गियरबॉक्स ड्राइव Maz 5440 zf
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ऑपरेशन के दौरान MAZ-64227, MAZ-53322 कारों का गियरबॉक्स निम्नलिखित सेटिंग्स प्रदान करता है:
- लीवर 3 की स्थिति (चित्र 37) अनुदैर्ध्य दिशा में गियर बदलना;
- अनुप्रस्थ दिशा में गियर लीवर की स्थिति;
- दूरबीन तत्वों के अनुदैर्ध्य कर्षण के लिए लॉकिंग डिवाइस।
अनुदैर्ध्य दिशा में लीवर 3 के झुकाव के कोण को समायोजित करने के लिए, शिकंजा 6 के नट को ढीला करना आवश्यक है और, रॉड 4 को अक्षीय दिशा में ले जाकर, लीवर के झुकाव के कोण को लगभग 85 ° तक समायोजित करें ( चित्र 37 देखें) गियरबॉक्स की तटस्थ स्थिति में।
अनुप्रस्थ दिशा में लीवर की स्थिति का समायोजन अनुप्रस्थ लिंक 77 की लंबाई को बदलकर किया जाता है, जिसके लिए युक्तियों 16 में से एक को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है और, नट को हटाकर, लिंक की लंबाई को समायोजित करें ताकि गियरबॉक्स नियंत्रण लीवर, 6-2 वें और 5-1 वें गियर में रोटेशन के खिलाफ तटस्थ स्थिति में होने के कारण, कैब के क्षैतिज विमान (वाहन के अनुप्रस्थ विमान में) के साथ लगभग 90 ° का कोण हो।
गियरशिफ्ट लॉकिंग डिवाइस का समायोजन निम्नानुसार किया जाना चाहिए:
- कैब बढ़ाओ
- पिन 23 को छोड़ें और फोर्क 4 से स्टेम 22 को डिस्कनेक्ट करें;
- कान की बाली 25 और भीतरी छड़ को पुराने ग्रीस और गंदगी से साफ करें;
- आंतरिक रॉड 5 को तब तक दबाएँ जब तक कि स्टॉप स्लीव 21 क्लिक न हो जाए;
- बाली नट को अनलॉक करें 25;
- आंतरिक जोर की छड़ 24 के खांचे में एक पेचकश डालकर, इसे तब तक खोलें जब तक कि बाली का कोणीय खेल गायब न हो जाए;
- तने को घुमाए बिना 24, लॉकनट को कस लें;
- फिट की गुणवत्ता की जाँच करें।
जब लॉकिंग स्लीव 27 स्प्रिंग 19 की ओर बढ़ती है, तो आंतरिक रॉड को अपनी पूरी लंबाई तक चिपके बिना विस्तारित होना चाहिए, और जब रॉड को खांचे में पूरी तरह से दबाया जाता है, तो लॉकिंग स्लीव को "क्लिक" के साथ स्पष्ट रूप से चलना चाहिए जब तक कि स्लीव इयररिंग के निचले फलाव के खिलाफ न टिक जाए।
ड्राइव को समायोजित करते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए:
- कैब को उठाकर और इंजन बंद करके समायोजन किया जाना चाहिए;
- बाहरी और आंतरिक चल छड़ों के मोड़ और मोड़ से बचें;
- टूटने से बचने के लिए, स्टेम 4 को कांटा 22 से कनेक्ट करें ताकि पिन 23 के लिए कान की बाली में छेद स्टेम 4 के अनुदैर्ध्य अक्ष से ऊपर हो;
- गियरबॉक्स के लीवर 18 की मुक्त गति द्वारा कैब को ऊपर उठाकर गियरबॉक्स की तटस्थ स्थिति की जाँच करें
- अनुप्रस्थ दिशा में गियर (वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष के संबंध में)। बॉक्स की तटस्थ स्थिति में रोलर 12 में 30-35 मिमी के बराबर अक्षीय गति होती है; वसंत के संपीड़न को महसूस करो।
MAZ गियरबॉक्स ड्राइव - कैसे समायोजित करें?
MAZ 5335 गियरबॉक्स के साथ काम करते समय, युग्मित गियरबॉक्स के निर्धारण में सुधार के लिए गियर को समायोजित किया जाता है। वर्कफ़्लो में कई चरण शामिल हैं. इस लेख में, हम MAZ 5335 गियरबॉक्स को जल्दी से समायोजित करने के तरीके के बारे में विस्तार से बात करेंगे।
हम आपको सलाह देते हैं कि केवल निर्माता की सिफारिशों के अनुसार ही MAZ की मरम्मत करें।
इसके अलावा, यदि आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है, तो ड्राइव और उसके समायोजन को पेशेवरों को सौंपें।
हर बार जब आप अपने वाहन की सर्विसिंग करें तो कांटा यात्रा की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, हम आपको लीवर लेने की सलाह देते हैं।
हम इसे एक तटस्थ स्थान पर माउंट करते हैं।
फ्लाईव्हील हाउसिंग की सतह और कांटे के बीच की दूरी मापने के बाद ही पहला गियर लगाएं। रिवर्स के लिए भी ऐसा ही करें।
यदि आप देखते हैं कि स्ट्रोक बारह मिमी से अधिक नहीं है, तो आपको MAZ गियरबॉक्स को निम्नानुसार समायोजित करने की आवश्यकता है:
- लीवर को "तटस्थ" स्थिति में ले जाएँ;
- कान की बाली से और अदृश्य हेयरपिन से भी नंबर पांच की नोक को सावधानीपूर्वक हटा दें। ध्यान दें कि लीवर केवल तटस्थ स्थिति में है और कांटा ऊर्ध्वाधर स्थिति में है;
- रोलर नंबर तेरह बंद करो. ऐसा करने के लिए, तत्व को संबंधित छेद में तब तक लपेटना आवश्यक है जब तक कि वह बंद न हो जाए। यह एक रोलर पर है;
- जितना संभव हो सके सभी बोल्टों को ढीला करें। टिप की सहायता से शीर्ष दस पर जोर को नियंत्रित किया जाता है। कृपया ध्यान दें: उंगली छह को कांटे के छेद में आठवें नंबर पर, कांटे की बाली में रखा जाना चाहिए। दोनों छेद संरेखित होने चाहिए।
- हम बाली और टिप को जोड़ते हैं;
- MAZ गियरबॉक्स को समायोजित करते समय, सभी युग्मन तत्वों को कसना आवश्यक है;
- बोल्ट #12 8 मोड़ जाता है। अंत में, इसे एक अखरोट के साथ ठीक करें;
MAZ पर दृश्य
गियरबॉक्स के लिंक को असेंबली का मल्टी-लिंक मैकेनिज्म कहा जाता है, जो गियर लीवर और बॉक्स को आपूर्ति की गई रॉड को जोड़ता है। दृश्यों का स्थान, एक नियम के रूप में, कार के नीचे, निलंबन के समान स्थान पर बनाया गया है। यह व्यवस्था तंत्र के अंदर गंदगी जाने की संभावना को सुविधाजनक बनाती है, जिससे चिकनाई वाले तेलों के गुणों में गिरावट आएगी और परिणामस्वरूप, तंत्र खराब हो जाएगा।
चौकी की नियुक्ति
गियरबॉक्स में गियर जैसा एक तत्व होता है, आमतौर पर उनमें से कई होते हैं, वे गियर लीवर से जुड़े होते हैं और उनके कारण ही गियर शिफ्ट होता है। गियर शिफ्टिंग से वाहन की गति नियंत्रित होती है।
तो, दूसरे शब्दों में, गियर गियर हैं। उनके अलग-अलग आकार और अलग-अलग घूर्णन गति हैं। काम के दौरान एक दूसरे से चिपक जाता है। इस तरह के काम की प्रणाली इस तथ्य के कारण है कि एक बड़ा गियर एक छोटे से चिपक जाता है, रोटेशन बढ़ाता है, और साथ ही एमएजेड वाहन की गति भी बढ़ाता है। ऐसे मामलों में जहां एक छोटा गियर बड़े गियर से चिपक जाता है, इसके विपरीत, गति कम हो जाती है। बॉक्स में 4 स्पीड प्लस रिवर्स है। पहले को सबसे निचला माना जाता है और प्रत्येक गियर के जुड़ने से कार तेजी से चलने लगती है।
बॉक्स क्रैंकशाफ्ट और कार्डन शाफ्ट के बीच MAZ कार पर स्थित है। पहला सीधे इंजन से आता है. दूसरा सीधे पहियों से जुड़ा होता है और उनके काम को संचालित करता है। गति नियंत्रण हेतु किये जाने वाले कार्यों की सूची:
- इंजन ट्रांसमिशन और क्रैंकशाफ्ट को चलाता है।
- गियरबॉक्स के गियर को सिग्नल मिलता है और चलना शुरू हो जाता है।
- गियर लीवर का उपयोग करके चालक वांछित गति का चयन करता है।
- ड्राइवर द्वारा चुनी गई गति प्रोपेलर शाफ्ट तक प्रेषित होती है, जो पहियों को चलाती है।
- कार चयनित गति से चलती रहती है।
मंच के पीछे समायोजन MAZ
इसलिए, ट्रांसमिशन लिंक को नियमित रूप से जांचना और समायोजित करना महत्वपूर्ण है। प्रारंभ में, लीवर के आधार को समान रूप से समायोजित और ठीक करना आवश्यक है, इससे आपको कार के संचालन के दौरान समय के साथ होने वाले गियरशिफ्ट स्नेहन से छुटकारा मिल सकता है।
इस छड़ में दो विशेष युक्तियाँ होती हैं जो क्षैतिज दिशा में लीवर की गति को नियंत्रित करती हैं, अर्थात, यदि चरम पंक्तियों में मोड़ क्रिया करते समय लीवर एक "बाधा" का सामना करता है, तो रॉड को लंबा करना आवश्यक है। यदि गियरबॉक्स का लिंक आगे बढ़ने के समय "बाधा" का सामना करता है, तो पूरे "बंदूक" को पूरी तरह से लंबा करना आवश्यक है। और वर्टिकल स्ट्राइक की गति में पंखों के "रोकने" के कारण, यानी आगे और पीछे, हथियार की लंबाई को कम करना आवश्यक है।
जब गियरबॉक्स के ऑन-ऑफ सिस्टम का हैंडल बाएँ और दाएँ डगमगाता है और इसे ठीक करने का कोई मतलब नहीं है, तो बैकस्टेज हाउसिंग के शीर्ष पर आपको लॉक नट को ढीला करने की आवश्यकता है, और स्क्रूड्राइवर के साथ स्क्रू को थोड़ा हटा दें, जो गियर चयन रॉड के क्षण को तटस्थ स्थिति में सेट करेगा। उसके बाद, लीवर को आगे और पीछे ले जाने की क्षमता की जांच करना आवश्यक है जब तक कि वसंत पूरी तरह से बंद न हो जाए, तब तक पेंच को खोलना आवश्यक है जब तक कि तना जोर से हिलना और क्लिक करना शुरू न कर दे।
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गियरबॉक्स नियंत्रण ड्राइव YaMZ कारें Maz-5516, Maz-5440
Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 और YaMZ-239 कारों के गियरबॉक्स को चित्र 4 में दिखाया गया है। ऑपरेशन के दौरान, यदि आवश्यक हो, तो निम्नलिखित गियरबॉक्स समायोजन किए जाते हैं:
- अनुदैर्ध्य दिशा में लीवर की स्थिति का समायोजन;
- अनुप्रस्थ दिशा में लीवर की स्थिति का समायोजन;
- टेलीस्कोपिक ड्राइव तत्वों के लॉकिंग डिवाइस का समायोजन।
Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 कारों के लिए YaMZ-54329 गियरबॉक्स के नियंत्रण को समायोजित करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:
- लीवर 2 को तटस्थ स्थिति में रखें;
- बोल्ट 16 को छोड़ कर प्लेट 17 को घुमाकर लीवर 1 के कोण को समायोजित करें;
- कोण को समायोजित करने के लिए रॉड 3 की लंबाई बदलें।
यदि प्लेट 16 का स्ट्रोक या रॉड 3 की समायोजन सीमा अपर्याप्त है, तो बोल्ट 5 को ढीला करें, रॉड 6 को रॉड 4 के सापेक्ष स्थानांतरित करें या मोड़ें, बोल्ट 5 को कस लें और ऊपर बताए अनुसार कोण ए, बी के समायोजन को दोहराएं।
कोण a 80°, कोण b 90° होना चाहिए।
एक उभरी हुई कैब के साथ Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 वाहनों के लिए YaMZ-54329 गियरबॉक्स के टेलीस्कोपिक तत्वों के लिए लॉकिंग डिवाइस का समायोजन निम्नानुसार किया जाता है:
- पिन 8 छोड़ें और गियर लीवर के फोर्क 6 से रॉड 9 को डिस्कनेक्ट करें;
- लॉक नट 13 को ढीला करें और तने 14 को तब तक खोलें जब तक कि धागा बंद न हो जाए;
- कान की बाली 6 के प्रोट्रूशियंस को टिप 12 के खांचे में बंद करने के लिए आंतरिक रॉड 15 को स्लाइड करें;
- तंत्र को संपीड़ित अवस्था में रखते हुए, स्टेम को तब तक पेंच करें जब तक तंत्र आस्तीन K द्वारा अवरुद्ध न हो जाए) स्प्रिंग 11 की कार्रवाई के तहत:
- लॉकनट 13 को कस लें, लॉकिंग तंत्र की स्पष्टता की जांच करें। जब तंत्र लॉक होता है, तो अक्षीय और कोणीय खेल न्यूनतम होना चाहिए।
अनलॉक स्थिति में, आस्तीन 10 बाईं ओर चला जाता है। एक्सटेंशन की गति सुचारू होनी चाहिए, जाम के बिना, और लॉकिंग तंत्र को अपनी मूल स्थिति में रॉड एक्सटेंशन का स्पष्ट निर्धारण प्रदान करना चाहिए।
जब लिंक 6 को फोर्क 9 से जोड़ा जाता है, तो पिन 8 के लिए इयररिंग में छेद लिंक 6 के अनुदैर्ध्य अक्ष के ऊपर स्थित होना चाहिए। इंजन बंद होने पर गियर को समायोजित करें।
केबिन को उठाते समय, केबिन लिफ्टिंग पंप के दबाव में तेल को नली 7 के माध्यम से लॉक सिलेंडर में आपूर्ति की जाती है और तंत्र 6 अनलॉक हो जाता है।
कैब को नीचे करने के बाद, टेलिस्कोपिक मैकेनिज्म 6 को लॉक स्थिति में सुरक्षित रूप से ठीक करने के लिए, गियर शिफ्टिंग के समान गति में कार की दिशा में गियरशिफ्ट लीवर 1 को आगे बढ़ाना आवश्यक है। इस मामले में, तंत्र अवरुद्ध है, जिसके बाद यह ऑपरेशन के लिए तैयार है।
Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 और YaMZ-239 कारों के गियरबॉक्स का गियरशिफ्ट आरेख चित्र 5 में दिखाया गया है।
चित्र 4. Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329 के लिए YaMZ गियरबॉक्स नियंत्रण इकाई
1 - लीवर; 2 - लीवर; 3,4 - जोर; 5.17 - बोल्ट; 6 - जोर (दूरबीन तंत्र); 7 - नली; 8 - उंगली; 9 - कांटा; 10 - आस्तीन; 11 - वसंत; 12 - ढलान; 13 - लॉकनट; 14 - ट्रंक; 15 - टिप; 16 - प्लेट; 18 - स्विच
MAN इंजन के साथ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 वाहनों के लिए ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट
ऑपरेशन के दौरान MAZ-64227, MAZ-53322 कारों का गियरबॉक्स निम्नलिखित सेटिंग्स प्रदान करता है:
- लीवर 3 की स्थिति (चित्र 37) अनुदैर्ध्य दिशा में गियर बदलना;
- अनुप्रस्थ दिशा में गियर लीवर की स्थिति;
- दूरबीन तत्वों के अनुदैर्ध्य कर्षण के लिए लॉकिंग डिवाइस।
अनुदैर्ध्य दिशा में लीवर 3 के झुकाव के कोण को समायोजित करने के लिए, शिकंजा 6 के नट को ढीला करना आवश्यक है और, रॉड 4 को अक्षीय दिशा में ले जाकर, लीवर के झुकाव के कोण को लगभग 85 ° तक समायोजित करें ( चित्र 37 देखें) गियरबॉक्स की तटस्थ स्थिति में।
अनुप्रस्थ दिशा में लीवर की स्थिति का समायोजन अनुप्रस्थ लिंक 77 की लंबाई को बदलकर किया जाता है, जिसके लिए युक्तियों 16 में से एक को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है और, नट को हटाकर, लिंक की लंबाई को समायोजित करें ताकि गियरबॉक्स नियंत्रण लीवर, 6-2 वें और 5-1 वें गियर में रोटेशन के खिलाफ तटस्थ स्थिति में होने के कारण, कैब के क्षैतिज विमान (वाहन के अनुप्रस्थ विमान में) के साथ लगभग 90 ° का कोण हो।
गियरशिफ्ट लॉकिंग डिवाइस का समायोजन निम्नानुसार किया जाना चाहिए:
- कैब बढ़ाओ
- पिन 23 को छोड़ें और फोर्क 4 से स्टेम 22 को डिस्कनेक्ट करें;
- कान की बाली 25 और भीतरी छड़ को पुराने ग्रीस और गंदगी से साफ करें;
- आंतरिक रॉड 5 को तब तक दबाएँ जब तक कि स्टॉप स्लीव 21 क्लिक न हो जाए;
- बाली नट को अनलॉक करें 25;
- आंतरिक जोर की छड़ 24 के खांचे में एक पेचकश डालकर, इसे तब तक खोलें जब तक कि बाली का कोणीय खेल गायब न हो जाए;
- तने को घुमाए बिना 24, लॉकनट को कस लें;
- फिट की गुणवत्ता की जाँच करें।
जब लॉकिंग स्लीव 27 स्प्रिंग 19 की ओर बढ़ती है, तो आंतरिक रॉड को अपनी पूरी लंबाई तक चिपके बिना विस्तारित होना चाहिए, और जब रॉड को खांचे में पूरी तरह से दबाया जाता है, तो लॉकिंग स्लीव को "क्लिक" के साथ स्पष्ट रूप से चलना चाहिए जब तक कि स्लीव इयररिंग के निचले फलाव के खिलाफ न टिक जाए।
ड्राइव को समायोजित करते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए:
- कैब को उठाकर और इंजन बंद करके समायोजन किया जाना चाहिए;
- बाहरी और आंतरिक चल छड़ों के मोड़ और मोड़ से बचें;
- टूटने से बचने के लिए, स्टेम 4 को कांटा 22 से कनेक्ट करें ताकि पिन 23 के लिए कान की बाली में छेद स्टेम 4 के अनुदैर्ध्य अक्ष से ऊपर हो;
- गियरबॉक्स के लीवर 18 की मुक्त गति द्वारा कैब को ऊपर उठाकर गियरबॉक्स की तटस्थ स्थिति की जाँच करें
- अनुप्रस्थ दिशा में गियर (वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष के संबंध में)। बॉक्स की तटस्थ स्थिति में रोलर 12 में 30-35 मिमी के बराबर अक्षीय गति होती है; वसंत के संपीड़न को महसूस करो।
MAZ पर मंच के पीछे समायोजन
MAZ पर दृश्य
गियरबॉक्स के लिंक को असेंबली का मल्टी-लिंक मैकेनिज्म कहा जाता है, जो गियर लीवर और बॉक्स को आपूर्ति की गई रॉड को जोड़ता है। दृश्यों का स्थान, एक नियम के रूप में, कार के नीचे, निलंबन के समान स्थान पर बनाया गया है। यह व्यवस्था तंत्र के अंदर गंदगी जाने की संभावना को सुविधाजनक बनाती है, जिससे चिकनाई वाले तेलों के गुणों में गिरावट आएगी और परिणामस्वरूप, तंत्र खराब हो जाएगा।
मंच के पीछे समायोजन MAZ
इसलिए, ट्रांसमिशन लिंक को नियमित रूप से जांचना और समायोजित करना महत्वपूर्ण है। प्रारंभ में, लीवर के आधार को समान रूप से समायोजित और ठीक करना आवश्यक है, इससे आपको कार के संचालन के दौरान समय के साथ होने वाले गियरशिफ्ट स्नेहन से छुटकारा मिल सकता है।
इस छड़ में दो विशेष युक्तियाँ होती हैं जो क्षैतिज दिशा में लीवर की गति को नियंत्रित करती हैं, अर्थात, यदि चरम पंक्तियों में मोड़ क्रिया करते समय लीवर एक "बाधा" का सामना करता है, तो रॉड को लंबा करना आवश्यक है। यदि गियरबॉक्स का लिंक आगे बढ़ने के समय "बाधा" का सामना करता है, तो पूरे "बंदूक" को पूरी तरह से लंबा करना आवश्यक है। और वर्टिकल स्ट्राइक की गति में पंखों के "रोकने" के कारण, यानी आगे और पीछे, हथियार की लंबाई को कम करना आवश्यक है।
जब गियरबॉक्स के ऑन-ऑफ सिस्टम का हैंडल बाएँ और दाएँ डगमगाता है और इसे ठीक करने का कोई मतलब नहीं है, तो बैकस्टेज हाउसिंग के शीर्ष पर आपको लॉक नट को ढीला करने की आवश्यकता है, और स्क्रूड्राइवर के साथ स्क्रू को थोड़ा हटा दें, जो गियर चयन रॉड के क्षण को तटस्थ स्थिति में सेट करेगा। उसके बाद, लीवर को आगे और पीछे ले जाने की क्षमता की जांच करना आवश्यक है जब तक कि वसंत पूरी तरह से बंद न हो जाए, तब तक पेंच को खोलना आवश्यक है जब तक कि तना जोर से हिलना और क्लिक करना शुरू न कर दे।
कुछ समय बाद, लीवर के साथ काम करते समय, "टेलीस्कोप" छेद खोजने का मौका मिलता है। यह समस्या बड़े शहरों में बार-बार वाहन के इस्तेमाल से सामने आती है, जहां आमतौर पर ट्रैफिक जाम रहता है। इसे हटाने के लिए, "टेलिस्कोप" लॉक के अंत में नट को ढीला करना और लीवर फोर्क के बन्धन को एक निश्चित संख्या में मोड़ से खोलना आवश्यक है। यह आपको गियर लीवर को अधिक "ठोस" स्थिति में ठीक करने और गियर शिफ्टिंग की स्पष्टता बढ़ाने की अनुमति देगा।
संक्षेप में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पर्दे के पीछे की सेटिंग कुछ छोटी समस्याओं की उपस्थिति के बाद आती है। जैसे कर्षण का कमजोर होना, गियर शिफ्टिंग की स्पष्टता में गिरावट, गियर शिफ्टिंग के लिए संभावित "छेद का नुकसान" आदि। एक कामकाजी लिंक, निश्चित रूप से समायोजन की आवश्यकता नहीं है, लेकिन इसे "सही स्थिति" में रखना प्रत्येक चालक की जिम्मेदारी है, क्योंकि लिंक की गुणवत्ता सीधे गियर शिफ्टिंग की गुणवत्ता को प्रभावित करती है।
भूलभुलैया पर बैकस्टेज को कैसे समायोजित करें
Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 और YaMZ-239 कारों के गियरबॉक्स को चित्र 4 में दिखाया गया है। ऑपरेशन के दौरान, यदि आवश्यक हो, तो निम्नलिखित गियरबॉक्स समायोजन किए जाते हैं:
- अनुदैर्ध्य दिशा में लीवर की स्थिति का समायोजन;
- अनुप्रस्थ दिशा में लीवर की स्थिति का समायोजन;
- टेलीस्कोपिक ड्राइव तत्वों के लॉकिंग डिवाइस का समायोजन।
Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 कारों के लिए YaMZ-54329 गियरबॉक्स के नियंत्रण को समायोजित करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:
- लीवर 2 को तटस्थ स्थिति में रखें;
- बोल्ट 16 को छोड़ कर प्लेट 17 को घुमाकर लीवर 1 के कोण को समायोजित करें;
- कोण को समायोजित करने के लिए रॉड 3 की लंबाई बदलें।
यदि प्लेट 16 का स्ट्रोक या रॉड 3 की समायोजन सीमा अपर्याप्त है, तो बोल्ट 5 को ढीला करें, रॉड 6 को रॉड 4 के सापेक्ष स्थानांतरित करें या मोड़ें, बोल्ट 5 को कस लें और ऊपर बताए अनुसार कोण ए, बी के समायोजन को दोहराएं।
कोण a 80°, कोण b 90° होना चाहिए।
एक उभरी हुई कैब के साथ Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 वाहनों के लिए YaMZ-54329 गियरबॉक्स के टेलीस्कोपिक तत्वों के लिए लॉकिंग डिवाइस का समायोजन निम्नानुसार किया जाता है:
- पिन 8 छोड़ें और गियर लीवर के फोर्क 6 से रॉड 9 को डिस्कनेक्ट करें;
- लॉक नट 13 को ढीला करें और तने 14 को तब तक खोलें जब तक कि धागा बंद न हो जाए;
- कान की बाली 6 के प्रोट्रूशियंस को टिप 12 के खांचे में बंद करने के लिए आंतरिक रॉड 15 को स्लाइड करें;
- तंत्र को संपीड़ित अवस्था में रखते हुए, स्टेम को तब तक पेंच करें जब तक तंत्र आस्तीन K द्वारा अवरुद्ध न हो जाए) स्प्रिंग 11 की कार्रवाई के तहत:
- लॉकनट 13 को कस लें, लॉकिंग तंत्र की स्पष्टता की जांच करें। जब तंत्र लॉक होता है, तो अक्षीय और कोणीय खेल न्यूनतम होना चाहिए।
अनलॉक स्थिति में, आस्तीन 10 बाईं ओर चला जाता है। एक्सटेंशन की गति सुचारू होनी चाहिए, जाम के बिना, और लॉकिंग तंत्र को अपनी मूल स्थिति में रॉड एक्सटेंशन का स्पष्ट निर्धारण प्रदान करना चाहिए।
जब लिंक 6 को फोर्क 9 से जोड़ा जाता है, तो पिन 8 के लिए इयररिंग में छेद लिंक 6 के अनुदैर्ध्य अक्ष के ऊपर स्थित होना चाहिए। इंजन बंद होने पर गियर को समायोजित करें।
केबिन को उठाते समय, केबिन लिफ्टिंग पंप के दबाव में तेल को नली 7 के माध्यम से लॉक सिलेंडर में आपूर्ति की जाती है और तंत्र 6 अनलॉक हो जाता है।
कैब को नीचे करने के बाद, टेलिस्कोपिक मैकेनिज्म 6 को लॉक स्थिति में सुरक्षित रूप से ठीक करने के लिए, गियर शिफ्टिंग के समान गति में कार की दिशा में गियरशिफ्ट लीवर 1 को आगे बढ़ाना आवश्यक है। इस मामले में, तंत्र अवरुद्ध है, जिसके बाद यह ऑपरेशन के लिए तैयार है।
Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 और YaMZ-239 कारों के गियरबॉक्स का गियरशिफ्ट आरेख चित्र 5 में दिखाया गया है।
चित्र 4. Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329 के लिए YaMZ गियरबॉक्स नियंत्रण इकाई
1 - लीवर; 2 - लीवर; 3,4 - जोर; 5.17 - बोल्ट; 6 - जोर (दूरबीन तंत्र); 7 - नली; 8 - उंगली; 9 - कांटा; 10 - आस्तीन; 11 - वसंत; 12 - ढलान; 13 - लॉकनट; 14 - ट्रंक; 15 - टिप; 16 - प्लेट; 18 - स्विच
MAN इंजन के साथ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 वाहनों के लिए ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट
Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 कारों के गियरबॉक्स के साथ काम करते समय, निम्नलिखित द्वारा निर्देशित रहें:
— मुख्य गियरबॉक्स और गियरबॉक्स को चित्र 19 (ZF गियरबॉक्स) में दर्शाई गई योजना के अनुसार गियरबॉक्स लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
- गियरबॉक्स की धीमी से तेज रेंज में संक्रमण लीवर को तटस्थ स्थिति में आपसे दूर ले जाकर, क्लैम्पिंग बल पर काबू पाकर, तेज से धीमी रेंज में - विपरीत क्रम में किया जाता है।
- डिवाइडर को गियर लीवर हैंडल पर एक ध्वज द्वारा नियंत्रित किया जाता है। फ़्लैग को उचित स्थिति में ले जाने के बाद क्लच पेडल को पूरी तरह से दबाकर धीमी रेंज (एल) से तेज़ रेंज (एस) और इसके विपरीत में संक्रमण किया जाता है। मुख्य गियरबॉक्स में गियर को हटाए बिना शिफ्टिंग संभव है।
Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 कारों के गियरबॉक्स नियंत्रण ड्राइव का समायोजन
ऑपरेशन के दौरान, यदि आवश्यक हो, तो MAN इंजन के लिए Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 कारों के गियरबॉक्स में निम्नलिखित समायोजन किए जाते हैं:
- अनुदैर्ध्य दिशा में लीवर की स्थिति का समायोजन;
- अनुप्रस्थ दिशा में लीवर की स्थिति का समायोजन;
- टेलीस्कोपिक ड्राइव तत्वों के लॉकिंग डिवाइस का समायोजन।
अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ दिशाओं में लीवर 1 (चित्र 7) की स्थिति को बोल्ट 5 जारी करके रॉड 6 को रॉड 7 पर घुमाने और घुमाने से नियंत्रित किया जाता है।
इस मामले में, कोण a 85°, कोण e=90° के बराबर होना चाहिए। एंगल और को प्लेट 3 को रिलीज किए गए बोल्ट 2 के साथ घुमाकर भी समायोजित किया जा सकता है।
चित्र 5. Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239 कारों के गियरबॉक्स का गियरशिफ्ट आरेख
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एम - धीमी सीमा; बी - तेज सीमा।
चित्र 6. Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 के लिए ZF गियरबॉक्स का गियरशिफ्ट आरेख
एल - धीमी सीमा; S तेज़ रेंज है।
चित्रा 7. कारों के गियरबॉक्स के लिए नियंत्रण इकाई Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329
1 - लीवर; 2, 7 - बोल्ट; 3 - प्लेट; 4 - नली; 5 - मध्यवर्ती तंत्र; 6 - ट्रंक; 8 - गुर्राना
Maz-5440 कारों का गियरबॉक्स चित्र 8 में दिखाया गया है।
मुख्य बॉक्स का परिवर्तन रिमोट कंट्रोल तंत्र के लीवर 1 द्वारा किया जाता है। अतिरिक्त बॉक्स को गियर लीवर 18 पर स्थित रेंज स्विच 1 द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
जब रेंज चयनकर्ता नीचे की स्थिति में होगा, तो द्वितीयक फ़ील्ड तेज़ रेंज में स्विच हो जाएगा, और ऊपर की स्थिति में, धीमी रेंज सक्षम हो जाएगी।
ऑपरेशन के दौरान, यदि आवश्यक हो, तो Maz-5440 कारों के गियरबॉक्स में निम्नलिखित समायोजन किए जाते हैं:
- अनुदैर्ध्य दिशा में लीवर 1 के झुकाव के कोण का समायोजन;
- अनुप्रस्थ दिशा में लीवर 1 के झुकाव के कोण का समायोजन;
- दूरबीन तंत्र के लॉकिंग डिवाइस का समायोजन। लीवर के झुकाव के कोण को अनुदैर्ध्य दिशा में समायोजित करने के लिए, यह आवश्यक है:
- शिफ्ट मैकेनिज्म 2 (YaMZ-20M गियरबॉक्स के लिए) पर न्यूट्रल पोजीशन लॉक को कस कर लीवर 238 को न्यूट्रल स्थिति में रखें।
अपने हाथ से दबाकर लीवर अक्ष 5440 को अक्षीय दिशा में घुमाकर MAZ-2 गियरबॉक्स की तटस्थ स्थिति की जाँच करें। इस मामले में, रोलर को 30-35 मिमी चलना चाहिए;
- स्क्रू 17 को ढीला करें और, प्लेट 16 को घुमाते हुए, कोण "ए" को अनुदैर्ध्य दिशा में 90 डिग्री पर समायोजित करें;
- यदि प्लेट 16 का स्ट्रोक अपर्याप्त है, तो स्क्रू 5 को ढीला करें, स्टेम 6 के सापेक्ष स्टेम 4 को हिलाएं, स्क्रू 5 को कस लें और प्लेट 16 को हिलाकर कोण "ए" के समायोजन को दोहराएं।
अनुप्रस्थ दिशा में लीवर 1 का समायोजन अनुप्रस्थ लिंक 3 की लंबाई को बदलकर, इसके बन्धन से नट को हटाकर युक्तियों में से एक को डिस्कनेक्ट करके किया जाता है, फिर लंबाई को समायोजित किया जाता है ताकि लीवर 1 एक ऊर्ध्वाधर स्थिति मान ले।
समायोजन के बाद, तटस्थ स्थिति लॉक को उसकी मूल स्थिति (YaMZ-238M गियरबॉक्स के लिए) पर लौटा दें।
Maz-5440 वाहनों के गियरबॉक्स के टेलीस्कोपिक तंत्र के लॉकिंग डिवाइस का समायोजन निम्नानुसार किया जाना चाहिए:
- पिन को अनहुक करें, नट को हटा दें, पिन को हटा दें और गियर लीवर के फोर्क 6 से रॉड 9 को डिस्कनेक्ट करें;
- लॉक नट 13 को ढीला करें और तने 14 को तब तक खोलें जब तक कि धागा बंद न हो जाए;
- टिप 6 के खांचे में बाली के उभार को रोकने के लिए आंतरिक रॉड 15 को धक्का दें;
- तंत्र को संपीड़ित अवस्था में रखते हुए, स्टेम 14 को तब तक पेंच करें जब तक कि तंत्र स्प्रिंग 10 की कार्रवाई के तहत आस्तीन 11 द्वारा अवरुद्ध न हो जाए;
- लॉकनट 13 को कस लें, लॉकिंग तंत्र की स्पष्टता की जांच करें। जब तंत्र लॉक होता है, तो अक्षीय और कोणीय खेल न्यूनतम होना चाहिए। अनलॉक स्थिति में (आस्तीन 10 को दाईं ओर स्थानांतरित किया गया है), आंतरिक लिंक को रिटर्न स्प्रिंग द्वारा 35-50 मिमी तक बढ़ाया जाना चाहिए।
एक्सटेंशन की आगामी गति जाम हुए बिना सुचारू होनी चाहिए, और लॉकिंग तंत्र को एक्सटेंशन रॉड को उसकी मूल स्थिति में स्पष्ट निर्धारण प्रदान करना चाहिए।
ट्रांसमिशन लिंक और उसके टेलीस्कोपिक घटकों को मोड़ें या मोड़ें नहीं। इंजन बंद करके गियरबॉक्स को समायोजित करें।
चित्र 8. MAZ-5440 कार की ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट
1,2 - लीवर; 3, 4, 6 - धक्का; 5, 7, 17 - बोल्ट; 8 - उंगली; 10 - आस्तीन; 11 - वसंत; 12 - ढलान; 13 - अखरोट; 14 - ट्रंक; 15 - टिप; 16 - प्लेट; 18 - स्विच 19 - गेंद; 20 - स्विचिंग तंत्र।
भूलभुलैया पर बैकस्टेज को कैसे समायोजित करें
MAZ-238, MA64227-3 वाहनों के लिए YaMZ-54322A गियरबॉक्स का रखरखाव और समायोजन
ट्रांसमिशन केयर में तेल के स्तर की जाँच करना और इसे क्रैंककेस में बदलना शामिल है। क्रैंककेस में तेल का स्तर नियंत्रण छेद से मेल खाना चाहिए। तेल सभी नाली छेद के माध्यम से गर्म चलना चाहिए। तेल निकालने के बाद, आपको क्रैंककेस के नीचे के कवर को हटाने की जरूरत है, जिसमें तेल पंप तेल विभाजक एक चुंबक से जुड़ा हुआ है, उन्हें अच्छी तरह से कुल्ला और उन्हें जगह में स्थापित करें। इस मामले में, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि तेल लाइन प्लग या उसके गैसकेट द्वारा अवरुद्ध नहीं है।
गियरबॉक्स को फ्लश करने के लिए, GOST 2,5-3 के अनुसार 12-20 लीटर औद्योगिक तेल I-20799A या I-75A का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। गियरबॉक्स नियंत्रण लीवर को तटस्थ स्थिति में रखते हुए, इंजन को 7-8 मिनट के लिए चालू किया जाता है, फिर इसे रोक दिया जाता है, फ्लशिंग तेल को सूखा दिया जाता है और स्नेहन मानचित्र द्वारा प्रदान किया गया तेल गियरबॉक्स में डाला जाता है। गियरबॉक्स को मिट्टी के तेल या डीजल ईंधन से धोना अस्वीकार्य है।
ड्राइव गियरबॉक्स के संचालन के दौरान, आप समायोजित कर सकते हैं: लीवर 3 की स्थिति (चित्र 47 देखें)
अनुदैर्ध्य दिशा में गियर शिफ्ट करें;
अनुप्रस्थ दिशा में गियर लीवर की स्थिति - अनुदैर्ध्य छड़ के दूरबीन तत्वों को अवरुद्ध करने के लिए उपकरण।
अनुदैर्ध्य दिशा में लीवर 3 के झुकाव के कोण को समायोजित करने के लिए, बोल्ट 6 पर नट को ढीला करना आवश्यक है और, रॉड 4 को अक्षीय दिशा में घुमाते हुए, गियरबॉक्स की तटस्थ स्थिति में लीवर के झुकाव के कोण को लगभग 85 ° (चित्र 47 देखें) पर समायोजित करें।
अनुप्रस्थ दिशा में लीवर की स्थिति का समायोजन अनुप्रस्थ लिंक 17 की लंबाई को बदलकर किया जाता है, जिसके लिए युक्तियों 16 में से एक को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है और, नट को हटाकर, लिंक की लंबाई को समायोजित करें ताकि गियरबॉक्स नियंत्रण लीवर, गियर 6-2 और 5-1 के खिलाफ तटस्थ स्थिति में होने के कारण, कैब के क्षैतिज विमान (वाहन के अनुप्रस्थ विमान में) के साथ लगभग 90 डिग्री का कोण हो।
गियरशिफ्ट लॉकिंग डिवाइस का समायोजन निम्नानुसार किया जाना चाहिए:
कैब बढ़ाओ
पिन 23 को छोड़ें और रॉड 4 को फोर्क 22 से अलग करें
कान की बाली 25 और भीतरी छड़ को पुराने ग्रीस और गंदगी से साफ करें;
स्टॉप स्लीव 15 क्लिक तक आंतरिक रॉड को धक्का दें;
इयररिंग नट 25 को अनब्लॉक करें और, आंतरिक लिंक रॉड के खांचे में एक पेचकश डालकर, इसे तब तक खोलें जब तक कि इयररिंग का कोणीय खेल गायब न हो जाए;
तने को घुमाए बिना 24, लॉकनट को कस लें;
फिट की गुणवत्ता की जाँच करें. जब लॉक स्लीव 21 स्प्रिंग 19 की ओर बढ़ता है, तो आंतरिक रॉड को अपनी पूरी लंबाई तक चिपके बिना विस्तारित होना चाहिए, और जब रॉड को खांचे में पूरी तरह से दबाया जाता है, तो लॉक स्लीव को "क्लिक" के साथ स्पष्ट रूप से चलना चाहिए जब तक कि स्लीव इयररिंग के निचले फलाव के खिलाफ न टिक जाए।
ड्राइव को समायोजित करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए;
कैब को उठाकर और इंजन बंद करके समायोजन किया जाना चाहिए;
बाहरी और आंतरिक चल छड़ों के मोड़ और मोड़ से बचें;
टूटने से बचाने के लिए, स्टेम 4 को फोर्क 22 से इस तरह जोड़ें कि पिन 23 के लिए इयररिंग में छेद स्टेम 4 के अनुदैर्ध्य अक्ष से ऊपर हो।
अनुप्रस्थ दिशा (वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष के सापेक्ष) में गियर परिवर्तन तंत्र के लीवर 18 के मुक्त संचलन द्वारा उठाए गए कैब के साथ गियरबॉक्स की तटस्थ स्थिति की जांच करें। बॉक्स की तटस्थ स्थिति में रोलर 12 में 30-35 मिमी के बराबर अक्षीय गति होती है; वसंत के संपीड़न को महसूस करो।
ऊपर वर्णित गियरबॉक्स ड्राइव समायोजन इंजन और कैब को हटाते और स्थापित करते समय किया जाना चाहिए।
गियरबॉक्स और उसके ड्राइव की संभावित खराबी, साथ ही उन्हें खत्म करने के तरीके तालिका में दिए गए हैं। 5.
