लिंकन टाउन कार में 100 तक त्वरण
सामग्री
- लिंकन टाउन कार रेस्टाइलिंग 100, सेडान, तीसरी पीढ़ी, FN2003 में 3 तक त्वरण
- लिंकन टाउन कार 100 में 1997 तक त्वरण, सेडान, तीसरी पीढ़ी, FN3
- लिंकन टाउन कार 100, सेडान, दूसरी पीढ़ी, FN2 में 1994 का त्वरण
- लिंकन टाउन कार रेस्टाइलिंग 100, सेडान, तीसरी पीढ़ी, FN1992 में 2 तक त्वरण
- लिंकन टाउन कार 100 में 1989 तक त्वरण, सेडान, तीसरी पीढ़ी, FN2
- 100 मील प्रति घंटा लिंकन टाउन कार 1980 पहली पीढ़ी की कूपे 1डी
- लिंकन टाउन कार 100, सेडान, 1980 पीढ़ी, 1D में 54 तक त्वरण
सैकड़ों तक त्वरण कार की शक्ति का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। अश्वशक्ति और टोक़ के विपरीत, 100 किमी/घंटा तक त्वरण समय, वास्तव में "छुआ" जा सकता है। अधिकांश कारें 10-14 सेकंड में शून्य से सौ तक की गति पकड़ लेती हैं। टूरिंग इंजन और कंप्रेसर वाली नियर-स्पोर्ट्स और सूप-अप कारें 100 सेकंड या उससे कम समय में 10 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम हैं। दुनिया में केवल कुछ दर्जन कारें ही 4 सेकंड से कम समय में सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम हैं। लगभग इतनी ही उत्पादन कारों की संख्या 20 सेकंड या उससे अधिक में सैकड़ों तक पहुंच जाती है।
त्वरण का समय 100 किमी / घंटा लिंकन टाउन कार - 9.2 से 14.6 सेकंड तक।
लिंकन टाउन कार रेस्टाइलिंग 100, सेडान, तीसरी पीढ़ी, FN2003 में 3 तक त्वरण
01.2003 – 08.2011
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 4.6 एल, 239 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.5 |
| 4.6 एल, 224 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.6 |
लिंकन टाउन कार 100 में 1997 तक त्वरण, सेडान, तीसरी पीढ़ी, FN3
10.1997 – 12.2002
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 4.6 एल, 239 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.2 |
| 4.6 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.4 |
| 4.6 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.6 |
| 4.6 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.8 |
| 4.6 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10.1 |
लिंकन टाउन कार 100, सेडान, दूसरी पीढ़ी, FN2 में 1994 का त्वरण
10.1994 – 09.1997
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 4.6 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.7 |
| 4.6 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.9 |
लिंकन टाउन कार रेस्टाइलिंग 100, सेडान, तीसरी पीढ़ी, FN1992 में 2 तक त्वरण
10.1992 – 09.1994
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 4.6 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.8 |
| 4.6 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10.7 |
लिंकन टाउन कार 100 में 1989 तक त्वरण, सेडान, तीसरी पीढ़ी, FN2
10.1989 – 09.1992
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 4.6 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.3 |
| 4.6 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10.4 |
| 4.9 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10.4 |
| 4.9 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 12 |
100 मील प्रति घंटा लिंकन टाउन कार 1980 पहली पीढ़ी की कूपे 1डी
03.1980 – 08.1981
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 4.9 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14.4 |
लिंकन टाउन कार 100, सेडान, 1980 पीढ़ी, 1D में 54 तक त्वरण
03.1980 – 09.1989
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 4.9 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10.9 |
| 4.9 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 12 |
| 4.9 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 12.3 |
| 4.9 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13.2 |
| 4.9 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13.3 |
| 4.9 एल, 134 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14.1 |
| 4.9 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14.6 |