मर्सिडीज के लिए फाइव स्टार

कुछ दिनों पहले आयोजित यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट में मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास को उच्चतम स्कोर प्राप्त हुआ।

यूरो एनसीएपी एसोसिएशन कई वर्षों से क्रैश टेस्ट आयोजित कर रहा है। निर्माता इन्हें कार के लिए सबसे कठिन मानते हैं, जो इसके फायदे या नुकसान को सामने और साइड दोनों टकरावों में दिखाते हैं। वे कार से टकराए पैदल यात्री के जीवित रहने की संभावना की भी जांच करते हैं। राय बनाने वाले परीक्षण न केवल सुरक्षा के मूल्यांकन में, बल्कि विपणन संघर्ष में भी एक महत्वपूर्ण तत्व बन गए हैं। व्यक्तिगत मॉडलों के विज्ञापनों में अच्छी रेटिंग का सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है - जैसा कि रेनॉल्ट लगुना के मामले में है।

मर्सिडीज सबसे आगे

कुछ दिनों पहले, परीक्षणों की एक और श्रृंखला के परिणामों की आधिकारिक तौर पर घोषणा की गई थी, जिसमें दो मर्सिडीज - एसएलके और सी-क्लास सहित विभिन्न वर्गों की कई कारों का परीक्षण किया गया था। टक्कर की गंभीरता के साथ-साथ साइड एयरबैग और पर्दे के आधार पर खुलने वाले दो-चरण एयरबैग के रूप में लागू तकनीकी नवाचारों द्वारा ऐसा अच्छा परिणाम सुनिश्चित किया गया था। इसी तरह के परिणाम मर्सिडीज एसएलके - होंडा एस 200 और मज़्दा एमएक्स -5 प्रतियोगिताओं में प्राप्त हुए।

उच्च सी

कंपनी का प्रबंधन सी-क्लास मॉडल द्वारा प्राप्त परिणाम से कहीं अधिक संतुष्ट है। रेनॉल्ट लागुना (जिसका एक साल पहले परीक्षण किया गया था) के बाद क्रैश टेस्ट में अधिकतम पांच स्टार प्राप्त करने वाली यह दूसरी कार है। मर्सिडीज-बेंज के प्रमुख डॉ. हंस-जोआचिम शॉफ कहते हैं, "यह महत्वपूर्ण अंतर सी-क्लास की नवीन अवधारणा की पुष्टि करता है, जो हमारे अत्याधुनिक ज्ञान और दुर्घटना अनुसंधान के स्तर पर है।" और स्मार्ट। एक यात्री कार का विकास, मैं परिणाम से संतुष्ट हूं। मर्सिडीज सी-क्लास के मानक उपकरण में अन्य चीजों के अलावा, अनुकूली दो-चरण एयरबैग, साइड और विंडो एयरबैग, साथ ही सीट बेल्ट प्रेशर लिमिटर्स, सीट बेल्ट प्रेटेंसर, स्वचालित चाइल्ड सीट पहचान और सीट बेल्ट चेतावनी शामिल हैं। एक अन्य लाभ कार का कठोर फ्रेम है, जिस पर इंजीनियरों ने वास्तविक और विस्तृत यातायात दुर्घटनाओं के परिणामों को ध्यान में रखते हुए काम किया। परिणामस्वरूप, सी-क्लास मध्यम गति पर टकराव की स्थिति में यात्रियों को सबसे बड़ी संभव सुरक्षा प्रदान करता है।

परीक्षण के परिणाम

मर्सिडीज सी-क्लास उच्च सुरक्षा सुनिश्चित करती है और इसलिए ड्राइवर और सामने वाले यात्री के अंगों को मामूली चोटें आती हैं। बढ़ा हुआ जोखिम केवल ड्राइवर की छाती के मामले में होता है, लेकिन इस संबंध में प्रतिस्पर्धी बदतर प्रदर्शन कर रहे हैं। विशेष ध्यान देने वाली बात यह है कि सभी यात्रियों के सिर की बहुत अच्छी सुरक्षा होती है, जो न केवल साइड एयरबैग द्वारा प्रदान की जाती है, बल्कि मुख्य रूप से खिड़की के पर्दों द्वारा प्रदान की जाती है।

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