यूरोसैटरी 2018 में वायु रक्षा

स्काईरेंजर बॉक्सर बॉक्सर ट्रांसपोर्टर के प्रतिरूपकता का एक दिलचस्प उपयोग है।

इस साल यूरोसेटरी में, विमान-रोधी उपकरणों की पेशकश सामान्य से अधिक मामूली थी। हां, वायु रक्षा प्रणालियों का विज्ञापन और प्रदर्शन किया गया था, लेकिन पेरिस सैलून की पिछली प्रदर्शनियों में उतना नहीं। बेशक, नए सिस्टम या लॉन्च किए गए कार्यक्रमों के बारे में दिलचस्प जानकारी की कोई कमी नहीं थी, लेकिन हार्डवेयर ब्लॉक ज्यादातर मामलों में मल्टीमीडिया प्रस्तुतियों और मॉडलों द्वारा प्रतिस्थापित किए गए थे।

स्पष्ट रूप से इस प्रवृत्ति का कारण बताना मुश्किल है, लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, यह कई निर्माताओं की एक उद्देश्यपूर्ण प्रदर्शनी नीति है। इसके हिस्से के रूप में, वायु रक्षा प्रणालियों - विशेष रूप से रडार स्टेशनों और मिसाइल प्रणालियों - को ले बॉर्गेट, फार्नबोरो या आईएलए जैसे एयर शो में प्रदर्शित किया जाएगा, ऐसा इसलिए है क्योंकि अधिकांश पश्चिमी देशों में वायु रक्षा पूरी तरह से विमानन बलों के कंधों पर टिकी हुई है (बेशक , अपवादों के साथ जैसे अमेरिकी सेना या एसेरसिटो इटालियनो), और अगर इस तरह के एक घटक में जमीनी ताकतें हैं, तो यह बहुत ही कम सीमा या तथाकथित तक सीमित है। सी-रैम/-यूएएस कार्य, अर्थात। आर्टिलरी मिसाइलों और मिनी / माइक्रो यूएवी से सुरक्षा।

इसलिए यूरोसेटर पर अन्य रडार स्टेशनों की तलाश करना व्यर्थ था, और लगभग केवल पोर्टेबल वाले, और यह थेल्स पर भी लागू होता था। यदि एमबीडीए के लिए नहीं, तो छोटी और मध्यम दूरी की विमान भेदी मिसाइल लांचर होंगे।

सिस्टम दृष्टिकोण

इज़राइली कंपनियां और लॉकहीड मार्टिन यूरोसेटरी को अपनी वायु रक्षा प्रणालियों के विपणन में सबसे अधिक सक्रिय रही हैं। दोनों ही मामलों में, उनकी नवीनतम उपलब्धियों और विकास के बारे में सूचित करना। शुरुआत करते हैं इजरायलियों से।

इज़राइल एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज (IAI) ने अपने विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली के नवीनतम संस्करण को बढ़ावा दिया है, जिसे बराक एमएक्स करार दिया गया है और इसे मॉड्यूलर के रूप में वर्णित किया गया है। यह कहा जा सकता है कि बराक एमएक्स बराक मिसाइलों की नवीनतम पीढ़ी और कमांड पोस्ट और आईएआई / एल्टा रडार स्टेशनों जैसे संगत प्रणालियों के विकास का एक तार्किक परिणाम है।

बराक एमएक्स अवधारणा में एक खुली वास्तुकला प्रणाली में बराक मिसाइलों (जमीन और जहाज लांचर दोनों के साथ) के तीन उपलब्ध प्रकारों का उपयोग शामिल है, जिसका नियंत्रण सॉफ्टवेयर (आईएआई पता है) ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार सिस्टम के किसी भी विन्यास की अनुमति देता है। . अपने इष्टतम विनिर्देश में, बराक एमएक्स आपको 40 किमी से कम की ऊंचाई पर विमान, हेलीकॉप्टर, यूएवी, क्रूज मिसाइल, सटीक विमान, आर्टिलरी मिसाइल या सामरिक मिसाइलों से निपटने की अनुमति देता है। बराक एमएक्स एक साथ तीन बराक मिसाइल दाग सकता है: बराक एमआरएडी, बराक एलआरएडी और बराक ईआर। बराक MRAD (मध्यम दूरी की वायु रक्षा) में 35 किमी की सीमा और प्रणोदन प्रणाली के रूप में एकल-श्रेणी एकल-चरण रॉकेट इंजन है। बराक LRAD (लॉन्ग रेंज AD) में 70 किमी की रेंज और डुअल-रेंज रॉकेट इंजन के रूप में सिंगल-स्टेज पावर प्लांट है। नवीनतम बराक ईआर (विस्तारित रेंज

- एक्सटेंडेड रेंज) की रेंज 150 किमी होनी चाहिए, जो एक अतिरिक्त फर्स्ट स्टेज लॉन्चर (सॉलिड रॉकेट बूस्टर) के उपयोग के कारण संभव है। दूसरे चरण में एक दोहरी श्रेणी का ठोस-प्रणोदक इंजन है, साथ ही सीमा बढ़ाने के लिए नए नियंत्रण एल्गोरिदम और अवरोधन मोड भी हैं। बराक ईआर का फील्ड परीक्षण साल के अंत तक पूरा हो जाना चाहिए और नई मिसाइल अगले साल उत्पादन के लिए तैयार हो जानी चाहिए। नई मिसाइलें बराक 8 श्रृंखला की मिसाइलों से अलग हैं। उनका पूरी तरह से अलग विन्यास है - उनका शरीर बीच में चार लंबी संकीर्ण ट्रेपोज़ाइडल असर वाली सतहों से सुसज्जित है। टेल सेक्शन में चार ट्रैपेज़ॉइडल पतवार हैं। शायद, नए बैरकों में भी बराक 8 की तरह एक थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोल सिस्टम है। MRAD और LRAD बैरकों में एक ही पतवार है। दूसरी ओर, बराक ईआर में एक अतिरिक्त इनपुट कदम होना चाहिए।

अब तक, IAI ने बराक मिसाइलों की एक नई श्रृंखला के 22 परीक्षण लॉन्च किए हैं (शायद सिस्टम की फायरिंग रेंज सहित - सबसे अधिक संभावना है कि बराक MRAD या LRAD मिसाइलें अज़रबैजान द्वारा खरीदी गई थीं), इन सभी परीक्षणों में, उनकी मार्गदर्शन प्रणाली के लिए धन्यवाद , मिसाइलों को सीधे हिट (इंग्लैंड। हिट-टू-किल) प्राप्त करना था।

बैरक के सभी तीन संस्करणों में उड़ान के अंतिम चरण के लिए समान सक्रिय रडार मार्गदर्शन प्रणाली है। पहले, लक्ष्य के बारे में डेटा एक कोडित रेडियो लिंक पर प्रेषित होता है, और लक्ष्य की ओर मिसाइल की गति एक जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली का उपयोग करके की जाती है। बैरक के सभी संस्करण दबाव वाले परिवहन और प्रक्षेपण कंटेनरों से आग लगाते हैं। वीटीओएल लॉन्चर (उदाहरण के लिए, ऑफ-रोड ट्रकों के चेसिस पर, फील्ड में लॉन्चर्स को सेल्फ-लेवल करने की क्षमता के साथ) एक सार्वभौमिक डिज़ाइन है, अर्थात। उनसे जुड़ा हुआ है। प्रणाली का पता लगाने के साधन और एक नियंत्रण प्रणाली के साथ पूरा किया गया है। उत्तरार्द्ध (ऑपरेटर कंसोल, कंप्यूटर, सर्वर, आदि) को एक इमारत में रखा जा सकता है (किसी वस्तु की वायु रक्षा के लिए स्थिर संस्करण), या अधिक गतिशीलता के लिए कंटेनरों में (वे खींचे गए ट्रेलरों पर हो सकते हैं या स्व-चालित वाहक पर स्थापित हो सकते हैं) ). एक जहाज का विकल्प भी है। यह सब ग्राहक की जरूरतों पर निर्भर करता है। जांच के उपाय अलग-अलग हो सकते हैं। सबसे सरल समाधान एल्टा द्वारा प्रस्तावित राडार स्टेशन हैं, अर्थात। IAI से संबद्ध जैसे ELM-2084 MMR। हालांकि, आईएआई का कहना है कि इसकी खुली वास्तुकला के कारण, बराक एमएक्स को किसी भी डिजिटल डिटेक्शन टूल के साथ एकीकृत किया जा सकता है जो ग्राहक के पास पहले से है या भविष्य में होगा। और यह "मॉड्यूलरिटी" है जो बाराका एमएक्स को मजबूत बनाती है। आईएआई के प्रतिनिधियों ने स्पष्ट रूप से कहा कि उन्हें उम्मीद नहीं है कि बराक एमएक्स को केवल उनके रडार के साथ आदेश दिया जाएगा, लेकिन अन्य निर्माताओं से स्टेशनों के साथ सिस्टम को एकीकृत करना कोई समस्या नहीं होगी। बराक एमएक्स (इसका कमांड सिस्टम) कठोर बैटरी संरचना की आवश्यकता के बिना एक तदर्थ वितरित सिस्टम आर्किटेक्चर की अनुमति देता है। एक ही नियंत्रण प्रणाली के भीतर, एमएक्स के जहाज और भूमि बैरक एक दूसरे के साथ बातचीत कर सकते हैं, जिसमें एक एकीकृत वायु स्थिति प्रणाली और एक एकीकृत नियंत्रण प्रणाली (कमांड समर्थन, स्वचालित निर्णय लेना, सभी वायु रक्षा घटकों का नियंत्रण - का स्थान शामिल है) सेंट्रल कमांड पोस्ट को स्वतंत्र रूप से चुना जा सकता है - जहाज या जमीन)। बेशक, बराक एमएक्स बराक 8 श्रृंखला मिसाइलों के साथ काम कर सकता है।

इस तरह की क्षमताएं नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन के प्रयासों के विपरीत हैं, जो 2010 से दो दशक पुराने रडार और एक लॉन्चर को एक सिस्टम में एकीकृत करने की कोशिश कर रहा है। राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के निर्णय के लिए धन्यवाद, पोलैंड आर्थिक रूप से भाग लेगा, लेकिन तकनीकी रूप से नहीं। और प्राप्त परिणाम (मुझे आशा है) बाजार की प्रतिस्पर्धा की पृष्ठभूमि के खिलाफ किसी भी तरह से (विशेषकर प्लस के रूप में) बाहर नहीं खड़ा होगा। संयोग से, नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन कुछ हद तक प्रति प्रोक्यूरा यूरोसेटरी में था, जिसका नाम ऑर्बिटल एटीके बूथ था, जिस पर कंपनी की प्रसिद्ध प्रोपल्शन गन का प्रभुत्व था।