इटैलियन मिनीवैन रेसिपी - फिएट 500एल ट्रेकिंग

कार प्रेमी फिएट ब्रांड को लेकर थोड़े चिंतित हैं। इतालवी ध्वज के तहत यूरोपीय खरीदारों को अमेरिकी कारों को बेचने की कोशिश करना फिएट के अजीब विचारों में से एक नहीं है। हम पुंटो या ब्रावो के उत्तराधिकारी की अस्थायी अनुपस्थिति के लिए अपनी आँखें बंद कर सकते हैं, लेकिन नामकरण के मामले में रचनात्मकता की कमी के लिए नहीं।

फिएट का ऑफर 500 से भरा हुआ है और ऐसा कोई संकेत नहीं है कि यह निकट भविष्य में बदलेगा। हमलावरों का कहना है कि जल्द ही हमें मूल्य सूची में जीप 500 रैंगलर या 500 चेरोकी जैसे रत्न देखने को मिलेंगे। मैं समझता हूं कि फिएट रेंज की सबसे छोटी की सफलता ने इतालवी निर्णय निर्माताओं को झूठा सुझाव दिया हो सकता है कि अन्य मॉडल इससे लाभान्वित हो सकते हैं, लेकिन स्वर्ग के लिए, 500 का 500L से क्या लेना-देना है? बल्कि, एक मार्केटिंग लिफाफे से ज्यादा कुछ नहीं। फिर भी, XNUMXL मल्टीप्ला III को कॉल करना अधिक रचनात्मक होगा। क्यों?

आखिरकार, इन कारों में बहुत कुछ है - एक खंड, एक लक्ष्य और, फिर भी, एक अस्पष्ट उपस्थिति। मैं इस तरह से शिकायत करता रहता हूं क्योंकि इसमें मेरा एक उल्टा मकसद है। मैं शायद ही कभी ऐसी कार चलाता हूं जिसमें मैं गलती नहीं कर सकता। बेशक, मैं दिखावे को छोड़ देता हूं, क्योंकि यह सापेक्ष है, चाहे कोई इसे पसंद करे या नहीं। तो सबसे पहले मैंने गरीब फिएट को थोड़ी पीड़ा देने का फैसला किया। लेकिन आइए अपने हीरो पर ध्यान दें।

फिएट 500एल ट्रेकिंग के-सेगमेंट का प्रतिनिधि है, अर्थात। शहरी मिनीवैन। यह थोड़ा भ्रमित करने वाला हो सकता है, क्योंकि 4270/1800/1679 (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई मिमी) के आयाम और 2612 मिमी के व्हीलबेस ने इसे दूसरी पीढ़ी के रेनॉल्ट दर्शनीय या सीट अल्टिया जैसी कारों के बराबर रखा। 500L वास्तव में तस्वीरों की तुलना में बहुत छोटा दिखता है। हालांकि, जब हम इसे पार्किंग में ले जाते हैं, तो पता चलता है कि यह एक बड़ी और सही मायने में पारिवारिक कार है। हमारे परीक्षण सूट का आकार तुरंत दिखाता है कि यात्रियों के लिए कार्यक्षमता और स्थान डिजाइनरों के लिए प्राथमिकता थी।

हालांकि स्टाइलिस्टों ने भी कोशिश की कि कार सड़कों पर न डरे, लेकिन उनके काम के प्रभाव को औसत माना जाना चाहिए। हालांकि, मैं झूठ बोलूंगा अगर मैंने लिखा है कि मैं इस्तेमाल की जाने वाली सामग्रियों की विविधता और दिलचस्प रंगों की सराहना नहीं करता हूं जिसमें आप अपना खुद का अवतार ले सकते हैं। 500 लीटर के लिए ट्रेकिंग. क्रोम, बम्पर कवर या विभिन्न बनावट और रंगों के प्लास्टिक एक अच्छा प्रभाव डालते हैं, और सामान्य तौर पर यह एक सस्ते चीनी की छाप नहीं देता है। ट्रेकिंग को दो रंगों में रंगने की क्षमता चरित्र में युवाओं को जोड़ती है - परीक्षण नमूना एक सफेद छत और दर्पण के संयोजन में एक सुंदर हरे (टोस्काना) वार्निश के साथ झिलमिलाता है।

कार में बैठना मुश्किल नहीं है। वास्तव में एक बड़ा दरवाजा खोलने के बाद, हम लगभग अंदर खड़े हो सकते हैं। सैलून पर एक त्वरित नज़र, और मुझे पहले से ही पता है कि मेरे दो-मीटर संपादकीय सहयोगी यहाँ टोपी में बैठ सकते हैं और फिर भी हेडलाइनर तक नहीं पहुँच सकते। लगभग खड़ी विंडशील्ड चालक और यात्री के सामने काफी जगह बनाती है। यह निश्चित रूप से लंबी बाहों वाले लोगों के लिए एक कार है, क्योंकि विंडशील्ड या कप होल्डर से चिपके हुए फोन तक पहुंचने पर भी, मुझे (175 सेमी लंबा) आगे झुकना पड़ा। अंदर जगह की मात्रा सकारात्मक रूप से आश्चर्यजनक है, इसलिए मुझे समझ में नहीं आता कि फिएट ने जितना संभव हो सके आगे की सीट कुशन को छोटा करने की कोशिश क्यों की। और अब हम सबसे बड़े माइनस पर आते हैं, मेरी राय में फिएट 500L ट्रैकिंग - आगे की सीटें। छोटी सीटें, खराब लेटरल सपोर्ट और ड्राइवर के आर्मरेस्ट को बदलना उनके सबसे बड़े पाप हैं। हालांकि उनके बारे में "असहज" कहना बहुत अधिक है, क्योंकि विनियमन की मात्रा काफी पर्याप्त है। लेकिन वारसॉ से क्राको तक, मैंने सोचा कि कैसे बेहतर सीट डिजाइन इस कार के बारे में मेरी धारणा को बदल देगा। हैरानी की बात है कि पीछे की सीट बहुत अधिक और अधिक आरामदायक है क्योंकि हमारे कूल्हे बहुत बेहतर समर्थित हैं।

आंतरिक सजावट के लिए सामग्री का चयन फिएट 500L ट्रैकिंग मिश्रित भावनाओं का कारण बनता है। एक तरफ, वे अपनी कच्ची कठोरता से डरते हैं, जैसे कि डैशबोर्ड के मामले में, या वे भी अजीब हैं - अनिश्चित आकार के स्टीयरिंग व्हील पर अजीब सिलाई को देखें। लेकिन दूसरी ओर, सब कुछ अच्छा दिखता है और तत्वों को अच्छी तरह से चुना जाता है, ताकि गाड़ी चलाते समय कोई भी परेशान करने वाली आवाज़ हमें परेशान न करे।

ध्वनियों की बात करें तो, हमने जिस फिएट का परीक्षण किया, उसमें एक ट्रेंडी लोगो के साथ हस्ताक्षरित एक ऑडियो सिस्टम का उपयोग किया गया था। ऑडियो बीट्स. इसमें छह स्पीकर, एक सबवूफर और पांच सौ वाट से अधिक की शक्ति वाला एक एम्पलीफायर होता है। यह सब कैसा लगता है? Fiat 6L का लक्ष्य ऐसे युवा दर्शकों के लिए है जो अक्सर कम परिष्कृत लय को सुनते हैं। संक्षेप में, मनोरंजन संगीत के साथ ध्वनि अच्छी तरह से चलती है। स्पीकर बहुत रसदार शोर करते हैं जो एक मानक कार ऑडियो सिस्टम से बेहतर लगता है, लेकिन निश्चित रूप से उच्च अंत नहीं। क्या यह सब आनंद अतिरिक्त PLN 500 के लायक है? मुझे लगता है कि इस राशि का विभिन्न तरीकों से उपयोग किया जा सकता है।

जब उन समाधानों की बात आती है जो उपयोगिता को बढ़ाते हैं 500 लीटर के लिए ट्रेकिंगमेरे पास शिकायत करने के लिए बहुत कुछ नहीं है। तीन सभ्य कप धारक, यात्री के सामने तीन डिब्बे, आगे की सीटों के पीछे जाल और तह टेबल, साथ ही दरवाजों में जेब, यात्रा के दौरान केबिन को लैस करना सुविधाजनक बनाते हैं। 400 लीटर की क्षमता वाला ट्रंक भी कई सुविधाओं से लैस है। व्यापार हुक या जाल। हालाँकि, जो मुझे सबसे ज्यादा पसंद आया, वह है डबल फ्लोर, जो हमारे सामान को पैक करने में मदद करता है ताकि जब हम चीजों की तलाश कर रहे हों तो हमें ट्रंक की पूरी सामग्री को फुटपाथ पर डंप न करना पड़े। और सामान डिब्बे के स्तरों को अलग करने वाली शेल्फ लाइन के नीचे स्थित लोडिंग बार के लिए सभी धन्यवाद। एक सरल और बहुत ही व्यावहारिक उपाय।

परीक्षण के हुड के तहत फिएट 500L ट्रैकिंग एक डीजल इंजन दिखाई दिया मल्टीजेट II 1598 सेमी 3 की मात्रा के साथ, 105 एचपी विकसित करना। (3750 आरपीएम) और 320 एनएम (1750 आरपीएम) का टॉर्क। फिएट इंजनों को ड्राइवरों द्वारा अत्यधिक माना जाता है, क्योंकि वे आधुनिक और टिकाऊ इकाइयाँ हैं, जिनकी विशेषता ईंधन के लिए मध्यम भूख है। हमारी टेस्ट ट्यूब के लिए भी यही सच है। ड्राइविंग का अनुभव बहुत आश्चर्यजनक है, क्योंकि पर्याप्त रूप से बड़ी कार के साथ, और यह 500 लीटर (वजन लगभग 1400 किलोग्राम) है, ऐसा लगता है कि 105 hp है। - यह पर्याप्त नहीं है, लेकिन यहाँ एक आश्चर्य है। ड्राइविंग की व्यक्तिपरक भावना यह है कि इंजन कम से कम बीस अश्वशक्ति बन गया है। अधिक। यह सब मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ-साथ उच्च टोक़ के उचित गियरिंग के कारण होने की संभावना है। दुर्भाग्य से, तकनीकी डेटा कुछ हद तक मेरे उत्साह को शांत करता है - 12 सेकंड से "सैकड़ों" एक औसत परिणाम है। इंजन के लिए, यह भी जोड़ने योग्य है कि यह पार्किंग में काफी जोर से है, और हमारे माप इसकी पुष्टि करते हैं। यह आश्वस्त करता है कि उच्च गति पर इंजन श्रव्य नहीं है, लेकिन यह केबिन में शांत है।

निर्माता द्वारा घोषित ज्वलंत मूल्य परीक्षण के दौरान मेरे द्वारा दर्ज किए गए मूल्यों से थोड़ा अलग हैं। सुचारू रूप से ऑफ-रोड ड्राइविंग प्रत्येक 5 किलोमीटर चालित (100 दावा किया गया) के लिए 4,1 लीटर से कम डीजल की खपत करेगा। एक भरा शहर टैंक से 6 लीटर से ज्यादा लेगा। तो, सबसे पहले, वितरक के पास जाने से हमारी जेब खराब नहीं होगी, और दूसरी बात, वे बहुत बार-बार नहीं होंगे, क्योंकि 50-लीटर टैंक हमें सुरक्षित रूप से 1000 किमी जाने की अनुमति देगा।

यात्रा फिएट 500एल ट्रेकिंग बहुत आनंद देता है। इसका सस्पेंशन सरल है (फ्रंट में मैकफर्सन स्ट्रट्स, रियर में टॉर्सियन बीम), लेकिन कॉर्नरिंग करते समय मैं जिस आत्मविश्वास की सराहना करता हूं, उसके साथ शांत और कुशल पिक-अप को संयोजित करने के लिए स्थापित किया गया है। बैठने की ऊँची स्थिति, चारों ओर काफ़ी मैदान और टाइट टर्निंग रेडियस का मतलब है कि 500L भी शहर में अच्छा प्रदर्शन करता है। मुझे वास्तव में डुअलड्राइव पावर स्टीयरिंग पसंद है, जो कम गति पर तंग गलियों में पैंतरेबाज़ी करना आसान बनाता है। उच्च निलंबन, जो ट्रेकिंग किस्म की संपत्ति है, उपयोगी होगा यदि हम ऐसी जगह पर रहते हैं जहां अभी तक डामर नहीं है। हालाँकि, मुझे नहीं पता कि रहस्यमय ट्रैक्शन + सिस्टम कौन सा कार्य करता है। सिद्धांत यह है कि यह "कम कर्षण सतहों पर ड्राइव एक्सल के कर्षण में सुधार करता है"। दुर्भाग्य से, बर्फ पहले ही पिघल चुकी थी और मेरे पास कीचड़ वाले क्षेत्र में जाने (और, शायद, दफनाने) की हिम्मत नहीं थी। दिन-प्रतिदिन के उपयोग में, फिएट 500L ट्रेकिंग केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव होने के बावजूद, ट्रैक्शन + को चालू और बंद करने का अच्छा काम करता है।

Fiat अभी पिछले साल की 500L ट्रेकिंग बेच रही है। ग्राहकों के लिए इसका क्या अर्थ है? हमारे टेस्ट ट्यूब के मूल संस्करण के लिए, हमें छूट से पहले पीएलएन 85 का भुगतान करना होगा, जो कि काफी बड़ी राशि है। छूट के बाद, कीमत पीएलएन 990 तक गिर गई, इसलिए बदले में हमें जो समृद्ध उपकरण मिलते हैं, यह एक उचित मूल्य है। यदि आप फिएट 72L ट्रेकिंग पसंद करते हैं, लेकिन उस पर कम खर्च करना चाहते हैं, तो 990 500V 1,4KM पेट्रोल इंजन वाले सबसे सस्ते संस्करण की कीमत PLN 16 है।

मॉडल 500L ट्रेकिंग फिएट से थोड़ा पीड़ित। इसका नाम खराब है, इसलिए खरीदार इसे छोटी और महंगी कार मानते हैं। वह अपने छोटे भाई की शैलीगत समानता से भी आहत है। हालाँकि, इस कार के साथ मेरा अनुभव दर्शाता है कि 500L ट्रेकिंग से परिचित होना अधिक अंतरंग है। इसलिए यदि आप एक ऐसी शहर की कार की तलाश में हैं जो लंबी यात्रा के लिए अच्छी हो, जबकि अभी भी पूरे परिवार को सामान के साथ समायोजित कर रहा हो, तो फिएट 500L आज़माएं - मुझे लगता है कि आपको इसका पछतावा नहीं होगा।