इंजन की शक्ति कम करने के कारण

ड्राइव में बिजली गिरने के पीछे आमतौर पर इंजेक्शन और इग्निशन सिस्टम में विभिन्न तत्वों की विफलता होती है। यह एक खतरनाक घटना का परिणाम भी हो सकता है।

इंजेक्शन प्रणाली में शामिल बिजली आपूर्ति प्रणाली में, इंजन की शक्ति में कमी ईंधन पंप की खराबी (बढ़ी हुई पहनने के कारण) के कारण होगी, जो पर्याप्त ईंधन प्रवाह प्रदान करने में सक्षम नहीं है, और इसलिए ईंधन का दबाव। एक भरा हुआ ईंधन लाइन या भरा हुआ ईंधन फिल्टर भी इस लक्षण का कारण बन सकता है। पावर सिस्टम में अन्य तत्व, जिसकी विफलता के कारण इंजन को उससे कम बिजली का उत्पादन करना चाहिए, वे हैं थ्रॉटल पोजीशन सेंसर और एयर मास मीटर, या, ड्राइव पर लोड को मापने के द्वारा, वायु दाब। सेवन कई गुना सेंसर। इंजन की शक्ति में कमी से इंजेक्टरों का गलत संचालन भी प्रकट होता है। शीतलक तापमान संवेदक की विफलता की स्थिति में एक समान प्रतिक्रिया होगी।

इष्टतम इग्निशन टाइमिंग, जिस पर इंजन अधिकतम दक्षता प्राप्त करता है, को लगातार समायोजित किया जाता है। गलत नॉक सेंसर या कैंषफ़्ट स्थिति संकेतों का मतलब है कि नियंत्रक द्वारा गणना की गई इग्निशन टाइमिंग सही नहीं है। तथाकथित गलत तरीके से स्थापित। स्थिर इग्निशन टाइमिंग भी इंजन को पूरी शक्ति विकसित करने से रोकेगी। उन प्रणालियों में जिनके संचालन को एक नियंत्रण उपकरण द्वारा नियंत्रित किया जाता है, इसकी खराबी अलग-अलग तरीकों से प्रकट होती है। मोटर नियंत्रक के मामले में भी बिजली की कमी।

यदि बिजली में कमी इंजन के तापमान में वृद्धि के साथ है, तो हम ड्राइव यूनिट के गर्म होने की एक बहुत ही खतरनाक घटना से निपट रहे हैं। कारण की पहचान की जानी चाहिए और तुरंत ठीक किया जाना चाहिए, क्योंकि इस स्थिति में इंजन के निरंतर उपयोग से गंभीर क्षति हो सकती है।