XADO इंजन एडिटिव्स - समीक्षाएं, परीक्षण, वीडियो

XADO एक यूक्रेनी-डच कंपनी है, जिसकी स्थापना 1991 में खार्कोव शहर में हुई थी।

कंपनी का मुख्य आविष्कार रिवाइटलिज़ेंट्स हैं - इंजन ऑयल में एडिटिव्स, जो इंजन के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाते हैं। कंपनी कारों और अन्य मोटर उपकरणों के लगभग सभी घटकों की सुरक्षा के लिए उत्पादों की एक विशाल श्रृंखला का उत्पादन करती है।

XADO लोगो वाले उत्पाद 2004 में बाज़ार में आए और तुरंत ही बहुत विवाद पैदा हो गया - बल्कि महंगे पुनरोद्धार योजक और मोटर तेल को एक कार के लिए अमृत के रूप में तैनात किया गया था।

उनके आवेदन के बाद, पुरानी कारें नई की तरह उड़ती हैं: इंजन में दस्तक गायब हो जाती है, गियरबॉक्स गुनगुनाना बंद कर देते हैं, ईंधन की खपत कम हो जाती है और सिलेंडर में संपीड़न बढ़ जाता है।

Vodi.su के हमारे संपादक इस ब्रांड को नजरअंदाज नहीं कर सके, क्योंकि वे यह सुनिश्चित करने में भी रुचि रखते हैं कि हमारी कारों के इंजन सामान्य रूप से काम करें।

हम क्या पता लगा पाये हैं?

XADO रिवाइटलिज़ेंट्स का संचालन सिद्धांत

सुप्रोटेक एडिटिव्स के विपरीत, XADO इंजन पर थोड़े अलग तरीके से कार्य करता है। रिवाइटलिज़ेंट, इन्हें परमाणु तेल भी कहा जाता है, वास्तव में, एक गाढ़ा तेल है जिसमें रिवाइटलाइज़ेंट कणिकाएँ होती हैं।

ऐसा योजक 225 मिलीलीटर के छोटे कंटेनरों में बेचा जाता है।

इंजन में प्रवेश करने वाले रिवाइटलिज़ेंट ग्रैन्यूल को इंजन ऑयल के साथ उन हिस्सों में स्थानांतरित किया जाता है जिन्हें सुरक्षा की आवश्यकता होती है। जैसे ही ऐसी जगह मिलती है - उदाहरण के लिए, पिस्टन की दीवार में दरार या सिलिंडर की चिपकी हुई दीवारें - पुनरोद्धार प्रक्रिया शुरू हो जाती है। इस मामले में घर्षण बलों और जारी गर्मी की कार्रवाई के तहत, सेरमेट की एक परत बढ़ने लगती है। यह एक स्व-विनियमन प्रक्रिया है जो सुरक्षात्मक कोटिंग बनते ही बंद हो जाती है।

XADO एडिटिव्स का लाभ यह है कि सक्रिय पदार्थ कणिकाओं में होते हैं और मानक इंजन तेल के एडिटिव्स के साथ रासायनिक प्रतिक्रियाओं में प्रवेश नहीं करते हैं। एजेंट को क्रैंककेस में जमने से रोकने के लिए, इसे भरने के बाद, इंजन को कम से कम 15 मिनट के लिए निष्क्रिय छोड़ दें, इस दौरान रिवाइटलाइज़र घर्षण जोड़े की सतह पर बस जाएगा और एक सुरक्षात्मक परत बनाना शुरू कर देगा।

1500-2000 किलोमीटर की दौड़ के बाद एक सुरक्षात्मक कोटिंग बन जाएगी।

XADO परमाणु तेल भरने के क्षण की सही गणना करना आवश्यक है - एडिटिव भरने के बाद मानक तेल को तब तक बदलना असंभव है जब तक कि कार कम से कम 1500 किलोमीटर की यात्रा न कर ले।

इस समय के दौरान, सुरक्षात्मक परत बनने में समय लगेगा, सिलेंडर की ज्यामिति में सुधार होगा, जिससे संपीड़न में वृद्धि होगी, और तदनुसार, कर्षण में वृद्धि होगी, ईंधन और इंजन तेल की खपत में कमी आएगी।

1500-2000 किमी की दौड़ के बाद, तेल को पहले से ही सुरक्षित रूप से बदला जा सकता है। इससे सुरक्षात्मक परत पर किसी भी प्रकार का प्रभाव नहीं पड़ेगा। इसके अलावा, रिवाइटलिज़ेंट पुन: उत्पन्न करने की क्षमता बरकरार रखता है, अर्थात, यदि सुरक्षात्मक परत पर नई दरारें और खरोंचें बनती हैं, तो वे XADO परमाणु तेल के एक नए हिस्से को जोड़ने के बिना स्वाभाविक रूप से बढ़ जाएंगे।

प्राप्त परिणामों को समेकित करने के लिए, 50-100 हजार किलोमीटर के बाद कहीं भी एडिटिव को फिर से भरना संभव है।

कई ड्राइवर अपनी कार के इंजन को पुनर्जीवित करने की प्रक्रिया से इतने प्रभावित होते हैं कि वे आवश्यकता से अधिक बार XADO भरते हैं। हालाँकि, यह पैसे की बर्बादी है - ऑटो केमिकल दुकानों में से एक के प्रबंधक ने सटीक खुराक (3-5 लीटर तेल के लिए एक बोतल) का पालन करने की सिफारिश की, लेकिन यदि आप अधिक भरते हैं, तो दाने आसानी से निकल जाएंगे इंजन ऑयल में रिजर्व के रूप में और केवल तभी काम करेगा जब आवश्यकता होगी, उदाहरण के लिए, अतिरिक्त भार के साथ।

XADO इंजन एडिटिव्स - समीक्षाएं, परीक्षण, वीडियो

लगभग उसी सिद्धांत के अनुसार, गियरबॉक्स, पावर स्टीयरिंग, गियरबॉक्स में जोड़े गए अन्य सभी एडिटिव्स संचालित होते हैं। सभी या फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए गैसोलीन और डीजल इंजन, मैनुअल, स्वचालित या रोबोटिक ट्रांसमिशन के लिए विशेष रूप से अनुकूलित अलग-अलग यौगिक हैं।

वास्तविक जीवन में XADO का अनुप्रयोग

उपरोक्त सभी जानकारी कंपनी के ब्रोशर और प्रबंधन सलाहकारों के साथ बातचीत से ली गई थी। लेकिन Vodi.su पोर्टल के संपादक किसी भी विज्ञापन को एक विज्ञापन की तरह ही देखते हैं. यह पता लगाना अधिक दिलचस्प होगा कि क्या XADO एडिटिव्स वास्तव में इंजन की पुरानी शक्ति को बहाल करने में सक्षम हैं। ड्राइवरों और दिमाग वालों से बात करने के बाद हम शत-प्रतिशत केवल एक ही बात पता लगाने में सफल रहे - इन एडिटिव्स के उपयोग से निश्चित रूप से इंजन खराब नहीं होगा।.

उदाहरण के लिए, उन्होंने एक कार की मरम्मत करने वाले एक व्यक्ति की कहानी बताई, जिसके इंजन में एक बार यह दवा डाली गई थी। बेचारा दिमाग वाला व्यक्ति पिस्टन पर लगी टिकाऊ सिरेमिक-धातु कोटिंग से छुटकारा नहीं पा सका, इसलिए उसे सिलेंडर-पिस्टन समूह को पूरी तरह से बदलना पड़ा।

कई ड्राइवरों ने खुले तौर पर इन एडिटिव्स की प्रशंसा की - विज्ञापन में जो कुछ भी लिखा गया है वह वास्तव में सच है: कार कम ईंधन की खपत करने लगी, यह सर्दियों में समस्याओं के बिना शुरू होती है, शोर और कंपन गायब हो गए हैं।

ऐसे लोग भी थे जिन्होंने बहुत अच्छी प्रतिक्रिया नहीं दी, और न केवल XADO के बारे में, बल्कि किसी अन्य एडिटिव्स के बारे में भी। सच है, जैसा कि बाद में पता चला, उनकी समस्याएं एडिटिव्स के उपयोग के कारण नहीं, बल्कि पूरी तरह से अलग-अलग टूटने के कारण उत्पन्न हुईं: जले हुए पिस्टन, घिसे हुए तेल पंप, लाइनर और क्रैंकशाफ्ट जर्नल। इस तरह के ब्रेकडाउन को केवल वर्कशॉप में ही ठीक किया जा सकता है, इस मामले में कोई भी एडिटिव मदद नहीं करेगा।

XADO इंजन एडिटिव्स - समीक्षाएं, परीक्षण, वीडियो

एक शब्द में, एडिटिव्स भरने से पहले, आपको डायग्नोस्टिक्स से गुजरना होगा, क्योंकि एक कार एक बहुत ही जटिल प्रणाली है, और तेल की खपत में वृद्धि या इंजन की शक्ति में गिरावट न केवल सिलेंडर और पिस्टन पर पहनने के कारण हो सकती है।

गियरबॉक्स के साथ समस्याओं के लिए भी यही बात लागू होती है - यदि गियर कम गुणवत्ता वाली धातु से बने हैं, तो गियरबॉक्स को पूरी तरह से ठीक करना ही एकमात्र तरीका है।