रेनॉल्ट ग्रैंड सीनिक 2.0 16V टर्बो (120 kW) डायनेमिक

एक बैकपैक की तरह है: काला, गंदा, काले कालिख कणों के बादल में काम करता हुआ। वो हैं डीजल. फिर अन्य लोग हैं, राजसी, साफ-सुथरे, सफेद कोट में, जो तय करते हैं कि गैसोलीन इंजन से यथासंभव अधिक से अधिक बिजली कैसे प्राप्त की जाए। इंजीनियरों के खिलाफ मारपीट . तो, परीक्षण ग्रैंड सीनिक में एक "यह सज्जन" टरबाइन और निश्चित रूप से, एक गैसोलीन इंजन था। गंदी, किफायती ड्राइविंग के प्रशंसक इस बिंदु पर पढ़ना बंद कर सकते हैं और उस समय का उपयोग करके उस न्यूनतम औसत की गणना कर सकते हैं जो आपने (टर्बो) डीजल इंजन के साथ हासिल किया है (या कर सकते हैं)। और बाकि। .

दूसरों को शायद इस तथ्य में दिलचस्पी होगी कि दो-लीटर, 16-वाल्व टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 163 "घोड़ों" को विकसित करने में सक्षम है, अन्यथा हम इसे पहले से ही लगुना, वेल सैटिस, एस्पेस या कहें, मेगन कूप-कैब्रियोलेट से जानते हैं, कि यह शांत है और सबसे ऊपर, सम्मानजनक रूप से लचीला है। इसे आज़माएँ: एक बहुत तेज़ ढलान ढूंढें, तीसरे गियर में जाएँ, और लगभग 30, 35 किलोमीटर चलें।

प्रति घंटे गैस पर चढ़े. ग्रैंड सीनिक परीक्षण का परिणाम: एक सेकंड की झिझक के बिना, इंजन बिना किसी समस्या और प्रतिरोध के 40 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है, जबकि प्रकाश चालू होना शुरू हो जाता है, यह दर्शाता है कि वे आगे के पहियों को तटस्थ में बदलना चाहते हैं।

कोई झटका, हिलाना, बास या अन्य संकेत नहीं है कि इंजन इसे पसंद नहीं करता है। जब हमने एक विशिष्ट (और टॉर्क में तुलनीय) टर्बोडीज़ल के साथ कुछ ऐसा ही करने की कोशिश की, तो यह कुछ समय के लिए खिंचा और बंद हो गया। यह उल्लेख नहीं करने के लिए कि तीसरे गियर में ग्रैंड सीनिक टर्बो पेट्रोल इंजन न केवल 30 तक पहुंच सकता है, बल्कि (लगभग) 150 किलोमीटर प्रति घंटा, और क्लासिक टर्बोडीज़ल मुश्किल से 100, 110 है। आप इसे (आसानी से) स्वयं बना सकते हैं।

आराम और आजीविका (फिर से) की कीमत खपत है, लेकिन जुर्माना आपको खरीदने से रोकने के लिए पर्याप्त नहीं है। (बहुत तेज) परीक्षण की औसत खपत 12 लीटर थी, जब मध्यम गति से गाड़ी चला रही थी तो यह घटकर साढ़े ग्यारह हो गई। हम अनुभव से जानते हैं कि एक तुलनीय डीजल दो (शायद ढाई) लीटर कम खपत करता है। बहुत ज़्यादा? यह ज्यादातर इस बात पर निर्भर करता है कि आप इन चीजों को कैसे देखते हैं और आपकी प्राथमिकता के पैमाने पर एक गतिशील और लचीला इंजन कितना ऊंचा है (और इसके साथ आने वाली सुविधाएं और सुख)।

अन्यथा, दृश्यों के बीच पांच सीटों वाला ग्रैंड सीनिक सबसे अच्छा विकल्प है (जब तक, निश्चित रूप से, आपके आवश्यक उपकरणों की सूची में सात सीटें हैं जिनके बिना आप नहीं रह सकते हैं)। यह "नियमित" दर्शनीय के रूप में सुसंगत नहीं दिख सकता है (यह आखिरकार एक भव्य है, क्योंकि रेनॉल्ट ने पिछले पहियों पर ओवरहांग बढ़ाया है), लेकिन पांच अनुदैर्ध्य समायोज्य, तह और हटाने योग्य सीटों के साथ, यह विशाल, ज्यादातर 500 से अधिक प्रदान करता है - एक लीटर ट्रंक, जिसमें आपको कुछ उपयोगी भंडारण बक्से जोड़ने की जरूरत है (हाँ, आप उनमें लैपटॉप के साथ एक बैग भी रख सकते हैं), जिसका अर्थ है कि सामान के "क्यूब" का एक अच्छा आधा हिस्सा केवल सामान के लिए है। इसमें डालना जरूरी नहीं है, आप इसे दूर से फेंक सकते हैं, लेकिन अभी भी जगह होगी। और पीछे के यात्रियों को अभी भी बैठने में सुविधा होगी।

तथ्य यह है कि ड्राइवर की सीट को काफी एर्गोनोमिक रूप से डिज़ाइन किया गया है, लेकिन पहले से ही प्रसिद्ध बहुत सपाट स्टीयरिंग व्हील और उस पर अनलिट बटन के साथ, सभी सीनिको के लिए विशिष्ट है, विशालता और उच्च गुणवत्ता (कम से कम स्पर्श करने के लिए) प्लास्टिक की भावना भी मूल रूप से समान है। कारीगरी की गुणवत्ता में भी कोई बदलाव नहीं आया है, लेकिन उपकरणों की काफी समृद्ध सूची (इस मामले में) भी प्रसन्न करती है।

इसलिए, यदि आप हर लीटर ईंधन की बर्बादी के बारे में शिकायत करने वालों में से नहीं हैं, तो ग्रैंड सीनिक का XNUMX-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन एक बढ़िया विकल्प है। किसने कहा कि प्रयुक्त कारें उबाऊ होती हैं?

दुसान लुकिक

फोटो 😕 एलेस पावलेटिच

रेनॉल्ट ग्रैंड सीनिक 2.0 16V टर्बो (120 kW) डायनेमिक

बुनियादी डेटा

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.998 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 120 kW (165 hp) 5.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 270 एनएम 3.250 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 16 H (डनलप विंटर स्पोर्ट 3D M + S)।
क्षमता:	शीर्ष गति 206 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 9,6 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 11,2 / 6,3 / 8,1 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.505 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.175 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.498 मिमी - चौड़ाई 1.810 मिमी - ऊँचाई 1.620 मिमी
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 60 एल।
डिब्बा:	200 1.920s

हमारे माप

टी = 10 डिग्री सेल्सियस / पी = 1027 एमबार / रिले। स्वामित्व: 54% / शर्त, किमी मीटर: 4.609 किमी
त्वरण 0-100 किमी:	9,8s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 135 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 173 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	6,6/10,1 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	9,5/13,3 से
शीर्ष गति:	204 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	12,3 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	46,1m
एएम टेबल:	42m

оценка

• यहाँ तक कि पारिवारिक यात्रा के लिए डिज़ाइन की गई कारों में भी आत्मा हो सकती है और ड्राइव करने में खुशी हो सकती है। अपने XNUMX-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ ग्रैंड सीनिक इसका एक बेहतरीन उदाहरण है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

क्षमता

सूँ ढ

इंजन

खुली जगह

स्टीयरिंग व्हील लगाओ

बहुत कम छोटे भंडारण स्थान

जिद्दी कार रेडियो