शेवरलेट कार्वेट में 100 तक त्वरण
सामग्री
- 100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 2014, कूप, 7वीं पीढ़ी, C7 में त्वरण
- 100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 2020, कूप, 8वीं पीढ़ी, C8 में त्वरण
- शेवरलेट कार्वेट 100 में 2020 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 8वीं पीढ़ी, सी8
- 100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 2013, कूप, 7वीं पीढ़ी, C7 में त्वरण
- शेवरलेट कार्वेट 100 में 2013 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 7वीं पीढ़ी, सी7
- 100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 2004, कूप, 6वीं पीढ़ी, C6 में त्वरण
- शेवरलेट कार्वेट 100 में 2004 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 6वीं पीढ़ी, सी6
- शेवरलेट कार्वेट 100 में 1997 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 5वीं पीढ़ी, सी5
- 100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 1996, कूप, 5वीं पीढ़ी, C5 में त्वरण
- शेवरले कार्वेट रेस्टाइलिंग 100, कूपे, चौथी पीढ़ी, C1990 में 4 तक त्वरण
- शेवरले कार्वेट रेस्टाइलिंग 100 में 1990 तक त्वरण, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, C4
- शेवरलेट कार्वेट 100 में 1985 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 4वीं पीढ़ी, सी4
- 100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 1983, कूप, 4वीं पीढ़ी, C4 में त्वरण
- शेवरले कार्वेट 100 रीस्टाइलिंग 4, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी 1979 में 3 तक त्वरण
- शेवरले कार्वेट 100 रीस्टाइलिंग 3, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी 1977 में 3 तक त्वरण
- शेवरले कार्वेट 100 रीस्टाइलिंग 2, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी 1972 में 3 तक त्वरण
- शेवरले कार्वेट 100 रेस्टाइलिंग 2 में 1972 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, C3
- शेवरले कार्वेट रेस्टाइलिंग 100, कूपे, चौथी पीढ़ी, C1969 में 3 तक त्वरण
- शेवरले कार्वेट रेस्टाइलिंग 100 में 1969 तक त्वरण, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, C3
- 100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 1967, कूप, 3वीं पीढ़ी, C3 में त्वरण
- शेवरलेट कार्वेट 100 में 1967 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 3वीं पीढ़ी, सी3
- 100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 1962, कूप, 2वीं पीढ़ी, C2 में त्वरण
- शेवरलेट कार्वेट 100 में 1962 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 2वीं पीढ़ी, सी2
- शेवरले कार्वेट 100 रेस्टाइलिंग 2 में 1957 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, C1
- शेवरले कार्वेट रेस्टाइलिंग 100 में 1955 तक त्वरण, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, C1
- शेवरलेट कार्वेट 100 में 1953 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 1वीं पीढ़ी, सी1
सैकड़ों तक त्वरण कार की शक्ति का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। अश्वशक्ति और टोक़ के विपरीत, 100 किमी/घंटा तक त्वरण समय, वास्तव में "छुआ" जा सकता है। अधिकांश कारें 10-14 सेकंड में शून्य से सौ तक की गति पकड़ लेती हैं। टूरिंग इंजन और कंप्रेसर वाली नियर-स्पोर्ट्स और सूप-अप कारें 100 सेकंड या उससे कम समय में 10 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम हैं। दुनिया में केवल कुछ दर्जन कारें ही 4 सेकंड से कम समय में सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम हैं। लगभग इतनी ही उत्पादन कारों की संख्या 20 सेकंड या उससे अधिक में सैकड़ों तक पहुंच जाती है।
त्वरण का समय 100 किमी / घंटा शेवरले कार्वेट - 3.1 से 11.9 सेकंड तक।
100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 2014, कूप, 7वीं पीढ़ी, C7 में त्वरण
03.2014 – 10.2019
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 6.2 एल, 659 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.7 |
| 6.2 एल, 466 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.8 |
| 6.2 एल, 466 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.2 |
100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 2020, कूप, 8वीं पीढ़ी, C8 में त्वरण
02.2020 - पीटी।
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 6.2 एल, 490 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.8 |
| 6.2 एल, 495 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.8 |
शेवरलेट कार्वेट 100 में 2020 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 8वीं पीढ़ी, सी8
02.2020 - पीटी।
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 6.2 एल, 490 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.8 |
| 6.2 एल, 495 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.8 |
100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 2013, कूप, 7वीं पीढ़ी, C7 में त्वरण
09.2013 – 01.2020
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 6.2 एल, 650 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.1 |
| 6.2 एल, 755 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.2 |
| 6.2 एल, 755 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.3 |
| 6.2 एल, 650 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.4 |
| 6.2 एल, 460 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4 |
| 6.2 एल, 455 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.1 |
| 6.2 एल, 460 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.1 |
| 6.2 एल, 455 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.3 |
शेवरलेट कार्वेट 100 में 2013 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 7वीं पीढ़ी, सी7
09.2013 – 01.2020
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 6.2 एल, 650 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.1 |
| 6.2 एल, 755 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.2 |
| 6.2 एल, 755 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.3 |
| 6.2 एल, 650 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.4 |
| 6.2 एल, 455 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4 |
| 6.2 एल, 460 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4 |
| 6.2 एल, 455 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.1 |
| 6.2 एल, 460 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.1 |
100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 2004, कूप, 6वीं पीढ़ी, C6 में त्वरण
06.2004 – 02.2013
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 6.2 एल, 638 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.4 |
| 7.0 एल, 505 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.9 |
| 6.2 एल, 430 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.3 |
| 6.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.4 |
| 6.2 एल, 430 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.5 |
| 6.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.8 |
शेवरलेट कार्वेट 100 में 2004 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 6वीं पीढ़ी, सी6
06.2004 – 02.2013
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 7.0 एल, 505 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.9 |
| 6.2 एल, 430 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.3 |
| 6.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.4 |
| 6.2 एल, 430 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.5 |
| 6.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.8 |
शेवरलेट कार्वेट 100 में 1997 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 5वीं पीढ़ी, सी5
08.1997 – 07.2004
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.7 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.7 |
| 5.7 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5 |
| 5.7 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.3 |
| 5.7 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.3 |
100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 1996, कूप, 5वीं पीढ़ी, C5 में त्वरण
10.1996 – 07.2004
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.7 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.2 |
| 5.7 एल, 405 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.2 |
| 5.7 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.7 |
| 5.7 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5 |
| 5.7 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.3 |
| 5.7 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.3 |
शेवरले कार्वेट रेस्टाइलिंग 100, कूपे, चौथी पीढ़ी, C1990 में 4 तक त्वरण
06.1990 – 06.1996
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.7 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.5 |
| 5.7 एल, 405 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.5 |
| 5.7 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.3 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.5 |
| 5.7 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.5 |
| 5.7 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7 |
शेवरले कार्वेट रेस्टाइलिंग 100 में 1990 तक त्वरण, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, C4
06.1990 – 06.1996
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.7 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.3 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.5 |
| 5.7 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.5 |
| 5.7 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7 |
शेवरलेट कार्वेट 100 में 1985 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 4वीं पीढ़ी, सी4
05.1985 – 05.1990
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.7 एल, 403 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4 |
| 5.7 एल, 382 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.4 |
| 5.7 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.9 |
| 5.7 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 5.7 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.2 |
| 5.7 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.3 |
| 5.7 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.4 |
| 5.7 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.4 |
| 5.7 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.6 |
| 5.7 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.9 |
| 5.7 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.2 |
100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 1983, कूप, 4वीं पीढ़ी, C4 में त्वरण
01.1983 – 05.1990
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.7 एल, 403 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4 |
| 5.7 एल, 382 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.4 |
| 5.7 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.5 |
| 5.7 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.9 |
| 5.7 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 5.7 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.2 |
| 5.7 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.3 |
| 5.7 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.4 |
| 5.7 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.4 |
| 5.7 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.6 |
| 5.7 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.9 |
| 5.7 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.1 |
| 5.7 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.2 |
| 5.7 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.6 |
शेवरले कार्वेट 100 रीस्टाइलिंग 4, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी 1979 में 3 तक त्वरण
08.1979 – 10.1982
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.7 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.4 |
| 5.7 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.7 |
| 5.7 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.1 |
| 5.7 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.4 |
| 5.7 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.8 |
शेवरले कार्वेट 100 रीस्टाइलिंग 3, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी 1977 में 3 तक त्वरण
08.1977 – 07.1979
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.7 एल, 225 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.5 |
| 5.7 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.8 |
| 5.7 एल, 225 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
| 5.7 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.4 |
| 5.7 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.7 |
| 5.7 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.9 |
| 5.7 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.9 |
| 5.7 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.4 |
| 5.7 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10 |
| 5.7 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10 |
शेवरले कार्वेट 100 रीस्टाइलिंग 2, कूप, तीसरी पीढ़ी, सी 1972 में 3 तक त्वरण
08.1972 – 07.1977
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 7.4 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.6 |
| 7.4 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.7 |
| 5.7 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7 |
| 7.4 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7 |
| 7.4 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7 |
| 5.7 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.7 |
| 5.7 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8 |
| 5.7 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
| 5.7 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
| 5.7 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
| 5.7 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.6 |
| 5.7 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9 |
| 5.7 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.2 |
| 5.7 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.3 |
| 5.7 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.5 |
| 5.7 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 10 |
| 5.7 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10.2 |
| 5.7 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 11 |
शेवरले कार्वेट 100 रेस्टाइलिंग 2 में 1972 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, C3
08.1972 – 07.1975
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 7.4 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.6 |
| 7.4 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.7 |
| 5.7 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7 |
| 7.4 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7 |
| 7.4 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7 |
| 5.7 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.7 |
| 5.7 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
| 5.7 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
| 5.7 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
| 5.7 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.6 |
| 5.7 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.2 |
| 5.7 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.5 |
| 5.7 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 10 |
| 5.7 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 11 |
शेवरले कार्वेट रेस्टाइलिंग 100, कूपे, चौथी पीढ़ी, C1969 में 3 तक त्वरण
09.1969 – 07.1972
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 7.4 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.5 |
| 5.7 एल, 370 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.7 |
| 7.4 एल, 425 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.8 |
| 7.4 एल, 425 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6 |
| 5.7 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 7.4 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 5.7 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.2 |
| 7.4 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.3 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.5 |
| 7.4 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.6 |
| 7.4 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.6 |
| 5.7 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.8 |
| 7.4 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.9 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.4 |
| 5.7 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.5 |
| 5.7 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.8 |
| 5.7 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8 |
| 5.7 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
शेवरले कार्वेट रेस्टाइलिंग 100 में 1969 तक त्वरण, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, C3
09.1969 – 07.1972
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 7.4 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.5 |
| 5.7 एल, 370 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.7 |
| 7.4 एल, 425 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.8 |
| 7.4 एल, 425 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6 |
| 5.7 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 7.4 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 5.7 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.2 |
| 7.4 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.3 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.5 |
| 7.4 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.6 |
| 7.4 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.6 |
| 5.7 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.8 |
| 7.4 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.9 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.4 |
| 5.7 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.5 |
| 5.7 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.8 |
| 5.7 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8 |
| 5.7 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 1967, कूप, 3वीं पीढ़ी, C3 में त्वरण
08.1967 – 08.1969
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 7.0 एल, 530 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.2 |
| 7.0 एल, 435 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.2 |
| 7.0 एल, 435 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.2 |
| 7.0 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.6 |
| 7.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.6 |
| 5.7 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6 |
| 5.4 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.2 |
| 7.0 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.2 |
| 7.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.3 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.5 |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.7 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.3 |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.5 |
शेवरलेट कार्वेट 100 में 1967 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 3वीं पीढ़ी, सी3
08.1967 – 08.1969
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 7.0 एल, 435 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.2 |
| 7.0 एल, 435 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.2 |
| 7.0 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.6 |
| 7.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.6 |
| 5.7 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6 |
| 5.4 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.2 |
| 7.0 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.2 |
| 7.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.3 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.5 |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.7 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.3 |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.5 |
100 किमी/घंटा शेवरले कार्वेट 1962, कूप, 2वीं पीढ़ी, C2 में त्वरण
08.1962 – 07.1967
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 7.0 एल, 435 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.1 |
| 7.0 एल, 425 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.2 |
| 7.0 एल, 450 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.2 |
| 6.5 एल, 425 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.6 |
| 7.0 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.6 |
| 7.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.6 |
| 5.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.7 |
| 5.4 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.9 |
| 5.4 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.9 |
| 5.4 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 7.0 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 7.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 5.4 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.2 |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.7 |
| 5.4 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.2 |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.4 |
| 5.4 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.7 |
शेवरलेट कार्वेट 100 में 1962 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 2वीं पीढ़ी, सी2
08.1962 – 07.1967
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 7.0 एल, 435 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.1 |
| 7.0 एल, 425 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.2 |
| 7.0 एल, 450 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.2 |
| 6.5 एल, 425 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.6 |
| 7.0 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.6 |
| 7.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.6 |
| 5.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.7 |
| 5.4 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.9 |
| 5.4 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.9 |
| 5.4 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 7.0 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 7.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.1 |
| 5.4 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.2 |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.7 |
| 5.4 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.2 |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.4 |
| 5.4 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.7 |
शेवरले कार्वेट 100 रेस्टाइलिंग 2 में 1957 तक त्वरण, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, C1
11.1957 – 07.1962
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.7 |
| 5.4 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.3 |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.5 |
| 4.6 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.7 |
| 4.6 एल, 290 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7 |
| 4.6 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.2 |
| 5.4 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.2 |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.3 |
| 4.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.6 |
| 4.6 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.9 |
| 4.6 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.9 |
| 4.6 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.1 |
| 4.6 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.5 |
| 4.6 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.5 |
| 4.6 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.5 |
| 4.6 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.7 |
| 5.4 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.9 |
शेवरले कार्वेट रेस्टाइलिंग 100 में 1955 तक त्वरण, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, C1
12.1955 – 10.1957
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 4.6 एल, 283 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.8 |
| 4.6 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7 |
| 4.6 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.6 |
| 4.6 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7.8 |
| 4.6 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8 |
| 4.6 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.1 |
| 4.6 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.3 |
| 4.6 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.5 |
| 4.3 एल, 225 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.9 |
| 4.3 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.1 |
| 4.3 एल, 225 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.4 |
| 4.3 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9.5 |
शेवरलेट कार्वेट 100 में 1953 तक त्वरण, ओपन बॉडी, 1वीं पीढ़ी, सी1
01.1953 – 11.1955
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 4.3 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.5 |
| 3.9 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 11.5 |
| 3.9 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 11.9 |