत इंजन संचालन
थोड़ा (बहुत) कमजोर इंजन
उत्पादन (फर्श कवरिंग)
