समायोज्य स्नेहन
तेल पंप की दक्षता, जो गति के साथ बढ़ती है, का अर्थ है कि स्नेहन प्रणाली सभी तेल का उपयोग नहीं कर सकती है। तेल का दबाव सीमित होना चाहिए।
एक क्लासिक स्नेहन प्रणाली में, इस उद्देश्य के लिए एक यांत्रिक नियंत्रण वाल्व का उपयोग किया जाता है, जो एक निश्चित दबाव स्तर से अधिक होने पर खुलता है। इस समाधान का नुकसान यह है कि कम दबाव के बावजूद, तेल पंप पूरी क्षमता से काम करना जारी रखता है। इसके अलावा, एक नियंत्रण वाल्व के माध्यम से तेल पंप करने के लिए ऊर्जा की रिहाई की आवश्यकता होती है, जो अनावश्यक गर्मी में परिवर्तित हो जाती है।
स्नेहन प्रणाली में दबाव को विनियमित करने की इस पद्धति से उत्पन्न होने वाली समस्याओं का समाधान एक पंप है जो दो अलग-अलग दबाव स्तर बना सकता है। पहला, निचला, एक निश्चित गति तक सिस्टम पर हावी होता है, जिसके आगे पंप एक उच्च श्रेणी में बदल जाता है। इस प्रकार, स्नेहन प्रणाली को तेल की सही मात्रा बनाए रखने के लिए आवश्यक तेल की मात्रा प्राप्त होती है।
पंप की क्षमता को बदलकर तेल के दबाव को नियंत्रित किया जाता है। इसमें बाहर की ओर गियर वाले पंप गियर का अक्षीय विस्थापन होता है। जब वे एक दूसरे के बिल्कुल विपरीत होते हैं, तो पंप की दक्षता सबसे अधिक होती है। पहियों के अक्षीय विस्थापन से पंप की दक्षता में कमी आती है, क्योंकि पंप किए गए तेल की मात्रा पहियों के संभोग भागों की कामकाजी सतह के आकार पर निर्भर करती है।
इस तरह से समायोजित इंजन में, तेल पंप एक अतिरिक्त दूसरे सेंसर का उपयोग करता है जो निम्न दबाव स्तर को पंजीकृत करता है, जो एक साथ जांचता है कि स्नेहन प्रणाली में दबाव है या नहीं। ऐसे पावरट्रेन का एक उदाहरण टाइमिंग चेन ड्राइव के साथ 1,8L और 2,0L TFSI चार-सिलेंडर इंजन के उन्नत संस्करण हैं।
