कारों को नष्ट करना और पुर्जों को पुनर्चक्रित करना - अगर कुछ नहीं बचा है, तो विनाश ही एकमात्र रास्ता है!
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टूटा हुआ, जंग लगा हुआ, पूरी तरह से खोया हुआ - जल्दी या बाद में, हर कार अपनी सेवा जीवन समाप्त करती है। जब मरम्मत की लागत प्रतिस्थापन लागत से अधिक हो जाती है, तो बेफिक्र ड्राइविंग खत्म हो जाती है। इसका मतलब यह नहीं है कि आप अपनी कार से पैसे नहीं कमा सकते। मरम्मत, मरम्मत और बिक्री संभव नहीं हो सकती है, लेकिन पुर्जे बदलने से काफी पैसा मिल सकता है। और अब कार को स्क्रैप करने का समय आ गया है!
कार रीसाइक्लिंग का कानूनी पक्ष
पुरानी कार को डिस्मेंटल करना और डिस्पोजल करना एक ऑथराइज्ड ट्रीटमेंट प्लांट (ATF) का बिजनेस है, यानी पेशेवर . कारों में कई जहरीले पदार्थ होते हैं जिन्हें पेशेवर रूप से हटाने की आवश्यकता होती है। एटीएफ के पास आवश्यक प्रणालियां और उपकरण हैं।
वहीं, कार मालिक को कोई यह नहीं बता सकता कि उसे अपनी संपत्ति का क्या करना है। . अगर आप अपनी कार को अपने घर के गैरेज में अलग करने और पुर्जों को बेचने का फैसला करते हैं, तो आपको कानूनी तौर पर ऐसा करने से नहीं रोका जाएगा। यदि इसका परिणाम ड्राइववे में कार के मलबे के ढेर के रूप में होता है, तो स्थानीय अधिकारियों की यात्रा में कई दिन लगेंगे। यह सार्वजनिक स्थान पर खड़े वाहनों के लिए विशेष रूप से सच है। आपको एक चेतावनी मिलेगी, जिसके बाद कारों को खाली कर दिया जाएगा।
नगरपालिका प्राधिकरण अपने अंतिम मालिकों को ट्रैक करने में बहुत समय और प्रयास खर्च करते हैं, जिन्हें रस्सा, भंडारण और निपटान के लिए जवाबदेह ठहराया जाएगा।
कार रीसाइक्लिंग: समाप्त पंजीकरण प्रमाणपत्र
चुटकुला निरीक्षण कार के जीवन का एक महत्वपूर्ण मोड़ है। हाल ही में वाहन निरीक्षण कार का मूल्य कम से कम बढ़ाता है 500 евро. MOT प्रमाणपत्र कभी-कभी लागत में वृद्धि की ओर भी ले जाता है 1000 यूरो। जब किसी कार की सर्विसिंग नहीं होती है तो उसकी कीमत गिर जाती है। . वाहन जो अब निरीक्षण के अधीन नहीं हैं, आमतौर पर इतने पुराने हैं कि वे अब मरम्मत के लायक नहीं हैं।
इसका अपना फायदा है: एक पीढ़ी की कारों की उम्र बढ़ने की प्रक्रिया अपेक्षाकृत तुल्यकालिक है। यह पिछले 20 वर्षों में निर्मित कारों के लिए विशेष रूप से सच है। उत्पादन की अत्यधिक लंबी अवधि, कहते हैं वीडब्ल्यू बीटल अतीत की बात है, जिसका अर्थ है कि रखरखाव की विफलता की स्थिति में, आप सुरक्षित रूप से मान सकते हैं कि यह हजारों समान कार मॉडल पर लागू होता है। यह सब संभावित ग्राहकों की ओर इशारा करता है।
यदि क्षति को अब मरम्मत की आवश्यकता नहीं है, तो कार बॉडी पहली चीज है जिसे मुद्रीकृत किया जा सकता है: दरवाजे, ट्रंक ढक्कन, सामने के दर्पण और साइड खिड़कियां मॉडल के आधार पर उच्च मांग में हैं। यह विशेष रूप से उनके लिए जाने जाने वाले वाहनों पर लागू होता है जंग के लिए संवेदनशीलता . इस संबंध में उल्लेख किया जाना चाहिए मर्सिडीज मॉडल 1992 - 2015 रिलीज। गंभीर रूप से घायल अन्यथा अकुशल सी-क्लास (W202)। इनमें से कई खूबसूरत, ऊबड़-खाबड़ वाहन धूल में मिल जाते हैं। इस कार को डिसाइड करके फेंडर, दरवाजे और ट्रंक ढक्कन बरकरार , आप निश्चित रूप से इन भागों के लिए एक खरीदार पाएंगे। इस बीच, एक वास्तविक बाजार विकसित हुआ है पुराने मर्सिडीज मॉडल और मध्यम के साथ भी, लेकिन फिर भीमरम्मत योग्य जंग क्षति उसकी खाल के खरीदार मिल जाते हैं।
परिषद: सैंडिंग, पोटीनिंग और प्राइमिंग इन भागों के बिक्री मूल्य में काफी वृद्धि करते हैं।
फ्रंट का मतलब स्क्रैप कार में कैश है
लगभग हर कार का फ्रंट डिमांड में है: जंगला, हेडलाइट्स, बंपर, टर्न सिग्नल, हुड और फ्रंट फेंडर , साथ ही आंतरिक घटक जैसे रेडियेटर और इसके बॉडी-बोल्टेड माउंट की काफी मांग है। वजह साफ है: ये कमजोर हिस्से किसी दुर्घटना की स्थिति में सबसे पहले क्षतिग्रस्त होते हैं। जब तक बेस फ्रेम मुड़ा हुआ नहीं है, तब तक इन इस्तेमाल किए गए पुर्जों को मामूली क्षति वाले वाहन की मरम्मत के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।दीपक कमजोर बिंदु हैं। ग्लास हेडलाइट्स साफ़ करें जो 15 साल पहले फैशन में आया था, अब अपनी अकिली हील दिखाना शुरू कर रहा है: वे मंद हो जाते हैं. वाहन और उसकी उम्र के आधार पर, धुंधली हेडलाइट वाहन के रखरखाव को विफल कर सकती है।
परिषद: जब तक कांच बरकरार है, मैट धब्बे और खरोंच को पॉलिश किया जा सकता है। हल्के मामलों में, टूथपेस्ट और एक किचन टॉवल पर्याप्त होता है। अधिक गंभीर मामलों में, पॉलिशिंग किट की आवश्यकता होती है। ताजा पॉलिश और पूरी तरह से पारदर्शी हेडलाइट्स बहुत अच्छी कीमतें प्राप्त करती हैं।
यह बेहद महंगी क्सीनन हेडलाइट्स के लिए विशेष रूप से सच है। उनकी स्थापना और प्रतिस्थापन बहुत सरल है। वे उच्च मांग में हैं और आदर्श रूप से जोड़े में आसानी से बेचे जा सकते हैं।
अंदर
अलग-अलग इंजन के पुर्जों को बेचते समय, डिसएस्पेशन की आवश्यकता नहीं होती है। जब तक कार पर्याप्त रूप से शुरू होती है, दो घटक आसानी से उपलब्ध होते हैं: स्टार्टर и जनक.
स्टार्टर सिलेंडर ब्लॉक के शीर्ष पर स्थित है। यह दो केबल वाला कच्चा लोहा का डिब्बा है। स्टार्टर चार बोल्ट से जुड़ा हुआ है। इसे अक्सर बड़ी मात्रा में प्लास्टिक और अन्य घटकों के नीचे से खोदकर निकालना पड़ता है। एक बार हटाने के बाद, इसे तब तक आसानी से स्टोर किया जा सकता है जब तक आपको कोई खरीदार नहीं मिल जाता।दिल: इंजन ब्लॉक और गियरबॉक्स
एक इस्तेमाल किया खरीदार खोजें गियरबॉक्स के साथ इंजन ब्लॉक इतना आसान नहीं। इंजन और गियरबॉक्स की बिक्री की संभावना मॉडल पर अत्यधिक निर्भर है। इन हिस्सों को अलग करने के बाद चेक नहीं किया जा सकता है। दूसरी ओर, ड्राइव को अलग करने के बाद इंजन गास्केट और क्लच को आसानी से ठीक नहीं किया जा सकता है। सावधानीपूर्वक सफाई और एक पूर्व-व्यवस्थित शिपिंग समाधान के माध्यम से ( पैलेटाइज़िंग और अग्रेषण ) बेचना बहुत आसान हो जाता है।
भीतरी केबिन
सैलून का निपटान इसकी उपस्थिति पर निर्भर करता है। चमड़ा असबाब सीटों के एक सेट से कहीं अधिक है। हालांकि, बरकरार, बेदाग स्थिति में, बिना बेडसोर के, एक साधारण इंटीरियर सेट अच्छा पैसा ला सकता है। लोड करना थोड़ा मुश्किल है। इस मामले में माल अग्रेषण सबसे अच्छा समाधान है।
मांग लेकिन खतरनाक: एयरबैग
किसी को जुदा करने की अनुमति नहीं है एयरबैग खुद की कार। हालांकि, यह खतरनाक है और घातक हो सकता है। हम एक पेशेवर मैकेनिक की मदद लेने की सलाह देते हैं। एयरबैग की मांग बहुत अधिक है क्योंकि वे नए पुर्जों के रूप में बहुत महंगे हैं। उपयोग किए गए एयरबैग को स्थापित न करने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है क्योंकि यह सुरक्षा से संबंधित एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। जिम्मेदारी खरीदार की है, विक्रेता की नहीं, अगर बाद वाला एक नए हिस्से के रूप में इस्तेमाल किए गए एयरबैग की पेशकश नहीं करता है।
पहिए और रेडियो
मनोरंजन प्रणाली और पहिए भी पैसा कमा सकते हैं। पहियों को हटाने से कबाड़खाना अब लुढ़कता नहीं है।
परिषद: समय से पहले कबाड़खाने से सस्ते प्रतिस्थापन पहिए प्राप्त करें। कार को केवल ट्रेलर पर रोल करने में सक्षम होना चाहिए। कोई भी चीज जिसे दो स्क्रू से सुरक्षित किया जा सकता है वह काफी है।
कार पुनर्चक्रण: बाकी सब कुछ
यहां तक कि अगर आप सब कुछ बेचने में सक्षम थे, तो भी आपको आखिरी अवशेषों से छुटकारा पाना होगा। समस्या यह है कि अधिकांश निस्तारण यार्ड एक अलग कार को मुफ्त में स्वीकार नहीं करते हैं। के कार पुनर्चक्रण शुल्क की अपेक्षा करें 100 евро पूरी तरह से अलग की गई मशीन के मामले में। स्पेयर पार्ट्स की बिक्री से होने वाली आय इन लागतों की भरपाई कर सकती है।
