मोटरसाइकिल के लिए डिवाइस शुरू करना, भाग १
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आरंभिक सहायता, भाग 1: आरंभिक समस्याओं के लिए प्राथमिक उपचार
लॉन्च समस्याएँ हमेशा सबसे अनुचित समय पर सामने आती हैं। दरअसल, ब्रेकडाउन (चाहे छोटे ब्रेकडाउन हों या बड़े ब्रेकडाउन) हमारी योजनाओं को ध्यान में नहीं रखते हैं! यदि यह एक छोटी सी समस्या है, तो पहले जांच करने योग्य वस्तुओं की निम्नलिखित सूची आपको अपने इंजन के स्टार्टर तक पहुंचने में मदद कर सकती है।
कभी-कभी स्टार्टअप समस्याओं के बहुत ही सरल कारण होते हैं। तो फिर सवाल बस यह है कि उन्हें कैसे खोजा जाए...
नोट : आसान शुरुआत के लिए हमारी सिफारिशों को लागू करने के लिए एकमात्र शर्त: बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं होना चाहिए, क्योंकि इसका एकमात्र समाधान इसे रिचार्ज करना है ... और इसमें समय लगता है।
प्रारंभ करना भाग 1 - आइए प्रारंभ करें
01 - क्या सर्किट ब्रेकर "काम" स्थिति में है?
दाहिने स्टीयरिंग कॉलम के डंठल पर एक स्वचालित स्विच होता है, जिसे ज्यादातर मामलों में "चालू" और "बंद" के रूप में चिह्नित किया जाता है। हालाँकि, अधिकांश रेसर मुश्किल से ही इस "आपातकालीन इग्निशन स्विच" का उपयोग करते हैं और इसके बारे में भूल जाते हैं।
हालाँकि, कुछ छोटे जोकर इस बटन को जानते हैं और इसे "ऑफ़" स्थिति में स्विच करने में आनंद लेते हैं। एक छोटी सी खामी: इस मामले में, स्टार्टर काम करना जारी रखता है, लेकिन इग्निशन करंट बाधित होता है। कुछ बाइकें इस कारण से पहले ही गैरेज में आ चुकी हैं...
02 - क्या स्पार्क प्लग असेंबली सुरक्षित रूप से जुड़ी हुई हैं?
ये छोटे जोकर स्पार्क प्लग स्लीव को हटाने में भी सक्षम थे। इसलिए, सुनिश्चित करें कि आपके इंजन के सभी स्पार्क प्लग कनेक्टर सही जगह पर हैं। क्या केबल टर्मिनलों से सुरक्षित रूप से जुड़े हुए हैं और क्या टर्मिनल स्पार्क प्लग से सुरक्षित रूप से जुड़े हुए हैं?
03 - साइड स्टैंड स्विच भरा हुआ है?
साइड स्टैंड सुरक्षा स्विच को साइड स्टैंड को बढ़ा कर शुरू करने से रोकना चाहिए। यह साइड स्टैंड के शरीर में एकीकृत है और इसलिए सड़क से नमी और गंदगी को अवशोषित करने के लिए सामने स्थित है। हालाँकि, सर्किट ब्रेकर की तुलना में इसकी खराबी का पता लगाना आसान है। दरअसल, जब आप स्टार्ट बटन दबाते हैं तो कुछ नहीं होता है। लिया जाने वाला पहला माप एक दृश्य जांच है।
भले ही साइड स्टैंड सही ढंग से मुड़ा हुआ प्रतीत होता है, समस्या को ठीक करने के लिए इसे सही स्थिति से केवल एक मिलीमीटर दूर ले जाना ही गंदगी के लिए पर्याप्त है। साफ करने के लिए, आपके पास जो कुछ भी है उसका उपयोग करें: एक कपड़ा, चीर, या कुछ भेदने वाला तेल या संपर्क स्प्रे।
क्लच स्विच से सुसज्जित मोटरसाइकिलों पर, इग्निशन करंट को प्रवाहित करने की अनुमति देने के लिए क्लच को संलग्न किया जाना चाहिए। यह स्विच ख़राब भी हो सकता है. इसे शीघ्रता से सुनिश्चित करने के लिए, आप दो केबल लग्स को इससे जोड़कर स्विच को बायपास कर सकते हैं।
04 - क्या सुस्ती चल रही है?
यहां तक कि अगर निष्क्रिय लाइट जलती भी है, तो कई बार ऐसा होता है कि निष्क्रिय लाइट अभी तक ठीक से चालू नहीं होती है। कुछ मोटरसाइकिलों पर, स्टार्टर या इग्निशन विद्युत सर्किट बाधित होता है। अन्य मॉडलों पर, गियर लगे होने पर स्टार्टर मोटरसाइकिल को आगे की ओर धकेलता है। इसलिए, सुरक्षा एहतियात के तौर पर, संक्षेप में जांचें कि निष्क्रिय गति वास्तव में चालू है या नहीं।
05 - क्या बिजली की खपत वाले घटक बंद हैं?
जब बैटरी चार्ज करने की बात आती है तो कुछ इग्निशन सिस्टम बहुत स्वार्थी होते हैं। यदि यह थोड़ा भी थका हुआ है, या यदि इसे एक ही समय में अन्य उपभोक्ताओं (हेडलाइट्स, गर्म ग्रिप्स इत्यादि) को बिजली देनी है, तो परिणामी इग्निशन स्पार्क ठंडे इंजन के लिए बहुत कमजोर हो सकता है। इसलिए अन्य सभी उपभोक्ताओं को मोटरसाइकिल स्टार्ट करने से रोकें।
06 - इग्निशन स्विच के संपर्क में समस्या?
हेडलाइट को थोड़ी देर के लिए चालू करें और जांचें कि जब आप इग्निशन कुंजी को हिलाते हैं तो रोशनी बुझ जाती है या बाधित होती है। फिर संपर्क के अंदर थोड़ी मात्रा में कैन स्प्रे करें। अक्सर समस्या हल हो जाती है. अन्यथा, आपको एक नए इग्निशन स्विच की आवश्यकता हो सकती है।
07 - क्या टैंक में पर्याप्त ईंधन है?
“मैंने टैंक में पीसने की आवाज सुनी है, जिसका मतलब है कि पर्याप्त गैसोलीन है। यह कथन सत्य हो सकता है, लेकिन ऐसा होना ज़रूरी नहीं है। अधिकांश टैंकों के बीच में फ्रेम ट्यूब, एयर फिल्टर हाउसिंग या अन्य घटकों के लिए जगह बनाने के लिए एक सुरंग के आकार का अवकाश होता है। एक तरफ ईंधन वाल्व है और सुरंग के इस तरफ रिफ्लक्स हो सकता है। गैसोलीन प्रभावी ढंग से टैंक के दूसरी तरफ रगड़ता है, लेकिन सुरंग से नहीं गुजरता है।
कभी-कभी आपको बस इतना करना होता है कि बाइक को उसकी तरफ से जोर से झुकें (फ्यूल कॉक साइड - कार के वजन पर ध्यान दें!) पंप पर लौटने से पहले अंतिम शेष ईंधन का उपयोग करने में सक्षम होने के लिए।
कई बार आप गैसोलीन की आखिरी बूंदों के साथ अपने गंतव्य तक पहुंचते हैं। इंजन बंद होने से पहले आप इग्निशन को बंद करने में सक्षम थे, आप दिन के अंत में ही पहुंचे थे। लेकिन जब मैं अगली सुबह पुनः आरंभ करता हूं, तो कुछ भी काम नहीं करता। हो सकता है कि आप अभी भी अपनी बाइक को डरते-डरते खांसने में सक्षम हों, और फिर कुछ भी नहीं। आपको बस "बैकअप" मोड में जाना है।
08 - क्या स्टार्टर काम करता है?
कोल्ड स्टार्टर के बिना, ठंडा इंजन चालू नहीं होगा। विशेष रूप से, जब हैंडलबार थ्रॉटल को एक नियंत्रण केबल के माध्यम से संचालित किया जाता है, तो केबल का फंस जाना या बाहर निकल जाना संभव है, जिससे थ्रॉटल काम करना बंद कर देता है।
यदि संदेह हो, तो स्टीयरिंग केबल को कार्बोरेटर तक ले जाएं और जांचें कि चोक ठीक से काम कर रहा है या नहीं। यदि केबल फंस गई है तो उसे अच्छी तरह से चिकना कर लें। यदि आप जल्दी में हैं, तो थोड़ा सा भेदने वाला तेल अक्सर समस्या का समाधान कर सकता है। यदि केबल बहुत लंबी या टूटी हुई है, तो उसे बदला जाना चाहिए।
09 - ईंधन फिल्टर में बुलबुले?
बाहरी ईंधन फिल्टर में एक बड़ा हवा का बुलबुला कार्बोरेटर में ईंधन के प्रवाह को बाधित कर सकता है। हवा निकालने के लिए, आपको बस फिल्टर के कार्बोरेटर की तरफ की नली को थोड़ा ढीला करना है, ईंधन वाल्व को खुला रखना है (वैक्यूम वाल्व के साथ, उन्हें "पीआरआई" स्थिति में बदल दें)। फिर बहुत अधिक ईंधन निकलने से रोकने के लिए नली को तुरंत फिल्टर से जोड़ दें। जब भी संभव हो अपनी त्वचा पर गैसोलीन लगने से बचें।
एक मुड़ी हुई ईंधन नली भी इंजन में ईंधन के प्रवाह को रोक सकती है। इसलिए, ईंधन नली को पर्याप्त चौड़ी बुनाई सुइयों पर लपेटा जाना चाहिए। जब यह संभव नहीं है, तो नली को कॉइल स्प्रिंग से गुजारना पर्याप्त हो सकता है।
10 - जमे हुए कार्बोरेटर?
जब गैसोलीन कार्बोरेटर में वाष्पित हो जाता है, तो एक बाष्पीकरणीय शीतलन प्रभाव उत्पन्न होता है, जो पर्यावरण से गर्मी को अवशोषित करता है। जब सापेक्षिक आर्द्रता अधिक होती है और तापमान 0°C से थोड़ा ही ऊपर होता है, तो कार्बोरेटर कभी-कभी जम जाता है। इस मामले में, दो संभावनाएँ हैं: या तो इंजन अब शुरू नहीं होता है, या यह जल्दी बंद हो जाता है। गर्मी इस समस्या को हल करने में मदद कर सकती है, साथ ही PROCYCLE फ्यूल सिस्टम क्लीनर जैसा छोटा ईंधन योजक भी, जिसका उपयोग निवारक उपाय के रूप में किया जा सकता है।
11 - डीजल?
टैंक की सामग्री को संक्षेप में सूँघें। क्या इसमें डीज़ल जैसी गंध आ रही है? ऐसे मामले में, अपनी नियुक्तियों तक पहुंचने के लिए परिवहन का कोई अन्य साधन चुनें क्योंकि कार्बोरेटर टैंक और कॉन्स्टेंट लेवल टैंक को खाली होने में समय लगेगा।
यदि हमारी चेकलिस्ट अभी भी समस्या का समाधान नहीं करती है, तो विस्तृत इग्निशन और कार्बोरेटर जांच को पूरा करने के लिए पर्याप्त समय दें। अधिक जानकारी के लिए, हमारी आरंभिक सहायता का भाग 2 देखें...
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यांत्रिक सिफारिशें सामान्य दिशानिर्देश प्रदान करती हैं जो सभी वाहनों या सभी घटकों पर लागू नहीं हो सकती हैं। कुछ मामलों में, साइट की विशिष्टताएं काफी भिन्न हो सकती हैं। यही कारण है कि हम यांत्रिक सिफारिशों में दिए गए निर्देशों की शुद्धता के बारे में कोई गारंटी नहीं दे सकते हैं।
समझने के लिए धन्यवाद।
