कार की निष्क्रियता चालक पर निर्भर करती है !?

मैं आपको एक छोटी सी कहानी बताऊंगा, जिससे कई कार मालिक यह निष्कर्ष निकालेंगे कि वास्तव में कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता मुख्य रूप से इस कार के चालक पर निर्भर करती है। कई बार मैं इस दृढ़ विश्वास के प्रति आश्वस्त हुआ, और हर बार व्यवहार में इसकी पुष्टि हुई।

कुछ साल पहले की बात है, भीषण सर्दी में मुझे हर दिन पड़ोस के खेत में अपनी प्रेमिका के पास जाना पड़ता था। सड़क, अगर इसे बिल्कुल एक कहा जा सकता है, एक मैदान से होकर गुजरती थी, वहां कोई डामर या कोई अन्य सतह नहीं थी, एक टूटी हुई रूसी प्राइमर थी। यह भी बर्फ से बुरी तरह से ढका हुआ था, स्वाभाविक रूप से किसी ने इसे कभी साफ नहीं किया, क्योंकि खेत में केवल कुछ ही गज की दूरी थी। इसलिए मुझे हर शाम अपने VAZ 2112 1,5 16-वाल्व पर सड़क से गुजरना पड़ता था।

सबसे पहले मैं अपने द्वेनश्का में अकेले चला, खेत के पास की सड़क थोड़ी ढलान वाली थी, और वहाँ से निकलने की तुलना में वहाँ पहुँचना आसान था। जब मैं बर्फीली सड़क के किनारे खेत में गया, तो मेरी सफलता से बर्फ कार से कई मीटर दूर अलग-अलग दिशाओं में बिखर गई। मैं आमतौर पर तेज़ गति से सड़क पर चलता हूं, खासकर जब से 2112-वाल्व इंजन वाले VAZ 16 ने इसकी अनुमति दी है, मैंने तीसरे गियर में मुझे नीचे की ओर धकेला ताकि मैं किसी तरह ढलान पर वापस गाड़ी चला सकूं। और ऐसा एक भी मामला नहीं था कि मैं बारहवीं में पीछे न हट गया हो, हमेशा पहली बार नहीं, मुझे पीछे हटना पड़ता था, लेकिन दूसरी या तीसरी बार में मैं हमेशा पीछे हट जाता था।

और कुछ हफ्ते बाद, मेरा दोस्त VAZ 2114 कार में मेरे साथ उसी खेत में अपनी प्रेमिका के पास जाने लगा। मेरे लिए, मुझे हमारी कारों के बीच कोई अंतर नजर नहीं आया, और इसका कोई अस्तित्व ही नहीं था। सैद्धांतिक रूप में। लेकिन किसी कारण से, वह लड़का उस ट्रैक पर फंसने में कामयाब हो गया जिसे मैंने पीटा था। और फिर मुझे पीछे हटना पड़ा और उसे धक्का देना पड़ा ताकि वह मेरे पीछे-पीछे अपने रास्ते पर चलता रहे। और ऐसा हर शाम होता था, और एक घटना मुझे विशेष रूप से अच्छी तरह से याद है। बहुत तेज़ बर्फ़ीला तूफ़ान आया और हम हमेशा की तरह फिर से खेत में चले गए। मैं सामने बर्फ से ढके मैदान को तोड़ने के लिए आगे बढ़ा, हाँ, हाँ, मैदान, क्योंकि सड़क अब दिखाई नहीं दे रही थी। किसी तरह हम नीचे गए, हालाँकि मेरा दोस्त VAZ 2114 में सबसे सरल स्थानों में से एक में फंसने में कामयाब रहा, हमने उसे बाहर धकेल दिया, मैं पूरे मैदान में उसके चारों ओर चला गया और आगे चला गया। लेकिन वापस आना ज्यादा मजेदार था. स्वाभाविक रूप से, मैं पहले गया, तुरंत कार को तितर-बितर किया और दूसरा गियर चालू कर दिया, क्योंकि पहले गियर में गहरी बर्फ में चलना खतरनाक था, कम गति पर आप आसानी से नीचे बैठ सकते थे। मैं गाड़ी चलाता हूं, मैं मुश्किल से स्टीयरिंग व्हील को अपने हाथों में पकड़ पाता हूं, कार घिस जाती है और फिर भी मैं शीशे में देखता हूं। जब मैं सड़क के कमोबेश गुजरने योग्य हिस्से के लिए निकलने लगा, तो मैंने देखा कि मेरा दोस्त, हमेशा की तरह, पीछे फंस गया था। मैं रुका, अपनी कार बंद की और उसकी मदद करने चला गया। मैंने सुना है, इंजन बस फट गया है, हुड के नीचे से भाप निकल रही है। मैं कार के पास जाता हूं, दरवाजा खोलता हूं और देखता हूं कि इंजन का तापमान पहले से ही अधिकतम 130 डिग्री पर है। मैं तो सदमे में था. उसने अपने दोस्त से कहा कि वह पूरी तरह से मूर्ख है कि उसने कार को इतने तापमान तक गर्म किया, और उसने कार भी ले ली और इंजन बंद कर दिया। तब मैं बस पागल हो गया, क्योंकि आप इतने तापमान पर इंजन बंद नहीं कर सकते, यह जाम हो सकता है, आपको इंजन के निष्क्रिय होने और पंखे से सामान्य तापमान तक ठंडा होने तक इंतजार करना होगा।

संक्षेप में, मैंने उसे गाड़ी के पीछे से लात मारी, बैठ गया और उसकी कार स्टार्ट की, इंजन के ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने तक इंतजार किया और बिना सहायता के बाहर निकलने का फैसला किया। धीरे-धीरे, पहले बिल्डअप के साथ, आगे-पीछे, उसने कार को हिलाना शुरू कर दिया, और जैसे ही उसे लगा कि कार धीरे-धीरे बर्फ से बाहर निकल रही है, उसने उसमें गति बढ़ा दी और VAZ 2114 ढीली होने लगी और ऐसे दौड़ा मानो बर्फ ही न हो। और सच कहूं तो, मुझे अपनी VAZ 2112 और मेरे दोस्त की VAZ 2114 कार के बीच अंतर नजर नहीं आया। और एक बार, ढलान पर भी, जब मैंने अपने दोस्त को उसकी चौदहवीं पर आगे जाने दिया, तो मुझे पूरे मैदान में उसके चारों ओर जाना पड़ा, जैसे वह फंस गया. तब उसे अंततः एहसास हुआ कि उसे गाड़ी चलाना नहीं आता, भले ही वह बर्फीली सड़क पर नीचे की ओर मैदान में फंस गया हो जहां मैं उसके आसपास पहुंच सकता था।

संभवत: पूरी सर्दियों में ऐसी 100 कहानियाँ जमा हुईं, जबकि बर्फ पड़ी थी, कहानी हर दिन चलती रही और हर दिन मुझे या तो उसकी कार को धक्का देना पड़ा या छोड़ने के लिए पहिए के पीछे बदलना पड़ा। और हर दिन मुझे यकीन था कि कार की निष्क्रियता मुख्य रूप से ड्राइवर पर निर्भर करती है, क्योंकि मैंने बिना किसी समस्या के एक दोस्त की कार भी चलाई, जहाँ इसने VAZ 2114 इंजन को VAZ 2114 के तापमान पर गर्म कर दिया। और यहाँ एक और दिलचस्प बात है, मेरे दोस्त की कार में कॉन्टिनेंटल विंटर टायर लगे थे, और मैंने अपने बारहवें नियमित एमटेल टायर में लगाए - और सबसे सस्ते।