मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलारेन में 100 तक त्वरण
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सैकड़ों तक त्वरण कार की शक्ति का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। अश्वशक्ति और टोक़ के विपरीत, 100 किमी/घंटा तक त्वरण समय, वास्तव में "छुआ" जा सकता है। अधिकांश कारें 10-14 सेकंड में शून्य से सौ तक की गति पकड़ लेती हैं। टूरिंग इंजन और कंप्रेसर वाली नियर-स्पोर्ट्स और सूप-अप कारें 100 सेकंड या उससे कम समय में 10 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम हैं। दुनिया में केवल कुछ दर्जन कारें ही 4 सेकंड से कम समय में सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम हैं। लगभग इतनी ही उत्पादन कारों की संख्या 20 सेकंड या उससे अधिक में सैकड़ों तक पहुंच जाती है।
त्वरण का समय 100 किमी / घंटा मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलारेन - 3 से 3.8 सेकंड तक।
मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलेरन 100 कूप पहली पीढ़ी C2003 में 1 तक त्वरण
11.2003 - 06.2008
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.4 एल, 626 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.8 |
मर्सिडीज-बेंज SLR McLaren 100 में 2007 तक त्वरण, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, R1
09.2007 - 05.2009
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.4 एल, 650 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.6 |
| 5.4 एल, 626 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.8 |
मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलेरन 100 कूप पहली पीढ़ी C2003 में 1 तक त्वरण
11.2003 - 10.2008
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.4 एल, 680 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3 |
| 5.4 एल, 650 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.6 |
| 5.4 एल, 626 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.8 |