ऑटोमोटिव बाजार के विभिन्न खंड

कार को अधिक से अधिक अलग-अलग खंडों में विभाजित किया गया है, वर्तमान में मौजूद खंडों की खोज करें।

खंड बी0

दूसरों की तुलना में बहुत बाद में आना (यही कारण है कि इसे B0 कहा जाता है, क्योंकि B1 पहले से मौजूद है ...), यह खंड केवल कुछ वाहनों जैसे स्मार्ट फोर्टवो और टोयोटा आईक्यू को एक साथ लाता है। वे बहुत बहुमुखी नहीं हैं और उनका व्यवहार उन्हें शहरी के अलावा अन्य सड़क की स्थिति के लिए उपयुक्त नहीं बनाता है। उनका बहुत छोटा व्हीलबेस उन्हें गो-कार्ट प्रभाव के लिए एक स्क्वायर-ऑफ अंडर कैरिज देता है, लेकिन उन्हें उच्च गति पर थोड़ा स्थिरता देता है।

खंड ए

इस खंड, जिसे बी1 (बी0 के बाद) भी कहा जाता है, में सूक्ष्म शहरी वाहन शामिल हैं जिनका आकार 3.1 से 3.6 मीटर तक है। इनमें ट्विंगो, 108 / आयगो / सी 1, फिएट 500, सुजुकी ऑल्टो, वोक्सवैगन अप! आदि ... हालांकि, ये शहर की कारें बहुत बहुमुखी नहीं हैं और फिर भी आपको दूर जाने की अनुमति नहीं देती हैं। बेशक, उनमें से कुछ की कीमत दूसरों की तुलना में अधिक है, जैसे कि ट्विंगो (2 या 3), जो थोड़ा मजबूत चेसिस प्रदान करता है। दूसरी ओर, ऑल्टो, 108 की तरह, बहुत सीमित है ... कुल मिलाकर, उन्हें केवल शहर की कारों के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए, यह भी जानते हुए कि सीटों की संख्या 4 तक सीमित है।

खंड बी

B2 (या यूनिवर्सल सिटी कार) भी कहा जाता है, इसी तर्क के बाद, ये ऐसी कारें हैं जो शहर और सड़क दोनों पर (लंबाई में 3.7 से 4.1 मीटर) आरामदायक हैं। भले ही हम इस श्रेणी को छोटी कॉम्पैक्ट कारों के रूप में मानते हैं (कुछ इस श्रेणी को "सबकॉम्पैक्ट" कहते हैं), इस श्रेणी में हाल के वर्षों में मॉडलों की संख्या में वृद्धि के साथ काफी विस्तार हुआ है (शुक्र है, यह तब से बंद हो गया है!) उदाहरण के लिए, 206 को लें, जिसने 207 पर स्विच करके अपने आकार में नाटकीय रूप से वृद्धि की है।

यदि किसी शहर के निवासी के पास केवल एक कार है, तो यह निश्चित रूप से वह खंड है जो उसके लिए सबसे उपयुक्त है। पेरिस-मार्सिले ज्यादातर सुलभ रहता है, यह जानते हुए कि छोटे बच्चे को जल्दी से जगह मिल जाएगी।

खंड बी प्लस

ये मिनी स्पेस हैं जहां आमतौर पर शहरी कारों के बहुमुखी चेसिस का उपयोग किया जाता है। हम पाते हैं, उदाहरण के लिए, C3 पिकासो, जो Peugeot 207 प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, या B-Max, जो फ़िएस्टा चेसिस का फिर से उपयोग करता है (जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं)।

खंड सी

M1 खंड के रूप में भी जाना जाता है, इसमें 4.1 से 4.5 मीटर की लंबाई वाले कॉम्पैक्ट ब्लॉक शामिल हैं। यह यूरोप और विशेष रूप से फ्रांस में सबसे आशाजनक क्षेत्रों में से एक है। हालांकि, कुछ देश हैचबैक संस्करण बिल्कुल पसंद नहीं करते हैं, जो उन्हें कीमत के संबंध में बहुत अधिक विस्तृत और बहुत आकर्षक नहीं लगते हैं। वैकल्पिक रूप से, लगेज रैक वाले संस्करण उपलब्ध हैं (स्पेन, यूएसए / कनाडा, आदि)। फिर हम गोल्फ (अब तक की सबसे अधिक बिकने वाली कॉम्पैक्ट कार), 308, माज़दा 3, ए 3, एस्ट्रा, आदि का उल्लेख कर सकते हैं।

M1 प्लस सेगमेंट

ये कॉम्पैक्ट मिनीवैन में डेरिवेटिव हैं। एक बहुत अच्छा उदाहरण सीनिक 1 है, जिसे वास्तविक जीवन में मेगन सीनिक कहा जाता है, इस प्रकार यह दर्शाता है कि अस्तित्व के लिए मेगन की नींव की आवश्यकता है। नतीजतन, ये कॉम्पैक्ट कारें हैं जो "मोनोपैकेज" या यहां तक ​​\u4.6b\uXNUMXbकि लोगों के वाहक थे, जिनका आकार XNUMX मीटर से अधिक नहीं है। यह श्रेणी तार्किक रूप से बड़े मिनीवैन की तुलना में बेहतर बेचती है, शहर में अधिक महंगी और कम व्यावहारिक दोनों।

लुडोस्पेस

रास्ते में प्राप्त इस खंड का दर्शन, नागरिकों के लिए उन्हें अनुकूलित करने के लिए उपयोगिताओं की मूल बातें सीखना है। यदि यह प्रारूप सबसे व्यावहारिक में से एक है, अर्थात, यह सौंदर्य की दृष्टि से बहुत लाभदायक नहीं है ... यदि आधिकारिक तौर पर (जैसा कि हर जगह पढ़ा जाता है) यह बर्लिंगो था जिसने इस खंड को खोला, मेरे हिस्से के लिए मुझे लगता है कि रेनॉल्ट एक्सप्रेस प्रत्याशित है यह। पीछे की सीट के साथ ग्लास संस्करण के साथ। और मैं यह कहकर और भी आगे बढ़ूंगा कि अंत में मातरा-सिमका रेंच ही असली पूर्ववर्ती है….

खंड डी

इसे M2 सेगमेंट भी कहा जाता है, यह मेरा पसंदीदा सेगमेंट है! दुर्भाग्य से, हाल के वर्षों में एसयूवी / क्रॉसओवर के प्रसार के कारण इसकी जमीन खो गई है ... इसलिए यह एक मध्यम आकार की सेडान है जैसे कि 3 सीरीज, क्लास सी, लगुना, आदि ... सेडान की लंबाई लगभग 4.5 से 4.8 है। , यानी सबसे आम।

खंड एच

उत्तरार्द्ध H1 और H2 सेगमेंट को एकजुट करता है: बड़े और बहुत बड़े सेडान। समझने के लिए, A6/सीरीज 5 H1 में है जबकि A8 और सीरीज 7 H2 में हैं। यह निस्संदेह विलासिता और परिष्कार का एक खंड है।

खंड H1

खंड H2

एमपीवी

मिनी स्पेस और कॉम्पैक्ट मिनीवैन देखने के बाद, यहां "क्लासिक" मिनीवैन सेगमेंट है, जो पहली बार क्रिसलर वोयाजर (स्पेस नहीं, कुछ आशा के रूप में) के साथ दिखाई दिया। इस सेगमेंट ने हाल के वर्षों में कॉम्पैक्ट वर्जन और क्रॉसओवर / क्रॉसओवर की शुरुआत के साथ एक बड़ी हिट ली है।

क्रॉसओवर कॉम्पैक्ट

कई बहुमुखी सिटी कार चेसिस जैसे 2008 (208) या कैप्चर (क्लियो 4) पर आधारित हैं, लेकिन अन्य कॉम्पैक्ट सेगमेंट वाहनों (सी सेगमेंट) जैसे ऑडी क्यू 3 पर आधारित हैं। यह बाजार में आने वाली नवीनतम क्रॉसओवर श्रेणी है। ये वास्तविक ऑफ-रोड वाहन नहीं हैं, बल्कि ऐसे मॉडल हैं जो चार-पहिया ड्राइव वाहनों की उपस्थिति की नकल करते हैं। क्रॉसओवर का अर्थ "श्रेणियों का चौराहा" भी है, इसलिए हम सब कुछ और सब कुछ, या बल्कि सब कुछ जो अन्य श्रेणियों में शामिल नहीं है, को थोड़ा सा फिट कर सकते हैं।

एसयूवी

एक एसयूवी को क्रॉसओवर से जो अलग करता है, वह यह है कि एसयूवी को अन्य सेगमेंट की तुलना में अधिक फ्लोटेशन की आवश्यकता होती है। इसलिए भले ही उनमें से कुछ को ट्रैक्शन (टू-व्हील ड्राइव) के साथ बेचा जाता है, उनकी भौतिकी आपको बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस की बदौलत हर जगह जाने की अनुमति देती है। यह भी याद रखें कि एसयूवी शब्द का अर्थ एसयूवी है। ऑडी Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3, आदि के साथ कई उदाहरण हैं।

बड़ी एसयूवी

यही बात बड़े संस्करणों पर भी लागू होती है: मर्सिडीज एमएल, बीएमडब्ल्यू एक्स5, ऑडी क्यू7, रेंज रोवर, आदि।

सभी टिप्पणियां और प्रतिक्रियाएं

चरम टिप्पणी पोस्ट की गई:

मिमी (दिनांक: 2017, 05:18:16)

Привет,

मुझे सचमुच तुम्हारा आलेख बहुत पसंद आया।

हालाँकि, मेरा एक प्रश्न है, ब्रेक कहाँ हैं?

मैं मैं। 5 इस टिप्पणी पर प्रतिक्रिया (ओं)

(आपकी पोस्ट सत्यापन के बाद टिप्पणी के तहत दिखाई देगी)

विस्तार 2 टिप्पणियाँ :

धावक (दिनांक: 2016, 02:26:20)

इस सब में ट्रकों का क्या? (आपकी पोस्ट कमेंट के नीचे दिखाई देगी)

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