संचालन का सिद्धांत और वायु निलंबन की संरचना
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ऑटोमोटिव उद्योग धीरे-धीरे अधिकांश सस्पेंशन अनुप्रयोगों में भारी मोटे स्प्रिंग्स के बजाय अधिक कॉम्पैक्ट और सटीक कॉइल स्प्रिंग्स के उपयोग में स्थानांतरित हो रहा है, रनिंग गियर के निरंतर विकास की उम्मीद करना तर्कसंगत है। आंशिक रूप से यह पहले ही हो चुका है - लोचदार तत्वों में धातु को अक्सर गैस से बदल दिया जाता है। बेशक, एक मजबूत खोल में दबाव में बंद। लेकिन एयर स्प्रिंग्स के साथ स्प्रिंग्स का सरल प्रतिस्थापन पर्याप्त नहीं था, नए निलंबन का तात्पर्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और एक्चुएटर्स के सक्रिय उपयोग से है।
सामान्य और अद्वितीय एयर सस्पेंशन असेंबली
लोचदार तत्वों के रूप में न्यूमेटिक्स के उपयोग की विशेषताओं ने निलंबन की विशेषताओं में दूरस्थ परिचालन परिवर्तन की संभावना को जन्म दिया। स्थैतिक में सड़क के ऊपर शरीर की स्थिति में एक साधारण परिवर्तन से शुरू होकर सक्रिय नियंत्रण कार्यों तक।
सामान्य तौर पर, निलंबन प्रकारों के वर्गीकरण को बरकरार रखते हुए, एयर स्प्रिंग्स ने चेसिस में कई अतिरिक्त उपकरणों की उपस्थिति का कारण बना। उपकरण की मात्रा विभिन्न निर्माताओं द्वारा विशिष्ट कार्यान्वयन पर निर्भर करती है। ये विद्युत और यांत्रिक कंप्रेसर, वाल्व प्लेटफ़ॉर्म, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयाँ और कभी-कभी हाइड्रोलिक किट हो सकते हैं। ऐसी प्रणालियों में ड्राइवर की सीट से विशेषताओं के अनुकूलन और चयन के गुण प्रदान करना मुश्किल नहीं है। और बाह्य रूप से, यह काफी हद तक पारंपरिक आश्रित निलंबन, दो- और बहु-लिंक स्वतंत्र, मैकफर्सन स्ट्रट्स या सरल टोरसन बीम जैसा होगा। भागों की पूर्ण विनिमेयता तक, जब आप केवल न्यूमेटिक्स को हटा सकते हैं और उसी स्थान पर कॉइल स्प्रिंग्स स्थापित कर सकते हैं।
उपकरण और व्यक्तिगत घटकों की संरचना
वायु निलंबन के विकास के दौरान बुनियादी तत्वों के उद्देश्य और कार्यों में थोड़ा बदलाव आया है, केवल उनके डिजाइन और नियंत्रण एल्गोरिदम में सुधार हुआ है। सामान्य रचना में शामिल हैं:
- स्प्रिंग्स या स्प्रिंग्स के बजाय स्थापित वायु स्प्रिंग्स;
- एक वायु कंप्रेसर जो न्यूमेटिक्स में दबाव को बनाए रखता है और नियंत्रित करता है;
- विद्युत चुम्बकीय वाल्वों की एक प्रणाली के साथ वायु फिटिंग का नियंत्रण और वितरण;
- एयर फिल्टर और ड्रायर;
- प्रत्येक पहिये के लिए शरीर की ऊंचाई सेंसर;
- नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक इकाई;
- वायु निलंबन नियंत्रण कक्ष।
अतिरिक्त कार्यों की उपस्थिति से जुड़े अन्य उपकरणों का उपयोग करना संभव है।
वायवीय कुशन (सिलेंडर)
लोचदार निलंबन तत्व शब्द के व्यापक अर्थ में एक वायु स्प्रिंग है, सैद्धांतिक रूप से एक स्प्रिंग भी एक स्प्रिंग है। व्यवहार में, यह रबर-धातु के मामले में दबाव वाली हवा है। दी गई दिशाओं में शेल की ज्यामिति को बदलना संभव है, सुदृढीकरण आकार से मनमाने विचलन को रोकता है।
टेलिस्कोपिक एयर स्ट्रट के एकल निर्माण में डैम्पिंग शॉक अवशोषक के साथ एक वायवीय तत्व को एकीकृत करना संभव है। यह संरचना में एकल इकाई की सघनता को प्राप्त करता है, उदाहरण के लिए, मैकफ़र्सन-प्रकार का निलंबन। रैक के अंदर संपीड़ित हवा और क्लासिक शॉक अवशोषक के सामान्य हाइड्रोलिक्स के साथ एक सीलबंद कक्ष होता है।
कंप्रेसर और रिसीवर
लीक की भरपाई करने और वायवीय तत्वों में त्वरित दबाव परिवर्तन के लिए, सिस्टम नियंत्रण इकाई के पावर ड्राइवर से इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ एक स्वायत्त कंप्रेसर से लैस है। कंप्रेसर का संचालन एक वायु भंडारण - रिसीवर की उपस्थिति से सुगम होता है। इसमें संपीड़ित हवा के संचय के कारण, साथ ही सिलेंडर से दबाव को दरकिनार करते हुए, कंप्रेसर बहुत कम बार चालू होता है, जो इसके संसाधन को बचाता है, और वायु तैयारी इकाइयों, इसके निस्पंदन और सुखाने पर भार को भी कम करता है।
रिसीवर में दबाव एक सेंसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसके संकेतों के अनुसार इलेक्ट्रॉनिक्स कंप्रेसर सहित संपीड़ित गैस भंडार को फिर से भरने के लिए आदेश भेजते हैं। जब निकासी में कमी की आवश्यकता होती है, तो अतिरिक्त हवा को वायुमंडल में नहीं छोड़ा जाता है, बल्कि रिसीवर में प्रवेश किया जाता है।
इलेक्ट्रॉनिक विनियमन
सवारी ऊंचाई सेंसर से जानकारी प्राप्त करना, आमतौर पर ये निलंबन हथियारों और छड़ों की स्थिति के साथ-साथ विभिन्न बिंदुओं पर दबाव से संबंधित तत्व होते हैं, इलेक्ट्रॉनिक इकाई पूरी तरह से शरीर की स्थिति को नियंत्रित करती है। इसके लिए धन्यवाद, निलंबन मौलिक रूप से नए कार्यों को प्राप्त करता है, इसे अलग-अलग डिग्री के लिए अनुकूली बनाया जा सकता है।
नई सुविधाएँ प्रदान करने के लिए, अन्य वाहन प्रणालियों के साथ नियंत्रक कनेक्शन पेश किए गए हैं। वह कार के प्रक्षेप पथ, नियंत्रण पर चालक के प्रभाव, गति और सड़क की सतह की प्रकृति को ध्यान में रखने में सक्षम है। चेसिस के व्यवहार को अनुकूलित करना काफी सरल हो जाता है, जिससे उच्च गति पर स्थिरता बढ़ाने, बॉडी रोल को कम करने के लिए गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र दिया जाता है, जिससे पूरी कार की सुरक्षा बढ़ जाती है। और ऑफ-रोड, इसके विपरीत, ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाएं, एक्सल के विस्तारित आर्टिक्यूलेशन की अनुमति दें। पार्क करने पर भी, आसानी से लोड करने के लिए बॉडी की ऊंचाई कम करने से कार अधिक ड्राइवर-अनुकूल हो जाएगी।
वायु निलंबन के लाभों का व्यावहारिक उपयोग
एक साधारण सवारी ऊंचाई समायोजन के साथ शुरुआत करते हुए, कार डिजाइनरों ने सस्पेंशन में उन्नत सुविधाएँ पेश करना शुरू किया। इससे, अन्य बातों के अलावा, उन कार मॉडलों पर एक विकल्प के रूप में न्यूमेटिक्स को पेश करना संभव हो गया जो मूल रूप से पारंपरिक निलंबन से सुसज्जित हैं। बाद में नई सुविधाओं के विस्तारित विज्ञापन और विकास में निवेश पर रिटर्न के साथ।
कार के किनारों पर और एक्सल के साथ सस्पेंशन को अलग से नियंत्रित करना संभव हो गया। कार के मुख्य मेनू में चयन के लिए कई निश्चित सेटिंग्स की पेशकश की जाती है। इसके अलावा, मेमोरी रिटेंशन वाले उन्नत उपयोगकर्ताओं के लिए एक अनुकूलित सेटिंग उपलब्ध है।
न्यूमेटिक्स की संभावनाएं माल परिवहन के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं, जहां भरी हुई और खाली कार या सड़क ट्रेन के द्रव्यमान में बड़ा अंतर होता है। वहां, क्लीयरेंस कंट्रोल सिस्टम अपरिहार्य हो गए हैं, किसी भी स्प्रिंग की तुलना एयर स्प्रिंग्स की क्षमताओं से नहीं की जा सकती है।
हाई-स्पीड कारों के लिए, हाईवे पर काम करने के लिए सस्पेंशन को अनुकूलित करना महत्वपूर्ण है। निचला ग्राउंड क्लीयरेंस न केवल स्थिरता में सुधार करता है, बल्कि वायुगतिकी में भी सुधार करता है, जिससे ईंधन की बचत और ड्राइविंग प्रदर्शन में वृद्धि होती है।
न्यूमेटिक्स पर ऑफ-रोड वाहन, विशेष रूप से जिनका उपयोग चरम स्थितियों तक सीमित नहीं है, वास्तव में आवश्यकता होने पर ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करने में सक्षम हैं। गति बढ़ने पर शरीर को सुरक्षित स्तर पर नीचे लाना, जो स्वचालित रूप से होता है।
आराम में भी बुनियादी तौर पर सुधार हुआ है। दबाव में गैस के गुण किसी भी स्प्रिंग धातु की तुलना में कई गुना अधिक बेहतर होते हैं। किसी भी स्थिति में सस्पेंशन विशेषताएँ, भले ही अनुकूलन का उपयोग न किया गया हो, पूरी तरह से सदमे अवशोषक द्वारा निर्धारित की जाएगी, जिनके गुण ट्यूनिंग और विनिर्माण के दौरान बहुत आसान और अधिक सटीक रूप से प्रोग्राम किए जाते हैं। और जटिलता और संबंधित विश्वसनीयता के रूप में नुकसान लंबे समय से मूलभूत विशेषताओं द्वारा नहीं, बल्कि निर्माता द्वारा निर्धारित संसाधन द्वारा निर्धारित किए गए हैं।
