विस्तारित परीक्षण: टोयोटा आयगो 1.0 वीवीटी-आई एक्स-साइट (5 दरवाजे)

यदि आकार वास्तव में मायने रखता है, तो महिलाओं को एक कानून मिलेगा जो जापानी शिशुओं के बड़े पैमाने पर उत्पादन पर स्थायी रूप से प्रतिबंध लगाएगा। हालाँकि, ऐसा नहीं है - अंतरंग संबंधों और परिवहन रणनीतियों में, केवल अनुकूलता मायने रखती है। ट्राएस्टे में टोयोटा आयगो? अनुकूल! टोयोटा आयगो, बारिश और बर्फ? तीन सबसे अच्छी जोड़ी है!

उरोस मोडलिच और टीना टोरेली

आप टोयोटा आयगो के पहले परीक्षण के बारे में इस साल ऑटो मैगज़ीन के तीसरे अंक में पढ़ सकते हैं। मेरे प्रिय बॉस अलजोशा ने इसे निम्नलिखित शब्दों के साथ समाप्त किया: “हमें धीरे-धीरे बर्फ मिल रही है, और अब भूमध्यसागरीय जलवायु हमारे लिए बहुत अच्छी होगी। तंग गलियों वाले कोपर या पिरान को आप क्या कहते हैं? "लगभग एक सप्ताह बाद, जैसे ही उसने मेरे हाथों में एक छोटे 'नारंगी पेड़' की चाबियाँ दीं, मैंने उससे कहा, 'ठीक है, मैं ट्राइस्टे जा रहा हूँ, जहाँ डिल की तुलना में और भी संकरी सड़कें और अधिक धूप है।'

आइए देखें कि यह बॉक्स क्या कर सकता है! "अगर मैंने पहले मौसम के पूर्वानुमान को देखा होता, तो मुझे पता होता कि द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से सबसे भारी हिमपात होने की उम्मीद है, जो ट्राइस्टे वन को तिरछे बर्फ के तूफान में बदल देगा जो ब्रूस ली की तरह कट जाएगा। वार। लेकिन चूंकि फ़ोटोग्राफ़र Uroš सीज़न की पहली स्नो रैली में Toyota Aygo को ले गया था, सटीक होने के लिए Janner Rally, मैं चुनौती से भयभीत नहीं था। जब मैं सांता रॉक नामक दुनिया की सबसे खड़ी सड़क पर समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, तो बर्फ से मिश्रित बारिश पहले से ही आसमान से गिर रही थी। सर्वाधिकार से, छोटी कार को फिसलन भरी सड़क पर आत्मसमर्पण कर देना चाहिए, लेकिन ऐसा नहीं हुआ—ऐसा लगता है जैसे मैं एक सुंदर, स्मार्ट और वफादार करोड़पति को पकड़े हुए हूं।

जब मैं कार्डुची स्ट्रीट पर पार्किंग स्थल पर सुरक्षित रूप से पहुंचा, तो खड़ी ग्रे और काली कारों को देखकर मुझे ऐसा लगा कि दुनिया में कोई दूसरी कार नहीं है। मुझे रॉबी गॉर्डन की छोटी बहन जैसा महसूस हुआ, हमारा रंग एक जैसा था और आवाज़ भी लगभग एक जैसी थी। हाँ, यदि आप कार को थोड़ा और घुमाने के लिए कहें तो यह वास्तव में थोड़ी तेज़ हो सकती है, और इसे राजमार्ग पर ढलान पर थोड़ा ऊपर धकेलने की भी आवश्यकता होती है। यह मुझे पिल्लों की याद दिलाता है: वे छोटे, तेज आवाज वाले, जिद्दी होते हैं और आपकी खुशी के लिए कड़ी मेहनत करते हैं, लेकिन जानवरों के साम्राज्य में चीजें इसी तरह काम करती हैं।

किसी भी मामले में, टोयोटा आयगो एक्स-साइट के लिए, मुझे निश्चित रूप से इसे पार्किंग स्थल में ढूंढने के लिए किसी जासूस या अतिरिक्त सुपर-उपकरण की आवश्यकता नहीं होगी (मेरे पास कभी-कभी ये समस्याएं होती हैं), लेकिन मुझे चिंता होगी अगर कार एक पूर्व-प्रेमी द्वारा कल्पना की गई, जो आसानी से एक चम्मच पानी में डूब सकती है। यह एक ऐसी कार है जिसे हवाई जहाज से देखा जा सकता है और सबसे बढ़कर, शहर के यातायात में इसे नज़रअंदाज़ करना असंभव है। मुझसे दूर टोयोटा आयगो एक्स-साइट!

बच्चों का आकलन

मॉडल: टोयोटा आयगो 1.0 वीवीटी-आई एक्स-साइट (5 नेक)

पहली, दूसरी और तीसरी छाप: 1. नारंगी, 2. बहुत नारंगी, 3. काटने से ज्यादा भौंकता है। विशेष गुण: 10.845 सेक्सी घोड़े, मास्क पर एक काला क्रॉस जो कार को सुपरहीरो जैसा बनाता है, एक पार्किंग कैमरा जो खराब रियर दृश्यता के बावजूद एक मिशन बन जाता है, सभी संभावित सुविधाओं के साथ सात इंच की टच स्क्रीन जो जीवन को और अधिक बनाती है सहने योग्य, दरवाज़े के घुंडी की तरह एक स्टीयरिंग व्हील, संकीर्ण शहर की सड़कों पर गतिशीलता सलाह न दें: बहुत अधिक ध्यान दें), मसोचिस्ट (लापरवाही से आरामदायक ड्राइविंग) और भावुक खर्च करने वाले (ट्रंक में केवल 4,8 लीटर वॉल्यूम) कार सलाह: युवा ड्राइवर (आदर्श) पहली कार के लिए), फैशनेबल सनकी लोग जो ट्राइस्टे और इसके जैसे शहरों के सभी निवासियों के लिए कार को एक फैशनेबल एक्सेसरी के रूप में भी उपयोग करेंगे।

पाठ: टीना टोरेली

आयगो 1.0 वीवीटी-आई एक्स-साइट (5 गेट) (2015)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	टोयोटा एड्रिया डू
बेस मॉडल की कीमत:	8.690 €
परीक्षण मॉडल लागत:	10.845 €
शक्ति:	51kW (69 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 14,2
शीर्ष गति:	160 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	4,1 एल / 100 किमी

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 998 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 51 kW (69 hp) 6.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 95 एनएम 4.300 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 165/60 आर 15 टी (सेम्पेरिट मास्टर-ग्रिप 2)।
क्षमता:	शीर्ष गति 160 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 14,2 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,0/3,6/4,1 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 95 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 955 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.240 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3.455 मिमी - चौड़ाई 1.615 मिमी - ऊँचाई 1.460 मिमी - व्हीलबेस 2.340 मिमी
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 35 एल।
डिब्बा:	168 एल।

हमारे माप

टी = 8 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.021 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	14,9s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 114 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	17,6s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	32,4s (वी।)
शीर्ष गति:	160 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	6,3 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	4,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	44,6m
एएम टेबल:	40m