कारों के लिए स्पेसर: परिभाषा, प्रकार, निलंबन और नियंत्रण पर प्रभाव
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सबसे पहले, किसी विशेष कॉन्फ़िगरेशन को चुनते समय, कार के ब्रांड को ध्यान में रखना और उसके तकनीकी संकेतकों पर निर्माण करना महत्वपूर्ण है। सामने के पहियों के लिए, निलंबन में स्थापना के लिए एल्यूमीनियम स्पेसर विकसित किए गए थे, लेकिन अधिक कठोर, विश्वसनीय नमूने भी हैं, वे स्टील से बने होते हैं।
वाहन मालिक इस बारे में सोचते हैं कि स्पेसर कार के सस्पेंशन को कैसे प्रभावित करते हैं, जब वे कार के ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाने की कोशिश करते हैं, लगातार महत्वपूर्ण बाधाओं पर ड्राइविंग का सामना करते हैं। इस तरह के जोड़ एक समायोज्य प्रणाली या प्रबलित स्प्रिंग्स की तुलना में बहुत सस्ते हैं, लेकिन यह समझना महत्वपूर्ण है कि क्या शरीर को जमीन से ऊपर उठाने पर कार की हैंडलिंग खराब हो जाएगी। घटक के उद्देश्य और स्वरूप, साथ ही स्प्रिंग्स, शॉक अवशोषक या स्ट्रट्स के नीचे उनके स्थान पर विचार करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।
स्पेसर क्या हैं
देश की सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, ऑटोमोबाइल स्प्रिंग्स दृढ़ता से संपीड़ित करने में सक्षम होते हैं, जिससे शरीर और कोटिंग के बीच जमीन की निकासी कम हो जाती है। कार की निकासी बढ़ाने के लिए, ड्राइवर अपने लोहे के घोड़ों को स्पेसर से लैस करते हैं, जिससे उतार-चढ़ाव पर गाड़ी चलाते समय निलंबन अधिक व्यावहारिक हो जाता है।
कार के फ्रंट एक्सल के लिए स्पेसर
स्पेसर्स के प्रकार और सस्पेंशन और कार हैंडलिंग पर उनका प्रभाव
सबसे पहले, किसी विशेष कॉन्फ़िगरेशन को चुनते समय, कार के ब्रांड को ध्यान में रखना और उसके तकनीकी संकेतकों पर निर्माण करना महत्वपूर्ण है। सामने के पहियों के लिए, निलंबन में स्थापना के लिए एल्यूमीनियम स्पेसर विकसित किए गए थे, लेकिन अधिक कठोर, विश्वसनीय नमूने भी हैं, वे स्टील से बने होते हैं। रियर एक्सल को माउंट करने और रेट्रोफिटिंग के लिए, निम्नलिखित सामग्रियों से मॉडल उपलब्ध कराए जाते हैं:
- उच्च घनत्व रबर;
- प्लास्टिक;
- पॉलीयुरेथेन।
अधिक महंगे उत्पाद एक विशेष तकनीक का उपयोग करके डिज़ाइन किए जाते हैं, ऐसे कार भागों में स्टील कोर होता है, और बाहर की तरफ पॉलीयुरेथेन आवरण से ढके होते हैं।
प्लास्टिक स्पेसर
लेकिन सभी सकारात्मक पहलुओं के अलावा, जैसे वाहन की उपस्थिति में सुधार, साथ ही महत्वपूर्ण बाधाओं का सामना करने पर आकस्मिक क्षति से सुरक्षा, यह घटकों के हानिकारक प्रभाव पर ध्यान देने योग्य है।
झरनों के नीचे
महत्वपूर्ण अनियमितताओं पर काबू पाने के बाद, कार मालिक को निलंबन की अखंडता के बारे में चिंता नहीं हो सकती है, लेकिन समय के साथ, एक व्यक्ति कुछ चेसिस घटकों पर अस्वाभाविक घिसाव को नोटिस करेगा। किसी वाहन को स्व-सुसज्जित करते समय, उसमें अति करने और ग्राउंड क्लीयरेंस को अत्यधिक बढ़ाने का जोखिम हमेशा बना रहता है, जिससे ड्राइविंग के समय बहुत सारी शर्मनाक स्थितियाँ पैदा होंगी।
स्प्रिंग्स के लिए स्पेसर
बहुत अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस कार को मोड़ते समय अस्थिर बना देगा, अतिरिक्त जोड़ हैंडलिंग को प्रभावित करेंगे, जो काफी खराब हो जाएगा।
सदमे अवशोषक के तहत
ऐसा तत्व परिवहन की वहन क्षमता को बढ़ाने में सक्षम है, पूर्ण भार के बाद ड्रॉडाउन महत्वहीन हो जाएगा। लेकिन इस तरह की रेट्रोफिटिंग का सहारा केवल तभी लिया जाना चाहिए जब क्लीयरेंस काफी कम आंका गया हो, और इंस्टॉलेशन आगे और पीछे दोनों स्प्रिंग्स पर किया जा सकता है। अक्सर, ऐसे उद्देश्यों के लिए स्पेसर स्टील से बने होते हैं, और संपीड़न तत्व में एम्बेडेड होते हैं।
रैक के नीचे
विचार के कार्यान्वयन के लिए इस दृष्टिकोण को चुनते समय, चालक बाद में डामर के तल के साथ-साथ जमीन से चिपके बिना, धक्कों और गड्ढों को पार करने में सक्षम होगा। लेकिन हम निलंबन की अधिकतम कठोरता और विश्वसनीयता के बारे में बात नहीं कर सकते हैं, कुछ महीनों में वाहन मालिक पहियों के घूर्णन के कोण, व्हीलबेस की चौड़ाई और सिस्टम के चलने वाले हिस्सों के गहन पहनने में बदलाव देख पाएंगे। एल्युमीनियम, रबर, स्टील या पॉलीयुरेथेन से बने स्पेसर के साथ कार को रेट्रोफिट करने की योजना के चरण में सभी पेशेवरों और विपक्षों पर विचार किया जाना चाहिए।
