रखरखाव के बिना संचालन
वर्तमान में उत्पादित अधिकांश कार बैटरियां तथाकथित रखरखाव-मुक्त बैटरियां हैं, लेकिन उन्हें समय-समय पर रखरखाव की भी आवश्यकता होती है।
रखरखाव-मुक्त शब्द एक ऐसी बैटरी का वर्णन करता है जिसे कई वर्षों तक इलेक्ट्रोलाइट में आसुत जल जोड़ने की आवश्यकता नहीं होती है। 
ऑपरेशन के दौरान होने वाली डिस्चार्ज और रिचार्जिंग (रिचार्जिंग) प्रक्रियाओं के दौरान इलेक्ट्रोलाइट से पानी की कमी हाइड्रोजन और ऑक्सीजन की रिहाई से जुड़ी होती है। आधुनिक बैटरियां इलेक्ट्रोलाइट की कमी को रोकने के लिए विभिन्न समाधानों का उपयोग करती हैं। सबसे पहले में से एक सेल के संचालन के दौरान हाइड्रोजन की रिहाई को सीमित करने के लिए एक भली भांति बंद करके सील किए गए आवास का उपयोग और चांदी और कैल्शियम के साथ मिश्र धातु से बने एक सकारात्मक इलेक्ट्रोड फ्रेम का निर्माण था। आमतौर पर इस घोल में इलेक्ट्रोलाइट की बढ़ी हुई मात्रा मिलाई जाती है, जिसका मतलब है कि तीन से पांच साल के बाद इसमें आसुत जल मिलाने की जरूरत नहीं है।
हालाँकि, प्रत्येक बैटरी, दोनों क्लासिक और एक जो इलेक्ट्रोलाइट की कमी को रोकने के लिए नवीनतम तकनीकों का उपयोग करती है, को समय-समय पर वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क के साथ उचित संपर्क सुनिश्चित करने के लिए कुछ उपायों के अधीन किया जाना चाहिए। मूल रूप से, यह बैटरी टर्मिनलों (पोल) और उन पर लगे केबल सिरों को संभालने के बारे में है, यानी। क्लेम. क्लैंप और क्लैंप साफ होने चाहिए। यह इन तत्वों की संभोग सतहों के लिए विशेष रूप से सच है। वर्ष में कम से कम एक बार, क्लैंप खोलें और उनमें से तथा क्लैंप से गंदगी हटा दें। इसके अलावा, बार-बार जांचें कि केबल लग्स (क्लैंप) बैटरी टर्मिनलों पर पर्याप्त रूप से कसे हुए हैं। क्लिप पर क्लिप अतिरिक्त रूप से तय की जानी चाहिए, उदाहरण के लिए, तकनीकी वैसलीन या इस उद्देश्य के लिए किसी अन्य तैयारी के साथ।
बैटरी की सतह पर सफाई का ध्यान रखना भी उचित है। गंदगी और नमी बैटरी के खंभों के बीच करंट पथ बना सकती है, जिससे स्व-निर्वहन हो सकता है।
यह इसके लायक है और समय-समय पर बैटरी की ग्राउंडिंग की स्थिति की जांच भी करनी चाहिए। यदि वे गंदे या जीर्ण-शीर्ण हैं, तो आपको उन्हें साफ करना चाहिए और उनकी रक्षा करनी चाहिए।
