ईंधन की खपत क्रिसलर 300
सामग्री
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1969 सेडान तीसरी पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1969 कूप तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1969, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1968 सेडान तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1968 कूप तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1968 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 3 सेडान तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 3 कूप तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 तीसरा फेसलिफ्ट 3, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 तीसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1965 सेडान तीसरी पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1965 कूप तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1965, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1964 सेडान तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1964 कूप तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1964 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 तीसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1962 सेडान तीसरी पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1962 कूप तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1962, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1961 सेडान तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1961 कूप तीसरी पीढ़ी
- ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1961 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी
ऐसा कोई मोटर चालक नहीं है जिसे अपनी कार की ईंधन खपत की परवाह न हो। मनोवैज्ञानिक रूप से महत्वपूर्ण चिह्न 10 लीटर प्रति सौ का मान है। यदि प्रवाह दर दस लीटर से कम है, तो इसे अच्छा माना जाता है, और यदि यह अधिक है, तो इसके लिए स्पष्टीकरण की आवश्यकता होती है। पिछले कुछ वर्षों में, लगभग 6 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की ईंधन खपत को अर्थव्यवस्था की दृष्टि से इष्टतम माना गया है।
क्रिसलर 300 ईंधन की खपत 20.2 से 27.3 लीटर प्रति 100 किमी है।
क्रिसलर 300 निम्नलिखित प्रकार के ईंधन के साथ उपलब्ध है: गैसोलीन।
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान तीसरी पीढ़ी
10.1970 – 09.1971
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,1 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,1 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 370 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,2 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,2 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप तीसरी पीढ़ी
10.1970 – 09.1971
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,0 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,0 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 370 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,1 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,1 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1969 सेडान तीसरी पीढ़ी
10.1969 – 09.1970
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,8 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,9 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1969 कूप तीसरी पीढ़ी
10.1969 – 09.1970
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,7 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,9 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1969, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
10.1969 – 09.1970
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,9 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,1 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1968 सेडान तीसरी पीढ़ी
10.1968 – 09.1969
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,5 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,8 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1968 कूप तीसरी पीढ़ी
10.1968 – 09.1969
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,5 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,7 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1968 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी
10.1968 – 09.1969
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,6 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,9 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 3 सेडान तीसरी पीढ़ी
10.1967 – 09.1968
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,0 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 3 कूप तीसरी पीढ़ी
10.1967 – 09.1968
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,9 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,2 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 तीसरा फेसलिफ्ट 3, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
10.1967 – 09.1968
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,2 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान तीसरी पीढ़ी
10.1966 – 09.1967
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,2 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,9 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप तीसरी पीढ़ी
10.1966 – 09.1967
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,2 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,8 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,2 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 तीसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
10.1966 – 09.1967
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,0 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1965 सेडान तीसरी पीढ़ी
10.1965 – 09.1966
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,1 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,3 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,2 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1965 कूप तीसरी पीढ़ी
10.1965 – 09.1966
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,0 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,3 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,2 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1965, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
10.1965 – 09.1966
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,3 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,5 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1964 सेडान तीसरी पीढ़ी
09.1964 – 09.1965
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,7 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,8 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,6 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,0 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,4 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1964 कूप तीसरी पीढ़ी
09.1964 – 09.1965
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,6 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,7 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,8 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,0 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,4 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1964 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी
09.1964 – 09.1965
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,8 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,8 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,9 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,1 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,5 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान तीसरी पीढ़ी
10.1963 – 10.1964
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,2 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,2 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,1 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,5 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,8 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप तीसरी पीढ़ी
10.1963 – 10.1964
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,2 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,2 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,3 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,5 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,8 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 तीसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
10.1963 – 10.1964
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,5 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,5 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,6 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,8 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,1 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1962 सेडान तीसरी पीढ़ी
10.1962 – 10.1963
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,2 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,2 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,8 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1962 कूप तीसरी पीढ़ी
10.1962 – 10.1963
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,2 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,8 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 फेसलिफ्ट 1962, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी
10.1962 – 10.1963
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,4 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,5 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,6 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,9 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1961 सेडान तीसरी पीढ़ी
09.1961 – 09.1962
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,1 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,2 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,0 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,1 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,5 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,3 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,6 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,7 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,7 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1961 कूप तीसरी पीढ़ी
09.1961 – 09.1962
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,2 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,0 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,5 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,7 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत क्रिसलर 300 1961 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी
09.1961 – 09.1962
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,3 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,1 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,5 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,5 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,7 | पेट्रोल |