एडिटिव्स बर्दहल बी2 और बर्दहल बी1। कार्य प्रौद्योगिकी

बर्दहल बी2 किसके लिए प्रयोग किया जाता है और यह कैसे काम करता है?

बर्दहल के अधिकांश फॉर्मूलेशन दो विकासों पर आधारित हैं: पोलर प्लस और फुलरीन सी 60। उदाहरण के लिए, बर्दहल बी 2 ऑयल ट्रीटमेन एडिटिव, उदाहरण के लिए, शीर्ष बर्दहल पूर्ण धातु रचनाओं में से एक, केवल पोलर प्लस तकनीक के आधार पर पॉलिमरिक पदार्थों के एक पैकेज के साथ बनाया गया है जो मुख्य घटक की क्रिया को बढ़ाता है।

बर्दहल बी 2 की संरचना इंजन तेल इंजनों में डालने के लिए है, जिसमें सिलेंडर-पिस्टन समूह का महत्वपूर्ण पहनावा है। लेकिन एक ही समय में, यह महत्वपूर्ण है कि पिस्टन इंजन में कोई महत्वपूर्ण क्षति न हो, जैसे कि दरारें, खरोंच, गोले, साथ ही ऑटो मानदंड के स्वीकार्य तकनीकी दस्तावेज से अधिक सामान्य आउटपुट।

Additive Bardahl B2 Oil उपचार की दो मुख्य क्रियाएं हैं।

1. थर्मली सक्रिय पॉलिमर के कारण, इंजन तेल की उच्च तापमान चिपचिपाहट बढ़ जाती है। इसी समय, कम तापमान की चिपचिपाहट व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रहती है, जो कार के शीतकालीन स्टार्ट-अप को अनुकूल रूप से प्रभावित करती है। ऑपरेटिंग तापमान पर "थके हुए" इंजन के लिए एक मोटा तेल काम करने वाली सतहों की पहनने की दर पर सकारात्मक प्रभाव डालता है, संपीड़न बढ़ाता है, दक्षता बढ़ाता है और ईंधन की खपत को कम करता है।
2. पोलर प्लस तकनीक के लिए धन्यवाद, तेल फिल्म मजबूत हो जाती है, बेहतर भार का सामना करती है और लंबे समय तक काम की सतहों पर रहती है और उनसे नाबदान में नहीं जाती है। यह ध्रुवीकृत घटकों के कारण प्राप्त किया जाता है जिसके साथ तेल संतृप्त होता है। विद्युत चुम्बकीय संपर्क के कारण ध्रुवीकृत अणु मज़बूती से धातु की सतहों का पालन करते हैं।

नतीजतन, सिलेंडर में संपीड़न बहाल हो जाता है, इंजन अधिक प्रतिक्रियाशील हो जाता है। साथ ही, धुआं कम होता है और ईंधन और इंजन तेल की खपत में थोड़ी कमी आती है।

Additive Bardahl B2 किसी भी पावर सिस्टम वाली गैसोलीन और डीजल कारों के लिए उपयुक्त है। इसे प्रत्येक तेल परिवर्तन पर 1 बोतल प्रति 6 लीटर स्नेहक की अनुशंसित दर पर इंजन में डाला जाता है। निर्माता एकाग्रता के मामले में सख्त ढांचा नहीं देता है। हालांकि, अधिकतम स्वीकार्य अनुपात 1 भागों के तेल में 10 भाग योज्य से अधिक नहीं होना चाहिए।

बरदहल बी1

एडिटिव बर्दहल बी1 को गलती से बी2 रचना का पिछला, कम सही संस्करण माना जाता है। हालाँकि, ऐसा नहीं है। इन ऐड-ऑन की कार्यक्षमता थोड़ी अलग है।

बर्दहल बी1 की संरचना भी पोलर प्लस घटकों के आधार पर बनाई गई है। लेकिन लुब्रिकेंट की चिपचिपाहट बढ़ाकर खराब इंजन के प्रदर्शन को बहाल करने पर जोर नहीं दिया जाता है, बल्कि औसत या बढ़ी हुई आउटपुट के साथ बढ़ी हुई इंजन सुरक्षा पर जोर दिया जाता है।

Additive Bardahl B1 के निम्नलिखित प्रभाव हैं:

• कई माइक्रोमीटर के आकार के साथ सिलेंडर-पिस्टन समूह में मामूली खुरदरापन, दरारें और खरोंच भरता है, जो संपर्क पैच को पुनर्स्थापित करता है और पहनने की दर को काफी कम करता है;
• भागों के भारित इंटरफेस में घर्षण के गुणांक को कम करता है;
• कीचड़ और वार्निश जमा से काम करने वाली सतहों की सफाई को बढ़ावा देता है;
• इंजन की सर्दियों की शुरुआत की सुविधा देता है।

1 बोतल प्रति 6 लीटर इंजन ऑयल की दर से रखरखाव के बाद इस संरचना को गर्म इंजन में डाला जाता है।

मोटर चालकों की समीक्षा

मोटर चालक आमतौर पर बर्दहल बी2 और बी1 एडिटिव्स पर सकारात्मक प्रतिक्रिया छोड़ते हैं। लगभग सभी मामलों में, ड्राइवरों का कहना है कि यौगिकों की कार्रवाई का प्रभाव डालने के लगभग तुरंत बाद देखा जाता है।

कुछ किलोमीटर के बाद, मोटर के संचालन में निम्नलिखित परिवर्तन होते हैं:

• संपीड़न को समतल और बढ़ाया जाता है, तेल के दबाव को सामान्य किया जाता है (सिवाय जब वाल्व प्रणाली को नुकसान होता है या सिलेंडर की दीवारों पर गहरी खरोंच होती है);
• इंजन संचालन के दौरान कम शोर और कंपन प्रतिक्रिया;
• इंजन का जोर बढ़ता है, कार अधिक गतिशील रूप से गति करती है, अधिकतम गति बढ़ जाती है;
• अपशिष्ट के लिए तेल की खपत और निकास पाइप से निकलने वाले धुएं को कम किया जाता है।

कई मोटर चालक बर्दहल एडिटिव्स के काम के नकारात्मक पहलू के रूप में अपनी कार्रवाई की छोटी अवधि को नोट करते हैं। अक्सर प्रारंभिक प्रभाव 5 हजार किलोमीटर के बाद गायब हो जाता है। और इस मामले में, आपको या तो एक खराब मोटर के लौटाए गए लक्षणों के साथ रखना चाहिए, या तेल में संरचना का एक नया हिस्सा डालना चाहिए।

भाग 3, ज़िक, फोर्ड, किक्स, बर्दल, योगिनी को गर्म करके इंजन तेल की जाँच करना