ओपनस्ट्रीटमैप माउंटेन बाइक ट्रेल वर्गीकरण को समझें
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5000 से अधिक दैनिक योगदानकर्ताओं के साथ, ओएसएम ओपन स्टीट मैप डेटाबेस आपको माउंटेन बाइकिंग और विशेष रूप से कुशल माउंटेन बाइकिंग मार्गों के लिए डिज़ाइन किए गए ओएसएम मानचित्रों को संपादित करने की अनुमति देता है।
यह योगदान मार्ग साझाकरण ("जीपीएक्स" प्रभाग) के समान सिद्धांत का पालन करता है: मार्गों को प्रकाशित और साझा करें, ट्रैफ़िक बढ़ाएं और उनके अस्तित्व को कायम रखें; यह उटागावावीटीटी पर आपके "जीपीएक्स" प्रसारण का पूरक है।
OSM मानचित्रों का उपयोग कई माउंटेन बाइकिंग या लंबी पैदल यात्रा साइटों द्वारा किया जाता है, या तो मानचित्र के रूप में या रूट रूटिंग के लिए, जैसे कि OpenTraveller जो OSM से विभिन्न पृष्ठभूमि मानचित्र प्रदान करता है, अधिकांश GPS निर्माता अपने GPS (Garmin, TwoNav, Wahoo, आदि) के लिए OSM मानचित्रण प्रदान करते हैं। ।), MOBAC का एक और उदाहरण जो आपको टेबलेट, GPS के लिए मानचित्र बनाने की अनुमति देता है ... (नक्शे और जीपीएस - कैसे चुनें?)
हममें से प्रत्येक व्यक्ति उन रास्तों या पथों को जोड़कर या परिवर्तित करके इस सामूहिक गति में योगदान कर सकता है जिन्हें हम पत्थर पर उकेरने के लिए नियमित रूप से अपनाते हैं।
इस कार्टोग्राफ़िक डेटाबेस को समृद्ध करने के लिए दो उपकरण सभी के लिए उपलब्ध हैं, OSM संपादक और JOSM। इन दो उपकरणों के साथ शुरुआती चरण के अलावा, नौसिखिया सवार को ट्रेल वर्गीकरण की अवधारणाओं से परिचित होना चाहिए। हालांकि जानकारी इंटरनेट पर प्रचुर मात्रा में है, एक नौसिखिया जल्दी से यह पता नहीं लगा सकता है कि माउंटेन बाइक ट्रेल को कैसे चित्रित किया जाए। इसे मानचित्र पर सही ढंग से प्रदर्शित किया जाना चाहिए।
निम्नलिखित पंक्तियों का उद्देश्य यह दिखाने के लिए वर्गीकरण मानदंड प्रस्तुत करना है कि माउंटेन बाइकिंग के लिए उपयुक्त मार्गों को उजागर करने के लिए OSM के लिए केवल दो मापदंडों को दर्ज करना पर्याप्त है, अन्य पैरामीटर प्रदर्शन को समृद्ध करते हैं लेकिन आवश्यक नहीं हैं। .
इंटरनेट भी प्रतिभागियों को विभिन्न वर्गीकरण प्रणालियों के सामने रखता है, कमोबेश समान लेकिन भिन्न। दो मुख्य वर्गीकरण प्रणालियाँ "आईएमबीए" और "एसटीएस" हैं, जिनमें कमोबेश विभिन्न भिन्नताएँ हैं।
ओपन स्ट्रीट मैप आपको प्रत्येक मार्ग को "एसटीएस" वर्गीकरण और/या "आईएमबीए" वर्गीकरण निर्दिष्ट करने की अनुमति देता है।
शुरुआत करने के लिए सबसे अच्छी जगह OSM संपादक के साथ योगदान करना शुरू करना है और JOSM का उपयोग करने के लिए OSM में पारंगत होने तक प्रतीक्षा करना है, जो अधिक जटिल है लेकिन कई और सुविधाएँ प्रदान करता है।
एकल स्केल (एसटीएस)
"सिंगल ट्रेल" नाम से पता चलता है कि एक माउंटेन बाइक ट्रेल एक ट्रेल है जिस पर एक से अधिक व्यक्ति नहीं चल सकते। एक विशिष्ट एकल ट्रैक चित्रण एक संकरा पहाड़ी रास्ता है जिसका उपयोग ट्रेलरों और हाइकर्स द्वारा भी किया जाता है। "एकल ट्रैक" पर आगे बढ़ने का सबसे अच्छा तरीका एक पर्वत बाइक का उपयोग करना है जो कम से कम एक निलंबन कांटा से सुसज्जित है और सर्वोत्तम, पूर्ण निलंबन।
ट्रेल वर्गीकरण प्रणाली माउंटेन बाइकर्स के लिए है, UIAA स्केल पर्वतारोहियों के लिए है, और SAC अल्पाइन स्केल पर्वतारोहियों के लिए है।
ग्रेडिंग स्केल को प्रगति की जटिलता पर जानकारी प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, यानी एक मानदंड जो "चक्रीयता" को परिभाषित करता है।
मार्ग चुनते समय, चक्रीय स्थितियों की भविष्यवाणी करते समय और आवश्यक पायलटिंग कौशल का आकलन करते समय यह वर्गीकरण उपयोगी होता है।
इस प्रकार, यह वर्गीकरण अनुमति देता है:
- व्यक्तिगत रूप से उनकी क्षमताओं के अनुरूप सर्किट का अधिकतम लाभ उठाने के लिए। *
- किसी क्लब, एसोसिएशन, सेवा प्रदाता के लिए बढ़ोतरी, प्रतियोगिता, समूह सेवा के हिस्से के रूप में अभ्यास के वांछित स्तर के लिए डिज़ाइन किया गया एक मार्ग या सर्किट विकसित करना। माउंटेन बाइकिंग वर्गीकरण पैमाना एक महत्वपूर्ण संदर्भ बिंदु है जो मानकीकरण के योग्य है लेकिन आधिकारिक संघों द्वारा मान्यता प्राप्त है।
कठिनाई स्तरों की विशेषताएँ
वर्गीकरण पैमाना, छह स्तरों (S0 से S5) में विभाजित है, कठिनाई के स्तर को दर्शाता है और सड़क पर गाड़ी चलाते समय आने वाली तकनीकी चुनौती पर आधारित है।
एक सार्वभौमिक और सुसंगत वर्गीकरण प्राप्त करने के लिए, आदर्श स्थितियों को हमेशा माना जाता है, यानी अत्यधिक दृश्यमान सड़क और सूखी जमीन पर गाड़ी चलाना।
मौसम, गति और प्रकाश की स्थिति के कारण होने वाली कठिनाई के स्तर को उनके कारण होने वाली बड़ी परिवर्तनशीलता के कारण ध्यान में नहीं रखा जा सकता है।
S0 - बहुत ही सरल
यह ट्रैक का सबसे सरल प्रकार है, जिसकी विशेषता यह है:
- थोड़ा से मध्यम ढलान
- फिसलन रहित ज़मीन और कोमल मोड़,
- पायलटिंग तकनीक के लिए कोई विशेष आवश्यकताएं नहीं हैं।
S1 आसान है
- यह उस प्रकार का ट्रैक है जिसका आपको इंतज़ार करना पड़ सकता है।
- जड़ें या पत्थर जैसी छोटी बाधाएँ हो सकती हैं,
- ज़मीन और मोड़ आंशिक रूप से अस्थिर और कभी-कभी संकरे होते हैं,
- कोई तीखा मोड़ नहीं
- अधिकतम ढलान 40% से नीचे बनी हुई है।
S2 - मध्यम
राह की कठिनाई का स्तर बढ़ता जा रहा है।
- बड़ी चट्टानें और जड़ें अपेक्षित हैं
- पहियों, धक्कों या बेयरिंग के नीचे शायद ही कभी कठोर ज़मीन हो।
- तीखे मोड़,
- ढलान की अधिकतम ढलान 70% तक हो सकती है।
S3 - कठिन
हम इस श्रेणी में जटिल संक्रमण वाले पथ शामिल करते हैं।
- बड़े पत्थर या लंबी जड़ें
- तीखे मोड़,
- खड़ी ढलान,
- अक्सर क्लच के लिए इंतज़ार करना पड़ता है,
- 70% तक नियमित ढलान।
S4 - बहुत कठिन
इस श्रेणी में, ट्रैक कठिन और कठिन है।
- जड़ों के साथ लंबी और कठिन यात्राएँ
- बड़े पत्थरों वाले मार्ग,
- अव्यवस्थित गलियारे,
- तंग मोड़ और खड़ी चढ़ाई के लिए विशेष सवारी कौशल की आवश्यकता होती है।
S5 - अत्यंत कठिन
यह सबसे कठिन स्तर है, जिसकी विशेषता बहुत कठिन भूभाग है।
- खराब आसंजन वाली मिट्टी, पत्थरों या मलबे से अव्यवस्थित,
- तीखे और तंग मोड़
- ऊँची बाधाएँ जैसे गिरे हुए पेड़
- खड़ी ढलान,
- छोटी रुकने की दूरी
- माउंटेन बाइकिंग तकनीक का परीक्षण किया गया।
कठिनाई स्तरों का प्रतिनिधित्व
चूंकि वीटीटी पथ या पथ में चक्रीयता के लक्षण वर्णन के संबंध में कुछ आम सहमति है, यह केवल दुर्भाग्य से ध्यान दिया जा सकता है कि मानचित्र प्रकाशक के आधार पर इन स्तरों के ग्राफिक्स या दृश्य पहचान की अलग-अलग व्याख्या की जाती है।
सड़क का नक्शा खोलें
ओपन स्ट्रीट मैप कार्टोग्राफिक डेटाबेस आपको माउंटेन बाइकिंग के लिए उपयुक्त मार्गों और ट्रेल्स को चिह्नित करने की अनुमति देता है। यह विशेषता एक कुंजी (टैग/विशेषता) की धारणा से मूर्त रूप लेती है, इसका उपयोग OSM से मानचित्रों पर पथों और ट्रेल्स के चित्रमय प्रतिनिधित्व के साथ-साथ "gpx" प्राप्त करने के लिए पथ बनाने और चयन करने के लिए स्वचालित रूटिंग टूल का उपयोग करने के लिए किया जाता है। एक ट्रैक की फ़ाइल (ओपन ट्रैवेलर)।
ओएसएम मानचित्रकार को कई कुंजी दर्ज करने की क्षमता देता है जो माउंटेन बाइकिंग के लिए उपयुक्त ट्रेल्स और ट्रेल्स की विशेषता बताएगी।
इन कुंजियों की अपेक्षाकृत "बड़ी" सूची नौसिखिए मानचित्रकार के लिए डराने वाली हो सकती है।
नीचे दी गई तालिका हाइलाइट करने योग्य मुख्य कुंजियाँ सूचीबद्ध करती है माउंटेन बाइकिंग के लिए आवश्यक वर्गीकरण के लिए दो चाबियाँ आवश्यक और पर्याप्त हैं. इन दो कुंजियों को ऊपर या नीचे की विशेषताओं के साथ पूरक किया जा सकता है।
अन्य अतिरिक्त कुंजियाँ आपको एकल को नाम देने, उसे एक नोट निर्दिष्ट करने आदि की अनुमति देती हैं। दूसरे, जब आप OSM और JOSM में "धाराप्रवाह" होते हैं, तो आप संभवतः अपने पसंदीदा "एकल" को नाम देकर या उसे रेटिंग देकर समृद्ध करना चाहेंगे।
ओएसएम वीटीटी फ़्रांस से लिंक करें
| कुंजी | मूल्य | ठोस | |
|---|---|---|---|
| राजमार्ग= | पथ पथ | X | रास्ता या तरीका |
| पैर = | - | पैदल चलने वालों के लिए इतना सुलभ | |
| साइकिल = | - | यदि साइकिल के लिए उपलब्ध है | |
| चौड़ाई = | - | पटरी की चौड़ाई | |
| सतह = | - | मिट्टी का प्रकार | |
| चिकनाई = | - | सतह की स्थिति | |
| ट्रेल_विज़िबिलिटी = | - | पथ दृश्यता | |
| एमटीबी: स्केल = | १९६६ १९७३ to | X | प्राकृतिक मार्ग या पथ |
| एमटीबी: स्केल: हाउस = | १९६६ १९७३ to | X | बाइक पार्क ट्रैक |
| एमटीबी: स्केल: ऊपर की ओर = | १९६६ १९७३ to | ? | आरोहण और अवतरण की कठिनाई को इंगित करना आवश्यक है। |
| ढलान= | <x%, <x% या ऊपर, नीचे | ? | आरोहण और अवतरण की कठिनाई को इंगित करना आवश्यक है। |
एमटीबी: सीढ़ियाँ
यह वह कुंजी है जो उस वर्गीकरण को निर्धारित करती है जिसका उपयोग माउंटेन बाइकिंग के लिए उपयुक्त "प्राकृतिक" ट्रेल्स की कठिनाई को चिह्नित करने के लिए किया जाएगा।
चूँकि माउंटेन बाइकिंग में ढलान की कठिनाई ऊपर की ओर से भिन्न होती है, इसलिए "चढ़ने" या "उतरने" के लिए एक कुंजी बनानी होगी।
विशिष्ट या बहुत कठिन सीमा पार करने वाले बिंदुओं की विशेषता
पथ पर किसी स्थान को उजागर करने के लिए जो एक विशेष कठिनाई प्रस्तुत करता है, उस स्थान पर एक नोड लगाकर इसे "हाइलाइट" किया जा सकता है जहां यह कठिनाई स्थित है। उस निशान के बाहर एक निशान से भिन्न पैमाने पर एक बिंदु रखना बाईपास करने के लिए एक और अधिक कठिन बिंदु दिखाता है।
| मूल्य | विवरण | ||
|---|---|---|---|
| OSM | IMBA | ||
| 0 | - | बिना किसी कठिनाई के बजरी या जमा हुई मिट्टी। यह एक जंगल या देहाती रास्ता है, बिना ऊबड़-खाबड़, बिना पत्थरों और बिना जड़ों के। मोड़ चौड़े हैं और ढलान हल्के से मध्यम है। किसी विशेष पायलटिंग कौशल की आवश्यकता नहीं है। | S0 |
| 1 | - | छोटी-छोटी बाधाएँ जैसे जड़ें और छोटे पत्थर, कटाव कठिनाई बढ़ा सकते हैं। कुछ स्थानों पर ज़मीन ढीली हो सकती है। हेयरपिन के बिना, तीखे मोड़ हो सकते हैं। विशेष कौशल के बिना, ड्राइविंग पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है। माउंटेन बाइक पर सभी बाधाएँ पार की जा सकती हैं। सतह: संभावित ढीली सतह, छोटी जड़ें और पत्थर, बाधाएं: कटाव क्षति के कारण छोटी बाधाएं, टीले, तटबंध, खाई, खड्ड, ढलान: | S1 |
| 2 | - | बाधाएँ जैसे बड़े पत्थर या चट्टानें, या अक्सर ढीली ज़मीन। हेयरपिन के काफी चौड़े मोड़ हैं। सतह: आम तौर पर असंगठित सतह, बड़ी जड़ें और चट्टानें, बाधाएं: साधारण उभार और रैंप, ढलान: | S2 |
| 3 | - | चट्टानों और बड़ी जड़ों जैसी बड़ी बाधाओं वाले बहुत सारे मार्ग। असंख्य स्टड और कोमल वक्र। आप फिसलन भरी सतहों और तटबंधों पर चल सकते हैं। ज़मीन बहुत फिसलन भरी हो सकती है. निरंतर एकाग्रता और बहुत अच्छी पायलटिंग की आवश्यकता होती है। सतह: बहुत सारी बड़ी जड़ें, या चट्टानें, या फिसलन भरी ज़मीन, या बिखरी हुई भूमि। बाधाएँ: महत्वपूर्ण. झुकाव: >70% कोहनी: संकीर्ण पिन। | S3 |
| 4 | - | बहुत खड़ी और कठिन, मार्ग बड़े पत्थरों और जड़ों से अटे पड़े हैं। अक्सर बिखरा हुआ मलबा या चीख़। बहुत तंग हेयरपिन घुमावों और खड़ी चढ़ाई के साथ बहुत खड़ी दर्रें जिससे हैंडल जमीन को छू सकता है। पायलटिंग अनुभव की आवश्यकता है, जैसे स्टड के माध्यम से पीछे के पहिये को चलाना। सतह: बहुत सारी बड़ी जड़ें, चट्टानें या फिसलन भरी जमीन, बिखरी हुई भूमि। बाधाएँ: पार पाना कठिन। ढलान: >70% कोहनी: स्टिलेटोज़। | S4 |
| 5 | - | चट्टानों या मलबे और भूस्खलन के बड़े क्षेत्रों के साथ, बहुत खड़ी और कठिन। आगामी चढ़ाई के लिए माउंटेन बाइक अवश्य पहननी चाहिए। केवल छोटे संक्रमण ही आपको गति बढ़ाने और ब्रेक लगाने की अनुमति देते हैं। गिरे हुए पेड़ बहुत खड़ी क्रॉसिंग को और भी कठिन बना सकते हैं। बहुत कम माउंटेन बाइकर्स इस स्तर पर सवारी कर सकते हैं। सतह: चट्टानें या फिसलन भरी जमीन, डरावना/असमान पथ जो अल्पाइन लंबी पैदल यात्रा पथ (> टी4) जैसा है। बाधाएँ: कठिन परिवर्तनों का संयोजन। ढलान ढाल: >70%। कोहनी: बाधा कोर्स हेयरपिन में खतरनाक। | S5 |
| 6 | - | उन ट्रेल्स को दिया गया मान जो एटीवी सवारी के लिए बिल्कुल भी उपयुक्त नहीं हैं। केवल सर्वोत्तम परीक्षण विशेषज्ञ ही इन स्थानों की समीक्षा करने का प्रयास करेंगे। झुकाव अक्सर >45° होता है। यह एक अल्पाइन पैदल यात्रा पथ (T5 या T6) है। यह एक नंगी चट्टान है जिसके ज़मीन पर कोई पदचिन्ह दिखाई नहीं देते। अनियमितताएं, खड़ी ढलानें, 2 मीटर से अधिक ऊंचे तटबंध या चट्टानें। | - |
एमटीबी: स्केल: ऊपर की ओर
यदि मानचित्रकार किसी आरोहण या अवतरण की कठिनाई को स्पष्ट करना चाहता है तो यह वह कुंजी है जिसे भरना होगा।
इस मामले में, आपको पथ की दिशा सुनिश्चित करने और "झुकाव" कुंजी का उपयोग करने की आवश्यकता है ताकि रूटिंग सॉफ़्टवेयर सही दिशा में जाने की कठिनाई को ध्यान में रख सके।
| मूल्य | विवरण | शामियाना | बाधाओं | |
|---|---|---|---|---|
| औसत | अधिकतम | |||
| 0 | बजरी या कठोर मिट्टी, अच्छा आसंजन, सभी के लिए सुलभ। 4×4 एसयूवी या एटीवी के साथ ऊपर और नीचे जाना संभव है। | <80% | <80% | |
| 1 | बजरी या कठोर मिट्टी, अच्छी पकड़, कोई फिसलन नहीं, नृत्य करते समय या गति बढ़ाते समय भी। खड़ा जंगल पथ, आसान पैदल मार्ग। | <80% | पृथक बाधाएँ जिनसे बचा जा सकता है | |
| 2 | स्थिर ज़मीन, कच्ची, आंशिक रूप से उखड़ी हुई, नियमित पैडलिंग और अच्छे संतुलन की आवश्यकता होती है। अच्छी तकनीक और अच्छे शारीरिक आकार के साथ, यह हासिल किया जा सकता है। | <80% | <80% | पत्थर, जड़ें या उभरी हुई चट्टानें |
| 3 | परिवर्तनशील सतह की स्थिति, थोड़ी असमानता या खड़ी, चट्टानी, मिट्टी या तैलीय सतह। बहुत अच्छा संतुलन और नियमित पैडल चलाना आवश्यक है। अच्छा ड्राइविंग कौशल ताकि एटीवी को ऊपर की ओर न चलाना पड़े। | <80% | <80% | पत्थर, जड़ें और शाखाएँ, चट्टानी सतह |
| 4 | बहुत खड़ी चढ़ाई वाला रास्ता, खराब चढ़ाई वाला रास्ता, खड़ी चट्टानें, पेड़, जड़ें और तीखे मोड़। अधिक अनुभवी माउंटेन बाइकर्स को रास्ते का कुछ हिस्सा आगे बढ़ाने या जारी रखने की आवश्यकता होगी। | <80% | <80% | उभरी हुई चट्टानें, रास्ते पर बड़ी शाखाएँ, चट्टानी या ढीली सतहें |
| 5 | वे सभी के लिए धक्का देते हैं या ले जाते हैं। |
एमटीबी: सीढ़ियाँ: आईएमबीए
इंटरनेशनल माउंटेन साइकिल एसोसिएशन (आईएमबीए) माउंटेन बाइकिंग वकालत में विश्व नेता होने का दावा करता है और संयुक्त राज्य अमेरिका में एकमात्र संगठन है जो पूरी तरह से एकल और उनकी पहुंच के लिए समर्पित है।
आईएमबीए ट्रेल कठिनाई रेटिंग प्रणाली मनोरंजक ट्रेल्स की सापेक्ष तकनीकी कठिनाई का आकलन करने की प्राथमिक विधि है। आईएमबीए पाठ्यक्रम कठिनाई रेटिंग प्रणाली यह कर सकती है:
- ट्रेल उपयोगकर्ताओं को सूचित निर्णय लेने में सहायता करें
- आगंतुकों को उनके कौशल स्तर के अनुरूप मार्गों का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करें।
- जोखिम प्रबंधन करें और चोट को कम करें
- विभिन्न प्रकार के आगंतुकों के लिए आउटडोर अनुभव को बढ़ाएँ।
- ट्रेल्स और उष्णकटिबंधीय प्रणालियों की योजना बनाने में सहायता
- इस प्रणाली को दुनिया भर के स्की रिसॉर्ट्स में उपयोग की जाने वाली अंतर्राष्ट्रीय पिस्टे मार्किंग प्रणाली से अनुकूलित किया गया था। कई ट्रेल प्रणालियाँ इस प्रकार की प्रणाली का उपयोग करती हैं, जिनमें रिसॉर्ट्स में माउंटेन बाइक ट्रेल नेटवर्क भी शामिल हैं। यह प्रणाली पर्वतीय बाइकर्स पर सर्वोत्तम रूप से लागू होती है, लेकिन पैदल चलने वालों और घुड़सवारों जैसे अन्य आगंतुकों पर भी लागू होती है।
आईएमबीए के लिए उनका वर्गीकरण सभी ट्रेल्स पर लागू होता है, जबकि ओएसएम के लिए यह बाइक पार्कों के लिए आरक्षित है। यह वह कुंजी है जो वर्गीकरण योजना को परिभाषित करती है जिसका उपयोग बाइकपार्क ट्रेल्स की कठिनाई को चिह्नित करने के लिए किया जाएगा। कृत्रिम बाधाओं वाले ट्रैक पर माउंटेन बाइकिंग के लिए उपयुक्त।
OSM अनुशंसा को समझने के लिए IMBA वर्गीकरण मानदंड का अध्ययन करना पर्याप्त है; इस वर्गीकरण को जंगल के रास्तों पर लागू करना मुश्किल है। आइए बस "पुल" मानदंड का उदाहरण लें, जो वास्तव में पूरी तरह से कृत्रिम बाइक पार्क पथों पर लागू होता है।
