बूस्ट पिट: कारण और समाधान

क्या आपने देखा है कि हाल ही में आपकी मोटरसाइकिल में पावर की कमी हो गई है? क्या आप किसी दिए गए इंजन की गति को तेज करते समय हवा के सेवन पर ध्यान देते हैं? यह निश्चित रूप से है त्वरण छेद जो कई मोटरसाइकिलों को परेशान करता है. लेकिन ओवरक्लॉकिंग पिट क्या है और इसे कैसे ठीक किया जाए?

दो-पहिया इंजन दो- या चार-स्ट्रोक हो सकते हैं। आमतौर पर ये इंजन काफी विश्वसनीय और सरल होते हैं, लेकिन कभी-कभी इनमें "अपूरणीय" समस्याएं होती हैं। सबसे निराशाजनक समस्याओं में एक इंजन है जो सामान्य रूप से शुरू होता है लेकिन सड़क पर बहुत जल्दी शक्ति खो देता है। मोटरसाइकिल की सवारी करते समय बिजली में अचानक गिरावट निराशाजनक हो जाती है।

बिजली की हानि स्थिर या परिवर्तनशील हो सकती है, जिससे स्थिति और भी बदतर हो सकती है। हो सकता है कि आपका इंजन बिल्कुल न चले. हालाँकि, यदि उचित निदान किया जाए तो बिजली हानि के कुछ कारणों को आसानी से ठीक किया जा सकता है। इसके लिए, प्रोग्रामिंग स्तर पर पूर्ण निदान और अनुकूलन करने के लिए मोटरसाइकिल को स्टैंड पर माउंट करना सबसे प्रभावी समाधान है।

त्वरण में छेद मुख्य रूप से एक छोटे ऑफसेट को प्रभावित करते हैं, जो अन्य मॉडलों तक पहुंच में हस्तक्षेप नहीं करता है। खोज करना त्वरण के दौरान छिद्रों को खत्म करने के कारण और तरीके.

ओवरक्लॉकिंग के दौरान छेद दिखने के संभावित कारण क्या हैं?

जैसा कि आप जानते हैं, आपके मोटरसाइकिल इंजन को ठीक से चलाने के लिए कई घटकों की आवश्यकता होती है, जिसमें हवा, ईंधन और इंजन में हवा/ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए एक चिंगारी शामिल है। यह पर्याप्त है कि इनमें से एक भी तत्व इंजन में प्रवेश न करे, ताकि इंजन विफल न हो जाए। कौन इससे अनिवार्य रूप से मशीन की शक्ति का नुकसान होता है.

C'est le हवा और ईंधन के उचित मिश्रण में कार्बोरेटर की भूमिका, और परिणाम को दहन कक्ष में भेजें। एक बार जब यह क्षेत्र पहुँच जाता है, तो स्पार्क प्लग मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए चिंगारी उत्सर्जित करता है। सही समय पर की गई यह क्रिया पिस्टन पर एक प्रेरक बल लगाने की अनुमति देती है। यदि इंजन को पर्याप्त ईंधन, हवा या चिंगारी नहीं मिलती है, तो वह शक्ति खो देता है।

बिजली की हानि का कारण कई भागों से आ सकता है। फिर आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता होगी कि कौन सा तत्व दोषपूर्ण है ताकि इसे शीघ्रता से बदला जा सके। अपनी मोटरसाइकिल को संशोधित करना, जिसमें मूल निकास पाइप को कस्टम निकास पाइप से बदलना भी शामिल है, त्वरण के दौरान बोर की समस्या भी पैदा कर सकता है।

इग्निशन की समस्या

इग्निशन क्षेत्र में किसी हिस्से के कारण थ्रॉटल होल का होना असामान्य नहीं है, जैसे दोषपूर्ण या ढीला स्पार्क प्लग, दोषपूर्ण हाई वोल्टेज केबल या एंटी-इंटरफेरेंस डिवाइस, अनुचित रूप से समायोजित ब्रेकर रिक्ति, और इग्निशन के दौरान गलत संरेखण। दोषपूर्ण सेंसर या यहां तक ​​कि कॉइल्स या सीडीआई इकाई का गलत संचालन।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ईंधन या गंदगी से दूषित स्पार्क प्लग वायु-ईंधन मिश्रण के दहन के दौरान पर्याप्त चिंगारी पैदा नहीं करेगा। हालाँकि, टूटने के लिए स्पार्क प्लग को शायद ही कभी दोषी ठहराया जाता है। विशेष रूप से, वे मोटरसाइकिल के इग्निशन को प्रभावित करते हैं। हालाँकि, मोटरसाइकिल के उचित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए स्पार्क प्लग को बदलने की सिफारिश की जाती है यदि उनका माइलेज 20.000 किमी से अधिक हो।

कार्बोरेशन की समस्या

Le त्वरण के दौरान वायु अंतराल अक्सर कार्बोरेशन समस्याओं के कारण होता है. यह अक्सर अंतर्ग्रहण वायु अंतर्ग्रहण होता है। यह जांचना न भूलें कि:

• आपकी ईंधन खपत कम है: यह फ़िल्टर या ईंधन पंप के बंद होने के कारण होता है।
• आपका कार्बोरेटर गंदा है.
• आपका कार्बोरेशन ठीक से सेट नहीं है.
• आपका वायुप्रवाह विनियमित नहीं है, जिसके कारण सिस्टम में हवा की मात्रा बहुत अधिक या बहुत कम हो जाती है।
• आपका थ्रॉटल नियंत्रण विफल हो गया है।
• आप टैंक को ठीक से बंद करना भूल गए।

सबसे पहले एयर फिल्टर की जांच करें कि कहीं वह गंदा तो नहीं है। चूंकि इसकी भूमिका कार्बोरेटर तक पहुंचने से पहले हवा को साफ करने की है, इसलिए यह कभी-कभी धूल या कीड़ों के मलबे से अवरुद्ध हो सकती है। हालाँकि, यदि यह भरा हुआ है, तो सर्किट में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा अपर्याप्त होगी।

यदि आप खराब ईंधन के शिकार होते तो क्या होता?

कहने की जरूरत नहीं है कि गंदा या खराब गुणवत्ता वाला ईंधन आपके इंजन को ठीक से चलने से रोक देगा। ईंधन की यह गुणवत्ता केवल आपकी कार की शक्ति की हानि का कारण बन सकती है।

तेल का स्तर, जाँच बिंदु

इंजन में तेल की मात्रा भी महत्वपूर्ण है। तुम्हें यह पता होना चाहिए बहुत अधिक तेल के कारण झाग बनेगा, जो मोटरसाइकिल की स्नेहन प्रणाली में हवा का प्रवेश कराता है। इससे चलते भागों के लिए स्नेहक के रूप में कार्य करने की तेल की क्षमता कम हो जाएगी। इसके विपरीत, बहुत कम स्तर पर्याप्त स्नेहन प्रदान नहीं करता है और इंजन पर घर्षण और तनाव बढ़ाता है।

वजन अनुपात की शक्ति के बारे में क्या?

इसके बारे में भी सोचें वजन और बिजली के अनुपात की जाँच करें, जो आपकी मोटरसाइकिल के कुल वजन को दर्शाता है। इस विश्लेषण के दौरान, सभी अतिरिक्त हटा दें और मोटरसाइकिल + राइडर + एक्सेसरीज़ असेंबली को मापें। यदि आपका वजन बहुत अधिक है, तो आपकी मोटरसाइकिल की गति बढ़ना सामान्य है। कोई भी अनावश्यक चीज़ हटा दें, जैसे कि विंडशील्ड। कम ड्राइविंग स्थिति प्राप्त करने के लिए अपने स्टीयरिंग व्हील की स्थिति को समायोजित करना भी सुनिश्चित करें।

इंजन और ट्रांसमिशन की समस्या

मोटरसाइकिल के लिए इंजन एक नाजुक हिस्सा है। यदि आप अक्सर शक्ति खो देते हैं, तो इसकी स्थिति की जांच करना सुनिश्चित करें। देखने के लिए आइटम संपीड़न के साथ-साथ वाल्व क्लीयरेंस और टाइमिंग भी हैं। वाल्व, सिलेंडर हेड, इनटेक पाइप आदि में भी प्ले हो सकता है।

जहां तक ​​ट्रांसमिशन का सवाल है, क्लच स्लिपेज संभव है। यह पहले से ही सिस्टम में खराबी का संकेत है। बेशक, यह छोटा है, लेकिन अंततः आपके इंजन और इसलिए आपकी बाइक की शक्ति को नुकसान पहुँचाता है। चेन तनाव की भी जांच करें। यह बहुत कड़ा हो सकता है, जिससे बिजली की हानि हो सकती है।

इसे ध्यान में रखते हुए, यह उल्लेख करना आवश्यक है कि गियर को बहुत अधिक बढ़ाना भी ट्रांसमिशन सिस्टम विफलता का एक कारण है। तह तक जाने के लिए, ट्रांसमिशन आउटपुट से लेकर रियर व्हील स्प्रोकेट तक गियर पर दांतों की संख्या गिनें। फिर आपके द्वारा निर्धारित संख्या की तुलना बेवेल गियर पर पदनाम से करें।

मोटरसाइकिल निकास संशोधन

एल 'निकास का भी सावधानीपूर्वक अध्ययन किया जाना चाहिएचाहे वह गंदा हो या नहीं. यदि आपने पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए मूल निकास को बदल दिया है, तो यह परिवर्तन वायु छिद्रों का कारण बन सकता है।

दरअसल, डिकैटलिस्ट को हटाने या अधिक कुशल लाइन स्थापित करने के लिए इंजन ट्यूनिंग की आवश्यकता होती है। यदि इस नई प्रोग्रामिंग का पालन नहीं किया जाता है, तो इस बात की अच्छी संभावना है कि आपकी मोटरसाइकिल में त्वरण के दौरान छेद हो जाएंगे: निकास में छोटे विस्फोट (विशेष रूप से मंदी के दौरान) या गति में गिरावट। फिर आपको ये समायोजन करने के लिए प्रीपर या मैकेनिक की आवश्यकता होगी।

इस स्थिति में क्या निर्णय लिये जाने चाहिए?

एक बार जब आप दोषपूर्ण हिस्से या क्षेत्र की पहचान कर लेते हैं, तो आपके लिए अपनी मोटरसाइकिल की बिजली हानि का समाधान ढूंढना आसान हो जाएगा। यदि आपका ईंधन पुराना है, तो उसे टैंक से निकालने के बाद ताज़ा ईंधन से बदलने पर विचार करें।

यदि समस्या स्पार्क प्लग या एयर फिल्टर में है, तो उन्हें बदल दें। हालाँकि, आप यह निर्धारित करने के लिए पेशेवर सलाह लेना चाह सकते हैं कि क्या उनका इलाज किया जा सकता है।

इसके अलावा, यदि आपकी मोटरसाइकिल को नए भागों की आवश्यकता है, तो प्रतिष्ठित ब्रांड के भागों पर जोर दें। इससे आपके उपकरण की गुणवत्ता सुनिश्चित होगी.