लेम्बोर्गिनी डियाब्लो की ईंधन खपत
सामग्री
- ईंधन की खपत लेम्बोर्गिनी डियाब्लो दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप पहली पीढ़ी
- ईंधन की खपत लेम्बोर्गिनी डियाब्लो फेसलिफ्ट 1998, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी
- ईंधन की खपत लेम्बोर्गिनी डियाब्लो फेसलिफ्ट 1998 कूप पहली पीढ़ी
- ईंधन की खपत लेम्बोर्गिनी डियाब्लो 1995 ओपन बॉडी पहली पीढ़ी
- ईंधन की खपत लेम्बोर्गिनी डियाब्लो 1990 कूप पहली पीढ़ी
ऐसा कोई मोटर चालक नहीं है जिसे अपनी कार की ईंधन खपत की परवाह न हो। मनोवैज्ञानिक रूप से महत्वपूर्ण चिह्न 10 लीटर प्रति सौ का मान है। यदि प्रवाह दर दस लीटर से कम है, तो इसे अच्छा माना जाता है, और यदि यह अधिक है, तो इसके लिए स्पष्टीकरण की आवश्यकता होती है। पिछले कुछ वर्षों में, लगभग 6 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की ईंधन खपत को अर्थव्यवस्था की दृष्टि से इष्टतम माना गया है।
लेम्बोर्गिनी डियाब्लो की ईंधन खपत 15.2 और 37.9 लीटर प्रति 100 किमी के बीच है।
लेम्बोर्गिनी डियाब्लो का उत्पादन निम्न प्रकार के ईंधन से किया जाता है: गैसोलीन AI-98।
ईंधन की खपत लेम्बोर्गिनी डियाब्लो दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप पहली पीढ़ी
01.2000 - 01.2001
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.0 एल, 549 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 24,9 | AI-98 गैसोलीन |
ईंधन की खपत लेम्बोर्गिनी डियाब्लो फेसलिफ्ट 1998, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी
01.1998 - 01.2000
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 5.7 एल, 530 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 15,2 | AI-98 गैसोलीन |
| 5.7 एल, 492 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 15,2 | AI-98 गैसोलीन |
| 5.7 एल, 510 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (आरआर) | 37,9 | AI-98 गैसोलीन |
ईंधन की खपत लेम्बोर्गिनी डियाब्लो फेसलिफ्ट 1998 कूप पहली पीढ़ी
01.1998 - 01.2000
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 5.7 एल, 530 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 15,2 | AI-98 गैसोलीन |
| 5.7 एल, 492 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 15,2 | AI-98 गैसोलीन |
| 6.0 एल, 590 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (आरआर) | 24,9 | AI-98 गैसोलीन |
| 6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (आरआर) | 24,9 | AI-98 गैसोलीन |
| 5.7 एल, 530 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (आरआर) | 24,9 | AI-98 गैसोलीन |
| 5.7 एल, 537 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (आरआर) | 37,9 | AI-98 गैसोलीन |
| 5.7 एल, 510 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (आरआर) | 37,9 | AI-98 गैसोलीन |
ईंधन की खपत लेम्बोर्गिनी डियाब्लो 1995 ओपन बॉडी पहली पीढ़ी
12.1995 - 01.1998
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 5.7 एल, 492 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 19,1 | AI-98 गैसोलीन |
| 5.7 एल, 492 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी) | 24,9 | AI-98 गैसोलीन |
ईंधन की खपत लेम्बोर्गिनी डियाब्लो 1990 कूप पहली पीढ़ी
01.1990 - 01.1998
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 5.7 एल, 492 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 15,2 | AI-98 गैसोलीन |
| 5.7 एल, 596 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी) | 24,9 | AI-98 गैसोलीन |
| 5.7 एल, 525 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी) | 24,9 | AI-98 गैसोलीन |
| 5.7 एल, 510 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (आरआर) | 24,9 | AI-98 गैसोलीन |
| 5.7 एल, 492 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी) | 24,9 | AI-98 गैसोलीन |
| 5.7 एल, 537 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (आरआर) | 37,9 | AI-98 गैसोलीन |