एस्टन मार्टिन डीबीएस में 100 का त्वरण
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सैकड़ों तक त्वरण कार की शक्ति का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। अश्वशक्ति और टोक़ के विपरीत, 100 किमी/घंटा तक त्वरण समय, वास्तव में "छुआ" जा सकता है। अधिकांश कारें 10-14 सेकंड में शून्य से सौ तक की गति पकड़ लेती हैं। टूरिंग इंजन और कंप्रेसर वाली नियर-स्पोर्ट्स और सूप-अप कारें 100 सेकंड या उससे कम समय में 10 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम हैं। दुनिया में केवल कुछ दर्जन कारें ही 4 सेकंड से कम समय में सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम हैं। लगभग इतनी ही उत्पादन कारों की संख्या 20 सेकंड या उससे अधिक में सैकड़ों तक पहुंच जाती है।
त्वरण का समय 100 किमी / घंटा एस्टन मार्टिन डीबीएस - 3.4 से 8.5 सेकंड तक।
एस्टन मार्टिन डीबीएस 100, कूप, तीसरी पीढ़ी में 2018 तक त्वरण
06.2018 - पीटी।
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.2 एल, 715 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3.4 |
एस्टन मार्टिन डीबीएस 100 में 2007 तक त्वरण, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
08.2007 – 12.2012
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.9 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.3 |
| 5.9 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.3 |
एस्टन मार्टिन डीबीएस 100, कूप, तीसरी पीढ़ी में 2007 तक त्वरण
08.2007 – 12.2012
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.9 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.3 |
| 5.9 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 4.3 |
एस्टन मार्टिन डीबीएस 100, कूप, तीसरी पीढ़ी में 1967 तक त्वरण
10.1967 – 05.1972
| परिवर्तन | त्वरण 100 किमी / घंटा |
| 5.3 एल, 324 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6 |
| 4.0 एल, 286 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8.5 |