डिबंकिंग कार मिथक
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तथ्य या मिथक? मिथक हमें किसी भी माध्यम में मिलते हैं, लेकिन अक्सर यह पता नहीं चलता कि वे आते कहां से हैं। उनमें से अधिकांश भ्रम और अज्ञानता का परिणाम हैं। हम इनमें से कुछ को ऑटोमोटिव समुदाय में भी पा सकते हैं। आप हमारे द्वारा आपके लिए बनाए गए सबसे बड़े कार मिथकों की सूची से हट जाएंगे!
1. पार्क किए जाने पर इंजन को गर्म करना।
यह मिथक एक ऐसी प्रथा से उपजा है जो कई साल पहले हुई थी जब कारों में तकनीक अब की तुलना में अलग थी। कारों को वर्तमान में कुछ मिनटों के वार्म-अप की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, यह पर्यावरण के अनुकूल नहीं है और इसके परिणामस्वरूप PLN 100 का मानेट हो सकता है। हालांकि, इंजन लोड के तहत सबसे तेजी से गर्म होता है, यानी। जब ड्राइविंग करें। इंजन कुछ ही सेकंड में तेल स्नेहन के आवश्यक स्तर तक पहुँच जाता है।
2. सिंथेटिक तेल एक समस्या है
मोटर ऑयल के बारे में कई मिथक हैं। उनमें से एक सिंथेटिक तेल है। उनमें से एक का कहना है कि यह तेल इंजन को "प्लग" करता है, जमा को धोता है और रिसाव का कारण बनता है, लेकिन वर्तमान में सिंथेटिक तेल इंजन के जीवन को बढ़ाने का सबसे अच्छा तरीका है। इसमें खनिज की तुलना में बहुत अधिक लाभकारी गुण हैं।
3. ABS हमेशा रास्ता छोटा करता है
ब्रेकिंग के दौरान व्हील लॉकअप को रोकने में एबीएस की प्रभावशीलता पर हम सवाल नहीं उठाएंगे। हालांकि, कभी-कभी ऐसे हालात होते हैं जब एबीएस काफी हानिकारक होता है - जब पहियों के नीचे ढीली मिट्टी होती है (उदाहरण के लिए, रेत, बर्फ, पत्तियां)। ऐसी ABS सतह पर, पहिए बहुत जल्दी लॉक हो जाते हैं, जिससे ABS काम करता है और परिणामस्वरूप, ब्रेकिंग बल में कमी आती है। इस मामले में, कार बंद पहियों पर तेजी से रुकेगी।
4. आप न्यूट्रल में गाड़ी चलाकर ईंधन बचाते हैं।
यह मिथक खतरनाक ही नहीं फिजूलखर्ची भी है। निष्क्रिय ब्लॉक ईंधन लेता है ताकि बाहर न जाए, हालांकि यह तेज नहीं होता है। लगभग उसी तरह जैसे स्थिर अवस्था में। इस बीच, एक चौराहे के सामने मंदी और एक साथ इंजन ब्रेकिंग (एक गियर लगाना) ने ईंधन की आपूर्ति को काट दिया। कार अगले मीटर की यात्रा करती है और ईंधन की खपत शून्य है। रुकने से ठीक पहले, आपको बस क्लच और ब्रेक लगाने की जरूरत है।
5. हर कुछ हजार किलोमीटर पर तेल बदलते हैं।
कार के ब्रांड और इंजन के प्रकार के आधार पर, अलग-अलग समय पर तेल परिवर्तन की सिफारिश की जा सकती है। हालांकि, अगर हम नाले के अंतराल को कुछ हजार किलोमीटर बढ़ा दें तो कुछ नहीं होगा। खासकर जब हमारी मशीन कठिन परिस्थितियों में काम नहीं कर रही हो। उदाहरण के लिए, जब हमारी कार प्रति वर्ष 80 2,5 ड्राइव करती है। किमी. फिर, निर्माता की सिफारिशों के अनुसार, हमें तरल पदार्थ को बदलने के लिए हर XNUMX महीनों में सेवा पर जाना चाहिए, जो कुछ हज़ार के बाद इष्टतम गुण प्राप्त करता है। किमी. प्रत्येक विज़िट में कई सौ ज़्लॉटी खर्च होते हैं, जिसका अर्थ है साइट के लिए एक अच्छा सौदा। बार-बार तेल परिवर्तन केवल डीपीएफ फिल्टर वाले आधुनिक डीजल इंजनों पर उचित है, जो कम दूरी पर बहुत अधिक यात्रा करते हैं।
6. अधिक ऑक्टेन - अधिक शक्ति
ऐसे उच्च ऑक्टेन संख्या वाले ईंधन का उपयोग मुख्य रूप से उन इंजनों में किया जाता है जो भारी भार वाले होते हैं और जिनका संपीड़न अनुपात उच्च होता है। यही कारण है कि उन्हें अक्सर स्पोर्ट्स कारों के लिए अनुशंसित किया जाता है। जब हम उच्च ऑक्टेन संख्या के साथ ईंधन भरते हैं तो कुछ इंजन इग्निशन समय को समायोजित कर सकते हैं, लेकिन यह निश्चित रूप से प्रदर्शन में महत्वपूर्ण सुधार या ईंधन की खपत में कमी का परिणाम नहीं होगा।
हमने यहां सबसे आम मोटर वाहन मिथक प्रस्तुत किए हैं। अगर आपने कुछ सुना है, तो हमें लिखें - हम जोड़ देंगे।
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