मोटरसाइकिल ब्रेक कैलिपर मरम्मत
सामग्री
कैलीपर्स, सील्स, पिस्टन, रियर और फ्रंट ब्रेक रॉड का पुनर्निर्माण
6 कावासाकी ZX636R 2002 स्पोर्ट्स रेस्टोरेशन सागा: एपिसोड 25
ब्रेक सिस्टम होसेस, कैलीपर्स, पिस्टन, सील्स और ब्रेक सिस्टम के बीच जटिल होता है, जिसमें ब्लीडिंग की आवश्यकता होती है। क्लैंप विशेष रूप से अतिसंवेदनशील होते हैं और उन्हें या तो पूर्ण नवीनीकरण या सील प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। हमारे मामले में, उन्हें वास्तव में बहुत अधिक मरम्मत की आवश्यकता है।
बेशक, कैलीपर सील को छूने के लिए, ब्रेक कैलीपर्स को अलग किया जाना चाहिए और आधे में खोला जाना चाहिए। यह मानते हुए कि यह निश्चित रूप से संभव है। कि मोनोब्लॉक कैलीपर्स के मालिक एक हैकसॉ रखते हैं...
फ्रंट ब्रेक कैलिपर्स
यह आप पर निर्भर करता है कि आप उन्हें कैसे आसान बनाना चाहते हैं: प्लग को एक बार माउंट करें या हटा दें (अधिक कठिन)। यह आसान हिस्सा है, विशेषकर इसलिए क्योंकि ऐसा करने के लिए मुझे वर्कशॉप स्टैंड की आवश्यकता नहीं है! इसलिए मैं टोकिको बकरियों को घर लाता हूँ। पूरी तरह से आधा होने के बाद, मैं पिस्टन को हटा देता हूं, जिसे मैं अंदर से खींचता हूं ताकि उनकी पॉलिश सतह को नुकसान न पहुंचे। यह ठोस है, लेकिन फिर भी और सबसे ऊपर, पिस्टन, यह नहीं दिया गया है: आपको मॉडल के आधार पर 10 से 30 यूरो (प्रति यूनिट!) की गणना करनी होगी। तो हम वहां चिमटी के साथ जाते हैं, शाब्दिक और आलंकारिक रूप से।
कावासाकी 636 पर, सभी पिस्टन की आपूर्ति एक ही तरह से नहीं की जाती है, जो उनकी सील को बदलने की तात्कालिकता की पुष्टि करता है। इसलिए, मैं घिसे हुए जोड़ों को और भी अधिक स्वेच्छा से हटाता हूं। प्रति पिस्टन दो होते हैं।
एक सीलिंग, स्पिनंकर के लिए, दूसरा सुरक्षा के लिए, धूल कवर/स्क्रैपर के रूप में कार्य करता है। वह अपने घर में प्रवेश करने से पहले पिस्टन को साफ करता है। हर जोड़ से खून बह रहा है. उन्हें अलग करना आसान है: उनकी मोटाई समान नहीं है। हालाँकि, उन्हें पुनः नियुक्त किया जा सकता है। इसलिए ध्यान देना जरूरी है.
फिर मैं बॉडी को कैलीपर से क्लीनर में स्थानांतरित करता हूं ब्रेक, भले ही अंदर का स्वरूप स्पष्ट रूप से अच्छा हो। मैं ब्लीड स्क्रू को अलग करता हूं और सील तथा स्क्रू की स्थिति की जांच करता हूं। जाहिर है, सब कुछ क्रम में है. इस चरण को पूरा करने के बाद, मैं सीलों को बदल देता हूं और फिर पिस्टन को फिर से जोड़ने से पहले उन्हें दिए गए स्नेहक के साथ कोट करता हूं (कुछ स्थापित करने से पहले उन्हें ब्रेक तरल पदार्थ में भिगोते हैं, मुझे ऐसा करने की आवश्यकता नहीं है)। वे सभी अच्छी स्थिति में हैं और उन्हें बदलने की भी आवश्यकता नहीं होगी। अब सब कुछ पूरी तरह से और बहुत धीरे और आसानी से स्लाइड करता है। यह वादा करता है!
मैं पैड बदलने का अवसर लेता हूं। चूँकि धुरी अच्छी तरह से नहीं बनी थी (संक्षारित और अत्यधिक ऑक्सीकृत), मैंने एक्सेसोइरेमेंट की अपनी पिछली यात्रा में दो का ऑर्डर दिया था, जबकि पुराने को सिलिकॉन स्लैट्स के साथ वापस कर दिया था, बस मामले में। इसलिए मेरे पास वह सब कुछ है जो मुझे चाहिए।
रियर ब्रेक कैलिपर्स
यह ऑपरेशन फ्रंट ब्रेक कैलीपर पर किया जाता है, मैं रियर कैलीपर के लिए भी ऐसा ही करता हूं। यदि इसमें केवल एक पिस्टन है, तो सिद्धांत समान है। दूसरी ओर, इसमें कुछ भिन्नताएँ और विभिन्न भाग भी हैं। दरअसल, कैलीपर केंद्र में समर्थन पर स्लाइड करता है और सर्वोत्तम संभव ब्रेकिंग प्रदान करता है। इस प्रकार दो कुल्हाड़ियाँ हैं, जो स्वयं धौंकनी द्वारा संरक्षित हैं और प्लेट से जुड़ी हुई हैं। मैं यह सब अलग करने जा रहा हूँ।
सफाई के बाद, मैं समझता हूं कि ब्रेक द्रव का रंग गहरा है: यह खराब स्थिति में है।
नली काट दी गई है, मैं कैलिपर को पानी में स्थानांतरित करने और साफ करने के बाद ऑपरेटिंग टेबल पर वापस कर देता हूं। यह हमेशा अधिक मज़ेदार होता है!
सामने के कैलीपर्स के विपरीत, इसे खोलने की आवश्यकता नहीं है: यह एक-टुकड़ा है। दूसरी ओर, डिस्सेम्बली इस अर्थ में अधिक जटिल (जटिल हुए बिना) है कि अधिक हिस्से बिखरे हुए हैं: समर्थन, धौंकनी, गैस्केट स्प्रिंग, गैस्केट रिटेनिंग रॉड और उनके पिन, और गैस्केट। इसके बाद पिस्टन और उसके आंतरिक पुश पैड आते हैं, दो सीलों का उल्लेख नहीं किया जाता है: एक डबल-लिप डस्ट कैप और स्वयं सील।
स्पेसर रॉड खराब स्थिति में है, लेकिन पॉलिशिंग व्हील, मेरे उत्कृष्ट जादुई उपकरण की बदौलत इसे बहाल किया जा सकता है।
पैड बहुत घिसे हुए नहीं हैं और अच्छे दिखते हैं जो एक अच्छी बात है। आपको उन्हें बदलने की आवश्यकता नहीं है. यही बात एक्सल सुरक्षा धौंकनी पर भी लागू होती है। मूल वाला भी मोटा है और प्रतिस्थापन वाले की तुलना में अधिक स्प्रिंग प्रदान करता है, यही कारण है कि मैं इसे मरम्मत किट से अधिक पसंद करता हूं।
यदि पैड स्प्रिंग किसी भी तरह से दिखाई नहीं देता है, तो मैं पिस्टन को हटाने के लिए आगे बढ़ने से पहले इसे खींचता हूं और चमक बहाल करता हूं।
इसमें थोड़ा सा प्रयास करना पड़ता है और कटोरे के निचले हिस्से में बची हुई बहुत सारी गंदगी दिखाई देती है। इसलिए, जुदा करना उपयोगी है. बहुत बेहतर. मैं सब कुछ साफ करता हूं, सील सीटों को फिर से बनाता हूं और नए जैसे रकाब प्राप्त करता हूं। इस सब पर वापस लौटना ही बाकी है!
पिस्टन, साफ करने के बाद भी, रजाई बना हुआ है और अब उतना चिकना नहीं है जितना होना चाहिए: उभरे हुए धातु के टुकड़े। इससे जोड़ों को नुकसान पहुंच सकता है. मैंने इसे दोबारा जोड़ने से पहले किसी भी खुरदरेपन को दूर करने के लिए इसकी सतह को पॉलिश करने का फैसला किया।
1000 ग्रेन सैंडपेपर + साबुन के पानी का मिशन पूरा हो गया है, उसने अपनी उपस्थिति और बच्चे की त्वचा को बहाल कर दिया है।
मैं पिस्टन सील को उनके आवास में लगाता हूं और पिस्टन को वापस जगह पर रखने से पहले ग्रीस लगाता हूं। यह अत्यधिक प्रतिरोध करता है और हवा का शिकार करता है, जो अच्छी प्रिंटिंग का संकेत है। मैं सपोर्ट के स्लाइडिंग पिनों को साफ करता हूं और उनकी उपस्थिति और टूट-फूट की जांच करता हूं। मैं उन्हें चिकना करता हूं और धौंकनी में से एक को लौटाता हूं (वह जो समर्थन सुरक्षित करने से पहले एक योक पर अपने आवास में बंद है)।
गैसकेट को निश्चित रूप से फिर से डाला जाता है और एक पिस्टन का उपयोग करके कार्रवाई में लगाया जाता है जिससे यह केवल 2 मिमी से अधिक होता है। पैड का एक्सल दोषरहित है. और सब ठीक है न। मेरे पास किसी पूर्ण कार्य को बिना गलतियों या आश्चर्य के पूरा करने की मुस्कान है।
पूरी मरम्मत में मुझे अभी भी लगभग 2 घंटे लगे। परिणाम? नई जैसी सुगंध! आपको बस इसे उठाना है और इसे आगे बढ़ाना है। पिस्टन को ठीक से फुलाकर डिस्क पर वापस धकेलने में सावधानी बरतें। फ्रंट ब्रेक के लिए भी यही बात लागू होती है: इसकी मौजूदगी में ताकत के परीक्षण के बारे में न सोचने पर दीवार में फंसना शर्म की बात होगी...
Запомнить
- कैलीपर सील को बदलने का अर्थ है सभी रोकने वाली शक्ति और सभी मूल शक्ति को बहाल करना।
- सावधान रहें कि पिस्टन को उनके आवास से बाहर निकालने का प्रयास करते समय उनकी सतह को नुकसान न पहुंचे।
ऐसा न करें
- पिस्टन को अलग करने से पहले उनमें बहुत अधिक मात्रा भर दी गई! यदि वे बाहर आने में अनिच्छुक हैं, तो हमें उन्हें पीछे धकेलने का कोई रास्ता खोजना होगा। यह हमेशा आसान नहीं होता.
- शिम को बहुत कसकर कस लें, यदि पिस्टन डिस्क पर नहीं हैं तो उन्हें पीछे धकेलें।
उपकरण:
- सॉकेट कुंजी और सॉकेट 6 खोखले पैनल
