विस्तारित परीक्षण: फिएट 500L 1.3 मल्टीजेट II 16V सिटी

सबसे पहले, हमें यह स्वीकार करना चाहिए कि नवीनीकरण ने कोई महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं किया। संभवतः मुख्य रूप से 500L के लिए छोटे भाई द्वारा निर्धारित डिजाइन भाषा से निकटता से संबंधित होना। हालाँकि, बहुत सारे मामूली बदलाव समग्र प्रभाव को अच्छी तरह से बदल देते हैं। उदाहरण के लिए, उन्होंने क्रोम के साथ फ्रंट ग्रिल को थोड़ा समृद्ध किया, नई एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स जोड़ीं और बम्पर को थोड़ा नया रूप दिया।

फिएट गारंटी देता है कि सभी कार घटकों में से 40 प्रतिशत नए हैं, इसलिए कहा जा सकता है कि इंटीरियर में इन अधिकांश परिवर्तनों को शामिल किया गया है। 500L में अब एक नया स्टीयरिंग व्हील है, थोड़ा अलग केंद्र कंसोल है, और 3,5 इंच का डिजिटल डिस्प्ले अब दो एनालॉग गेज के बीच दिखाई देता है, जो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से जानकारी प्रदर्शित करता है। निजीकरण उपकरण की एक विस्तृत श्रृंखला इस वाहन की विशेषताओं में से एक है। हमारा परीक्षण, जो हमें थोड़ी लंबी अवधि में प्राप्त हुआ और जिसकी सूचना दी जाएगी, इस संबंध में बहुत कम है और खरीदते समय अधिक तर्कसंगत विकल्प का प्रतिनिधित्व करता है।

विषय का इंजन समान है, अर्थात् 1,3 "हॉर्सपावर" की क्षमता वाला 95-लीटर टर्बोडीज़ल, जो पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ काम करता है। सराय में किसी भी चर्चा को भड़काने के लिए इंजन और ट्रांसमिशन दोनों का इरादा नहीं है, लेकिन वे निश्चित रूप से इस छोटे से Cinquecento के अच्छे संचालन में योगदान देंगे।

फिएट 500L जो सबसे शक्तिशाली कार्ड खेल सकता है वह निश्चित रूप से उपयोगिता है। सिंगल सीट डिजाइन हमें यात्रियों और सामान दोनों के लिए अंदर काफी जगह प्रदान करता है। जबकि अनुदैर्ध्य सीट ऑफसेट के लिए केवल लम्बे ड्राइवरों की कीमत थोड़ी कम थी, अन्य सभी यात्रियों के लिए बहुत जगह है। वहीं, आप 455 लीटर के बड़े बूट स्पेस का इस्तेमाल कर पाएंगे, जो छोटी फिएट को अपनी श्रेणी में सबसे ऊपर रखता है।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, हमारा "ट्रक" एक ऐसी कार है जो किसी एक को चुनती है जिसमें भावनाओं पर तर्क प्रबल होता है। इसके लिए, फिएट एक अच्छी कीमत के साथ प्रतिक्रिया करने में सक्षम था, जो कि नवीनीकरण के बाद भी पहले की तुलना में अधिक नहीं है। तो 1.3 मल्टीजेट इंजन के साथ मिलकर सिटी संस्करण के लिए, आपको एक अच्छा 15 हजारवां हिस्सा घटाना होगा, जिसे हम एक अच्छे सौदे के रूप में लेते हैं। हम भविष्य की रिपोर्ट में व्यक्तिगत किट और हमारे "बिग बेबी" के अनुभवों के बारे में अधिक विस्तार से जानेंगे। फिलहाल हम केवल इतना कह सकते हैं कि यह हमारी वाहन सूची में पूरी तरह से बुक है।

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फिएट 500L 1.3 मल्टीजेट II 16v

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	15.490 €
परीक्षण मॉडल लागत:	16.680 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.248 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 70 kW (95 hp) 3.750 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 200 Nm 1.500 rpm पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव - 5-स्पीड मैनुअल - टायर 205/55 R 16 T (कॉन्टिनेंटल विंटर कॉन्टैक्ट TS 860)
क्षमता:	शीर्ष गति 171 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 13,9 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 4,1 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 107 ग्राम/किमी
मासे:	खाली वाहन 1.380 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 1.845 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.242 मिमी - चौड़ाई 1.784 मिमी - ऊंचाई 1.658 मिमी - व्हीलबेस 2.612 मिमी - ईंधन टैंक 50 लीटर
डिब्बा:	400-1.375

हमारे माप

टी = 11 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	14,5s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 109 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	11,5s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	14,5s (वी।)
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	39,6m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	60dB

оценка

• प्रीमियम सेगमेंट के साथ फ़्लर्ट करने का प्रयास विफल रहा। यह एक अच्छी कीमत के साथ लोगों की कार के चरित्र के लिए बहुत अधिक अनुकूल है, जिसके लिए हमें बहुत सी जगह और कस्टम समाधानों का एक गुच्छा मिलता है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

उपकरण का सेट

खुली जगह

उपयोगिता

सूँ ढ

कीमत

आगे की सीट का अनुदैर्ध्य आंदोलन

ट्रांसमिशन तेजी से स्थानांतरण का विरोध करता है