विस्तारित परीक्षण: स्कोडा फैबिया कॉम्बी 1.2 टीएसआई (81 किलोवाट) महत्वाकांक्षा

यही कारण है कि इस वर्ष की स्लोवेनियाई कार के वैन संस्करण का बड़े पैमाने पर परीक्षण किया गया है। तथ्य यह है कि फैबिया पहले ही अपने नए रूप (तीसरी पीढ़ी के रूप में) में स्थापित हो चुका है, इसकी पुष्टि स्लोवेनियाई बाजार में बिक्री के आंकड़ों से भी होती है। इस साल मई के अंत तक, उनमें से 548 बिक चुके थे, जिससे यह अपनी श्रेणी में पांचवें स्थान पर था। स्लोवेनियाई खरीदारों के बीच जाने-माने नाम अधिक लोकप्रिय हैं: क्लियो, पोलो, कोर्सा और सैंडेरो। इन सभी प्रतिस्पर्धियों में से, केवल प्रमुख क्लियो के पास वैकल्पिक बॉडी संस्करण के रूप में स्टेशन वैगन है। इस तरह, अगर हम उन ग्राहकों की तलाश कर सकें जो छोटी और साथ ही जगहदार कार की तलाश में हैं, तो फैबिया कॉम्बी आसान हो जाएगी। जैसे ही मैंने नई फ़ेबिया का ट्रंक ढक्कन खोला, मैंने बस उसे तेज़ कर दिया।

स्कोडा के इंजीनियरों ने वैन का नया आविष्कार करने में सफलता हासिल की है। Fabio Combi 4,255 मीटर लंबा है और इसके पीछे 530 लीटर बूट के साथ दो आरामदायक आकार की सीटें हैं। क्लियो (ग्रैंडटूर) की तुलना में, जिसका शरीर थोड़ा लंबा (सिर्फ एक सेंटीमीटर से अधिक) है, फैबिया 90 लीटर बड़ा है। सीट इबीसा एसटी के साथ पारिवारिक तुलना में भी, फैबिया बहुत अच्छा काम करता है। इबीसा वास्तव में दो सेंटीमीटर छोटा है, लेकिन यहां भी ट्रंक बहुत मामूली (120 लीटर) है। और फैबिया कोम्बी के बाद से, यहां तक ​​कि बड़े रैपिड स्पेसबैक को भी साकार नहीं किया जा सकता है। हालांकि यह सात इंच लंबा है, लेकिन इसमें सिर्फ 415 लीटर सामान रखने की जगह है। इस प्रकार, फैबिया छोटी कारों के बीच एक तरह का स्पेस चैंपियन है।

लेकिन ट्रंक के कारण यात्रियों के लिए जगह बिल्कुल भी कम नहीं होती है, यहां तक ​​कि पीछे की बेंच पर भी यह काफी है। यहां तक ​​​​कि लोकप्रिय अंतिम विकल्प-सीट को सामने की लंबाई के लिए तैयार करना-प्रकाश नहीं करता है। फैबिया के साथ, स्कोडा ने अंतरिक्ष के मामले में अच्छा प्रदर्शन किया। दैनिक उपयोग भी काफी वाक्पटु है, ट्रंक में वास्तव में बहुत कुछ है, यहां तक ​​​​कि चार अतिरिक्त पहिए भी हैं ताकि वे सीधे खड़े हों और आपको पीछे की सीटों को मोड़ना न पड़े। परिचय में उल्लिखित कार की उपस्थिति का भी फैबिया कॉम्बी खरीदने के प्रोत्साहन के रूप में उल्लेख किया जाना चाहिए। यह एक तरह का बेहद तर्कसंगत उत्पाद है जिसमें आपकी आंखों के लिए शरीर के किसी खास हिस्से पर रुकना मुश्किल होगा। लेकिन सब कुछ के कुल में, यह रूप में काफी स्वीकार्य है और सबसे बढ़कर, स्कोडा की तरह किसी भी तरफ से ध्यान देने योग्य है। स्लोवेनिया में ब्रांड की प्रतिष्ठा पिछले कुछ वर्षों में काफी बढ़ी है। यह एक कारण है कि वोक्सवैगन की चेक शाखा ने विश्वसनीय प्रौद्योगिकी के खरीदारों के बीच एक प्रतिष्ठा प्राप्त की है, जैसा कि जर्मन मूल चिंता की कारों में उपयोग किया जाता है।

अन्यथा, फैबिया में, वोक्सवैगन पोलो से हम जो नवीनतम अधिग्रहण जानते हैं, उन्हें फलने-फूलने में कई साल लग गए। हुड के तहत नवीनतम 1,2-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन है जो उम्मीदों पर खरा उतरेगा। सामान्य तौर पर शक्ति के संदर्भ में, क्योंकि इतनी छोटी कार में 110 "घोड़े" पहले से ही एक वास्तविक विलासिता हैं। लेकिन एक ही आकार के नियमित 700 या 90 "अश्वशक्ति" इंजन के बीच मूल्य अंतर (€ 110) के आधार पर, बाद वाला, अधिक शक्तिशाली एक, वास्तव में अधिक अनुशंसित है। पहले से ही हमारे पहले टेस्ट फैबी कॉम्बी (एएम 9/2015) में एक ही इंजन के साथ लेकिन छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ समृद्ध उपकरण (शैली) ने अच्छा प्रदर्शन किया। साथ ही, यह सामान्य सड़कों पर कठिन ओवरटेकिंग से डरने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली नहीं है, और यदि आप आधुनिक टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन (प्रत्यक्ष इंजेक्शन) का पूरा लाभ लेने का प्रयास करते हैं तो यह अविश्वसनीय रूप से किफायती भी है। इसे उच्च गति पर चलाने की भी आवश्यकता नहीं है, और फिर यह मध्यम ईंधन खपत वाले टर्बोडीज़ल की तरह है।

नियमित एम्बिशन 1.2 टीएसआई की तुलना में परीक्षण किए गए मॉडल की कीमत दो हजारवें हिस्से से अधिक क्यों है? इसे और भी आकर्षक बनाने वाली एक्सेसरीज द्वारा इसका ख्याल रखा जाता है - ब्लैक लैकर्ड लाइटवेट रिम्स (16 इंच) और इंसुलेटिंग ग्लास। अधिक आराम के लिए, एक इलेक्ट्रिक रियर विंडो, हैलोजन हेडलाइट्स के साथ अतिरिक्त एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स, क्लाइमेट्रोनिक एयर कंडीशनिंग, रियर पार्किंग सेंसर और क्रूज़ कंट्रोल, और ड्राइविंग करते समय कम चिंता के लिए, एक अतिरिक्त टायर है। आने वाले हफ्तों और महीनों में, Fabia Combi के ऑटो पत्रिका के संपादकीय कर्मचारियों में से किसी को प्रभावित करने की संभावना है।

शब्द: तोमाž पोरकर

फैबिया कॉम्बी 1.2 टीएसआई (81 किलोवाट) एम्बिशन (2015)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	9.999 €
परीक्षण मॉडल लागत:	16.374 €
शक्ति:	81kW (110 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 9,6
शीर्ष गति:	199 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	4,8 एल / 100 किमी

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.197 सेमी³ - अधिकतम शक्ति 81 kW (110 hp) 4.600-5.600 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 175 एनएम 1.400-4.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/45 आर 16 एच (डनलप एसपी स्पोर्ट मैक्सएक्स)।
क्षमता:	शीर्ष गति 199 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 9,6 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,1/4,0/4,8 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 110 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.080 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.610 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.255 मिमी - चौड़ाई 1.732 मिमी - ऊंचाई 1.467 मिमी - व्हीलबेस 2.470 मिमी - ट्रंक 530–1.395 45 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 14 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.033 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,3s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 130 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	9,9/14,3 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	13,8/18,1 से (वी./VI.)
शीर्ष गति:	199 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	7,1 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,3 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	38,1m
एएम टेबल:	40m

оценка

• फैबिया कोम्बी के साथ, स्कोडा एक दिलचस्प छोटी और विशाल कार बनाने में कामयाब रही है जिसे किसी भी खराब चीज के लिए शायद ही दोषी ठहराया जा सकता है। खैर, सिवाय उनके जो इसे पसंद नहीं करते - क्षमा करें।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

शरीर की विशालता

ISOFIX एंकर

छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ शक्तिशाली और किफायती इंजन

इन्फोटेनमेंट सिस्टम को नियंत्रित करने का एक आसान तरीका

खराब चेसिस ध्वनिरोधी

थोड़ी सी कल्पना के साथ डिज़ाइन किया गया इंटीरियर

ब्लूटूथ के माध्यम से प्रारंभिक युग्मन के दौरान समस्याएँ