डू-इट-खुद उत्प्रेरक मरम्मत

यदि उत्प्रेरक का निदान किया गया था, जिससे पता चला कि तत्व भरा हुआ है और निकास गैसों के प्रतिरोध में काफी वृद्धि हुई है, तो उत्प्रेरक को फ्लश करने की आवश्यकता है। जब उत्प्रेरक क्लीनर से धोना संभव नहीं है (यांत्रिक क्षति के कारण), तो भाग को बदलना होगा। यदि उत्प्रेरक को बदलना आर्थिक रूप से संभव नहीं है, तो उत्प्रेरक को हटाना होगा।

संचालन का सिद्धांत और उत्प्रेरक की भूमिका

अधिकांश आधुनिक कारें दो कन्वर्टर्स से लैस हैं: मुख्य और प्रारंभिक।

सपाट छाती

आधार उत्प्रेरक

एक प्री-कन्वर्टर को एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में बनाया गया है (इसलिए ऑपरेटिंग तापमान तक इसके गर्म होने में काफी तेजी आती है)।

सैद्धांतिक रूप से, आंतरिक दहन इंजन के लिए, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स हानिकारक होते हैं, क्योंकि निकास पथ का प्रतिरोध काफी बढ़ जाता है। उत्प्रेरक के आवश्यक तापमान को कुछ तरीकों से बनाए रखने के लिए, मिश्रण को समृद्ध करना आवश्यक हो जाता है।

नतीजतन, यह ईंधन की खपत और बिजली के मामले में इंजन के प्रदर्शन में उल्लेखनीय कमी की ओर जाता है। लेकिन कभी-कभी केवल उत्प्रेरक को हटाने से चीजें खराब हो सकती हैं, क्योंकि अधिकांश कारों पर निकास गैस उपचार प्रणाली इंजन नियंत्रण प्रणाली से कसकर जुड़ी होती है। यह संभावना है कि आंतरिक दहन इंजन का संचालन आपातकालीन मोड (चेक इंजन) में किया जाएगा, जो निस्संदेह बिजली की सीमा के साथ-साथ ईंधन की खपत में वृद्धि करेगा।

उत्प्रेरक की मरम्मत कैसे करें

इस घटना में कि आप अभी भी उत्प्रेरक को हटाने का निर्णय लेते हैं, तो आपको सबसे पहले संभावित परिणामों और उनके आसपास जाने में मदद करने के तरीकों के बारे में पता लगाना होगा। ऐसी कारों के मालिकों के साथ संवाद करना उचित है (इंटरनेट पर एक निश्चित ब्रांड के कार प्रेमियों के लिए बड़ी संख्या में क्लब हैं)।

उत्प्रेरक कोशिकाओं की स्थिति

सामान्य तौर पर, ऊपर दिए गए आरेख में संकेतित मामले में, पहला ऑक्सीजन सेंसर उत्प्रेरक की स्थिति की निगरानी नहीं करता है, बाद वाले को हटाने से इसकी रीडिंग प्रभावित नहीं होगी, दूसरे तापमान सेंसर को धोखा देना होगा, इसके लिए हम स्थापित करते हैं सेंसर के नीचे एक रोड़ा पेंच, हम ऐसा इसलिए करते हैं ताकि बिना उत्प्रेरक के सेंसर की रीडिंग उन लोगों के बराबर या अनुमानित हो जो उत्प्रेरक के साथ थे। यदि दूसरा सेंसर भी लैम्ब्डा है, तो आपको अधिक सावधान रहने की आवश्यकता है, क्योंकि उत्प्रेरक को हटाने के बाद, आपको आईसीई नियंत्रण इकाई को फ्लैश करने की सबसे अधिक संभावना होगी (कुछ मामलों में, आप सुधार कर सकते हैं)।

ऊपर दिए गए आरेख में दिखाए गए मामले में, सेंसर की रीडिंग पूर्व-उत्प्रेरक की स्थिति से प्रभावित होती है। इसलिए, आधार उत्प्रेरक को हटाना और प्रारंभिक को कुल्ला करना अधिक सही होगा।

नतीजतन, हमें निकास पथ का न्यूनतम प्रतिरोध मिलता है, इन परिवर्तनों का आईसीई नियंत्रण प्रणाली पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा, लेकिन जब पेंच खराब हो जाता है, तो निकास गैस तापमान संवेदक की रीडिंग गलत होगी और यह नहीं है अच्छा। लेकिन यह सब सिद्धांत है, लेकिन व्यवहार में उत्प्रेरक कोशिकाओं की स्थिति को ध्यान में रखना आवश्यक है।

सैगिंग और जले हुए उत्प्रेरकों को हटा दिया जाता है।

हम एक कार्य योजना तैयार करते हैं - हम प्रारंभिक उत्प्रेरक को धोते हैं और आधार को हटा देते हैं, और यही वह है, आप शुरू कर सकते हैं।

पहले आपको कई गुना निकास को हटाने की जरूरत है, इसमें पूर्व-उत्प्रेरक एकीकृत है:

एक निकास कई गुना। कई गुना बढ़ते बोल्ट

एक निकास कई गुना। प्रीन्यूट्रलाइज़र

निकास कई गुना निकालें। हम निम्नलिखित विवरण के साथ समाप्त होते हैं:

कोशिकाएं लंबी होती हैं, बल्कि पतली चैनल होती हैं, इसलिए हम प्रकाश में उनकी स्थिति का सावधानीपूर्वक निदान करते हैं, एक छोटे लेकिन उज्ज्वल पर्याप्त प्रकाश स्रोत का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, जिसका वोल्टेज 12V से अधिक नहीं होता है (हम सुरक्षा नियमों का पालन करते हैं)।

बाहरी निरीक्षण:

200 हजार किमी की दौड़ के लिए कोशिकाओं की स्थिति लगभग सही है।

प्रकाश की जाँच करते समय, एक छोटा दोष पाया गया, इससे कोई खतरा और नुकसान नहीं होता है:

यदि कोई यांत्रिक क्षति नहीं है (इनमें सबसिडेंस, बर्नआउट, आदि शामिल हैं), जमा की उपस्थिति, जो प्रवाह क्षेत्र को काफी कम करती है, तो फ्लशिंग की जाती है। छत्ते को कार्बोरेटर स्प्रे से अच्छी तरह से उड़ा देना चाहिए या फोम उत्प्रेरक क्लीनर का उपयोग करना चाहिए।

यदि बहुत अधिक जमा हैं, तो एक स्प्रे के साथ उड़ाने के बाद, उत्प्रेरक को डीजल ईंधन के साथ एक कंटेनर में रात भर भिगोया जा सकता है। उसके बाद, शुद्धिकरण दोहराएं। एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन चैनल (एक और पर्यावरणविद् चाल) के बारे में मत भूलना:

यदि आपने फिर भी प्रारंभिक उत्प्रेरक को हटा दिया है, तो चैनल को अच्छी तरह से धोना होगा, क्योंकि हटाने के दौरान बनने वाला टुकड़ा इनलेट में मिल सकता है, और वहां से सिलेंडर में (यह अनुमान लगाना आसान है कि सिलेंडर दर्पण को थोड़ा नुकसान नहीं होगा) )

मुख्य उत्प्रेरक के साथ किए जाने वाले सभी ऑपरेशन पूर्व-उत्प्रेरक के उदाहरण के लिए वर्णित समान हैं। फिर हम असेंबली शुरू करते हैं, आपको रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करने की ज़रूरत है, गैस्केट नए या बहुत अच्छी तरह से साफ किए गए पुराने होने चाहिए, हम उन्हें सावधानी से इकट्ठा करते हैं, कुछ भी मत भूलना।

आधार उत्प्रेरक को हटाना

मेरे मामले में, यह आउटलेट पाइप को सुरक्षित करने वाले दो नटों को हटाने के लिए पर्याप्त था, साथ ही साथ कनवर्टर के बाद की तरफ लाइन को मोड़ना था।

आश्चर्यजनक रूप से जापानी उत्प्रेरक, 200 हजार किलोमीटर के बाद भी ऊर्जा से भरा हुआ है।

बेशक, एक दयनीय रूप से महंगा उत्प्रेरक, लेकिन इसे तोड़ने की जरूरत है, इसलिए हम आंतरिक दहन इंजन के लिए सांस लेना आसान बना देंगे। उत्प्रेरक कोशिकाओं को एक 23 मिमी ड्रिल के साथ पंचर के साथ पंच करना बहुत आसान होता है।

मैंने पूरे उत्प्रेरक सेल को नहीं हटाया, मैंने दो छेद किए, अतिरिक्त हटा दिया गया।

उत्प्रेरक को केवल आंशिक रूप से हटाने का लक्ष्य सरल है - दीवारों के आसपास रहने वाली कोशिकाएं गुंजयमान कंपन को कम कर देंगी, और छिद्रित छेद उत्प्रेरक क्षेत्र में निकास गैसों के पारित होने के लिए बढ़े हुए प्रतिरोध से छुटकारा पाने के लिए पर्याप्त है।

यह करीब से दिखता है:

छत्ते को हटाने के बाद, हम उत्प्रेरक बैरल से उनके टुकड़े निकालते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको कार शुरू करने और इसे अच्छी तरह से चलाने की आवश्यकता है जब तक कि सिरेमिक से धूल बहना बंद न हो जाए। फिर हम आउटलेट पाइप को जगह देते हैं और परिणाम का आनंद लेते हैं।

आंशिक उत्प्रेरक हटाने के लाभ:

• स्टॉक के समान शोर का स्तर;
• आप उत्प्रेरक बैरल के क्षेत्र में खड़खड़ाहट से छुटकारा पा सकते हैं;
• आंतरिक दहन इंजन की शक्ति में लगभग 3% की वृद्धि;
• ईंधन की खपत 3% कम हो जाती है;
• सिरेमिक धूल दहन कक्ष में प्रवेश नहीं करेगी।

बस, जैसा कि आपने देखा, उत्प्रेरक को हटाने से कोई कठिनाई नहीं होगी। सेवा में, उन्होंने मुझे उत्प्रेरक काटने, शरीर की सफाई और फिर से वेल्डिंग करने के लिए प्रजनन करने की कोशिश की। तदनुसार, उन्होंने "इस तरह के एक जटिल", और इसके अलावा, बेकार काम के लिए इसी कीमत को ठुकरा दिया होगा।

स्रोत: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc