प्रोटॉन पर्सोना सेडान 2008 समीक्षा

प्रोटॉन के प्रतिस्पर्धी होने के लिए, कीमत $14,990 की सूची मूल्य के बजाय $16,990 होनी चाहिए, जो निसान टियाडा का केवल एक अंश है।

आप तर्क दे सकते हैं कि जब तक आप नीला नहीं हो जाते, तब तक Tiida की तुलना में इसकी एक वर्ष से अधिक की सेवा है, लेकिन अंत में, अधिकांश लोग जापानी-डिज़ाइन कार खरीदना पसंद करेंगे।

ठीक:

मलेशिया में निर्मित। सतरिया हैचबैक का सेडान संस्करण। 1.6-लीटर फोर-सिलेंडर कैंप्रो इंजन 82 आरपीएम पर 148 kW की पावर और 4000 Nm का टार्क विकसित करता है। ईंधन की खपत 6.6 लीटर प्रति 100 किमी (हमें 7.3 मिली) होने का अनुमान है। लोटस के योगदान के लिए धन्यवाद, जो प्रोटॉन के स्वामित्व में है। उपकरणों की लंबी सूची में दो एयरबैग, ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन के साथ एंटी-लॉक ब्रेक, एडजस्टेबल एयर टेम्परेचर, पावर विंडो और मिरर, रिमोट सेंट्रल लॉकिंग और गुडइयर टायर्स के साथ 15-इंच के अलॉय व्हील शामिल हैं। केंद्रीय उपकरण पैनल का विषम लेआउट कुछ कलात्मक स्वभाव का संकेत है। बोनस में एक बड़ा ट्रंक, ट्रिप कंप्यूटर और रियर पार्किंग सेंसर शामिल हैं।

बुरी तरह:

एक आधुनिक कारखाने में उत्पादित, लेकिन प्रतिस्पर्धा के रूप में खत्म उतना अच्छा नहीं है। यह ट्रंक के अंदर विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है, जहां उजागर स्पीकर तारों को आसानी से क्षतिग्रस्त किया जा सकता है। सभी आवश्यक क्षेत्रों को चिह्नित करता है, लेकिन उत्साह का संकेत भी नहीं देता है। मोटर विभाग के मामले में बॉक्सिंग अपने वजन से ऊपर है। इंजन के नाम से वादा किए गए कैम प्रोफाइलिंग को छोड़ देता है। प्रदर्शन ठीक है, लेकिन टॉर्क की कमी से ग्रस्त है। डायल पर कम से कम 3500 आरपीएम होने तक शुरू नहीं होगा। बिना किसी स्पष्ट लाभ के अधिक महंगा 95 ऑक्टेन प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन लेता है। स्टीयरिंग व्हील हाथों में खुरदरा है। एक सुविधाजनक 3V सॉकेट के साथ MP12-संगत सीडी ध्वनि, लेकिन कोई iPod AUX इनपुट नहीं। अंतरिक्ष बचाने के लिए बस एक अतिरिक्त।

फेसला:

समय आ गया है कि प्रोटॉन बाजार में अपनी स्थिति को पहचाने और उसी के अनुसार अपनी कारों का मूल्य निर्धारण शुरू करे। यदि वह अप्रतिस्पर्धी है तो वह मुट्ठी भर कारों से अधिक बेचने की आशा कैसे कर सकता है?