निकास गैसों से सफेद धुएँ के कारण और इसे कैसे समाप्त करें

निकास प्रणाली आपकी कार के प्रदर्शन, सुरक्षा और पर्यावरणीय प्रभाव में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। लेकिन इतने विस्तार और इष्टतम प्रदर्शन के दबाव के साथ, समय-समय पर समस्याएं आती हैं। इसका मतलब है कि ये एग्जॉस्ट पाइप से धुंआ छोड़ सकता है, जो किसी भी वाहन मालिक के लिए एक बुरा संकेत है. 

सौभाग्य से, धुएं का रंग यह है कि आपका निकास तंत्र आपको बताता है कि क्या गलत है। टेलपाइप से निकलने वाले सबसे आम धुएं में से एक सफेद धुआं है, और कारणों की पहचान करने और उन्हें ठीक करने के आसान तरीके हैं। 

निकास उत्सर्जन

सफेद निकास धुआं आपको क्या बता रहा है, इस पर गोता लगाने से पहले, यह एक अच्छा विचार है कि पहले एक निकास प्रणाली कैसे काम करती है और वास्तव में उत्सर्जन क्या है। आपका इंजन शुरू में दुनिया में रिलीज होने वाली हानिकारक गैसों को बाहर निकालने के बजाय, आपकी निकास प्रणाली किसी भी हानिकारक उत्सर्जन को कम करने और शोर के स्तर को कम रखने के लिए सिस्टम के माध्यम से उन धुएं को फ़नल करने के लिए काम करती है। इस प्रक्रिया में मुख्य भाग मैनिफोल्ड, कैटेलिटिक कन्वर्टर और मफलर हैं। 

निकास पाइप से सफ़ेद धुआँ क्यों निकल रहा है? 

जब एग्जॉस्ट सिस्टम के सभी हिस्से ठीक से काम कर रहे हों, तो आपको एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाली कोई भी एग्जॉस्ट गैस या धुआं नहीं दिखना चाहिए। लेकिन एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाला सफेद धुआं कई चीजों के कारण हो सकता है। ध्यान रखें कि संघनन निर्माण के कारण धुआँ जल्दी गायब हो सकता है और अधिक गंभीर समस्या नहीं है। इसलिए, यदि आप सफेद धुंआ देखते हैं, तो सुनिश्चित करें कि यह एक तेज फड़फड़ाहट या गाढ़ा धुंआ नहीं है जो आपको चिंतित कर रहा है। 

फटा हुआ सिलेंडर सिर. सिलेंडर में एक पिस्टन और दो वाल्व होते हैं जो आपकी कार के लिए शक्ति उत्पन्न करते हैं, और यदि सिलेंडर का सिर फट जाता है, तो यह एक गंभीर समस्या हो सकती है और सफेद धुएं का कारण बन सकती है। इंजन के ज़्यादा गरम होने के कारण दरार की संभावना सबसे अधिक होती है। दुर्भाग्य से, ठीक करने का एकमात्र तरीका एक फटा हुआ सिलेंडर सिर बदला जाना चाहिए। सिलेंडर हेड्स के बारे में अधिक जानकारी के लिए, प्रदर्शन मफलर टीम से बेझिझक संपर्क करें। 

खराब ईंधन इंजेक्टर. ईंधन इंजेक्टर दहन कक्ष में ईंधन के प्रवाह को सीमित करने में मदद करता है और इसके लिए बहुत सटीकता की आवश्यकता होती है। इस प्रकार, एक मामूली बदलाव या भिन्नता उसे भ्रमित कर सकती है। यदि ईंधन इंजेक्टर क्रम से बाहर है, तो इसे बदलने का समय आ गया है, और यह इसे ठीक करने का एकमात्र तरीका. लेकिन यह सिलेंडर हेड जितना महंगा नहीं है। इसके अलावा, फ्यूल इंजेक्टर किट को मूल रूप से हर 2 साल में बदलने की सिफारिश की जाती है, इसलिए आप इसे "ओवरहाल" की तुलना में "रूटीन जॉब" मान सकते हैं।

दहन कक्ष में तेल. जबकि दहन कक्ष में केवल हवा और ईंधन होना चाहिए, दुर्भाग्य से तेल अंदर जा सकता है। इसका सबसे संभावित कारण पिस्टन के छल्ले या वाल्व सील के नीचे से रिसाव है। उदास, ठीक करने का एकमात्र तरीका इसमें पिस्टन के छल्ले को बदलना भी शामिल है, लेकिन आप 100,000 मील के बाद उच्च माइलेज वाले मोटर तेल के साथ उन्हें बनाए रखने में मदद कर सकते हैं। 

अपने इंजन पर पेशेवरों पर भरोसा करें

किसी भी बड़ी समस्या या आपके इंजन में बदलाव को अत्यंत कुशलता और विनम्रता से संभालना चाहिए, जिसका अर्थ है कि आपको अपनी समस्या को ठीक करने के लिए एक पेशेवर को भुगतान करना पड़ सकता है। लेकिन मुझ पर विश्वास करें, आपकी कार को बेहतर और लंबे समय तक सुरक्षित रखने के लिए यह सब कुछ इसके लायक है। चाहे आपके पास निकास रिसाव, मफलर की समस्या या दोषपूर्ण उत्प्रेरक कनवर्टर है, हम किसी भी निकास समस्या को हल करने में आपकी सहायता के लिए विशेषज्ञों की टीम हैं। 

प्रदर्शन साइलेंसर के बारे में

प्रदर्शन मफलर गैरेज में विशेषज्ञ हैं जो "इसे प्राप्त करते हैं", जिसका अर्थ है कि हम यहां आपके लिए असाधारण परिणाम लाने के लिए हैं जो आपके बैंक को नहीं तोड़ेंगे। हम 2007 से फीनिक्स में सच्चे कार प्रेमियों की टीम रहे हैं। हमारी वेबसाइट पर जाएँ या यह जानने के लिए हमसे संपर्क करें कि हम सर्वश्रेष्ठ होने पर गर्व क्यों करते हैं।