70 और 80 के दशक के चीनी मध्यम टैंकों के प्रोटोटाइप
टॉवर और हथियारों के मॉडल के साथ प्रोटोटाइप "1224"।
चीनी हथियारों के इतिहास के बारे में जानकारी अभी भी बहुत अधूरी है। वे चीनी हॉबी पत्रिकाओं और इंटरनेट पर प्रकाशित समाचारों के अंशों पर आधारित हैं। एक नियम के रूप में, उन्हें जांचने का कोई तरीका नहीं है। पश्चिमी विश्लेषक और लेखक आमतौर पर इस जानकारी को अंधाधुंध रूप से दोहराते हैं, अक्सर इसमें अपने स्वयं के अनुमान जोड़ते हैं, जिससे यह विश्वसनीयता का आभास देता है। जानकारी को सत्यापित करने का एकमात्र उचित विश्वसनीय तरीका उपलब्ध तस्वीरों का विश्लेषण करना है, लेकिन कुछ मामलों में वे बहुत दुर्लभ भी हैं। यह लागू होता है, विशेष रूप से, प्रायोगिक डिजाइन और जमीनी बलों के उपकरणों के प्रोटोटाइप (विमान और जहाजों के साथ थोड़ा बेहतर)। इन कारणों से, निम्नलिखित लेख को उपलब्ध जानकारी को संक्षेप में प्रस्तुत करने और इसका आलोचनात्मक मूल्यांकन करने के प्रयास के रूप में देखा जाना चाहिए। हालाँकि, यह संभव है कि इसमें निहित ज्ञान अधूरा हो, और कुछ विषयों को किसी जानकारी के अभाव के कारण छोड़ दिया गया हो।
चीनी बख़्तरबंद उद्योग 1958 में बाओटस प्लांट नंबर 617 में उत्पादन के शुभारंभ के साथ शुरू हुआ, जिसे यूएसएसआर द्वारा बनाया और पूरी तरह से सुसज्जित किया गया था। पहला और कई वर्षों तक एकमात्र उत्पाद टी -54 टैंक था, जो स्थानीय पदनाम टाइप 59 था। सोवियत अधिकारियों का केवल एक प्रकार के टैंक के दस्तावेज और प्रौद्योगिकी को स्थानांतरित करने का निर्णय सिद्धांत के अनुरूप था उस समय की सोवियत सेना, जिसने मध्यम टैंकों पर ध्यान केंद्रित करते हुए भारी और भारी टैंकों के साथ-साथ हल्के टैंकों को विकसित करने से इनकार कर दिया था।
111 भारी टैंक का एकमात्र जीवित प्रोटोटाइप।
एक और कारण था: पीआरसी की युवा सेना को भारी मात्रा में आधुनिक हथियारों की जरूरत थी, और इसकी जरूरतों को पूरा करने के लिए दशकों की गहन आपूर्ति की आवश्यकता थी। निर्मित उपकरणों की अत्यधिक विविधता इसके उत्पादन को जटिल करेगी और दक्षता को कम करेगी।
हालाँकि, चीनी नेताओं को उच्च उम्मीदें थीं और वे अन्य बख्तरबंद वाहनों की छोटी डिलीवरी से संतुष्ट नहीं थे: IS-2M भारी टैंक, SU-76, SU-100 और ISU-152 स्व-चालित तोपखाने माउंट, और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक। जब 60 के दशक की शुरुआत में यूएसएसआर के साथ संबंध तेजी से ठंडे हुए, तो हमारे अपने डिजाइन के हथियारों का उत्पादन करने का निर्णय लिया गया। न केवल अपर्याप्त औद्योगिक क्षमता के कारण, बल्कि, सबसे ऊपर, डिजाइन ब्यूरो की कमजोरी और अनुभवहीनता के कारण, इस विचार को थोड़े समय में लागू नहीं किया जा सका। इसके बावजूद, महत्वाकांक्षी योजनाएँ बनाई गईं, कार्यों का वितरण किया गया और उनके कार्यान्वयन के लिए बेहद कम समय सीमा निर्धारित की गई। बख्तरबंद हथियारों के क्षेत्र में, एक भारी टैंक के लिए डिजाइन विकसित किए गए हैं - प्रोजेक्ट 11, एक मध्यम एक - प्रोजेक्ट 12, एक हल्का एक - प्रोजेक्ट 13 और एक अल्ट्रालाइट एक - प्रोजेक्ट 14।
प्रोजेक्ट 11 को सोवियत टी -10 का एक एनालॉग बनना था और उसकी तरह, आईएस परिवार की मशीनों पर परीक्षण किए गए समाधानों का काफी हद तक उपयोग किया जाता है। "111" चिह्नित कई वाहनों का निर्माण किया गया था - ये सात जोड़ी चलने वाले पहियों के साथ लम्बी आईएस -2 पतवार थे, जिनके लिए टावर भी नहीं बनाए गए थे, लेकिन केवल उनके वजन समकक्ष स्थापित किए गए थे। निलंबन डिजाइन विवरण में कारें भिन्न थीं, इसे कई प्रकार के इंजनों का परीक्षण करने की योजना बनाई गई थी। चूंकि बाद वाले को डिजाइन और निर्मित नहीं किया जा सकता था, आईएस -2 के इंजन "अस्थायी रूप से" स्थापित किए गए थे। पहले क्षेत्र परीक्षणों के परिणाम बहुत निराशाजनक थे, और बड़ी मात्रा में काम जो अभी भी किया जाना था, निर्णय निर्माताओं को हतोत्साहित किया - कार्यक्रम रद्द कर दिया गया।
सुपर लाइटवेट 141 का करियर जितना छोटा था। निस्संदेह, यह इसी तरह के विदेशी विकास, विशेष रूप से जापानी कोमात्सु टाइप -60 टैंक विध्वंसक और अमेरिकी ओंटोस से प्रभावित था। मुख्य हथियार के रूप में ऐसी रिकॉइललेस राइफलों का उपयोग करने का विचार इनमें से किसी भी देश में काम नहीं आया और चीन में, बंदूकों की डमी के साथ प्रौद्योगिकी प्रदर्शनकारियों के निर्माण पर काम पूरा हुआ। कुछ साल बाद, मशीनों में से एक को उन्नत किया गया, जिसमें एंटी टैंक गाइडेड मिसाइल HJ-73 (9M14 "Malyutka" की एक प्रति) के दो लांचर स्थापित किए गए।
