एस्टन मार्टिन विराज में 100 का त्वरण
सामग्री
- एस्टन मार्टिन विराज 100 में 2011 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- एस्टन मार्टिन विराज 100, कूपे, दूसरी पीढ़ी में 2011 तक त्वरण
- एस्टन मार्टिन विराज 100, सेडान, पहली पीढ़ी में 1994 तक त्वरण
- एस्टन मार्टिन विराज 100, स्टेशन वैगन, पहली पीढ़ी में 1992 तक त्वरण
- एस्टन मार्टिन विराज 100 में 1990 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- एस्टन मार्टिन विराज 100, कूपे, दूसरी पीढ़ी में 1988 तक त्वरण
सैकड़ों तक त्वरण कार की शक्ति का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। अश्वशक्ति और टोक़ के विपरीत, 100 किमी/घंटा तक त्वरण समय, वास्तव में "छुआ" जा सकता है। अधिकांश कारें 10-14 सेकंड में शून्य से सौ तक की गति पकड़ लेती हैं। टूरिंग इंजन और कंप्रेसर वाली नियर-स्पोर्ट्स और सूप-अप कारें 100 सेकंड या उससे कम समय में 10 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम हैं। दुनिया में केवल कुछ दर्जन कारें ही 4 सेकंड से कम समय में सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम हैं। लगभग इतनी ही उत्पादन कारों की संख्या 20 सेकंड या उससे अधिक में सैकड़ों तक पहुंच जाती है।
त्वरण का समय 100 किमी / घंटा एस्टन मार्टिन विराज - 4.6 से 6.8 सेकंड तक।
एस्टन मार्टिन विराज 100 में 2011 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
03.2011 – 09.2012
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.9 एल, 497 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.6 |
एस्टन मार्टिन विराज 100, कूपे, दूसरी पीढ़ी में 2011 तक त्वरण
03.2011 – 09.2012
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.9 एल, 497 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.6 |
एस्टन मार्टिन विराज 100, सेडान, पहली पीढ़ी में 1994 तक त्वरण
01.1994 – 12.2000
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 6.3 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.8 |
| 6.3 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.8 |
| 5.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.6 |
| 5.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.8 |
एस्टन मार्टिन विराज 100, स्टेशन वैगन, पहली पीढ़ी में 1992 तक त्वरण
03.1992 – 12.2000
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 6.3 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.8 |
| 6.3 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.8 |
| 5.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.6 |
| 5.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.8 |
एस्टन मार्टिन विराज 100 में 1990 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
09.1990 – 12.2000
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 6.3 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.8 |
| 6.3 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.8 |
| 5.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.6 |
| 5.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.8 |
एस्टन मार्टिन विराज 100, कूपे, दूसरी पीढ़ी में 1988 तक त्वरण
10.1988 – 12.2000
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 6.3 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.8 |
| 6.3 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5.8 |
| 5.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.6 |
| 5.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6.8 |