ईंधन की खपत डॉज डार्ट
सामग्री
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 2012 सेडान 6वीं पीढ़ी पीएफ
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 5वां फेसलिफ्ट 1974 कूप 5वीं पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 5वां फेसलिफ्ट 1974 कूप 5वीं पीढ़ी
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 5वीं रेस्टाइलिंग 1974, सेडान, 5वीं पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 4वां फेसलिफ्ट 1973 कूप 5वीं पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 4वां फेसलिफ्ट 1973 कूप 5वीं पीढ़ी
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 4वीं रेस्टाइलिंग 1973, सेडान, 5वीं पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 3वां फेसलिफ्ट 1972 कूप 5वीं पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 3वां फेसलिफ्ट 1972 कूप 5वीं पीढ़ी
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 3वीं रेस्टाइलिंग 1972, सेडान, 5वीं पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 2वां फेसलिफ्ट 1971 कूप 5वीं पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 2वां फेसलिफ्ट 1971 कूप 5वीं पीढ़ी
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 2वीं रेस्टाइलिंग 1971, सेडान, 5वीं पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1970 कूप 5वीं पीढ़ी
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1970 सेडान 5वीं पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 1969 कूप 5वीं पीढ़ी
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1969 सेडान 5वीं पीढ़ी
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट दूसरा फेसलिफ्ट 2 ओपन बॉडी चौथी पीढ़ी सीएल
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप चौथी पीढ़ी सीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान चौथी पीढ़ी सीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1967 ओपन बॉडी चौथी पीढ़ी सीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1967 कूप चौथी पीढ़ी सीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1967 सेडान चौथी पीढ़ी सीएल
- फ्यूल इकोनॉमी डॉज डार्ट 1966 ओपन बॉडी चौथी पीढ़ी सीएल
- फ्यूल इकोनॉमी डॉज डार्ट 1966 कूप चौथी पीढ़ी सीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1966 सेडान चौथी पीढ़ी सीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट तीसरा फेसलिफ्ट 3 वैगन तीसरी पीढ़ी बीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट तीसरा फेसलिफ्ट 3, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, बीएल
- फ्यूल इकोनॉमी डॉज डार्ट 3री रीस्टाइल्ड 1965 कूपे 3री जनरेशन बीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट तीसरा फेसलिफ्ट 3 सेडान तीसरी पीढ़ी बीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट दूसरा फेसलिफ्ट 2 वैगन तीसरी पीढ़ी एएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट दूसरा फेसलिफ्ट 2 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी एएल
- फ्यूल इकोनॉमी डॉज डार्ट 2री फेसलिफ्ट 1964 कूपे 3री जनरेशन AL
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान तीसरी पीढ़ी एएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1963 वैगन तीसरी पीढ़ी वीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1963, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, वीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1963 कूपे तीसरी पीढ़ी वीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1963 सेडान तीसरी पीढ़ी वीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1962 वैगन तीसरी पीढ़ी टीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1962 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी टीएल
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 1962 कूप तीसरी पीढ़ी टीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1962 सेडान तीसरी पीढ़ी टीएल
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1961 वैगन दूसरी पीढ़ी एसडी
- फ्यूल इकोनॉमी डॉज डार्ट 1961 ओपन बॉडी सेकेंड जेनरेशन एसडी
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 1961 कूप दूसरी पीढ़ी एसडी
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1961 सेडान दूसरी पीढ़ी एसडी
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1960 वैगन पहली पीढ़ी पीडी1
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1960 ओपन बॉडी पहली पीढ़ी पीडी1
- फ्यूल इकॉनमी डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1960 कूपे फर्स्ट जेन पीडी1
- फ्यूल इकॉनमी डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1960 कूपे फर्स्ट जेन पीडी1
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1960 सेडान पहली पीढ़ी पीडी1
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1959 वैगन पहली पीढ़ी पीडी1
- फ्यूल इकोनॉमी डॉज डार्ट 1959 ओपन बॉडी पहली पीढ़ी पीडी1
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 1959 कूप पहली पीढ़ी पीडी1
- ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 1959 कूप पहली पीढ़ी पीडी1
- ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1959 सेडान पहली पीढ़ी पीडी1
ऐसा कोई मोटर चालक नहीं है जिसे अपनी कार की ईंधन खपत की परवाह न हो। मनोवैज्ञानिक रूप से महत्वपूर्ण चिह्न 10 लीटर प्रति सौ का मान है। यदि प्रवाह दर दस लीटर से कम है, तो इसे अच्छा माना जाता है, और यदि यह अधिक है, तो इसके लिए स्पष्टीकरण की आवश्यकता होती है। पिछले कुछ वर्षों में, लगभग 6 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की ईंधन खपत को अर्थव्यवस्था की दृष्टि से इष्टतम माना गया है।
डॉज डार्ट ईंधन की खपत 7.3 से 33.1 लीटर प्रति 100 किमी है।
डॉज डार्ट निम्नलिखित प्रकार के ईंधन से निर्मित होता है: गैसोलीन AI-95, गैसोलीन।
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 2012 सेडान 6वीं पीढ़ी पीएफ
01.2012 – 09.2016
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 1.4 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 7,3 | AI-95 गैसोलीन |
| 1.4 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 7,6 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 8,1 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.4 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 8,7 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.4 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 8,7 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 8,7 | AI-95 गैसोलीन |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 5वां फेसलिफ्ट 1974 कूप 5वीं पीढ़ी
10.1974 – 09.1976
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,5 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,0 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,7 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,6 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,4 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,7 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,1 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 5वां फेसलिफ्ट 1974 कूप 5वीं पीढ़ी
10.1974 – 09.1976
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,5 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,0 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,7 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,6 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 5वीं रेस्टाइलिंग 1974, सेडान, 5वीं पीढ़ी
10.1974 – 09.1976
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,5 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,0 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,7 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,6 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 4वां फेसलिफ्ट 1973 कूप 5वीं पीढ़ी
10.1973 – 09.1974
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,1 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,9 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,0 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,1 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,4 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,4 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 4वां फेसलिफ्ट 1973 कूप 5वीं पीढ़ी
10.1973 – 09.1974
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,1 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,9 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 4वीं रेस्टाइलिंग 1973, सेडान, 5वीं पीढ़ी
10.1973 – 09.1974
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,1 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,9 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 3वां फेसलिफ्ट 1972 कूप 5वीं पीढ़ी
10.1972 – 09.1973
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,1 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,9 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,0 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,1 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,4 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,4 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 3वां फेसलिफ्ट 1972 कूप 5वीं पीढ़ी
10.1972 – 09.1973
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,1 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,9 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 3वीं रेस्टाइलिंग 1972, सेडान, 5वीं पीढ़ी
10.1972 – 09.1973
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,1 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,9 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 2वां फेसलिफ्ट 1971 कूप 5वीं पीढ़ी
10.1971 – 09.1972
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,7 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,7 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,8 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,4 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 2वां फेसलिफ्ट 1971 कूप 5वीं पीढ़ी
10.1971 – 09.1972
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,7 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 2वीं रेस्टाइलिंग 1971, सेडान, 5वीं पीढ़ी
10.1971 – 09.1972
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,7 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1970 कूप 5वीं पीढ़ी
10.1970 – 09.1971
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,6 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,4 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,2 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,0 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,9 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1970 सेडान 5वीं पीढ़ी
10.1970 – 09.1971
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,6 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,2 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 1969 कूप 5वीं पीढ़ी
10.1969 – 09.1970
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,6 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,4 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,2 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,2 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,3 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1969 सेडान 5वीं पीढ़ी
10.1969 – 09.1970
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,6 | पेट्रोल |
| 3.2 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,2 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट दूसरा फेसलिफ्ट 2 ओपन बॉडी चौथी पीढ़ी सीएल
10.1968 – 09.1969
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,9 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,7 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,5 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,5 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,2 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप चौथी पीढ़ी सीएल
10.1968 – 09.1969
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,9 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,7 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,5 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,5 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,2 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान चौथी पीढ़ी सीएल
10.1968 – 09.1969
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,9 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1967 ओपन बॉडी चौथी पीढ़ी सीएल
10.1967 – 09.1968
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,9 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,1 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,6 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,2 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,2 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1967 कूप चौथी पीढ़ी सीएल
10.1967 – 09.1968
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,9 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,1 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,6 | पेट्रोल |
| 5.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,2 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,2 | पेट्रोल |
| 7.2 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 28,7 | पेट्रोल |
| 7.0 एल, 425 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 33,1 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1967 सेडान चौथी पीढ़ी सीएल
10.1967 – 09.1968
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,9 | पेट्रोल |
फ्यूल इकोनॉमी डॉज डार्ट 1966 ओपन बॉडी चौथी पीढ़ी सीएल
10.1966 – 09.1967
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,3 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,4 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,9 | पेट्रोल |
फ्यूल इकोनॉमी डॉज डार्ट 1966 कूप चौथी पीढ़ी सीएल
10.1966 – 09.1967
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,3 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,4 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,9 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1966 सेडान चौथी पीढ़ी सीएल
10.1966 – 09.1967
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट तीसरा फेसलिफ्ट 3 वैगन तीसरी पीढ़ी बीएल
10.1965 – 09.1966
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट तीसरा फेसलिफ्ट 3, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, बीएल
10.1965 – 09.1966
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,3 | पेट्रोल |
फ्यूल इकोनॉमी डॉज डार्ट 3री रीस्टाइल्ड 1965 कूपे 3री जनरेशन बीएल
10.1965 – 09.1966
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट तीसरा फेसलिफ्ट 3 सेडान तीसरी पीढ़ी बीएल
10.1965 – 09.1966
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट दूसरा फेसलिफ्ट 2 वैगन तीसरी पीढ़ी एएल
10.1964 – 09.1965
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट दूसरा फेसलिफ्ट 2 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी एएल
10.1964 – 09.1965
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,3 | पेट्रोल |
फ्यूल इकोनॉमी डॉज डार्ट 2री फेसलिफ्ट 1964 कूपे 3री जनरेशन AL
10.1964 – 09.1965
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान तीसरी पीढ़ी एएल
10.1964 – 09.1965
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 17,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1963 वैगन तीसरी पीढ़ी वीएल
10.1963 – 09.1964
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 12,6 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1963, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, वीएल
10.1963 – 09.1964
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 12,6 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1963 कूपे तीसरी पीढ़ी वीएल
10.1963 – 09.1964
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 12,6 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1963 सेडान तीसरी पीढ़ी वीएल
10.1963 – 09.1964
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 12,6 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,0 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,1 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,2 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,3 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
| 4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 16,3 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1962 वैगन तीसरी पीढ़ी टीएल
10.1962 – 09.1963
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,7 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,5 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1962 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी टीएल
10.1962 – 09.1963
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,7 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,5 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 1962 कूप तीसरी पीढ़ी टीएल
10.1962 – 09.1963
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,7 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,5 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1962 सेडान तीसरी पीढ़ी टीएल
10.1962 – 09.1963
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 13,7 | पेट्रोल |
| 2.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 14,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,5 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,6 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1961 वैगन दूसरी पीढ़ी एसडी
10.1961 – 09.1962
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,2 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,1 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,0 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,3 | पेट्रोल |
फ्यूल इकोनॉमी डॉज डार्ट 1961 ओपन बॉडी सेकेंड जेनरेशन एसडी
10.1961 – 09.1962
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,1 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,4 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,0 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,3 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,7 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,7 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,0 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,8 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,4 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,5 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,6 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,8 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,1 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,4 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,1 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,3 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,3 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 28,8 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 29,5 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 29,7 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 32,0 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 32,6 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 32,9 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 1961 कूप दूसरी पीढ़ी एसडी
10.1961 – 09.1962
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,2 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,1 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,4 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,0 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,3 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,7 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,7 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,0 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,8 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,4 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,5 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,6 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,8 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,1 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,4 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,1 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,3 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,3 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 28,8 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 29,5 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 29,7 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 32,0 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 32,6 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 32,9 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1961 सेडान दूसरी पीढ़ी एसडी
10.1961 – 09.1962
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,2 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,5 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,1 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 20,4 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,0 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,3 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,7 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,7 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,0 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 22,8 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,4 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,5 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,6 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 25,8 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,1 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,4 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,1 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,3 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,3 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 28,8 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 29,5 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 29,7 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 32,0 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 410 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 32,6 | पेट्रोल |
| 6.8 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 32,9 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1960 वैगन पहली पीढ़ी पीडी1
07.1960 – 09.1961
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,1 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,9 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,7 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1960 ओपन बॉडी पहली पीढ़ी पीडी1
07.1960 – 09.1961
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,1 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,9 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,7 | पेट्रोल |
फ्यूल इकॉनमी डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1960 कूपे फर्स्ट जेन पीडी1
07.1960 – 09.1961
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,1 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,9 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,7 | पेट्रोल |
फ्यूल इकॉनमी डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1960 कूपे फर्स्ट जेन पीडी1
07.1960 – 09.1961
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,1 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,9 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,7 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट फेसलिफ्ट 1960 सेडान पहली पीढ़ी पीडी1
07.1960 – 09.1961
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 21,1 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 23,4 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 24,9 | पेट्रोल |
| 6.3 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 27,7 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1959 वैगन पहली पीढ़ी पीडी1
04.1959 – 06.1960
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
फ्यूल इकोनॉमी डॉज डार्ट 1959 ओपन बॉडी पहली पीढ़ी पीडी1
04.1959 – 06.1960
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,9 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,8 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 1959 कूप पहली पीढ़ी पीडी1
04.1959 – 06.1960
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,9 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,8 | पेट्रोल |
ईंधन अर्थव्यवस्था डॉज डार्ट 1959 कूप पहली पीढ़ी पीडी1
04.1959 – 06.1960
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
ईंधन की खपत डॉज डार्ट 1959 सेडान पहली पीढ़ी पीडी1
04.1959 – 06.1960
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,4 | पेट्रोल |
| 3.7 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 15,9 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 18,8 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,0 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,4 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,6 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,7 | पेट्रोल |
| 5.2 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 19,9 | पेट्रोल |
| 5.9 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 26,8 | पेट्रोल |