नागरिक सहायता विकास

नागरिक उड्डयन रखरखाव क्षमता बढ़ाने के लिए पिछले साल खोला गया एक नया रखरखाव हैंगर बनाया गया था।

वैश्विक कोविड -19 महामारी के बावजूद, जिसने विशेष रूप से नागरिक उड्डयन बाजार को प्रभावित किया, वोज्स्कोवे ज़क्लाडी लोटनिज़ नंबर 2 के तीसरे स्तंभ की विकास नीति। ब्यडगोस्ज़कज़ में XNUMX एसए, जो कई वर्षों से चल रहा है, भुगतान करना शुरू कर रहा है। Grod nad Brda की कंपनी बड़े नागरिक उड्डयन खंड में एक महत्वपूर्ण MRO केंद्र के रूप में अपनी स्थिति को तेजी से मजबूत कर रही है।

यात्री यात्रा प्रतिबंधों के कारण ऐसे परिवर्तन हुए हैं जो दुनिया भर के कई हवाई अड्डों और विमानन उद्योग में देखे जा सकते हैं। महामारी की स्थिति ने नई दिशाओं और रुझानों की पहचान करने के लिए मजबूर किया है, जिसमें ब्यडगोस्ज़कज़ भी शामिल है, जहां WZL Nr 2 SA के मुख्य (नागरिक) ग्राहक, पट्टे पर देने वाली कंपनी नॉर्डिक एविएशन कैपिटल (NAC) ने आगमन से पहले विमान के रखरखाव की मांग बढ़ा दी है। नए ग्राहकों की। उनके लिए पाए गए।

इसके अंदर दो एम्ब्रेयर ई-जेट क्षेत्रीय संचार विमान शामिल हो सकते हैं, जो वर्तमान में ब्यडगोस्ज़कज़ एमआरओ में संचालित मुख्य प्रकार के विमान हैं।

तथाकथित भंडारण की आवश्यकता वाले विमानों की बढ़ती संख्या, अन्य बातों के अलावा, इस तथ्य के कारण है कि कई कंपनियां और एयरलाइंस दिवालिया हो गई हैं और विमान को मालिकों या पट्टेदारों को स्थानांतरित कर दिया है। WZL NR 2 SA के पास वर्तमान में ऐसे दस से अधिक विमान हैं। इस साल जून और जुलाई में, ब्यडगोस्ज़कज़ के कारखानों के श्रमिकों ने दो एम्ब्रेयर ईआरजे-190 विमान वितरित किए, जिन्हें दक्षिण अफ्रीका से एयरलिंक तक पहुंचाया गया। क्षेत्रीय वाहक 50 से अधिक विमानों के बेड़े का संचालन करता है और 60 से अधिक मार्गों का संचालन करता है। दिलचस्प बात यह है कि यह उन कुछ मामलों में से एक था जहां WZL Nr 2 SA कर्मचारी गंतव्य तक सीधे डिलीवरी का प्रभारी था। Bydgoszcz में निम्न स्तर C पर मशीनों की जाँच की गई थी। इसका मतलब है कि प्रत्येक विमान के अधिकांश घटकों की जाँच की गई थी। वाहक ने अपने उच्च स्तर को देखते हुए, विमान पर किए गए कार्यों की बहुत सराहना की। यह संभव है कि दक्षिण अफ्रीकी वाहक के लिए अन्य वाहन ब्यडगोस्ज़कज़ संयंत्र में तैयार किए जाएंगे। WZL Nr 2 SA के क्षेत्र में स्थित शेष मोथबॉल्ड मशीनें निर्देशों और कारखाने की प्रक्रियाओं के अनुसार व्यवस्थित रखरखाव कार्य से गुजरती हैं। नतीजतन, वे पूरी तरह से तैयार हैं यदि ग्राहक उन ऑपरेटरों को ढूंढता है जिन्हें सहमत डिलीवरी समय के भीतर विमान की आवश्यकता होती है।

ब्यडगोस्ज़कज़ वर्क्स का नागरिक विभाग लगातार नए ग्राहकों की तलाश में है। 2021 में, LOT पोलिश एयरलाइंस द्वारा संचालित बॉम्बार्डियर Q400 क्षेत्रीय परिवहन टर्बोप्रॉप को फिर से रंगने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। मशीनों (2022 टुकड़े) को कन्वेयर से हटा दिया जाना चाहिए और 2 साल के अंत से पहले पट्टेदार को वापस कर दिया जाना चाहिए। Bydgoszcz में, पेंटवर्क को मूल सफेद रंग से बदलने के लिए एक सेवा आयोजित की जाएगी। यह भी संभव है कि विमान WZL नंबर 400 पर अधिक समय तक रहेगा - व्यावसायिक और परिचालन कारणों से, यूरोप में QXNUMX की सर्विसिंग में विशेषज्ञता वाले MRO की संख्या को व्यवस्थित रूप से कम किया जा रहा है। साथ ही, इस तरह का अवसर "वन-स्टॉप-शॉप" दर्शन का हिस्सा है, अर्थात। एक विशिष्ट प्रकार के विमान पर सेवाओं का जटिल प्रदर्शन। कई साल पहले के रुझानों के विपरीत, ऑपरेटरों द्वारा इस प्रकार के विमानों के क्रमिक परित्याग का संकेत देते हुए, महामारी की अवधि का अर्थ है कि उनके संचालन में अभी भी आर्थिक समझ है।

महामारी के साथ वर्तमान स्थिति के कारण, यह एम्ब्रेयर E2 परिवार के लिए सेवा प्रोफ़ाइल के विस्तार की संभावना जैसे क्षेत्रों में विकास और निवेश के लिए नए अवसरों की तलाश करने लायक है - सब कुछ इन मशीनों की बढ़ती लोकप्रियता पर निर्भर करेगा जो कि बस हैं बाजार में प्रवेश कर रहा है। (इस साल मार्च के अंत तक, 43 प्रतियां वितरित की गईं, अन्य 163 का आदेश दिया गया)। पिछले साल, कंपनी ने ADT (एप्लाइड डेटाबेस टेक्नोलॉजी) द्वारा प्रदान किए गए नए विंग्स आईटी सिस्टम को सफलतापूर्वक लागू किया। यह एमआरओ कंपनियों के लिए अभिप्रेत है, और इसका लाभ अन्य बातों के अलावा, यह तथ्य है कि निर्माता उपयोगकर्ता की व्यक्तिगत आवश्यकताओं के अनुसार अपने उत्पाद को विकसित करने के लिए खुला है। इसके लिए धन्यवाद, विमान रखरखाव में सुधार किया जा सकता है। पूरी प्रणाली केवल इलेक्ट्रॉनिक रूप में काम करती है, जो ठेकेदार, ग्राहक और सीएएमओ ऑपरेटर के बीच प्रभावी संचार की अनुमति देती है। सुरक्षा में सुधार के लिए अतिरिक्त सुरक्षा उपाय पेश किए जा रहे हैं।