पिछले निर्माता: वाहन निर्माता इतिहास हैं

कार बनाना कठिन है। बहुत सी ऐसी कारें बनाना जिनके लिए लोग आपको पैसे देना चाहेंगे, और भी मुश्किल है। जब से ऑटोमोबाइल आया है, सैकड़ों वाहन निर्माता स्थापित किए गए हैं जिन्होंने कारें बनाई हैं और खराब हो गई हैं। इन बिल्डरों में से कुछ सिर्फ शानदार थे, जबकि अन्य के पास ऐसी मशीनें थीं जो बहुत "आउट ऑफ द बॉक्स" थीं, जो अपने समय से बहुत आगे थीं, या सिर्फ सादा भयानक थीं; 1988 के पोंटिएक लेमन्स की तरह जो कभी भी एक कलेक्टर की वस्तु बनने की संभावना नहीं है।

विफलता के कारणों के बावजूद, कुछ निर्माता उज्ज्वल रूप से चमके, और उनकी कारें आज भी शैली, नवाचार और प्रदर्शन की विरासत बनी हुई हैं। पेश हैं कुछ ऐसे पुराने बिल्डर्स जिन्होंने कुछ बेहतरीन कार्स बनाई हैं.

Studebaker

स्टडबेकर, एक कंपनी के रूप में, इसकी उत्पत्ति 1852 में हुई थी। 1852 और 1902 के बीच, कंपनी शुरुआती ऑटोमोबाइल से संबंधित किसी भी चीज़ की तुलना में अपने घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ियों, बग्गी और वैगनों के लिए कहीं अधिक प्रसिद्ध थी।

1902 में, कंपनी ने अपनी पहली कार, एक इलेक्ट्रिक कार, और 1904 में, गैसोलीन इंजन वाली पहली कार का उत्पादन किया। साउथ बेंड, इंडियाना में निर्मित, स्टडबेकर कारों को उनकी शैली, आराम और बेहतर निर्माण गुणवत्ता के लिए जाना जाता था। अवंती, गोल्डन हॉक और स्पीडस्टर इकट्ठा करने के लिए सबसे लोकप्रिय स्टडबेकर कारों में से कुछ हैं।

पैकार्ड

पैकार्ड मोटर कार कंपनी दुनिया भर में अपने लग्जरी और अल्ट्रा लग्जरी वाहनों के लिए जानी जाती है। डेट्रॉइट में निर्मित, ब्रांड ने रोल्स-रॉयस और मर्सिडीज-बेंज जैसे यूरोपीय निर्माताओं के साथ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा की। 1899 में स्थापित, कंपनी को शानदार और विश्वसनीय वाहन बनाने के लिए अत्यधिक सम्मानित किया गया था। पैकार्ड की एक प्रर्वतक होने की भी प्रतिष्ठा है और यह पहली कार थी जिसमें वी12 इंजन, एयर कंडीशनिंग और पहला आधुनिक स्टीयरिंग व्हील था।

पैकार्ड्स अमेरिकी डिजाइन और शिल्प कौशल का बेहतरीन प्रतीक था। 1954 में, फोर्ड और जीएम के साथ प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए पैकर्ड का स्टडबेकर के साथ विलय हो गया। दुर्भाग्य से, यह पैकार्ड के लिए बुरी तरह से समाप्त हो गया और आखिरी कार का उत्पादन 1959 में किया गया था।

डेसोटो

DeSoto 1928 में क्रिसलर कॉर्पोरेशन द्वारा स्थापित और स्वामित्व वाला एक ब्रांड था। स्पैनिश एक्सप्लोरर हर्नांडो डी सोटो के नाम पर, ब्रांड का उद्देश्य ओल्ड्समोबाइल, स्टडबेकर और हडसन के साथ मध्य-मूल्य वाले ब्रांड के रूप में प्रतिस्पर्धा करना था।

एक समय में, डीसोटो कारों में कुछ अनूठी विशेषताएं थीं। 1934 से 1936 तक, कंपनी ने एयरफ्लो, एक सुव्यवस्थित कूप और सेडान की पेशकश की जो ऑटोमोटिव वायुगतिकी के मामले में अपने समय से दशकों आगे थी। DeSoto 1958 में अपने वाहनों पर इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन (EFI) की पेशकश करने वाली पहली ऑटोमोबाइल कंपनी भी थी। यह तकनीक यांत्रिक ईंधन इंजेक्शन की तुलना में अधिक कुशल साबित हुई और आज हम इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित कारों के लिए मार्ग प्रशस्त करते हैं।

आगे फोर्ड की असफल शाखा होगी!

एडसेल

एडसेल कार कंपनी 3 से 1956 तक केवल 1959 छोटे वर्षों तक चली। फोर्ड की सहायक कंपनी को "भविष्य की कार" के रूप में बिल किया गया था और ग्राहकों को एक शानदार, स्टाइलिश जीवन शैली की पेशकश करने का वादा किया था। दुर्भाग्य से, कारें प्रचार के अनुरूप नहीं रहीं, और जब उन्होंने शुरुआत की, तो उन्हें बदसूरत और बहुत महंगा माना गया।

कंपनी का नाम हेनरी फोर्ड के बेटे एडसेल फोर्ड के नाम पर रखा गया है। जब 1960 में कंपनी बंद हुई, तो यह कॉर्पोरेट पतन की तस्वीर थी। एडसेल को आखिरी हंसी लगती है, क्योंकि कम उत्पादन चक्र और कारों की कम उत्पादन मात्रा उन्हें कलेक्टरों के बाजार में बहुत मूल्यवान बनाती है।

Duesenberg

ड्यूसेनबर्ग मोटर्स की स्थापना 1913 में सेंट पॉल, मिनेसोटा में हुई थी। प्रारंभ में, कंपनी ने इंजन और रेसिंग कारों का उत्पादन किया, जिन्होंने इंडियानापोलिस 500 को तीन बार जीता। सभी कारों को हाथ से बनाया गया था और उच्चतम निर्माण गुणवत्ता और विलासिता के लिए एक त्रुटिहीन प्रतिष्ठा अर्जित की।

ऑटोमोटिव उद्योग में ड्यूसेनबर्ग के दर्शन में तीन भाग शामिल थे: इसे तेज़ होना था, इसे बड़ा होना था, और इसे शानदार होना था। उन्होंने रोल्स-रॉयस, मर्सिडीज-बेंज और हिस्पानो-सूज़ा के साथ प्रतिस्पर्धा की। ड्यूसेनबर्ग नियमित रूप से अमीर, शक्तिशाली लोगों और हॉलीवुड फिल्म सितारों द्वारा शासित थे। अब तक की सबसे दुर्लभ और सबसे मूल्यवान अमेरिकी कार 1935 ड्यूसेनबर्ग एसएसजे है। केवल दो 400 हॉर्स पावर की कारें बनाई गईं और उनका स्वामित्व क्लार्क गेबल और गैरी कूपर के पास था।

पियर्स एरो

लग्जरी कार निर्माता पियर्स-एरो ने अपने इतिहास को 1865 में देखा, लेकिन 1901 तक अपनी पहली कार नहीं बनाई। 1904 तक, कंपनी अमेरिकी राष्ट्रपतियों सहित अमीर ग्राहकों के लिए शानदार हाई-एंड कारों के उत्पादन में मजबूती से स्थापित हो गई थी। 1909 में, राष्ट्रपति टैफ्ट ने आधिकारिक सरकारी व्यवसाय के लिए दो पियर्स-एरो का उपयोग करने का आदेश दिया, जिससे वे पहले "आधिकारिक" व्हाइट हाउस वाहन बन गए।

विस्थापन का कोई विकल्प नहीं है, और शुरुआती पियर्स-एरो ने महत्वपूर्ण लोगों को गंतव्यों के बीच आसानी से लाने के लिए 11.7-लीटर या 13.5-लीटर इंजन का उपयोग किया। आखिरी कार 1933 सिल्वर एरो थी, जो एक अविश्वसनीय रूप से स्टाइलिश सेडान थी, जिसमें से केवल पांच का निर्माण किया गया था।

साब

विचित्र और विचित्र स्वीडिश कार निर्माता साब से प्यार नहीं करना मुश्किल है - कारों के लिए उनके अद्वितीय और अभिनव दृष्टिकोण ने कुछ सुरक्षा सुविधाओं और उन्नत तकनीकों को उन्नत किया है। उनके डिजाइन और कारों को सड़क पर किसी भी चीज से भ्रमित नहीं किया जाएगा।

साब एबी की स्थापना 1937 में एक विमानन और रक्षा कंपनी के रूप में हुई थी, और कंपनी का ऑटोमोटिव हिस्सा 1945 में शुरू हुआ था। कारों ने हमेशा कंपनी के विमानों से प्रेरणा ली है, लेकिन साब को इंजनों की अपनी अनूठी पसंद के लिए जाना जाता है, जिसमें 2 शामिल हैं। पिस्टन V4 इंजन, 1970 के दशक में टर्बोचार्जिंग का उनका प्रारंभिक परिचय। दुर्भाग्य से, साब 2012 में बंद हो गया।

चेवी इंजन का इस्तेमाल करने वाली इटालियन ऑटोमेकर ठीक आगे है!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, जिसे Iso Motors या बस "Iso" के नाम से भी जाना जाता है, एक इतालवी ऑटोमेकर थी जिसने 1953 में शुरू होने वाली कारों और मोटरसाइकिलों का उत्पादन किया था। बर्टोन द्वारा निर्मित। इससे बेहतर कुछ नहीं मिलता!

अविश्वसनीय 7 Iso Grifo 1968 litri को शेवरले 427 ट्राई-पावर V8 इंजन द्वारा 435 हॉर्सपावर और 186 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ संचालित किया गया था। आश्चर्यजनक रूप से, Iso द्वारा निर्मित सबसे सफल कार Isetta नामक एक माइक्रोकार थी। आईएसओ ने छोटी बबल कार को डिजाइन और विकसित किया और कार को अन्य निर्माताओं को लाइसेंस दिया।

ऑस्टिन हीली

प्रसिद्ध ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार निर्माता ऑस्टिन-हीली की स्थापना 1952 में ब्रिटिश मोटर कंपनी की सहायक कंपनी ऑस्टिन और डॉन हीली मोटर कंपनी के बीच एक संयुक्त उद्यम के रूप में हुई थी। एक साल बाद, 1953 में, कंपनी ने अपनी पहली स्पोर्ट्स कार, BN1 ऑस्टिन-हीली 100 का उत्पादन किया।

पावर 90 हॉर्सपावर के चार-सिलेंडर इंजन से आया था और यह काफी अच्छा था जो 106 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के लिए व्यापक रोडस्टर को प्रेरित करता था। मोटरस्पोर्ट वह जगह है जहां ऑस्टिन-हीली स्पोर्ट्स कारें वास्तव में चमकती हैं, और मार्के पूरी दुनिया में सफल रही है और यहां तक ​​​​कि कई बोनेविले भूमि गति रिकॉर्ड भी स्थापित किए हैं। "बिग" हीली, मॉडल 3000, ऑस्टिन-हीली की सबसे प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार है और आज इसे सबसे बड़ी ब्रिटिश स्पोर्ट्स कारों में से एक माना जाता है।

ला साल्ले

लासेल जनरल मोटर्स का एक प्रभाग था जिसकी स्थापना 1927 में प्रीमियम कैडिलैक और ब्यूक्स के बीच बाज़ार में खुद को स्थापित करने के लिए की गई थी। LaSalle कारें शानदार, आरामदायक और स्टाइलिश थीं, लेकिन उनके कैडिलैक समकक्षों की तुलना में अधिक किफायती थीं। कैडिलैक की तरह, लासेल का नाम भी एक प्रसिद्ध फ्रांसीसी खोजकर्ता के नाम पर रखा गया है, और शुरुआती कारों ने भी यूरोपीय कारों से स्टाइल उधार लिया था।

LaSalle के प्रस्तावों को अच्छी तरह से सोचा गया, अच्छी तरह से प्राप्त किया गया, और GM को अपने पोर्टफोलियो में जोड़ने के लिए एक निकट-लक्जरी कार दी। शायद लासेल की प्रसिद्धि का सबसे बड़ा दावा यह है कि यह महान कार डिजाइनर हार्ले अर्ल का बड़ा ब्रेक था। उन्होंने पहले लासेल को डिजाइन किया और जीएम में 30 साल बिताए, अंततः कंपनी के सभी डिजाइन कार्यों की देखरेख की।

मार्कोस इंजीनियरिंग एलएलसी

मार्कोस इंजीनियरिंग की स्थापना नॉर्थ वेल्स में 1958 में जेम मार्श और फ्रैंक कॉस्टिन ने की थी। मार्कोस नाम उनके प्रत्येक अंतिम नाम के पहले तीन अक्षरों से आया है। पहली कारों में समुद्री प्लाईवुड चेसिस, गलविंग दरवाजे टुकड़े टुकड़े किए गए थे और विशेष रूप से रेसिंग के लिए डिजाइन किए गए थे। कारें हल्की, मजबूत, तेज थीं और भविष्य में F1 के दिग्गज सर जैकी स्टीवर्ट, जैकी ओलिवर और ले मैंस के महान डेरेक बेल द्वारा दौड़ी गईं।

मार्कोस 2007 तक एक आला निर्माता बना रहा, जब स्पोर्ट्स कार रेसिंग में कारें तेज और बेहद प्रतिस्पर्धी साबित हुईं, लेकिन कभी भी सड़क की सफलता हासिल नहीं की जिससे कंपनी को लाभदायक बने रहने दिया गया।

विस्कॉन्सिन मूल अगला!

नैश मोटर्स

नैश मोटर्स की स्थापना 1916 में केनोशा, विस्कॉन्सिन में कम लागत वाली कार बाजार में नवाचार और प्रौद्योगिकी लाने के लिए की गई थी। नैश कम लागत वाली वन-पीस कार डिजाइन, आधुनिक हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम, कॉम्पैक्ट कार और सीट बेल्ट में अग्रणी होगा।

1954 तक नैश एक अलग कंपनी के रूप में जीवित रहा, जब यह हडसन के साथ विलय करके अमेरिकन मोटर्स (एएमसी) बना। नैश की सबसे प्रसिद्ध कृतियों में से एक मेट्रोपॉलिटन कार थी। यह एक किफायती सबकॉम्पैक्ट कार थी जो 1953 में शुरू हुई, जब अधिकांश अमेरिकी वाहन निर्माता "बड़ा बेहतर है" दर्शन में विश्वास करते थे। छोटा महानगर यूरोप में विशेष रूप से अमेरिकी बाजार के लिए बनाया गया था।

कवि की उमंग

स्पैनिश निर्माता Pegaso ने 1946 में ट्रकों, ट्रैक्टरों और सैन्य उपकरणों का निर्माण शुरू किया, लेकिन 102 में प्रभावशाली Z-1951 स्पोर्ट्स कार के साथ विस्तार किया। उत्पादन 1951 से 1958 तक चला, जिसमें कई विशेष प्रकारों में कुल 84 कारों का उत्पादन हुआ।

Z-102 175 से 360 हॉर्सपावर तक के इंजनों की एक श्रृंखला के साथ उपलब्ध था। 1953 में, सुपरचार्ज्ड 102-लीटर Z-2.8 ने 151 मील प्रति घंटे की औसत गति को तेज करके माइलेज रिकॉर्ड तोड़ दिया। यह उस समय इसे दुनिया की सबसे तेज प्रोडक्शन कार बनाने के लिए काफी थी। पेगासो, एक कंपनी के रूप में, 1994 में बंद होने तक ट्रक, बस और सैन्य वाहनों का निर्माण जारी रखा।

टैलबोट-लागो

टैलबोट-लागो कार कंपनी की स्थापना लंबी, जटिल और जटिल है, लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। कंपनी की महानता के साथ सबसे अधिक जुड़ा युग तब शुरू होता है जब 1936 में एंटोनियो लागो ने टैलबोट कार कंपनी का अधिग्रहण किया। बायआउट विकल्प के अभ्यास के बाद, एंटोनियो लागो टैलबोट को पुनर्गठित करके टैलबोट-लागो बनाता है, जो रेसिंग और अल्ट्रा-लक्जरी वाहनों में विशेषज्ञता वाली एक ऑटोमोटिव कंपनी है। दुनिया के कुछ सबसे अमीर ग्राहकों के लिए।

कारों ने ले मैन्स और पूरे यूरोप में दौड़ जारी रखी, अच्छी तरह से निर्मित, शानदार, हाथ से निर्मित प्रदर्शन कारों के लिए बुगाटी जैसी प्रतिष्ठा प्राप्त की। सबसे प्रसिद्ध कार निस्संदेह T-1937-S, 150 मॉडल वर्ष है।

केमिसेट

ऐसी कई कारें और कई वाहन निर्माता हैं जिनका एक इतिहास है जो टकर से मेल खा सकता है। प्रेस्टन टकर ने 1946 में एक पूरी तरह से नई और अभिनव कार पर काम करना शुरू किया। विचार कार डिजाइन में क्रांति लाने का था, लेकिन कंपनी और प्रभारी, प्रेस्टन टकर, साजिश के सिद्धांतों, अमेरिकी प्रतिभूति और विनिमय आयोग की जांच और अंतहीन प्रेस बहस में उलझे हुए थे। और सार्वजनिक।

जिस कार का निर्माण किया गया था, टकर 48, एक असली कार थी। एक संशोधित हेलीकॉप्टर इंजन द्वारा संचालित, 5.4-लीटर फ्लैट-छह ने एक राक्षसी 160 एलबी-फीट टोक़ के साथ 372 अश्वशक्ति का उत्पादन किया। यह इंजन कार के पिछले हिस्से में था, जिसने 48 रियर इंजन और रियर व्हील ड्राइव को बनाया।

ट्रायम्फ मोटर कंपनी

ट्रायम्फ की उत्पत्ति 1885 में हुई जब सिगफ्रीड बेटमैन ने यूरोप से साइकिल आयात करना शुरू किया और उन्हें "ट्रायम्फ" नाम से लंदन में बेचना शुरू किया। पहली ट्रायम्फ साइकिल 1889 में और पहली मोटरसाइकिल 1902 में बनाई गई थी। यह 1923 तक नहीं था कि पहली ट्रायम्फ कार, 10/20, बेची गई थी।

वित्तीय समस्याओं के कारण, व्यवसाय का मोटरसाइकिल हिस्सा 1936 में बेच दिया गया था और आज तक पूरी तरह से अलग कंपनी बनी हुई है। ट्रायम्फ का कार व्यवसाय द्वितीय विश्व युद्ध के बाद पुनर्जीवित हुआ और अपने समय के कुछ बेहतरीन ब्रिटिश रोडस्टर और स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन किया। TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 प्रतिष्ठित ब्रिटिश रोडस्टर हैं, लेकिन वे लंबे समय तक ब्रांड को जीवित रखने के लिए पर्याप्त नहीं थे।

अगला ब्रांड ग्रेट डिप्रेशन के दौरान ढह गया।

विलीज-ओवरलैंड मोटर्स

एक कंपनी के रूप में विलीज-ओवरलैंड की शुरुआत 1908 में हुई जब जॉन विलिस ने ओवरलैंड ऑटोमोटिव खरीदा। 20वीं सदी के पहले दो दशकों के लिए, फोर्ड के बाद विलीज-ओवरलैंड अमेरिका में दूसरा सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल निर्माता था। विलीज को पहली बड़ी सफलता द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में मिली, जब उन्होंने जीप का डिजाइन और निर्माण किया।

विलीज कूप, एक और हिट, ड्रैग रेसर्स के बीच एक लोकप्रिय पसंद थी और एनएचआरए प्रतियोगिता में बहुत सफल साबित हुई। विलीज-ओवरलैंड को अंततः अमेरिकन मोटर्स कॉरपोरेशन (एएमसी) को बेच दिया गया था। AMC को क्रिसलर द्वारा खरीदा गया था, और कंपनी के लिए इतनी सफल साबित हुई दिग्गज जीप आज भी उत्पादन में है।

Oldsmobile

रैनसम ई. ओल्ड्स द्वारा स्थापित ओल्ड्समोबाइल, एक अग्रणी ऑटोमोटिव कंपनी थी जिसने पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार विकसित की और पहली ऑटोमोटिव असेंबली लाइन की स्थापना की। जब जनरल मोटर्स ने 11 में इसका अधिग्रहण किया, तब ओल्डस्मोबाइल को एक स्टैंड-अलोन कंपनी के रूप में केवल 1908 साल हुए थे। ओल्डस्मोबाइल ने नवाचार करना जारी रखा और 1940 में पूरी तरह से स्वचालित ट्रांसमिशन की पेशकश करने वाला पहला निर्माता बन गया। 1962 में उन्होंने टर्बो जेटफायर इंजन पेश किया, जो पहला उत्पादन टर्बोचार्ज्ड इंजन था।

कुछ सबसे प्रसिद्ध ओल्डस्मोबाइल वाहनों में 442 मसल कार, विस्टा क्रूजर स्टेशन वैगन, टोरोनैडो और कटलैस शामिल हैं। दुर्भाग्य से, ब्रांड ने 1990 और 2000 के दशक की शुरुआत में अपनी दृष्टि खो दी, और 2004 में GM का अस्तित्व समाप्त हो गया।

स्टेनली मोटर कैरिज कंपनी

1897 में, पहली स्टीम कार जुड़वाँ फ्रांसिस स्टेनली और फ्रीलन स्टेनली द्वारा बनाई गई थी। अगले तीन वर्षों में, उन्होंने 200 से अधिक वाहनों का निर्माण और बिक्री की, जिससे वे उस समय सबसे सफल यू.एस. ऑटोमेकर बन गए। 1902 में, जुड़वा बच्चों ने लोकोमोबाइल के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपनी पहली भाप से चलने वाली कारों के अधिकार बेच दिए, जो 1922 तक कार बनाना जारी रखा। उसी वर्ष, आधिकारिक तौर पर स्टेनली मोटर कैरिज कंपनी की स्थापना हुई।

मजेदार तथ्य: 1906 में, स्टेनली की भाप से चलने वाली कार ने 28.2 सेकंड में 127 मील प्रति घंटे की रफ्तार से सबसे तेज मील का विश्व रिकॉर्ड बनाया। कोई अन्य भाप से चलने वाली कार 2009 तक इस रिकॉर्ड को नहीं तोड़ सकी। 1924 में स्टेनली मोटर्स का व्यवसाय बंद हो गया क्योंकि गैसोलीन से चलने वाली कारें अधिक कुशल और संचालित करने में आसान हो गईं।

एयरोकार इंटरनेशनल

हम सभी ने उड़ने वाली कार का सपना देखा था, लेकिन यह मौलटन टेलर ही थे जिन्होंने 1949 में उस सपने को साकार किया। सड़क पर, एयरोकार ने वियोज्य पंख, एक पूंछ और एक प्रोपेलर को खींच लिया। यह फ्रंट-व्हील ड्राइव कार के रूप में काम करता था और प्रति घंटे 60 मील तक की गति तक पहुंच सकता था। हवा में, अधिकतम गति 110 मील प्रति घंटे थी जिसमें 300 मील की दूरी और अधिकतम ऊंचाई 12,000 फीट थी।

एयरोकार इंटरनेशनल अपनी उड़ान कार को गंभीर उत्पादन में लगाने के लिए पर्याप्त ऑर्डर प्राप्त करने में असमर्थ था, और केवल छह ही बनाए गए थे। सभी छह या तो संग्रहालयों या निजी संग्रह में हैं और उनमें से अधिकांश अभी भी उड़ान भरने में सक्षम हैं।

बीएस कनिंघम कंपनी

सभी अमेरिकी घटक, रेसिंग वंशावली और यूरोपीय-प्रेरित स्टाइल बीएस कनिंघम कंपनी की कारों को अविश्वसनीय रूप से तेज़, अच्छी तरह से निर्मित और वासना के योग्य बनाते हैं। ब्रिग्स कनिंघम द्वारा स्थापित, एक धनी उद्यमी, जिसने स्पोर्ट्स कारों और नौकाओं की दौड़ लगाई, लक्ष्य अमेरिकी निर्मित स्पोर्ट्स कारों का निर्माण करना था जो सड़क और ट्रैक दोनों पर यूरोप में सर्वश्रेष्ठ कारों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकें।

कंपनी द्वारा निर्मित पहली कारें 2 और 4 में समर्पित C1951-R और C1952-R रेसिंग कार थीं। फिर सुरुचिपूर्ण C3 आया, जो एक रेसिंग कार भी थी, लेकिन सड़क के उपयोग के लिए अनुकूलित थी। आखिरी कार, C6-R रेसिंग कार, का उत्पादन 1955 में किया गया था और क्योंकि कंपनी ने बहुत कम कारों का उत्पादन किया था, यह 1955 के बाद उत्पादन जारी रखने में असमर्थ थी।

एक्सकैलिबर

मर्सिडीज-बेंज एसएसके के बाद स्टाइल किया गया और स्टडबेकर चेसिस पर बनाया गया, एक्सेलिबुर एक हल्की रेट्रो स्पोर्ट्स कार थी जो 1964 में शुरू हुई थी। स्टुडबेकर के लिए काम करते समय प्रसिद्ध औद्योगिक और ऑटोमोटिव डिजाइनर ब्रूक्स स्टीवंस ने कार को डिजाइन किया लेकिन वित्तीय संकट में पड़ गया। स्टडबेकर में इसका मतलब था कि इंजन और रनिंग गियर की आपूर्ति कहीं और से आनी थी।

जीएम के साथ एक कार्वेट 327cc V8 का उपयोग करने के लिए 300 हॉर्सपावर का एक सौदा किया गया था। कार को ध्यान में रखते हुए केवल 2100 पाउंड वजन था, Excalibur काफी तेज था। सभी 3,500 कारों का निर्माण मिल्वौकी, विस्कॉन्सिन में किया गया था, और रेट्रो शैली की कार 1986 तक जारी रही, जब कंपनी ढह गई।

वंशज

टोयोटा के उप-ब्रांड, स्कोन, की कल्पना मूल रूप से युवा पीढ़ी के कार खरीदारों को आकर्षित करने के लिए की गई थी। ब्रांड ने स्टाइलिंग, सस्ते और अनोखे वाहनों पर जोर दिया और गुरिल्ला और वायरल मार्केटिंग रणनीति पर बहुत अधिक भरोसा किया। कंपनी के लिए एक उपयुक्त नाम, जैसा कि स्कोन शब्द का अर्थ है "एक कुलीन परिवार का वंशज।"

युवा ब्रांड को पहली बार 2003 में xA और xB मॉडल के साथ लॉन्च किया गया था। फिर tC, xD और अंत में महान FR-S स्पोर्ट्स कार आई। कारों ने अधिकांश टोयोटा ब्रांड के साथ इंजन, ट्रांसमिशन और चेसिस साझा किए और ज्यादातर यारिस या कोरोला पर आधारित थे। 2016 में टोयोटा ने ब्रांड को फिर से अपने कब्जे में ले लिया।

Autobianchi

1955 में, साइकिल और मोटरसाइकिल निर्माता Bianchi का टायर कंपनी Pirelli और ऑटोमेकर Fiat के साथ विलय करके Autobianchi बनाया गया। कंपनी ने विशेष रूप से छोटी सबकॉम्पैक्ट कारों का उत्पादन किया और फिएट के लिए फाइबरग्लास बॉडी और फ्रंट-व्हील ड्राइव जैसे नए डिजाइन और अवधारणाओं का पता लगाने के लिए एक परीक्षण मैदान था।

112 में पेश की गई A1969, Autobianchi द्वारा निर्मित सबसे प्रसिद्ध कार बनी हुई है। उत्पादन 1986 तक जारी रहा, और छोटी हैचबैक को इसकी अच्छी हैंडलिंग के लिए महत्व दिया गया, और अबार्थ प्रदर्शन ट्रिम में, यह एक उत्कृष्ट रैली और पहाड़ी चढ़ाई रेसर बन गया। A112 Abarth की सफलता ने वन-मैन चैंपियनशिप का नेतृत्व किया जिसमें इटली के कई प्रसिद्ध रैली ड्राइवरों ने अपने कौशल का सम्मान किया।

बुध

एडसेल फोर्ड द्वारा 1938 में बनाया गया मर्करी ब्रांड, फोर्ड मोटर कंपनी का एक डिवीजन था जिसका उद्देश्य फोर्ड और लिंकन कार लाइनों के बीच बैठना था। इसे ब्यूक या ओल्डस्मोबाइल के समान एक एंट्री-लेवल लक्ज़री/प्रीमियम ब्रांड के रूप में माना गया था।

संभवतः मर्करी द्वारा बनाई गई अब तक की सबसे अच्छी कार 1949CM Series 9 थी। एक क्लासिक सुरुचिपूर्ण कूप या सेडान, यह एक हॉट-रोडिंग पसंदीदा और आइकन बन गया है। यह जेम्स डीन के चरित्र द्वारा संचालित कार होने के लिए भी उल्लेखनीय है। अकारण दंगा। कौगर और मारौडर भी बुध द्वारा बनाए गए महान वाहन थे, लेकिन 2000 के दशक में ब्रांड पहचान के मुद्दों ने फोर्ड को 2010 में बुध को बंद कर दिया।

Panhard

फ्रांसीसी कार निर्माता पैनहार्ड ने 1887 में परिचालन शुरू किया और यह दुनिया के पहले कार निर्माताओं में से एक था। कंपनी, जिसे तब पैनहार्ड एट लेवासोर के नाम से जाना जाता था, ऑटोमोटिव डिजाइन में अग्रणी थी और आज भी उपयोग में आने वाली कारों के लिए कई मानक निर्धारित करती है।

पैनहार्ड गियरबॉक्स संचालित करने के लिए क्लच पेडल की पेशकश करने वाली पहली कार थी और रियर व्हील ड्राइव फ्रंट इंजन पर मानकीकृत थी। पैनहार्ड रॉड, एक पारंपरिक रियर सस्पेंशन, कंपनी द्वारा आविष्कार किया गया था। यह संदर्भ आज भी आधुनिक कारों और NASCAR स्टॉक कारों में उपयोग किया जाता है जो उन्हें ट्रैकबार के रूप में संदर्भित करते हैं।

प्लीमेट

प्लायमाउथ को 1928 में क्रिसलर द्वारा एक सस्ती कार ब्रांड के रूप में पेश किया गया था। 1960 और 1970 के दशक प्लायमाउथ के लिए एक स्वर्ण युग थे क्योंकि उन्होंने जीटीएक्स, बाराकुडा, रोड रनर, फ्यूरी, डस्टर और हास्यास्पद रूप से शांत सुपर बर्ड जैसे मॉडलों के साथ मांसपेशी कार रेसिंग, ड्रैग रेसिंग और स्टॉक कार रेसिंग में एक बड़ी भूमिका निभाई। .

प्लायमाउथ ने 1990 के दशक के अंत में प्लायमाउथ प्रॉलर के साथ अपने पूर्व गौरव को पुनः प्राप्त करने की कोशिश की, लेकिन असफल रहा क्योंकि कार में लुक था लेकिन रेट्रो हॉट रॉड विशेषताओं ने नहीं जो इसके डिजाइन को प्रेरित किया। ब्रांड को आधिकारिक तौर पर 2001 में बंद कर दिया गया था।

शनि ग्रह

सैटर्न, "एक अलग तरह की कार कंपनी," जैसा कि उनका नारा कहता है, 1985 में पूर्व जीएम अधिकारियों के एक समूह द्वारा स्थापित किया गया था। छोटी सेडान और कूपों पर ध्यान देने के साथ, कार बनाने और बेचने का एक बिल्कुल नया तरीका बनाने का विचार था। जीएम की सहायक कंपनी होने के बावजूद कंपनी काफी हद तक अलग थी।

1990 में, पहली सैटर्न कार, SL2, जारी की गई थी। अपने भविष्य के डिजाइन और प्रभाव-अवशोषित प्लास्टिक बॉडी पैनल के साथ, पहले सैटर्न को कई सकारात्मक समीक्षा मिलीं और होंडा और टोयोटा के वैध प्रतिद्वंद्वियों की तरह लग रहे थे। हालांकि, जीएम ने बैज के विकास के साथ ब्रांड को लगातार पतला किया और 2010 में शनि दिवालिया हो गया।

डबल जिया

अक्सर एक लौ जो दो बार तेज जलती है, दो बार लंबे समय तक जलती है, और यह दोहरे-घिया के मामले में था, क्योंकि कंपनी की स्थापना 1956 में हुई थी, लेकिन केवल 1958 तक चली। ड्यूल-मोटर्स और कैरोज़ेरिया घिया ने मिलकर एक लक्ज़री स्पोर्ट्स कार बनाई है जिसमें डॉज चेसिस और वी 8 इंजन के साथ इटली में घिया द्वारा बनाई गई बॉडी है।

ये स्टाइलिश, अमीर और प्रसिद्ध के लिए कारें थीं। फ्रैंक सिनात्रा, देसी अर्नाज़, डीन मार्टिन, रिचर्ड निक्सन, रोनाल्ड रीगन और लिंडन जॉनसन के पास एक था। कुल 117 कारों का उत्पादन किया गया, जिनमें से 60 के बारे में माना जाता है कि वे अभी भी मौजूद हैं और अभी भी हर कोण से 60 के दशक की शैली को बाहर निकालती हैं।

कॉर्पोरेशन चेकर मोटर्स

चेकर मोटर्स कॉर्पोरेशन अपनी प्रतिष्ठित पीली कैब के लिए जाना जाता है जो न्यूयॉर्क की सड़कों पर राज करती थी। 1922 में स्थापित, कंपनी कॉमनवेल्थ मोटर्स और मार्किन ऑटोमोबाइल बॉडी का एक संयोजन थी। 1920 के दशक के दौरान, कंपनी ने धीरे-धीरे चेकर टैक्सी का भी अधिग्रहण कर लिया।

प्रसिद्ध पीली कैब, चेकर ए सीरीज़, पहली बार 1959 में पेश की गई थी। 1982 में बंद होने तक स्टाइल काफी हद तक अपरिवर्तित रहा। जीएम वी8 इंजन प्राप्त करने वाली नवीनतम कारों के साथ, उत्पादन चलाने के दौरान कई इंजन स्थापित किए गए थे। चेकर ने टैक्सी-शैली के उपभोक्ता वाहन और वाणिज्यिक वाहन भी बनाए। 2010 में, लाभ कमाने के लिए वर्षों के संघर्ष के बाद कंपनी व्यवसाय से बाहर हो गई।

अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन

1954 में नैश-केल्विनेटर कॉर्पोरेशन और हडसन मोटर कार कंपनी के विलय से अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन (AMC) का गठन किया गया था। बिग थ्री के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थता और रेनॉल्ट के फ्रांसीसी मालिक के साथ समस्याओं ने क्रिसलर को 1987 में एएमसी खरीदने के लिए प्रेरित किया। कंपनी का अधिग्रहण किया गया था। क्रिसलर में, लेकिन इसकी विरासत और कारें आज भी प्रासंगिक हैं।

एएमसी ने अपने समय में कुछ बेहतरीन कारें बनाईं, एएमएक्स, जेवलिन और रेबेल शानदार मसल कार थीं, पेसर किस लिए प्रसिद्ध था वेन वर्ल्ड, जीप सीजे (रैंगलर), चेरोकी और ग्रैंड चेरोकी ऑफ-रोड दुनिया में प्रतीक बन गए हैं।

बजर

Hummer ऊबड़-खाबड़, सभी इलाकों के ऑफ-रोड ट्रकों का एक ब्रांड है जिसे AM General ने 1992 में बेचना शुरू किया था। वास्तव में, ये ट्रक सैन्य HMMWV या Humvee के नागरिक संस्करण थे। 1998 में, GM ने ब्रांड का अधिग्रहण किया और H1 नामक Humvee का एक नागरिक संस्करण लॉन्च किया। इसमें एक सैन्य वाहन की सभी उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमताएं थीं, लेकिन अधिक सभ्य इंटीरियर के साथ।

इसके बाद हमर ने H2, H2T, H3 और H3T मॉडल जारी किए। ये मॉडल काफी हद तक जीएम ट्रकों पर आधारित थे। जब जीएम ने 2009 में दिवालियापन के लिए दायर किया, तो उन्हें हमर ब्रांड को बेचने की उम्मीद थी, लेकिन कोई खरीदार नहीं था और ब्रांड को 2010 में बंद कर दिया गया था।

समुद्री डाकू

रोवर ने पहली बार 1878 में इंग्लैंड में साइकिल निर्माता के रूप में शुरुआत की थी। 1904 में, कंपनी ने ऑटोमोबाइल के अपने उत्पादन का विस्तार किया और 2005 तक काम करना जारी रखा, जब ब्रांड बंद कर दिया गया था। 1967 में लीलैंड मोटर्स को बेचे जाने से पहले, रोवर की उच्च गुणवत्ता, उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों के उत्पादन के लिए एक प्रतिष्ठा थी। 1948 में उन्होंने लैंड रोवर को दुनिया के सामने पेश किया।

एक सक्षम और ऊबड़-खाबड़ ट्रक जो जल्दी ही ऑफ-रोड क्षमता का पर्याय बन गया। लैंड रोवर रेंज रोवर को 1970 में पेश किया गया था और बाकी, जैसा कि वे कहते हैं, इतिहास है। रोवर को SD1 सेडान के साथ भी सफलता मिली। फेरारी डेटोना के चार-दरवाजे वाले संस्करण के रूप में स्टाइल किया गया, इसे ग्रुप ए रेसिंग में रेसट्रैक पर भी सफलता मिली।

डेलोरियन मोटर कंपनी

कुछ ऑटोमोबाइल और कार कंपनियों का इतिहास उतना ही नाटकीय और उथल-पुथल भरा रहा है जितना कि DeLorean Motor Company का। प्रसिद्ध इंजीनियर और ऑटोमोटिव कार्यकारी जॉन डेलोरियन द्वारा 1975 में स्थापित, कार, कंपनी और व्यक्ति अमेरिकी प्रतिभूति और विनिमय आयोग, एफबीआई, ब्रिटिश सरकार और संभावित मादक पदार्थों की तस्करी से जुड़ी एक गाथा में फंस गए हैं।

DMC DeLorean द्वारा निर्मित कार, एक स्टेनलेस स्टील बॉडी, गलविंग दरवाजे और एक मध्य-इंजन वाले लेआउट के साथ एक कूप थी। 6 हॉर्सपावर के चौंका देने वाले कम आउटपुट के साथ बिजली बेहद अपर्याप्त पीआरवी वी130 से आई। 1982 में कंपनी दिवालिया हो गई, लेकिन फिल्म वापस भविष्य में, 1985 में अनूठी कार और कंपनी में रुचि का पुनरुत्थान हुआ।

मोस्लर

वारेन मोस्लर, एक अर्थशास्त्री, हेज फंड के संस्थापक, इंजीनियर और महत्वाकांक्षी राजनेता, ने 1985 में उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कारों का निर्माण शुरू किया। उस समय कंपनी का नाम कॉन्सुलियर इंडस्ट्रीज था और उनकी पहली कार, कॉन्सुलियर जीटीपी, एक हल्की, अविश्वसनीय रूप से तेज़ मिड-इंजन वाली स्पोर्ट्स कार थी जो छह साल तक आईएमएसए रोड रेसिंग पर हावी रही।

1993 में कॉन्सुलियर इंडस्ट्रीज का नाम बदलकर मोस्लर ऑटोमोटिव कर दिया गया। कंपनी ने कार्वेट LT1 V8 इंजन द्वारा संचालित मोस्लर इंट्रूडर नामक GTP की निरंतरता का निर्माण किया। रैप्टर 1997 में दिखाई दिया, लेकिन असली हिट MT900 थी, जो 2001 में शुरू हुई थी। दुर्भाग्य से, 2013 में मोस्लर का अस्तित्व समाप्त हो गया, लेकिन उनकी कारों को अभी भी पूरी दुनिया में सफलतापूर्वक चलाया जाता है।

Amphicar

पानी के लिए कार है या सड़क के लिए नाव? किसी भी तरह से, एम्फीकार जमीन और समुद्र दोनों को संभालने में सक्षम है। हंस ट्रिपेल द्वारा डिज़ाइन किया गया और क्वांड्ट ग्रुप द्वारा पश्चिम जर्मनी में निर्मित, उभयचर वाहन या रोडबोट का उत्पादन 1960 में शुरू हुआ और 1961 के न्यूयॉर्क ऑटो शो में इसकी सार्वजनिक शुरुआत हुई।

आधिकारिक तौर पर एम्फीकार मॉडल 770 कहा जाता है, यह "एक बहुत अच्छी कार नहीं है और एक बहुत अच्छी नाव नहीं है, लेकिन यह बहुत अच्छा काम करती है। हम इसे पानी में सबसे तेज कार और सड़क पर सबसे तेज नाव के रूप में सोचना पसंद करते हैं।" ट्रायम्फ फोर-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित एम्फ़िकार का उत्पादन 1965 तक किया गया था, जिसमें अंतिम कारें 1968 में बेची गई थीं।

अस्करी कार्स एलएलसी।

ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार निर्माता Ascari की स्थापना 1995 में डच उद्यमी क्लास ज़्वर्ट ने की थी। ज़्वर्ट कई वर्षों से स्पोर्ट्स कारों की दौड़ लगा रहा था और उसने उन्हें बनाने में अपना हाथ आजमाने का फैसला किया। पहली कार, Ecosse, को Noble Automotive की मदद से विकसित किया गया था, लेकिन 1 में सामने आई KZ2003 ने लोगों का ध्यान खींचा।

प्रसिद्ध इतालवी रेसिंग ड्राइवर अल्बर्टो असकारी के नाम पर, उत्पादित कारें मध्य-इंजन वाली, बेहद तेज़, बहुत तेज़ और रेस ट्रैक उन्मुख थीं। Ascari Cars ने नियमित रूप से स्पोर्ट्स कार रेसिंग, सहनशक्ति रेसिंग में प्रतिस्पर्धा की है और यहां तक ​​कि 24 घंटे ले मैंस में भी दौड़ लगाई है। दुर्भाग्य से, कंपनी 2010 में दिवालिया हो गई और जिस कारखाने में कारें बनाई गईं, उस पर अब अमेरिकी फॉर्मूला वन टीम हास का कब्जा है।

कारें कारें

1980 के दशक के उत्तरार्ध में, फेरारी डीलर क्लाउडियो ज़म्पोली और संगीत निर्माता गोर्जियो मोरोडर एक साथ आए, जिसने प्रसिद्ध स्टाइलिस्ट मार्सेलो गांदिनी द्वारा डिज़ाइन की गई एक अनूठी सुपरकार बनाई। डिजाइन लैंबॉर्गिनी डियाब्लो के समान है, जिसे गंदिनी द्वारा भी डिजाइन किया गया है, लेकिन इसमें वास्तव में महाकाव्य 6.0-लीटर वी 16 इंजन है। कंपनी के इटली में बंद होने से पहले और लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया में स्थानांतरित होने से पहले सत्रह कारों का उत्पादन किया गया था।

अद्भुत इंजन एक वास्तविक V16 था जिसमें सिंगल-सिलेंडर ब्लॉक था जिसमें लेम्बोर्गिनी उराको फ्लैट V8 पर आधारित चार सिलेंडर हेड्स का उपयोग किया गया था। इंजन 450 हॉर्सपावर से अधिक का उत्पादन करता है और V16T की शीर्ष गति 204 मील प्रति घंटे तक पहुंच सकता है।

Cisitalia

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, स्पोर्ट्स कार रेसिंग और ग्रांड प्रिक्स में इतालवी निर्माताओं और टीमों का वर्चस्व था। यह ट्यूरिन में स्थित अल्फा रोमियो, मासेराती, फेरारी और सिसिटालिया का युग था। 1946 में पिएरो डूसियो द्वारा स्थापित सिसिटालिया ने ग्रांड प्रिक्स रेसिंग के लिए रेसिंग कारों का उत्पादन शुरू किया। D46 सफल साबित हुआ और अंततः पोर्श के साथ साझेदारी की ओर अग्रसर हुआ।

जीटी कारें सिसिटालिया के लिए जानी जाती हैं। अक्सर "रोलिंग मूर्तियां" के रूप में संदर्भित, सिसिटालिया कारों ने इतालवी शैली, प्रदर्शन और आराम को संयुक्त रूप से दिन की सड़कों पर कुछ भी प्रतिद्वंद्वी करने के लिए जोड़ा। जबकि फेरारी ने अपना मुकाम पाया, सिसिटालिया पहले से ही एक मास्टर था। 1963 में कंपनी दिवालिया हो गई और आज इसकी कारों की काफी डिमांड है।

पॉन्टिएक

पोंटिएक को 1926 में जनरल मोटर्स द्वारा ट्रेडमार्क के रूप में पेश किया गया था। यह मूल रूप से सस्ता होने का इरादा था और साथ ही निष्क्रिय ओकलैंड ब्रांड के साथ भागीदार था। पोंटियाक नाम प्रसिद्ध ओटावा प्रमुख से आता है जिन्होंने मिशिगन के ब्रिटिश कब्जे का विरोध किया और डेट्रॉइट में किले के खिलाफ युद्ध छेड़ा। पोंटियाक, मिशिगन शहर, जहां पोंटिएक कारें बनाई जाती थीं, का नाम भी प्रमुख के नाम पर रखा गया है।

1960 के दशक में, पोंटिएक ने एक सस्ती कार निर्माता के रूप में अपनी प्रतिष्ठा को त्याग दिया और खुद को एक प्रदर्शन-उन्मुख कार कंपनी के रूप में फिर से स्थापित किया। निस्संदेह, सबसे प्रसिद्ध कार GTO थी। अन्य प्रसिद्ध कारें फायरबर्ड, ट्रांस-एम, फिएरो और कुख्यात एज़्टेक थीं।.