कार की मरम्मत - जिसे नियमित रूप से बदलने की आवश्यकता है। मार्गदर्शक
पोलिश सड़कों पर अधिकांश कारें ऐसी कारें हैं जो कम से कम कुछ वर्ष पुरानी हैं। नियमित रूप से जांचें कि क्या बदला जाना चाहिए।
पुरानी कार ख़रीदना हमेशा उससे जुड़ी लागतों की शुरुआत होती है।
खरीदारी के बाद आमतौर पर किन हिस्सों को बदलने की आवश्यकता होती है और कौन से हिस्से सबसे तेजी से खराब होते हैं?
कार के हिस्सों को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है: वे जिन्हें बदला जाना चाहिए, और वे जो प्रतीक्षा कर सकते हैं, बशर्ते कि तकनीकी निरीक्षण विपरीत दिखाता हो।
व्यापार
पहले समूह में शामिल हैं:
- तेल और तेल फिल्टर,
- हवा और ईंधन फिल्टर,
- टेंशनर के साथ टाइमिंग बेल्ट और पानी का पंप, अगर यह टाइमिंग बेल्ट द्वारा संचालित होता है,
- स्पार्क प्लग या ग्लो प्लग,
- शीतलन प्रणाली में तरल।
- अगर हमने एक इस्तेमाल की हुई कार खरीदी है, तो कार विक्रेता के दावों की परवाह किए बिना इन तत्वों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, जब तक कि सर्विस मार्क के साथ कार बुक में प्रविष्टि के रूप में इन भागों के प्रतिस्थापन का सबूत न हो, बोहुमिल पापर्निक, प्रोफिआटो को सलाह देते हैं। pl विशेषज्ञ, एक मोटर वाहन नेटवर्क जो 200 पोलिश शहरों में स्पेयर पार्ट्स डीलरों और स्वतंत्र कार कार्यशालाओं को एकजुट करता है।
आपको इन तत्वों को बदलने से इंकार नहीं करना चाहिए, क्योंकि इनमें से किसी की भी विफलता हमें महंगी इंजन मरम्मत के लिए मजबूर करती है। इसके अलावा, एक साधारण दृश्य निरीक्षण द्वारा इन भागों की तकनीकी स्थिति की जांच करना असंभव है।
दूसरे समूह में वे हिस्से शामिल हैं जिनकी स्थिति का निदान कार के तकनीकी निरीक्षण के दौरान किया जा सकता है। बेशक, कार खरीदने से पहले वर्कशॉप में निरीक्षण किया जाना चाहिए। इस समूह में शामिल हैं:
- ब्रेक सिस्टम के तत्व - पैड, डिस्क, ड्रम, पैड, सिलेंडर और ब्रेक द्रव का संभावित प्रतिस्थापन,
- निलंबन - उंगलियां, टाई की छड़ें, घुमाव की झाड़ियाँ, स्टेबलाइजर रबर बैंड,
- केबिन फिल्टर के साथ एयर कंडीशनर का निरीक्षण,
- टेंशनर के साथ अल्टरनेटर बेल्ट
- सदमे अवशोषक जब वाहन को 100 किमी से अधिक चलाया जाता है या यदि जांच से पता चलता है कि वे घिसे हुए हैं।
लोकप्रिय कारों के पार्ट्स की कीमत कितनी है?
जीवीओ के अनुसार मूल भाग के मानकों को पूरा करने वाले अच्छे, ब्रांडेड उत्पादों का उपयोग करके वीडब्ल्यू गोल्फ IV 1.9 टीडीआई, 2000-2005, 101 किमी के लिए पहले समूह के स्पेयर पार्ट्स की औसत लागत लगभग 1 पीएलएन है। दूसरे समूह के लिए: PLN 300.
सबसे महंगी मरम्मत
डीजल इंजन खराब होने की स्थिति में सबसे महंगी मरम्मत हमारा इंतजार करती है, खासकर कॉमन रेल तकनीक के साथ। - इसलिए यदि डीजल इंजन वाली कार में स्टार्ट-अप और त्वरण के दौरान अत्यधिक धुआं दिखाई देता है, शुरू करने में कठिनाई होती है, तो यह माना जाना चाहिए कि इंजेक्शन सिस्टम के महंगे तत्व खराब हो गए हैं। पुनर्जनन या प्रतिस्थापन की लागत कई हज़ार zł तक पहुँच सकती है, विटोल्ड रोगोव्स्की, ProfiAuto.pl विशेषज्ञ कहते हैं।
गैसोलीन और डीजल इंजन वाली दोनों कारों में टर्बोचार्जर का प्रतिस्थापन एक समान रूप से महंगी मरम्मत होगी। परीक्षण ड्राइव या साधारण निरीक्षण के दौरान टर्बोचार्जर विफलता का निदान करना भी अधिक कठिन होता है।
- यहां आपको डायग्नोस्टिक टेस्टर का उपयोग करने की आवश्यकता है, जिसे मैं खरीदने से पहले हर कार में करने की सलाह देता हूं। कंप्रेसर के साथ समस्याओं का एक लक्षण ध्यान देने योग्य त्वरण की कमी हो सकता है, प्रति मिनट दो से ढाई हजार क्रांतियों से अधिक के बाद उच्च इंजन शक्ति, विटोल्ड रोगोव्स्की सलाह देते हैं।
मरम्मत में किस लापरवाही के सबसे गंभीर परिणाम हो सकते हैं?
कई वाहन घटकों की खराबी सीधे सुरक्षा को प्रभावित करती है। दोषपूर्ण शॉक अवशोषक, स्टीयरिंग प्ले, या दोषपूर्ण ब्रेक सिस्टम (उदाहरण के लिए, समय पर नहीं बदला गया ब्रेक फ्लुइड) के साथ वाहन चलाने से दुर्घटना हो सकती है।
दूसरी ओर, बेल्ट, टेंशनर, या अक्सर नजरअंदाज किए गए पानी पंप जैसे टाइमिंग घटकों को बदलने की सरासर बचत के परिणामस्वरूप महंगे यांत्रिक इंजन घटकों, यानी पिस्टन, वाल्व और कैंषफ़्ट का विनाश होगा।
कौन सी प्रयुक्त कारों को कम दुर्घटना-प्रवण माना जाता है?
जैसा कि ऑटो मैकेनिक मजाक में कहते हैं, अविनाशी कारें VW गोल्फ II और मर्सिडीज W124 के प्रस्थान के साथ समाप्त हो गईं। "दुर्भाग्य से, नियम यह है कि अधिक ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स वाली कार जितनी अधिक आधुनिक होती है, उतनी ही अविश्वसनीय होती है," बोहुमिल पापर्निओक पर जोर देती है।
वह कहते हैं कि बेड़े के अनुभव से पता चलता है कि फोर्ड फोकस II 1.8 टीडीसीआई और मोंडेओ 2.0 टीडीसीआई कुछ बेहतरीन मॉडल थे, जबकि स्वतंत्र अध्ययन, उदाहरण के लिए जर्मन बाजार में, लगातार टोयोटा वाहनों को सबसे कम दुर्घटना-प्रवण के रूप में दिखाते हैं।
ProfiAuto.pl विशेषज्ञ कहते हैं, पोलिश ड्राइवर लगातार वोक्सवैगन बैज वाले उत्पादों के प्रति चौकस रहते हैं, जैसे कि गोल्फ या पसाट, और यह शायद एक अनुचित प्रक्रिया नहीं है।
किन कारों के पार्ट्स सस्ते होते हैं?
मरम्मत लागत के मामले में सबसे सस्ते हमारे देश में सबसे लोकप्रिय ब्रांड हैं। ये निश्चित रूप से ओपल एस्ट्रा II और III, I से IV पीढ़ी तक VW गोल्फ, फोर्ड फोकस I और II, फोर्ड मोंडेओ और फिएट के पुराने संस्करण जैसे मॉडल हैं। फ़्रेंच प्यूज़ो, रेनॉल्ट और सिट्रोएन कारों के पार्ट्स थोड़े अधिक महंगे हो सकते हैं।
जापानी और कोरियाई कारों से डरो मत, क्योंकि हमारे पास आपूर्तिकर्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला है, मूल स्पेयर पार्ट्स और विकल्प दोनों के निर्माता।
कार के माइलेज की परवाह किए बिना, कार में कौन से हिस्से और तरल पदार्थ बदले जाने चाहिए:
- ब्रेक फ्लुइड - हर 2 साल;
- शीतलक - हर 5 साल और उससे पहले, अगर जाँच के बाद ठंढ प्रतिरोध -20 डिग्री सेल्सियस से नीचे है;
- फ़िल्टर के साथ इंजन तेल - हर साल या उससे पहले, अगर कार निर्माता की माइलेज और सिफारिशें यह इंगित करती हैं;
- वाइपर या उनके ब्रश - हर 2 साल में, व्यवहार में यह हर साल बेहतर होता है;
- टाइमिंग और अल्टरनेटर बेल्ट - माइलेज की परवाह किए बिना हर 5 साल में;
- रबर की उम्र बढ़ने के कारण 10 साल बाद टायर निश्चित रूप से फेंक दिए जाते हैं (बेशक, वे आमतौर पर तेजी से खराब हो जाते हैं);
- ब्रेक सिलिंडर - 5 साल बाद, सील की उम्र बढ़ने के कारण उन्हें संभवतः बदलना होगा।
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