70 और 80 के दशक के प्यूज़ो डेरिवेटिव्स
सामग्री
व्युत्पन्नों की उत्पत्ति की खोज में समय के माध्यम से हमारी यात्रा 1938 में शुरू हुई। 202 प्यूजियट. हम 1962 में पहुंचे वैन तोड़ो और, सबसे बढ़कर, साथ 403 पिकअप जो फ्रांस, यूरोप और फ्रांसीसी अफ्रीका में निर्वासित हो गए हैं, हम XNUMX के दशक तक जारी रहे।
प्यूज़ो 404 U7, U8 और U10 वेरिएंट
8 में, 10 रेंज के अलावा, 403 से 1967 सीडब्ल्यूटी के पेलोड के साथ लियोन की भारी पेशकश में 404 в पिकअप विकल्प U8 और U10. वे अफ्रीकी महाद्वीप और फ्रांस के ग्रामीण इलाकों में भी बहुत लोकप्रिय हैं, जहां शायद आज भी उनमें से कुछ पाए जा सकते हैं। 404 से 1971 तक अभी भी 1972 रेंज में है चमकती हुई वैन U7 और U8.
मिनीबसों का विकास, 204 से 304 तक
हालाँकि, फ्रांसीसी कंपनी ने लाइट वैन सेगमेंट में भी उत्पादन जारी रखा। 204 वैन, जो कार के ब्रेक संस्करण से भी लिया गया है, इसमें प्रति तरफ एक दरवाजा, दो सीटें, 1,5 क्यूबिक मीटर की उपयोग करने योग्य मात्रा और 375 किलोग्राम की भार क्षमता थी।
1973 में, एक डीजल इंजन दिखाई दिया और 74 में इसकी शक्ति बढ़कर 410 किलोग्राम हो गई। हालाँकि, 1976 में, एक गंभीर प्रतिबंध के परिणामस्वरूप, 204 (1965 में एक कार के रूप में जन्मी) बदल गई 304, समान पेट्रोल इंजन और डीजल पर कुछ अधिक हॉर्स पावर के साथ।
इंजन विकास
1977 में जन्म 104 जेडए, एक कूप पर आधारित लेकिन एक वाणिज्यिक वाहन के रूप में बहुत छोटा, यह सफल नहीं रहा और परियोजना को छोड़ दिया गया। 304 1978 वैन खंड में एक नया इंजन देखा गया। 4-सिलेंडर XL5 1290 सीसी, 1979: क्रोम बाहरी दर्पण और नए डीजल 1548 घन मीटर देता है।.
वैन की रेंज बढ़ रही है
यदि 304 204 का ही अद्यतन होता, तो 305 वैन 1982 ने एक छलांग आगे बढ़ाई। दो संस्करण: U11 यह गैसोलीन है U40 5 स्पीड गियरबॉक्स के साथ डीजल। शीट ग्लास बॉडी (ब्रेक सर्विस एच), दो सीटें। 1990 तक उत्पादन किया गया।
1985 से उभरी हुई शीर्ष वाली वैन आई, जो नई 205 से विरासत में मिली (जिससे पता चलता है कि 1997 का रंच कैसा होगा)। 309 कंपनी, गैसोलीन (XA) और डीजल ईंधन (XAD), ला 405 ब्रेक बिजनेस जीएल और जीआरडी, द 106 कंपनी XA गैसोलीन और XAD डीजल, साथ ही 306 सीमाएँ, 309वें स्थान पर रहे।
आठवाँ दशक
106, 205 एवं 306 को प्रतिस्थापित किया गया है 206, 207 और 307 सीमाएँछोटे मॉडलों के साथ, "पेशेवर" वेरिएंट 504, 1979 में संस्करण सामने आये चेसिस कैब और पिकअप, जो निरंतर विकास को जानेगा।
504 के लिए डिज़ाइन किया गया एक समाधान था व्यापारी और कारीगर जिसके लिए एक बहुत बड़े कार्गो डिब्बे की आवश्यकता थी। 1996 से, ट्रक केवल निर्यात वाला ट्रक रहा है, जिसने इस लाइनअप को दुनिया भर में अभूतपूर्व वितरण के साथ "वर्कहॉलिक" प्रधानता दी है।
1980 में भी पहला 4×4 डेंगल रूपांतरण चार-पहिया ड्राइव पिकअप की तुलना में ऊंचाई में 20 सेमी की वृद्धि हुई। 1989 और 1990 के बीच 2-लीटर पेट्रोल इंजन और डीज़ल को 5-स्पीड गियरबॉक्स प्राप्त हुआ, डीज़ल को विस्थापन में 2,3 लीटर (डैंगल 2,5x4 पिकअप पर 4) तक वृद्धि भी प्राप्त हुई।
