मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास में 100 का त्वरण

सैकड़ों तक त्वरण कार की शक्ति का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। अश्वशक्ति और टोक़ के विपरीत, 100 किमी/घंटा तक त्वरण समय, वास्तव में "छुआ" जा सकता है। अधिकांश कारें 10-14 सेकंड में शून्य से सौ तक की गति पकड़ लेती हैं। टूरिंग इंजन और कंप्रेसर वाली नियर-स्पोर्ट्स और सूप-अप कारें 100 सेकंड या उससे कम समय में 10 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम हैं। दुनिया में केवल कुछ दर्जन कारें ही 4 सेकंड से कम समय में सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम हैं। लगभग इतनी ही उत्पादन कारों की संख्या 20 सेकंड या उससे अधिक में सैकड़ों तक पहुंच जाती है।

त्वरण का समय 100 किमी / घंटा मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास - 4.5 से 10.3 सेकंड तक।

मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 100 में 2011 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर3

01.2011 – 01.2016

परिवर्तन	त्वरण 100 किमी / घंटा
5.5 एल, 421 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4.6
3.5 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5.6
2.0 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5.8
1.8 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6.6
2.0 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6.9
1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	7

मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 100 में 2007 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर2

12.2007 – 03.2011

परिवर्तन	त्वरण 100 किमी / घंटा
5.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4.9
3.5 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	5.4
3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5.5
3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6.2
3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	6.3
1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	7.6
1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	7.9

मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 100 में 2004 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर2

03.2004 – 03.2008

परिवर्तन	त्वरण 100 किमी / घंटा
5.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4.9
3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5.5
3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	5.6
3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6.2
3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	6.3
1.8 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	7.9
1.8 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	8.3

मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 100 में 2000 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर1

02.2000 – 02.2004

परिवर्तन	त्वरण 100 किमी / घंटा
3.2 एल, 354 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5.2
3.2 एल, 218 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	6.9
3.2 एल, 218 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6.9
2.3 एल, 197 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	7.2
2.3 एल, 197 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	7.3
2.0 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	8.2
2.0 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	8.2

मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 100 में 1996 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर1

04.1996 – 01.2000

परिवर्तन	त्वरण 100 किमी / घंटा
2.3 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	7.3
2.3 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	7.4
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	9.3
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	9.7

मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 100 में 2011 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर3

01.2011 – 01.2016

परिवर्तन	त्वरण 100 किमी / घंटा
5.5 एल, 421 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4.6
3.5 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5.6
2.0 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5.8
1.8 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	6.5
2.1 एल, 204 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6.5
1.8 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6.6
2.1 लीटर, 204 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR)	6.7
2.0 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6.9
1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	7
2.0 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	7
1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	7.3

मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 100 में 2007 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर2

12.2007 – 03.2011

परिवर्तन	त्वरण 100 किमी / घंटा
5.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4.9
3.5 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	5.4
3.5 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5.4
3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6.2
3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	6.3
1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	7.6
1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	7.9

मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 100 में 2004 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर2

03.2004 – 03.2008

परिवर्तन	त्वरण 100 किमी / घंटा
5.4 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4.5
5.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	4.9
3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5.5
3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	5.6
3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6.2
3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	6.3
1.8 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	7.9
1.8 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	8.3

मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 100 में 2000 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर1

02.2000 – 02.2004

परिवर्तन	त्वरण 100 किमी / घंटा
3.2 एल, 354 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	5.2
3.2 एल, 218 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	6.9
3.2 एल, 218 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	6.9
2.3 एल, 197 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	7.2
2.3 एल, 197 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	7.3
2.0 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	8.2
2.0 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	8.5

मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 100 में 1996 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर1

04.1996 – 01.2000

परिवर्तन	त्वरण 100 किमी / घंटा
2.3 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	7.5
2.3 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	7.6
2.0 एल, 192 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	7.7
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	9.7
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	10.3