कार्बोरेटर समायोजन VAZ 2109

लंबे समय तक संचालन के साथ, कार्बोरेटर को बाहर से नियमित रूप से फ्लशिंग की आवश्यकता नहीं होती है। चलती तंत्र के गंभीर संदूषण के मामले में ही आवश्यकता होती है, और उसके बाद ही, संदूषण के परिणामस्वरूप, भागों की आवाजाही की स्वतंत्रता का उल्लंघन होता है, समायोजन या मरम्मत से पहले कार्बोरेटर को भी साफ किया जाना चाहिए।

आंतरिक सफाई के लिए ब्रश या लत्ता का प्रयोग न करें, क्योंकि धागे, बालियां और रेशे जेट में जा सकते हैं। कार्बोरेटर की सफाई और देखभाल के लिए विशेष उपकरणों और तरल पदार्थों का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। जब कार्बोरेटर साफ हो जाता है, तो आप समायोजित करना शुरू कर सकते हैं।

हम थ्रॉटल एक्ट्यूएटर को समायोजित करने के लिए आगे बढ़ते हैं, सबसे पहले, आपको केबल तनाव की जांच करने की आवश्यकता है।

केबल को शिथिल नहीं होना चाहिए, लेकिन यह बहुत तंग नहीं होना चाहिए, क्योंकि अत्यधिक तंग केबल पूरी तरह से बंद करना संभव नहीं बनाती है। तनाव को कसने या ढीला करने के लिए, ड्राइव को समायोजित करने की आवश्यकता है।.

"13" की कुंजी के साथ, आपको केबल म्यान पर लुग नट को पकड़ना चाहिए, और दूसरी कुंजी के साथ, लॉक नट को धीरे-धीरे एक-दो मोड़ से हटा दें।

उसके बाद, आप समायोजन अखरोट और कार्बोरेटर की नोक से वांछित दूरी निर्धारित करना शुरू कर सकते हैं।

गैस पेडल जारी किया जाना चाहिए - जब पेडल पूरी तरह से उदास हो जाता है, तो डम्पर पूरी तरह से खुला होता है।

अब पहले से अनसुलझा लॉकनट को कड़ा करना होगा।

एयर डैपर एक्ट्यूएटर को समायोजित करने के लिए, कवर को एयर फिल्टर से हटा दिया जाना चाहिए। जब हम खोल में जोर के पाठ्यक्रम की जांच करना शुरू करते हैं। इस घटना में कि ड्राइव को सही ढंग से समायोजित किया गया है, फिर "डूब" ड्राइव हैंडल के साथ, एयर डैम्पर पूरी तरह से खुल जाना चाहिए।

अगर आपमें कुछ गलत है, तो आपको एडजस्ट करने की जरूरत है। डम्पर को पूरी तरह से खोलने के लिए लीवर को पूरी तरह से घुमाया जाना चाहिए।

स्पंज ड्राइव का हैंडल "डूब गया" होना चाहिए।

हम सरौता लेते हैं, उन्हें "शर्ट" से केबल खींचने की जरूरत है, जिसके बाद बोल्ट को वापस जकड़ना होगा।

हम शुरुआती डिवाइस को समायोजित करना शुरू करते हैं, अंतराल के समायोजन का उपयोग करके केवल हटाए गए कार्बोरेटर पर ठीक समायोजन किया जा सकता है। कार्बोरेटर को हटाए बिना समायोजित करने के लिए, आपको टैकोमीटर की आवश्यकता होती है।

आइए शुरू करें, सबसे पहले एयर फिल्टर हाउसिंग को हटाना है, फिर एयर डैम्पर ड्राइव हैंडल को स्टॉप पर खींच लिया जाता है। हम इंजन शुरू करते हैं। शटर की ही जरूरत है अपनी पूरी यात्रा के लगभग 1/3 भाग को एक पेचकश के साथ खोलें. हम समायोजन बोल्ट को चालू करते हैं, 3200-3400 आरपीएम प्राप्त करना आवश्यक है, जिसके बाद हम स्पंज को छोड़ देते हैं।

अब, लॉकनट के ढीले होने के साथ, हम स्क्रू को स्क्रूड्राइवर से घुमाते हैं: घूर्णी गति के लिए 2800-3000 आरपीएम होना आवश्यक है। खैर, बस इतना ही, अब आपको अखरोट को कसना चाहिए, और फिल्टर हाउसिंग को जगह में रखना चाहिए।

निष्क्रिय गति को समायोजित करने के लिए, आंतरिक दहन इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने की आवश्यकता होती है, बिजली के शक्तिशाली उपभोक्ताओं को चालू करना भी आवश्यक है, आप रोशनी या स्टोव चालू कर सकते हैं. हम एक पेचकश लेते हैं, इसकी मदद से आपको अधिकतम गति निर्धारित करने के लिए "गुणवत्ता" स्क्रू को घुमाने की आवश्यकता होती है।

अब, "मात्रा" स्क्रू का उपयोग करके, आपको गति को उस चिह्न तक कम करने की आवश्यकता है जो निष्क्रिय होने की तुलना में 50-100 अधिक है।

फिर से, "गुणवत्ता" स्क्रू का उपयोग करके, हम इसे सामान्य मान तक कम करते हैं।

आप सोलेक्स कार्बोरेटर पर पुस्तक भी देख सकते हैं - इसमें कार्बोरेटर के समस्या निवारण, समायोजन और शोधन पर चर्चा की गई है।

मरम्मत वीएजेड (लाडा) 2108/2109