ट्रांसमिशन समस्याएँ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फोर्ड कुगा
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हमारे बाजार में फोर्ड कारों की मांग है। उत्पादों ने अपनी विश्वसनीयता, सादगी और सुविधा से उपभोक्ताओं का प्यार जीता। आज, अधिकृत डीलर के माध्यम से बेचे जाने वाले सभी फोर्ड मॉडल एक विकल्प के रूप में स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस हैं।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक प्रकार का ट्रांसमिशन है जो मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय है, गियरबॉक्स अपनी जगह बनाने में कामयाब रहा है और इसकी मांग लगातार बढ़ रही है। कंपनी की कारों में लगाए गए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में से 6F35 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को एक सफल मॉडल माना जाता है। हमारे क्षेत्र में, इकाई फोर्ड कुगा, मोंडेओ और फोकस के लिए जानी जाती है। संरचनात्मक रूप से, बॉक्स पर काम किया गया है और परीक्षण किया गया है, लेकिन 6F35 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में समस्याएं हैं।
बॉक्स विवरण 6F35
6F35 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फोर्ड और जीएम के बीच एक संयुक्त परियोजना है, जिसे 2002 में लॉन्च किया गया था। संरचनात्मक रूप से, उत्पाद अपने पूर्ववर्ती - बॉक्स जीएम 6टी40 (45) से मेल खाता है, जिसमें से यांत्रिकी ली गई है। 6F35 की एक विशिष्ट विशेषता सभी प्रकार के वाहनों और पैलेट डिज़ाइनों के लिए डिज़ाइन किए गए विद्युत सॉकेट हैं।
बॉक्स में किस गियर अनुपात का उपयोग किया जाता है, इसके बारे में संक्षिप्त विवरण और जानकारी तालिका में प्रस्तुत की गई है:
| सीवीटी, ब्रांड | 6एफ35 |
| परिवर्तनीय गति गियरबॉक्स, प्रकार | Автоматический |
| संक्रमण का संचरण | जल यांत्रिकी |
| गियर की संख्या | 6 आगे, 1 वापस |
| गियरबॉक्स अनुपात: | |
| 1 गियरबॉक्स | 4548 |
| 2 गियरबॉक्स | 2964 |
| 3 गियरबॉक्स | 1912 छ |
| 4 गियरबॉक्स | 1446 |
| 5 गियरबॉक्स | 1000 |
| 6 गियरबॉक्स | 0,746 |
| उल्टा डिब्बा | 2943 |
| मुख्य गियर, प्रकार | |
| से पहले | बेलनाकार |
| पीछे | हाइपॉइड |
| शेयर | 3510 |
स्वचालित ट्रांसमिशन का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका में स्टर्लिंग हाइट्स, मिशिगन में स्थित फोर्ड संयंत्रों में किया जाता है। कुछ घटकों का निर्माण और संयोजन जीएम कारखानों में किया जाता है।
2008 से, बॉक्स को फ्रंट और ऑल-व्हील ड्राइव, अमेरिकन फोर्ड और जापानी माज़दा वाली कारों पर स्थापित किया गया है। 2,5 लीटर से कम बिजली संयंत्र वाली कारों पर उपयोग की जाने वाली स्वचालित मशीनें 3-लीटर इंजन वाली कारों पर स्थापित मशीनों की तुलना में भिन्न होती हैं।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6F35 एकीकृत है, मॉड्यूलर आधार पर बनाया गया है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इकाइयों को ब्लॉकों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। यह विधि पिछले मॉडल 6F50(55) से ली गई है।
2012 में, उत्पाद के डिज़ाइन में बदलाव आया, बॉक्स के विद्युत और हाइड्रोलिक घटक भिन्न होने लगे। 2013 में वाहनों पर स्थापित कुछ ट्रांसमिशन घटक अब शीघ्र रेट्रोफिट के लिए पात्र नहीं हैं। बॉक्स की दूसरी पीढ़ी को अंकन में सूचकांक "ई" प्राप्त हुआ और इसे 6F35E के रूप में जाना जाने लगा।
6F35 बॉक्स समस्याएँ
Ford Mondeo और Ford Kuga कारों के मालिकों की ओर से शिकायतें हैं। दूसरे से तीसरे गियर में स्विच करते समय ब्रेकडाउन के लक्षण झटके और लंबे समय तक रुकने के रूप में प्रकट होते हैं। जैसा कि अक्सर होता है, चयनकर्ता का स्थिति आर से स्थिति डी में स्थानांतरण दस्तक, शोर के साथ होता है और डैशबोर्ड पर चेतावनी प्रकाश जलता है। अधिकांश शिकायतें उन कारों से आती हैं जिनमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को 2,5-लीटर पावर प्लांट (150 एचपी) के साथ जोड़ा जाता है।
बॉक्स के नुकसान, किसी न किसी तरह, गलत ड्राइविंग शैली, नियंत्रण सेटिंग्स और तेल से संबंधित हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6F35, संसाधन, स्तर और द्रव की शुद्धता, जो आपस में जुड़े हुए हैं, ठंडे स्नेहन पर भार बर्दाश्त नहीं करते हैं। सर्दियों में 6F35 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को गर्म करना आवश्यक है, अन्यथा समय से पहले मरम्मत से बचा नहीं जा सकता।
दूसरी ओर, गतिशील ड्राइविंग गियरबॉक्स को ज़्यादा गरम कर देती है, जिससे तेल समय से पहले पुराना हो जाता है। पुराना तेल आवास में गास्केट और सील को खराब कर देता है। परिणामस्वरूप, 30-40 हजार किलोमीटर की दौड़ के बाद, नोड्स में संचरण द्रव का दबाव अपर्याप्त होता है। इससे वाल्व प्लेट और सोलनॉइड समय से पहले खराब हो जाते हैं।
तेल के दबाव में गिरावट के साथ समस्या का समय से पहले समाधान टॉर्क कनवर्टर क्लच के फिसलन और घिसाव का कारण बनता है। घिसे हुए हिस्सों, हाइड्रोलिक ब्लॉक, सोलनॉइड, सील और पंप बुशिंग को बदलें।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का सेवा जीवन अन्य बातों के अलावा, नियंत्रण मॉड्यूल के कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है। पहले बॉक्स आक्रामक ड्राइविंग के लिए सेटिंग्स के साथ सामने आए। इससे दक्षता बढ़ी और ईंधन की खपत कम हुई। हालाँकि, मुझे बॉक्स के संसाधन और शुरुआती विफलता से भुगतान करना पड़ा। देर से रिलीज़ होने वाले उत्पादों को एक कठोर फ्रेम में रखा गया था जो कंडक्टर को सीमित करता था और वाल्व बॉडी और ट्रांसफार्मर बॉक्स को नुकसान से बचाता था।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6F35 में ट्रांसमिशन फ्लुइड को बदलना
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6F35 फोर्ड कुगा में तेल बदलना कार की परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। मानक संचालन के साथ, जिसमें डामर पर गाड़ी चलाना शामिल है, द्रव हर 45 हजार किलोमीटर पर बदलता है। यदि कार को उप-शून्य तापमान पर संचालित किया गया था, बहाव से पीड़ित था, एक आक्रामक ड्राइविंग शैली के अधीन था, एक कर्षण उपकरण के रूप में इस्तेमाल किया गया था, आदि, प्रतिस्थापन हर 20 हजार किलोमीटर पर किया जाता है।
आप घिसाव की डिग्री के आधार पर तेल परिवर्तन की आवश्यकता निर्धारित कर सकते हैं। इस ऑपरेशन को करते समय, उन्हें तरल के रंग, गंध और संरचना द्वारा निर्देशित किया जाता है। तेल की स्थिति का मूल्यांकन गर्म और ठंडे डिब्बे में किया जाता है। हॉट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की जांच करते समय, नीचे से तलछट उठाने के लिए 2-3 किलोमीटर ड्राइव करने की सिफारिश की जाती है। तेल सामान्य है, लाल रंग का है, जलने की गंध नहीं है। चिप्स की उपस्थिति, जलने की गंध या तरल का काला रंग तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता को इंगित करता है, आवास में तरल का अपर्याप्त स्तर अस्वीकार्य है।
लीक के संभावित कारण:
- बॉक्स के शाफ्ट का मजबूत घिसाव;
- बॉक्स सील का खराब होना;
- जंप बॉक्स इनपुट शाफ्ट;
- शरीर की सील की उम्र बढ़ना;
- बॉक्स माउंटिंग बोल्ट का अपर्याप्त कसाव;
- सीलिंग परत का उल्लंघन;
- बॉडी वाल्व डिस्क का समय से पहले घिस जाना;
- शरीर के चैनलों और प्लंजरों का बंद होना;
- ज़्यादा गरम होना और, परिणामस्वरूप, बॉक्स के घटकों और हिस्सों का घिस जाना।
किसी बॉक्स में ट्रांसमिशन तरल पदार्थ चुनते समय, निर्माता की सिफारिशों का पालन करें। फोर्ड वाहनों के लिए, देशी तेल एटीएफ प्रकार मर्कोन विनिर्देश है। फोर्ड कुगा स्थानापन्न तेलों का भी उपयोग करता है जो कीमत में बेहतर होते हैं, उदाहरण के लिए: मोटरक्राफ्ट एक्सटी 10 क्यूएलवी। पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए 8-9 लीटर तरल की आवश्यकता होगी।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6F35 फोर्ड कुगा में आंशिक रूप से तेल बदलते समय, निम्नलिखित कार्य स्वयं करें:
- 4-5 किलोमीटर चलने के बाद सभी स्विचिंग मोड का परीक्षण करते हुए बॉक्स को गर्म करें;
- कार को बिल्कुल ओवरपास या गड्ढे पर रखें, गियर चयनकर्ता को "एन" स्थिति में ले जाएं;
- ड्रेन प्लग को खोल दें और बचे हुए तरल को पहले से तैयार कंटेनर में निकाल दें। सुनिश्चित करें कि तरल में कोई चूरा या धातु का समावेश नहीं है, उनकी उपस्थिति के लिए संभावित अतिरिक्त मरम्मत के लिए सेवा से संपर्क करना आवश्यक है;
- ड्रेन प्लग को उसके स्थान पर स्थापित करें, 12 एनएम के कसने वाले टॉर्क की जांच करने के लिए एक दबाव गेज के साथ एक रिंच का उपयोग करें;
- हुड खोलें, बॉक्स से फिलर कैप को हटा दें। भराव छेद के माध्यम से नया संचरण तरल पदार्थ डालें, जिसकी मात्रा सूखा हुआ पुराने तरल पदार्थ की मात्रा के बराबर हो, लगभग 3 लीटर;
- प्लग कसें, कार का पावर प्लांट चालू करें। इंजन को 3-5 मिनट तक चलने दें, प्रत्येक मोड में कई सेकंड के ठहराव के साथ चयनकर्ता स्विच को सभी स्थितियों में ले जाएँ;
- नया तेल निकालने और भरने की प्रक्रिया को 2-3 बार दोहराएं, इससे आप सिस्टम को दूषित पदार्थों और पुराने तरल पदार्थ से यथासंभव साफ कर सकेंगे;
- अंतिम द्रव परिवर्तन के बाद, इंजन को गर्म करें और स्नेहक तापमान की जांच करें;
- आवश्यक मानक के अनुपालन के लिए बॉक्स में तरल स्तर की जाँच करें;
- तरल पदार्थ के रिसाव के लिए बॉडी और सील की जाँच करें।
तेल के स्तर की जाँच करते समय, याद रखें कि 6F35 बॉक्स में कोई डिपस्टिक नहीं है; एक नियंत्रण प्लग के साथ ट्रांसमिशन द्रव स्तर की जाँच करें। दस किलोमीटर चलने के बाद बॉक्स को गर्म करने के बाद इसे नियमित रूप से किया जाना चाहिए।
तेल फ़िल्टर बॉक्स के अंदर स्थापित किया गया है, हटाने के लिए पैन को हटा दिया गया है। फ़िल्टर तत्व को उच्च माइलेज पर बदल दिया जाता है और हर बार पैन को हटा दिया जाता है।
प्रक्रिया के लिए विशेष स्टैंड से सुसज्जित सर्विस स्टेशन पर एक बॉक्स में पूरा तेल परिवर्तन किया जाता है। एक बार नाली और तेल भरने से तरल 30% तक नवीनीकृत हो जाएगा। ऊपर वर्णित आंशिक तेल परिवर्तन पर्याप्त है, नियमित संचालन और परिवर्तनों के बीच गियरबॉक्स के संचालन की छोटी अवधि को देखते हुए।
6F35 बॉक्स रखरखाव
6F35 बॉक्स कोई समस्या नहीं है, एक नियम के रूप में, जो मालिक डिवाइस को अनुचित तरीके से संचालित करता है वह टूटने का कारण बन जाता है। माइलेज के आधार पर गियरबॉक्स और तेल परिवर्तन का सही संचालन 150 किमी से अधिक के लिए उत्पाद के परेशानी मुक्त संचालन की गारंटी देता है।
बॉक्स का निदान निम्न स्थिति में किया जाता है:
- बॉक्स में अत्यधिक शोर, कंपन, चीखें सुनाई देती हैं;
- गलत गियर शिफ्टिंग;
- बॉक्स का ट्रांसमिशन बिल्कुल नहीं बदलता;
- गियरबॉक्स में तेल के स्तर में गिरावट, रंग, गंध, स्थिरता में परिवर्तन।
ऊपर सूचीबद्ध लक्षणों के लिए समस्या का निदान और समाधान करने के लिए सेवा केंद्र से तत्काल संपर्क की आवश्यकता होती है।
उत्पाद की समयपूर्व विफलता से बचने और सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए, नियोजित गतिविधियों का उद्देश्य फोर्ड कुगा कार बॉडी के लिए स्थापित तकनीकी मानकों के अनुसार किया जाता है। यह कार्य विशेष उपकरणों का उपयोग करके प्रशिक्षित कर्मियों द्वारा विशेष रूप से सुसज्जित स्टेशनों पर किया जाता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6F35, फोर्ड कुगा कार के तकनीकी मानकों का अनुसूचित रखरखाव:
| द्वारा 1 | द्वारा 2 | TO-3 | 4 . में | TO-5 | TO-6 | TO-7 | TO-8 | TO-9 | एक-10 | |
| वर्ष | а | два | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| हजार किलोमीटर | पंद्रह | तीस | चार पाच | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| क्लच समायोजन | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| ट्रांसमिशन फ्लूइड बॉक्स प्रतिस्थापन | - | - | Да | - | - | Да | - | - | Да | - |
| बॉक्स फ़िल्टर प्रतिस्थापन | - | - | Да | - | - | Да | - | - | Да | - |
| दृश्यमान क्षति और लीक के लिए गियरबॉक्स की जाँच करें | - | Да | - | Да | - | Да | - | Да | - | Да |
| चार-पहिया ड्राइव वाहनों के लिए मुख्य गियर और बेवल गियर की जकड़न और खराबी की जाँच करना। | - | - | Да | - | - | Да | - | - | Да | - |
| ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के ड्राइव शाफ्ट, बेयरिंग, सीवी जोड़ों की स्थिति की जाँच करना। | - | - | Да | - | - | Да | - | - | Да | - |
तकनीकी नियमों द्वारा स्थापित कार्य घंटों का पालन न करने या उल्लंघन के मामले में, निम्नलिखित परिणाम संभव हैं:
- तरल बॉक्स के कामकाजी गुणों का नुकसान;
- बॉक्स फ़िल्टर की विफलता;
- सोलनॉइड्स, ग्रहीय तंत्र, टॉर्क कनवर्टर बॉक्स, आदि की विफलता;
- बॉक्स सेंसर की विफलता;
- घर्षण डिस्क, वाल्व, पिस्टन, बॉक्स सील आदि की विफलता।
समस्या निवारण चरण:
- किसी समस्या का पता लगाना, सर्विस स्टेशन से संपर्क करना;
- बॉक्स निदान, समस्या निवारण;
- डिसएस्पेशन, बॉक्स का पूर्ण या आंशिक डिसएस्पेशन, निष्क्रिय भागों की पहचान;
- घिसे-पिटे तंत्रों और पारेषण इकाइयों का प्रतिस्थापन;
- बॉक्स की असेंबली और स्थापना;
- बॉक्स को ट्रांसमिशन द्रव से भरें;
- हम प्रदर्शन क्षेत्र की जांच करते हैं, यह काम करता है।
फोर्ड कुगा पर स्थापित 6F35 गियरबॉक्स एक विश्वसनीय और सस्ती इकाई है। अन्य छह-स्पीड इकाइयों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, इस मॉडल को एक सफल बॉक्स माना जाता है। संचालन और रखरखाव के नियमों के पूर्ण पालन के साथ, उत्पाद का सेवा जीवन निर्माता द्वारा स्थापित अवधि से मेल खाता है।
