टेस्ला मॉडल 3 रियल परफॉर्मेंस रेंज - ब्योर्न नाइलैंड टेस्ट [यूट्यूब]
इलेक्ट्रिक वाहनों की टेस्ट ड्राइव

टेस्ला मॉडल 3 रियल परफॉर्मेंस रेंज - ब्योर्न नाइलैंड टेस्ट [यूट्यूब]

ब्योर्न नाइलैंड ने 3 इंच के पहियों के साथ टेस्ला 20 परफॉर्मेंस का परीक्षण किया। फ़्रीवेज़ और अच्छे मौसम में लगभग 90 किमी/घंटा (92 किमी/घंटा) की गति से गाड़ी चलाते समय, कार ने 397 kWh ऊर्जा की खपत करते हुए 62 किमी की यात्रा की है। यह मॉडल 3 परफॉर्मेंस संस्करण को एक बार चार्ज करने पर 450-480 किमी की अनुमानित रेंज देता है।

नाइलैंड ने कैलिफ़ोर्निया I-5 पर पहले उत्तर-पश्चिम और फिर दक्षिण-पूर्व की ओर गाड़ी चलाई। मौसम बहुत अच्छा था (कुछ डिग्री सेल्सियस, साफ आसमान), रास्ता पहाड़ों से होकर गुजरता था (समुद्र तल से 900 मीटर ऊपर), इसलिए कार को पहाड़ियों पर चढ़ना था, लेकिन वह पतली हवा में थी।

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ड्राइवर 97 प्रतिशत चार्ज बैटरी के साथ चला गया क्योंकि वह पूरी बिजली बहाल होने तक इंतजार नहीं करना चाहता था। सवारी घटनाहीन थी, और सबसे बड़ी जिज्ञासा पुनर्योजी ब्रेकिंग सीमित संदेश था जो एक लंबे वंश के दौरान आया था और संभवतः बैटरी या ड्राइव सिस्टम में उच्च तापमान का संकेत दिया था।

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डामर पर गाड़ी चलाते समय, नाइलैंड ने कैब में शोर के स्तर को मापा। डेसिबलमीटर ने 65 किमी/घंटा (वास्तविक 67 किमी/घंटा) पर 92 से 90 डीबी दिखाया। इसलिए कार उन प्रीमियम कारों से ज्यादा तेज थी जिनका ऑटो बिल्ड ने परीक्षण किया था - निसान लीफ से भी तेज।

> निसान लीफ (2018) के अंदर शोर? जैसे कि एक प्रीमियम कार में, यानी। मौन!

हालाँकि, यह जोड़ा जाना चाहिए कि माप अलग-अलग उपकरणों पर अलग-अलग परिस्थितियों में किए गए थे, इसलिए वे काफी तुलनीय हैं।

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222 किलोमीटर चलने के बाद, टेस्ला ने 44 प्रतिशत बैटरी पावर की खपत की और 14,2 kWh/100 किमी के स्तर पर पहुंच गया। कार को 5 प्रतिशत चार्ज स्तर के साथ कैलिफोर्निया के बरबैंक में सुपरचार्जर तक पहुंचना था।

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रात में गाड़ी चलाते समय, यह पता चला कि मॉडल 3 परफॉर्मेंस में गाड़ी चलाते समय भी लेगरूम, डोर पॉकेट और ग्लव कम्पार्टमेंट के लिए बैकलाइट है। यूरोपीय टेस्ला एस और एक्स में, यह विकल्प केवल स्थिर होने पर ही सक्रिय होता है।

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एक लंबी चढ़ाई के बाद, औसत ऊर्जा खपत बढ़कर 17,1 kWh/100 किमी हो गई है, कार ने पहले ही लगभग 58 kWh ऊर्जा में से 73 की खपत कर ली है और केवल 336 किमी की दूरी तय की है। 15,7 किमी के बाद सुपरचार्जर की खपत 100 kWh/396,9 किमी थी - बैटरी की स्थिति 11 प्रतिशत थी (फोटो 2)। रास्ते में कार ने 62 kWh बिजली की खपत की।

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अंत में, नाइलैंड ने इसका पता लगा लिया टेस्ला मॉडल 3 परफॉर्मेंस का वास्तविक माइलेज 450-480 किलोमीटर है अच्छे मौसम और शांत सवारी में। इस प्रकार, वारसॉ से समुद्र तक कार से यात्रा करना संभव होगा, लेकिन त्वरक पेडल को बहुत सावधानी से दबाने के साथ। उच्च गति हमें रिचार्ज करने के लिए कम से कम एक बार रुकने के लिए बाध्य करेगी।

> टेस्ला ने पोलैंड में एक सहायक कंपनी पंजीकृत की है: टेस्ला पोलैंड एसपी। चिड़ियाघर.

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