पहियों की स्थापना के कोणों का समायोजन। कार पर व्हील अलाइनमेंट क्यों सेट किया जाता है?
प्रयुक्त कारों की तकनीकी स्थिति का सबसे कम करके आंका गया उल्लंघन पहिया संरेखण की कमी है। कई बार ड्राइवर इस बात से अनजान होते हैं और हमेशा की तरह अपने चार पहियों का इस्तेमाल करते हैं। यह अनभिज्ञता - क्योंकि यह आमतौर पर हर चीज के लिए जिम्मेदार होती है - इसके परिणाम होते हैं। कौन सा?
पतन क्या है?
यह पैरामीटर एक ही धुरी पर पहियों पर लागू होता है, इसलिए इसे आगे और पीछे के पहियों के लिए अलग-अलग सेट किया जाता है। हम ट्रैक कोणों के तथाकथित अभिसरण के बारे में बात कर रहे हैं, दूसरे शब्दों में, चाहे दोनों पहिए, दाएं और बाएं, एक दूसरे के अपेक्षाकृत समानांतर हों। माप के लिए अनुमत विचलन सीमा केवल 3 डिग्री है। इसे अभिसरण कोण कहा जाता है, और जब यह धनात्मक होता है, तो वृत्तों को केवल अभिसरण करने के लिए कहा जाता है, और -3 डिग्री पर, उन्हें विचलन कहा जाता है। दूसरी ओर, टो-इन तब नहीं होता जब सामने की डिस्क पीछे की डिस्क की तुलना में करीब होती है। विभिन्न ब्रांडों के अलग-अलग संरेखण होते हैं, लेकिन बहुत अधिक या बहुत कम ओवरलैप के नकारात्मक परिणाम हो सकते हैं।
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गलत संरेखण जाँच मूल्य - परिणाम
यह पैरामीटर मुख्य रूप से ड्राइविंग आराम, स्टीयरिंग सटीकता, निलंबन तत्वों और टायरों की गति और यातायात सुरक्षा को प्रभावित करता है। यदि पहियों को एक-दूसरे के संबंध में ठीक से संरेखित नहीं किया जाता है, तो देर-सबेर हम परिणाम महसूस करेंगे, और इनमें शामिल हो सकते हैं:
- यात्रा की सीधी रेखा बनाए रखने में कठिनाई या अक्षमता,
- असमान टायर पहनना
- गलत रोलिंग प्रतिरोध मूल्य (सीधी सड़क पर एक कार तेजी से गति खो देती है, अधिक ईंधन की खपत करती है और कार के ड्राइविंग प्रदर्शन पर अधिक या कम प्रभाव डालती है),
- टायर-टू-रोड संपर्क सतह के गलत मान के कारण टोक़ में देरी (इस प्रकार, कार तंग कोनों में जड़ता की भावना पैदा कर सकती है, और यहां तक कि चालक के छोटे अनुभव के साथ टकराव का कारण बन सकती है)।
केम्बर सेटिंग
यह सुनिश्चित करने के लिए कि हम जिस कार का उपयोग करते हैं उसमें सही टो-इन है, इसे नियमित रूप से तथाकथित निलंबन और पहिया ज्यामिति जांच के अधीन करना उचित है। ऑटोटेस्टो के विशेषज्ञ सेबस्टियन डुडेक कहते हैं: - विशेषज्ञों के रूप में, हम आपको सलाह देते हैं कि साल में औसतन एक बार ऐसा करें, खासकर मौसमी टायर बदलने के बाद, क्योंकि तब इस बात की अधिक संभावना होती है कि पैर की अंगुली में सुधार की आवश्यकता होती है।
विशेषज्ञ कहते हैं, "हम पहियों को स्वयं समायोजित करने की अनुशंसा नहीं करते हैं, क्योंकि गलती करने का और भी अधिक जोखिम है, और ड्राइविंग करते समय 0,5 डिग्री का विचलन भी एक बड़ी समस्या में बदल सकता है।"
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