माइलेज और वाहन की स्थिति. जांचें कि आप वास्तव में कौन सी कार खरीद रहे हैं

कार का माइलेज बहुत महत्व रखता है और कुछ तंत्रों की स्थिति को प्रभावित करता है। खरीदते समय, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपको कौन सी कार कुछ भागों के पहनने या माइलेज के साथ दिखाई देने वाली खराबी को ध्यान में रखना चाहिए। यहां 50, 100, 150, 200 और 300 हजार के माइलेज वाली कारों का संक्षिप्त विवरण दिया गया है। किमी.

50 मील के साथ कार। मील की तरह नया

लगभग 50 हजार किमी . तक के माइलेज वाली प्रत्येक पुरानी कार नए जैसा व्यवहार किया जा सकता हैलेकिन निश्चित रूप से ऐसा नहीं है। इसके कुछ फायदे और नुकसान हैं। फायदे में किसी भी छोटी खराबी की घटना शामिल है, जिसे व्यवहार में नुकसान माना जा सकता है। इस दौड़ के दौरान कार में कुछ भी नहीं टूटता है, इसलिए लगभग किसी भी दोष को विनिर्माण दोष कहा जा सकता है। 

हालांकि, इस तथ्य से उत्पन्न होने वाले कुछ नुकसान हैं कि कार में पहले से ही इतना लाभ है। सबसे पहले, यह बिक्री का बहुत तथ्य है। अगर कोई इतनी माइलेज वाली कार बेचता है, और वह शुरू से ही ऐसा करने वाला था, तो उसे इसका पछतावा नहीं है। इसलिए, बिक्री के कारण के बारे में पूछने लायक है, क्योंकि कभी-कभी यह एक यादृच्छिक स्थिति से होता है।

ऐसी मशीन का दूसरा नुकसान है तेल परिवर्तन. कार शायद अभी भी एक अधिकृत सर्विस स्टेशन पर सेवित की जा रही है या थोड़ी देर के लिए सेवित की गई है, इसलिए निर्माता की सिफारिशों के अनुसार तेल शायद बदल दिया गया था। शायद 20-30 हजार के आसपास। किमी, जो बहुत अधिक है। लेकिन एक या दो ऐसे आदान-प्रदान अभी तक नाटक नहीं हैं। इससे भी बदतर, अगर यह 100-150 हजार के आदेश के दौरान हुआ। किमी.

इस तरह के एक रन के बाद, यह आवश्यक हो सकता है मामूली निलंबन मरम्मतऔर गियरबॉक्स में तेल भी बदलें। टायरों को भी शायद बदल दिया जाएगा।

100 मील की कार। किमी नए की तरह चलता है

एक नियम के रूप में, ऐसी कार की स्थिति नई के करीब है, और चेसिस पर अभी तक काम नहीं किया गया है, शरीर धक्कों पर ढीला नहीं हुआ है। इसका मतलब है कि कार अभी भी नई की तरह चलती है।लेकिन यह अब नया नहीं है।

ऐसी मशीन आमतौर पर होती है पहले से ही पहली गंभीर परीक्षा की आवश्यकता है - तरल पदार्थ, फिल्टर, ब्रेक पैड और डिस्क, निलंबन तत्व, एयर कंडीशनिंग रखरखाव और कभी-कभी टाइमिंग ड्राइव को बदलना आवश्यक होगा। प्रत्यक्ष इंजेक्शन वाले वाहनों में, सेवन प्रणाली में आमतौर पर कार्बन की कुछ मात्रा होती है। हो सकता है कि डीजल DPF फ़िल्टर पहले ही जल गया हो सेवा मोड में।

150 मील वाली कार। किमी - पहनना शुरू होता है

ऐसे माइलेज वाली कार बेहतर सर्विस की हकदार होती है। यदि टाइमिंग बेल्ट टाइमिंग ड्राइव के लिए जिम्मेदार है, तो इसे सेवा सिफारिशों की परवाह किए बिना बदला जाना चाहिए। एक्सेसरी बेल्ट को भी बदला जाना चाहिए। यदि श्रृंखला समय के लिए जिम्मेदार है, तो इसका निरीक्षण किया जाना चाहिए।

ऐसे माइलेज वाली कारों को भी दिखाया जाता है जंग के पहले केंद्र, हालांकि यह - आमतौर पर अधिक माइलेज - ऑपरेटिंग समय पर निर्भर करता है। दुर्भाग्य से, वे पहले से ही प्रसारण में दिखाई दे सकते हैं। पहला तेल रिसाव, और क्लच या ड्यूल-मास व्हील को बदला जा सकता है या पहनने के कगार पर है। डीजल में खराब ईजीआर फिल्टर और डीपीएफ हो सकते हैं, और जीडीआई गैसोलीन में इतने जमा हो सकते हैं कि इंजन ठीक से नहीं चलेगा। निलंबन में, सदमे अवशोषक की अब उचित प्रभावशीलता नहीं हो सकती है। 

200 मील वाली कार। किमी - खर्च शुरू

हालांकि इस माइलेज वाली कारें कभी-कभी एक अच्छा पहला प्रभाव डालती हैं और अच्छी स्थिति में दिखाई देती हैं, एक गहन निरीक्षण से उन खामियों का पता चलता है जो औसत खरीदार की अपेक्षाओं से कहीं अधिक हैं।

इस कोर्स से आप इसे पहले से ही महसूस करेंगे तंत्र के पहनने, जो निर्माता के अनुसार, ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान बनाए रखा जाना चाहिए. वे अन्य बातों के अलावा, गियरबॉक्स, टर्बोचार्जर, इंजेक्शन सिस्टम, व्हील बेयरिंग, सेंसर, रियर सस्पेंशन हो सकते हैं।

डीजल आमतौर पर अभी भी अच्छी स्थिति में हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे अच्छी स्थिति में हैं। यहां, इन कम टिकाऊ इंजनों के मामले में उच्च लागत की उम्मीद की जा सकती है।

उस पर 300 मील वाली कार। किमी - लगभग पहना हुआ

लगभग 300 हजार का माइलेज। किमी शायद ही कभी मरम्मत के बिना बड़े नोड्स का सामना करते हैं। हां, इंजन और गियरबॉक्स एक और 200 का सामना कर सकते हैं। किमी, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि उनके साथ कुछ नहीं किया जाएगा। ऐसी कारें जिनमें इस तरह के रन के बाद केवल पहने हुए पुर्जे बदले जाते हैं, दुर्लभ हैं।

इसके अलावा, पहले से ही इस तरह के माइलेज वाली कारें हैं असामान्य खराबी जो एक अधिकृत सेवा केंद्र में व्यावहारिक रूप से अपेक्षित नहीं हैं. ये हो सकते हैं: शरीर के काम में गहरा क्षरण या दरारें, उपकरण की विफलता, टूटे हुए हैंडल और लीवर, या दोषपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक्स (पुराने संपर्क, ठंड फरवरी)। इस दौड़ के बाद कई कारों में तारों की भी समस्या है। (जंग, दरारें)।

बेशक बस इतना ही इसका मतलब यह नहीं है कि 300 हजार किमी के माइलेज वाली कार को खत्म कर दिया जाए. मेरी राय में, ऐसे कई मॉडल हैं जो - ऊपर वर्णित स्थिति में होने के लिए - 300 नहीं, बल्कि 400 हजार चाहिए। किमी। यह महत्वपूर्ण है कि कार की नियमित रूप से सर्विसिंग और मरम्मत की जाती है, और लिखने के बजाय 200-300 हजार के माइलेज के साथ एक प्रति होती है। किमी अच्छे हाथों में एक नया जीवन पा सकते हैं।