पार्कअसिस्ट का संचालन (स्वचालित पार्किंग)
कौन आला राजा बनना चाहता है! शायद इसी अवलोकन के आधार पर कुछ इंजीनियरों ने पार्किंग सहायता प्रणाली विकसित करना शुरू किया। इस प्रकार, सीमित स्थान और खराब दृश्यता अब चित्रित बम्पर या यहां तक कि टूटे हुए फेंडर पर महंगे चिप्स की व्याख्या करने का कोई बहाना नहीं है। और निर्माता इस गेम को खेल रहे हैं क्योंकि पिछले कुछ वर्षों में डिवाइस में कई बदलाव हुए हैं। एक ऐसी प्रणाली की प्रस्तुति जो विशेष रूप से कई मोटर चालकों के लिए जीवन को आसान बनाती है...
पार्किंग में सहायता? मूल रूप से सोनार/रडार…
वास्तव में, पार्किंग सहायता एक आदिम रिवर्सिंग रडार की कुछ बुनियादी कार्यक्षमता का उपयोग करती है। हम आपको याद दिलाते हैं कि युद्धाभ्यास के दौरान, चालक को एक मॉड्यूलेटेड ध्वनि संकेत का उपयोग करके बाधा से उसे अलग करने वाली दूरी के बारे में सूचित किया जाता है। जाहिर है, ध्वनि संकेत जितना मजबूत और लंबा होगा, खतरा उतना ही करीब होगा। कॉकपिट में यही सब चल रहा है...
तकनीकी दृष्टिकोण से, यह समझा जाना चाहिए कि पार्किंग सहायता प्रणाली एक अन्य प्रकार का सोनार है। किसी भी मामले में, इसके सिद्धांत के अनुसार। दरअसल, ट्रांसड्यूसर/सेंसर सिस्टम अल्ट्रासाउंड का उत्सर्जन करता है। वे उठाए जाने और कंप्यूटर पर वापस भेजे जाने से पहले बाधाओं पर "बाउंस" (गूंज की घटना के कारण) करते हैं। संग्रहीत जानकारी फिर चालक को एक श्रव्य संकेत के रूप में वापस कर दी जाती है।
जाहिर है, अधिकतम दक्षता के लिए, स्कैनिंग कोण को यथासंभव व्यापक क्षेत्र को कवर करना चाहिए। इस प्रकार, वोक्सवैगन पार्क असिस्ट संस्करण 2 में कम से कम 12 सेंसर हैं (प्रत्येक बम्पर पर 4 और प्रत्येक तरफ 2)। उनका स्थान स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि यह "त्रिकोणीकरण" का निर्धारण करेगा। यह सिद्धांत आपको दूरी, साथ ही बाधा के संबंध में पता लगाने के कोण को निर्धारित करने की अनुमति देता है। प्रचलन में अधिकांश मॉडलों पर, डिटेक्शन ज़ोन 1,50 मीटर और 25 सेमी के बीच है।
पिछले पांच वर्षों में इस तकनीक में महत्वपूर्ण बदलाव आए हैं।
रिवर्स रडार के बाद, "एयरबोर्न सोनार" ने पार्किंग की तलाश कर रहे किसी भी मोटर चालक के महत्वपूर्ण प्रश्न का उत्तर देना संभव बना दिया: "क्या मैं घर जा रहा हूं, क्या मैं गाड़ी नहीं चला रहा हूं?" (जाहिर है, यह मानते हुए कि आप मध्यम गति से गाड़ी चला रहे हैं)। अब, सही स्टीयरिंग के साथ मिलकर, पार्किंग सहायता प्रणाली ड्राइवरों को बिना किसी चिंता के पार्क करने की अनुमति देती है...पैंतरेबाज़ी। एक उपलब्धि जिसे स्टीयरिंग या पहियों पर लगे सेंसरों द्वारा उत्सर्जित संकेतों का उपयोग करके हासिल किया जा सकता है। एकत्रित जानकारी घूर्णन के आदर्श कोण को निर्धारित करने में मदद करती है। जो कोई भी पहिए के पीछे बैठता है, उससे पैडल पर पूरा ध्यान केंद्रित करने का वादा...
हालाँकि, यदि प्रगति ध्यान देने योग्य है, तो यह समझाया जाना चाहिए कि कार कुछ सीमाओं के भीतर अपने कर्तव्यों का पालन करती है। इस प्रकार, वीडब्ल्यू-चिह्नित पार्किंग सहायता प्रणाली के लिए, एक पार्किंग स्थान उपयुक्त है यदि कार के आकार में 1,1 मीटर जोड़ा जा सकता है। अब इतना बुरा नहीं है...
टोयोटा ने 2007 में अपने आईपीए (इंटेलिजेंट पार्क असिस्ट के लिए) के साथ मार्ग प्रशस्त किया, जो कुछ प्रियस II मॉडलों में फिट किया गया है। जर्मन निर्माता भी पीछे नहीं थे। चाहे वह पार्क असिस्ट 2 वाली वोक्सवैगन हो या रिमोट पार्क असिस्ट वाली बीएमडब्ल्यू। आप लैंसिया (मैजिक पार्किंग) या फोर्ड (एक्टिव पार्क असिस्ट) का भी उल्लेख कर सकते हैं।
तो, पार्किंग सहायक कितना उपयोगी है? फोर्ड पर भरोसा करना अपरिहार्य है। एक्टिव पार्क असिस्ट के लॉन्च के बाद, अमेरिकी निर्माता ने यूरोपीय ड्राइवरों का अध्ययन शुरू किया। यह पता चला कि 43% महिलाओं ने अपने क्षेत्र में सफल होने के लिए कई बार ऐसा किया, और 11% युवा ड्राइवरों ने इस तरह का प्रदर्शन करते समय बहुत पसीना बहाया। बाद में…
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सुकरात (दिनांक: 2012, 11:15:07)
इस लेख के अलावा, मैं एक 70-वर्षीय उपयोगकर्ता से कुछ विवरण प्रदान करता हूं: मई 2012 से, मेरे पास डीएसजी रोबोटिक गियरबॉक्स और पार्किंग सहायता, संस्करण 2 (क्रेन्यू पार्किंग और युद्ध में) के साथ एक वीडब्ल्यू ईओएस है। यह प्रभावशाली है, मुझे स्वीकार करना होगा, और यह राहगीरों का सिर चकरा देता है, इतनी त्वरित और सटीक चालें! इससे भी अधिक जब यह डिवाइस डीएसजी प्रकार के रोबोटिक गियरबॉक्स से जुड़ा होता है, क्योंकि तब ड्राइवर को केवल ब्रेक पेडल की जांच करनी होती है! दरअसल, निष्क्रिय अवस्था में इंजन का टॉर्क कार को आगे और पीछे ले जाने के लिए पर्याप्त है!
इसलिए मैन्युअल ट्रांसमिशन की तुलना में, अब क्लच पेडल, एक्सेलेरेटर पेडल को दबाने और निश्चित रूप से स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने की ज़रूरत नहीं है... (गियरबॉक्स शिफ्टर के साथ केवल फॉरवर्ड और रिवर्स युग)! पार्क से बाहर निकलना, जब उनमें से एक को आगे और पीछे अन्य वाहनों द्वारा अवरुद्ध किया गया था, प्रवेश द्वारों की तुलना में और भी अधिक कुशल हैं: वास्तव में, बाहर निकलने के लिए जगह चुनते समय, मेरा पार्क असिस्ट बहुत "चयनात्मक" है! वह उन साइटों को अस्वीकार कर देगा जिन्हें वह बहुत छोटा मानता है! हालाँकि मैनुअल में मैं निश्चित रूप से उन्हें लेने का प्रयास करूँगा...
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