मज़्दा MX-100 में 5 तक त्वरण
सामग्री
- मज़्दा एमएक्स -100 दूसरी रेस्टाइलिंग 5, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, एनसी में 2 तक त्वरण
- मज़्दा MX-100 रेस्टाइलिंग 5 में 2008 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, एनसी
- Mazda MX-100 5, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, NC में 2007 तक त्वरण
- Mazda MX-100 restyling 5 में 2000 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, NB
- Mazda MX-100 5 में 1998 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, NB
- Mazda MX-100 5, open body, 2016th Generation, ND में 4 तक त्वरण
- Mazda MX-100 5, open body, 2015th Generation, ND में 4 तक त्वरण
- मज़्दा एमएक्स -100 दूसरी रेस्टाइलिंग 5, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, एनसी में 2 तक त्वरण
- मज़्दा MX-100 रेस्टाइलिंग 5 में 2008 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, एनसी
- Mazda MX-100 5, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, NC में 2005 तक त्वरण
- Mazda MX-100 restyling 5 में 2000 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, NB
- Mazda MX-100 5 में 1998 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, NB
- Mazda MX-100 5 में 1989 तक त्वरण, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, NA
सैकड़ों तक त्वरण कार की शक्ति का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। अश्वशक्ति और टोक़ के विपरीत, 100 किमी/घंटा तक त्वरण समय, वास्तव में "छुआ" जा सकता है। अधिकांश कारें 10-14 सेकंड में शून्य से सौ तक की गति पकड़ लेती हैं। टूरिंग इंजन और कंप्रेसर वाली नियर-स्पोर्ट्स और सूप-अप कारें 100 सेकंड या उससे कम समय में 10 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम हैं। दुनिया में केवल कुछ दर्जन कारें ही 4 सेकंड से कम समय में सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम हैं। लगभग इतनी ही उत्पादन कारों की संख्या 20 सेकंड या उससे अधिक में सैकड़ों तक पहुंच जाती है।
त्वरण का समय 100 किमी / घंटा मज़्दा एमएक्स -5 - 6.5 से 11 सेकंड तक।
मज़्दा एमएक्स -100 दूसरी रेस्टाइलिंग 5, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, एनसी में 2 तक त्वरण
07.2012 – 01.2015
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.9 |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.9 |
मज़्दा MX-100 रेस्टाइलिंग 5 में 2008 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, एनसी
10.2008 – 11.2012
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.6 |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.9 |
| 1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.9 |
Mazda MX-100 5, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, NC में 2007 तक त्वरण
04.2007 – 10.2008
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.9 |
| 1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.4 |
Mazda MX-100 restyling 5 में 2000 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, NB
07.2000 – 12.2002
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.7 |
| 1.8 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 11 |
Mazda MX-100 5 में 1998 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, NB
01.1998 – 12.2000
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 1.8 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
| 1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 10.1 |
Mazda MX-100 5, open body, 2016th Generation, ND में 4 तक त्वरण
03.2016 - पीटी।
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 2.0 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.8 |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.3 |
| 2.0 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.9 |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.5 |
| 1.5 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.6 |
Mazda MX-100 5, open body, 2015th Generation, ND में 4 तक त्वरण
03.2015 - पीटी।
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 2.0 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.5 |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.3 |
| 1.5 एल, 131 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
| 1.5 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
मज़्दा एमएक्स -100 दूसरी रेस्टाइलिंग 5, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, एनसी में 2 तक त्वरण
07.2012 – 03.2015
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.6 |
| 1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.9 |
मज़्दा MX-100 रेस्टाइलिंग 5 में 2008 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, एनसी
10.2008 – 11.2012
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.9 |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.9 |
| 1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.9 |
Mazda MX-100 5, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, NC में 2005 तक त्वरण
03.2005 – 09.2008
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.9 |
| 1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.4 |
Mazda MX-100 restyling 5 में 2000 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, NB
07.2000 – 06.2005
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 1.8 एल, 146 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.4 |
| 1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.7 |
| 1.8 एल, 139 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 11 |
Mazda MX-100 5 में 1998 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, NB
01.1998 – 11.2000
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 1.8 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
| 1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 10.1 |
Mazda MX-100 5 में 1989 तक त्वरण, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, NA
02.1989 – 01.1998
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 1.6 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.7 |
| 1.8 एल, 131 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.7 |
| 1.6 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 10.6 |