रेनॉल्ट 4. ऐतिहासिक फ्रेंच वैन

4 अक्टूबर, 1961 को कासा डेला लोसांगा को पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। रेनॉल्ट 4, उन कारों में से एक जो बीटल और फोर्ड टी. ला के बाद दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक होगी R4 इच्छा से जन्मा पियरे ड्रेफस 2CV Citroen की सफलता का मुकाबला करने और बदलने के लिए 4CV (अब दस वर्षों से सूची में है और अब अद्यतित नहीं है), लेकिन अप्रचलित है Dauphinois (वैगन संस्करण Juvaquatre युद्ध पूर्व)। प्रोजेक्ट 112 पर अनुसंधान 1956 में शुरू हुआ। 

R4 आवश्यकताएँ

संक्षेप में, नई छोटी रेनॉल्ट को एक छोटी कार, महिलाओं के लिए एक कार माना जाता था, सामान चढ़ाने और उतारने के लिए व्यावहारिक वैन साथ ही खाली समय में भी.

मॉडल की विशिष्ट विशेषता: मंजिल जिस पर बॉडी को आसानी से बदला जा सकता है, सेडान को एक वाणिज्यिक वाहन में बदल दिया जा सकता है, औरयांत्रिक वास्तुकला "आगे की हर चीज़ के लिए" केंद्रित है, जिसने केबिन और ट्रंक में बड़ी खाली जगह छोड़ने की अनुमति दी।

इसके अलावा, डिजाइनरों के लिए प्रतिबंधों में से: अंतिम कीमत 350 हजार फ़्रैंक से अधिक नहीं होनी चाहिए, सभी जलवायु परिस्थितियों में रखरखाव में आसानी और विश्वसनीयता।

इसलिए, फ्रांसीसी इंजीनियरों ने लागत कम करने का विकल्प चुना है। बहुत संयमी इंटीरियर, सी पीछे की ओर मुड़ने वाली बेंच कार को वैन में बदल दिया. पीछे के कार्गो क्षेत्र तक एक विस्तृत रास्ते से पहुंचा जा सकता था "पीछे का दरवाजा"। 

विनिर्देश 

La पहले R4 का जोर सामने थाजबकि, लोसंगा में हमेशा सूची में रियर पुल मॉडल रखने वाला पहला 4-सिलेंडर इंजन और गियरबॉक्स उन्हें सीधे 4CV और Dauphine से प्राप्त किया गया था। यह विकल्प उत्पादन लागत को नियंत्रित करने की आवश्यकता से तय हुआ था, भले ही यह पुराना लग रहा हो।

फ़र्गोनेटा R4, कार्यशील संस्करण

4 पेरिस मोटर शो का पहला रेनॉल्ट 1961 प्रस्तुत किया गया था तीन पावर और फ़िनिश विकल्प, लेकिन एक व्यावसायिक विकल्प यह कुछ महीनों में आ जाएगा.

La R4 वैन, के रूप में वर्गीकृत आर 2102 टाइप करें, 300 किलोग्राम का पेलोड और कार के समान प्रदर्शन की पेशकश की, लेकिन चौड़े टायरों के साथ। एक काउंटर भी प्रस्तावित किया गया है, जिसे बुलाया गया है "जिराफ़", पिछले दरवाज़े के ऊपर।

वैन संस्करण का पुनरुद्धार और विकास

1966 में, पहली रीस्टाइलिंग हुई: मॉडल आर 2105 टाइप करें दहेज के रूप में पेलोड में वृद्धि लाई गई, जो 350 किलोग्राम से अधिक हो गई, वैन की रेंज को 5 एचपी मॉडल के साथ फिर से भर दिया गया, आर 2106 टाइप करें.

71 में 845 सीसी इंजन के साथ एक नया संस्करण सामने आया। ऊंची प्लास्टिक की छत और भार क्षमता 400 किलोग्राम तक। '75 में, लंबाई में 8 सेंटीमीटर जोड़े गए और "लॉन्ग वैन" या "लॉन्ग ब्रेक" संस्करण के आधार पर पेलोड को 440 किलोग्राम तक बढ़ा दिया गया।

I साइड विंडो ग्लेज्ड वैन 1978 में स्लाइडिंग बन गईं, जब एक को भी लॉन्च किया गया। पिकअप संस्करण. 1982: R4 वैन को परिवर्तित किया जा सकता है जीपीएल और 782cc इंजन ने 845 में से एक को रास्ता दे दिया। 

मिथक का अंत

रेनॉल्ट 4 का उत्पादन न केवल फ्रांस में किया गया था, क्योंकि इसके डिजाइन की कल्पना इस प्रकार की गई थी विश्व कार अर्थात्, वह वाहन जिसे पूरी दुनिया को उपनिवेश बनाना था। कुल मिलाकर वे थे 27 देश जहां R4 का उत्पादन किया गया थाइतने अधिक कि दस में से छह विदेशों में बेचे गए और दस में से पांच विदेशों में बनाए गए।

रेनॉल्ट 4 के अंत पर डिक्री लागू हुई यूरो 1 मानक (1993), इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन और एक उत्प्रेरक कनवर्टर जैसे महत्वपूर्ण परिवर्तन पहले से ही असुविधाजनक थे: दिसंबर 1992 के अंत में, अंतिम नमूना असेंबली लाइनों से हटा दिया गया।